雷克萨斯ES内饰豪华值得买吗_雷克萨斯ES内饰怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI

3.64分“良好”

外观设计，ES相比20-30万的中型车来说，有一定的豪华感，纺锤形的中网很有视觉冲击力，全LED大灯是标配，整体造型很标准的三厢车。内饰部分，豪华感营造的很好，用表现出色，大量的使用了皮质和软质材料。各功能的使用很方便，按键手感符合豪华品牌车型应有的水准。座椅的舒适性很好，后排空间表现一般，比A6L、5系Li要小一些。2.0L的动力真的很一般，满足日常代步没问题，CVT变速箱也保证了平顺性。遇到超车或山路的情况，要提前多留出一些加速的时间。噪音表现同级别主流偏上，悬架也属于偏舒适的调校。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.71分“良好”

作为ES全系的最低配，这款车型的优缺点都比较明显，优势在于外观内饰的设计都相当得体，外观整体气质优雅内敛，而在内饰部分，也的的确确将精致、豪华和实用性结合地比较完美；此外，整车的空间表现也值得肯定，在家用环境中非常舒适。 之所以说ES这款车的舒适性出众，在于底盘调校风格相当稳重，对于路面细碎震动的化解相当到位，在驾乘过程中时刻保持着平稳恬淡的风格，这样的调性令ES无论是出席商务场合还是在日常家用都显得相当合适。 然而动力表现上却不能够令人满意，2.0L自然吸气发动机的173匹马力对于这么一款尺寸不小的轿车而言确实只能是将将够用的级别，在城市中通勤尚可，但是如果需要高速行驶则会在80km/h之后的中后段加速显得比较乏力，因此对于ES最低配这款车而言，如果是对于动力没有过分需求，只求一个舒适稳妥的用车体验的消费者，是一款非常值得考虑的车型，但如果是喜欢雷克萨斯品牌且青睐ES这款车型，并且想体验更具豪华质感和动力底气的人来说，最好还是选择混动版本。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.29分“优秀”

开这个车开了差不多五千公里，市区通勤占绝大多数，平均油耗5.4L/百公里，说说缺点优点吧 优点：外观犀利，省油，空间不错，内饰比较精致座椅舒服，有沙发的感觉，混动的动力其实不错，开启运动模式后给人以惊喜，然后人性化的功能细节展示也不错。 缺点：车机同级别辣鸡，carlife和蓝牙没法同时使用，刹车偏软，底盘偏低，幸好装了底盘护甲，路面不好不合适开这个车去跑，新车味道偏重，后备箱空间深度还行，但实际使用感觉不好。eco模式下动力输出太过平顺

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 尊享版 国VI

3.93分“良好”

外观方面大尺寸的纺锤型格栅搭配中规中矩的大灯，同时标配LED远近光灯。内饰方面，豪华版内饰视觉效果非常的不错，灵动的内饰采用了银色饰物进行装饰。视觉上显得很精致。此外，该车标配了主动刹车/主动安全系统、车载空气净化器、牵引力控制等二十二项配置.侧面苗条文雅的腰线非常流利，豪不减色于同级别角逐敌手BBA，大溜背造型凸起行动范儿，尾部穿插式的线条勾画出猛烈的立体感，干脆文雅的造型与前脸相辅相成。内饰上简略奢华，具备较强的东方艺术气味，非对称式的中控台计划，档次感非常富厚，内饰上大片面都接纳皮质质料笼盖，辅以小批镀铬饰条粉饰凸起奢华感，悬浮式液晶表现屏尺寸较大，画面清楚，但人机交互存在必然缺点，操纵逻辑繁杂，反应另有些缓慢，集成的多媒体功效也算不上非常富厚，仅限够用。 综述作为中产阶级的家用轿车还是很实用的，马路上看太多了奔驰，宝马，奥迪。偶尔出现个比较另类的豪华房车还是会使人眼前一亮的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4分“优秀”

雷克萨斯ES不到5米的车身长度，在中大型车中算是比较小的了，不过因为整体的设计风格不同，ES精瘦、干练的样式，在视觉效果上还是挺显修长的，而且不加长的原汁原味，也是现在不少年轻消费者追求的风格。 雷克萨斯在内饰的设计中，总会有一些炫技的东西，不过这些东西往往都出现在更高级，或者车系中的顶配车型上，对于这辆ES 200来说，能感受到的只有“实在”的豪华，看到的和摸到的都不会让车主感到跌份。 在中大型车中，ES的车内空间算不上宽敞，毕竟没有经过“本土化”加长，不过合适的空间可以满足前后排乘客交流的需要，不会有什么距离感，作为家庭用车的话，这个空间是特别合适且够用的。 国VI版本的ES 200换装了全新的M20A发动机，相比之前的6AR发动机来说在功率和扭矩的输出上都有提升，并且可以使用92号汽油，变速箱也从之前的6AT换成了CVT。 这台2.0L的发动机在雷克萨斯ES上表现不只是够用，在60km/h以下时，还可以提供一些轻快感。要是速度超过100km/h的话，即便是发动机转速顶着红区，加速能力也挺一般的。所以如果市区用车比较多，就完全不需要担心动力问题，但如果用车环境主要是高速，那2.0L的动力确实有些让人着急。 不论是相比上一代ES，还是相比同平台的亚洲龙，现款ES底盘展现出了更多的高级感和厚重感，这也是之前ES相比德系对手们比较大的一个弱点，现在也算是追来上了。在隔音方面，因为发动机的巡航转速比较低，在经过隔音棉和防火墙之后，能够传入座舱的噪音并不多。 雷克萨斯ES 200在操控上其实并不输于同级别的对手，相比于上一代车型更是完全不同，如果对加速要求不高，还是值得购买的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

雷克萨斯ES最大的亮点就是设计，高级感和辨识度都有，大尺寸的前进气格栅十分霸气犀利，车身线条流畅，能体现车高级车该有的大气优雅，中控设计简洁大方； 其次，它还是豪华感营造的能手，内饰氛围比较高贵典雅，座椅的舒适性以及隔音表现都是比较不错的； 动力可圈可点，2.0自吸发动机动力没有那么强，谈不上激情，但是这款车的动力响应很快，算是弥补动力没有那么强劲的不足； 操控方面，路感清晰，悬挂软，另外，刹车偏软，要保持一定的跟车距离 总的来说， 雷克萨斯ES还是很符合商务精英的选择的，但如果你的年轻偏小，比如才20出头，雷克萨斯ES对你来说，可能会稍显成熟，只是，相比同级别的豪车，雷克萨斯ES价格一直很坚挺，可能相比同级，需要花更多的钱购入

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.79分“良好”

雷克萨斯ES可以说是一款优缺点非常明显的车型了。首先来说下缺点部分，买雷克萨斯ES得做好加价的心理准备，其次提车的周期也比较长。而且2.0L车型动力非常肉，所以很多网友都戏称雷克萨斯的车主很佛系。说完缺点再聊下它的优点，颜值绝对是在线的，纺锤形的中网很有辨识度。其次内饰的做工用料都很讲究，大部分都是皮质包覆，豪华氛围营造的不错。虽然说不能带来强劲的动力，但是它的整体驾驶质感还是很出色的，动力输出足够平顺，底盘调教的非常舒适。其次良好的口碑也是这台车受到追捧的重要原因。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 尊享版 国VI

4.29分“优秀”

在一些键盘侠眼里，雷克萨斯ES就是换壳亚洲龙，但真正接触了这两款车之后你很快会发现上面的说法非常滑稽。雷克萨斯ES的设计高级感，内装的豪华细腻程度，细节的档次感，都对得起它40万元的价格。雷克萨斯ES提供了3套动力总成，2.0L自吸 CVT、2.5L自吸 8AT，还有就是2.5L的混合动力系统。相比之下，ES200车型的产品力会更突出些，新的2.0L发动机配合CVT变速箱，加速能力比之前的版本有了进步，更重要的是这套动力总成非常聪明，踩下油门踏板之后总能得到非常敏锐的加速响应，这样的动力调校放在城市里就相当合适了。再说句题外话，个人觉得丰田这套2.0L CVT动力总成的运转品质也非常高级，即便是去到高转速，发动机还是非常顺滑的，个人的主观感觉非常棒。 之所以说ES200性价比高，是因为它用ES300h车型70%的价格就实现了90%的体验。如果你对性价比看得不重，而且购车预算又比较充足，ES300h当然是更上了一层楼。绝对动力更好，混动系统的NVH也更棒，一箱油的行驶里程更长，丰田混动系统这种平顺的驾驶质感是燃油车无法企及的。相比起西方豪华车那种冷冰的机械感和科技感，雷克萨斯ES这样的东方豪华，似乎会显得更有温度一些。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4分“优秀”

该车采用2.5L自然吸气发动机加电动机的混合动力方式，发动机最大功率可输出131千瓦，最大扭矩可输出221牛米，电动机最大功率为88千瓦，最大扭矩202牛米。要说绝对的动力，ES300h在城市里可以说是相当充沛。 这个车的内饰是很有高级感的，中控以及门板大面积的真皮包裹与竹饰板的加入让车内的豪华氛围感激增，全液晶显示的仪表盘，实体按键非常有质感。尤其让车主引以为豪的就是该车配备的桃木方向盘。 从举升机的下面可以看到，底盘平整度不错，基本都被塑料护板覆盖，对管路起到了很好的保护作用。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架采用多连杆结构。 车主讲，该车在6年150000公里内免费保修保养，这个保养里程够长，他当时也是非常看重这一点，起码出现大问题可以找4s店，另外该车小到换机油机滤，大到变速箱油、刹车油、火花塞等统统免费。作为一个豪华品牌，这个服务水平也确实给力，6年的免费保养确实能给车主省下不少钱。 车主最不喜欢这个车的动能回收感觉，在收油后稍微的拖拽感，这个时候如果踩下制动踏板，拖拽感会变得更加明显。其次车主反映他的这辆车后排座椅安全带固定那里会发出“吱嘎吱嘎”的异响，为此给拆解后发现安全带与车身固定螺丝松动，重新紧固后问题解决。 雷克萨斯，与满大街的BBA相比，是一种独特的存在，欣赏他的人即便加价都会买他，我个人也是很喜欢这个车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

3.64分“良好”

1. 客户的这台雷克萨斯ES260采用了2.5L的自然吸气发动机以及8档手自一体变速箱，可以提供207匹马力以及243N/M的最大扭矩。9.1秒的百公里加速成绩以及百公里6.3L的燃油经济性对于这台5米的中大型轿车来说表现不错。 2. 这台车的车主表示在更换机油后4000公里左右亮起了机油故障灯，出现了机油消耗过大异常的问题。经过对发动机的检测排查后发现主要原因是活塞坏磨损严重，与车主的驾驶习惯与保养方式有很大的关系。在经过更换全新活塞环后烧机油的问题得到了解决。在我们店更换活塞环加上工时费的价格大约在2500元左右。 3. 这台雷克萨斯ES采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂。底盘调教整体来说非常沉稳，支撑性强，悬挂的韧性很高，可以使驾驶者更有信心。同时舒适性也得到了满足，不会产生过多的颠簸，值得一提的是车内乘坐空间表现出色，舒适性得到了很大的提升。 4. 雷克萨斯的前脸非常霸气，修长的车身对于视觉的冲击力很强。同时内饰的豪华感很强，触手可及的部分都是软性材质，方向盘以及中控的细节非常细腻，大尺寸的中控显示屏科技感十足。 5. 根据这台车的保养手册，雷克萨斯ES的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在450元左右，同时，新车遵循四年十万公里的免费保养原则，可以说是非常吸引人的。 6. 整体来说车主对于这台车是非常满意的，帅气外观与高级内饰让车主第一眼就喜欢，在加上雷克萨斯的口碑一直不错。虽然相比涡轮车与混动车型动力方面略占劣势，但整体表现是非常不错的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.57分“良好”

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。最新款的雷克萨斯继承了第一代ES以来的优点，做工细腻精致，整车以舒适性为中心进行设计。外观上看，该车大气优雅，低调内敛，整体线条流畅，适合商务用途，内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。内饰整体设计风格为商务豪华型，搭载了语音控制系统、手机互联映射Carlife，智能感爆棚，安全系统亦是配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适搭配全景天窗，让您随时饱览窗外的风景。2020款 200 卓越版 国VI雷克萨斯车型搭载了一台2.0L 173马力 L4发动机，配合CVT无级变速箱，这是一款市场接受程度很高的配置，满足日常出行需求。 该车型的首次保养建议在正常行驶10000公里或用车5个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、空调滤清器芯并检查前雨刷的状态，费用在900元左右，此后每10000公里或用车5个月时小养一次即可。在用车40000公里或20个月（以先到者为准）时进行一次大养，检查冷却液、空调泵皮带、前雨刷以及蓄电池的状态，并更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯和制动液，一套算下来在1500元左右。 有车主朋友反映该车型在寒冷环境下存在机油乳化的问题，出现该现象的原因是发动机反复在无法充分暖机（水温在80度以下）的状态（低速短距离，气温10度/30分钟）下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里，从而造成机油乳化。该问题很好解决，更换发动机机油即可，费用在600元上下。但要最大化避免该问题的发生还是需要车主朋友们平日用车过程中养成良好的习惯。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.71分“良好”

配置：雷克萨斯ES凭借年轻犀利的外观和稳定的行驶品质，赢得了许多消费者的关注，雷克萨斯ES共有三种型号可选，ES200、ES260、ES300h混动系列，2020款指导价格29.00-48.30万元，全系标配膝部气囊、被动行人保护、主动刹车等安全配置。 优势：首先就是设计方面，豪华而低调；保值率高，雷克萨斯的车毋庸置疑，保值率都是名列前茅；行驶稳定，质量可靠，油耗低。 劣势：动力弱，尤其是ES200车型；后排空间表现一般；车机互交系统有些落伍。 保养：目前雷克萨斯ES汽油版本遵循4年或100000km免保养，以先到者为准，混合动力版本遵循六年或150000km免费保养，其中首保为5000km，后续保养为每10000km一次。四年内保养项目大致可以分为免费项目和收费项目，其中免费项目包括机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤清器、制动液、刹车片、火花塞等，收费项目包括油路清洗、节气门清洗、车身美容项目、变速箱油等。 常见故障：雷克萨斯ES基本没有什么通病，质量可靠，不过有些车主反映混动系统能量回收有拖拽感，日常松开油门后会有稍微的拖拽感，不过不细心感受是很难发现的，这是能量回收系统介入工作时的表现，如果踩下制动踏板，这种拖拽感更加明显。其他品牌的混动系统也一样，就像本田的混动系统也会存在一定拖拽感，混动车型拖拽感确实影响驾驶体验，但是并没有解决办法。 综合：雷克萨斯ES外观设计大气，内饰高级感十足，匠创品质优越，三大件质量稳定可靠。再加上汽油车型4年或100000km免费保修保养，混动车型6年或150000km免费保修保养，以雷克萨斯的品牌特性，可谓是一车传三代，人走车还在。