点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版
开起来比较顺滑,舒适型较好,唯一不满意的是车机不行,反应延迟,里面可用APP太少
苏楼儿:我7月31号提的臻享34.19
user9221712131832:你杭州哪哪的,多少落地,贷款还是全款
陈小明957:车机真的太拉胯了,还没我以前的新天籁好用
·雷克萨斯ES
开起来比较顺滑,舒适型较好,唯一不满意的是车机不行,反应延迟,里面可用APP太少
苏楼儿:我7月31号提的臻享34.19
user9221712131832:你杭州哪哪的,多少落地,贷款还是全款
陈小明957:车机真的太拉胯了,还没我以前的新天籁好用
都说很肉,其实开起来并没有那么明显,驾驶操纵感还是很不错的,省油是超预期,比原来宝马省一半油不止。不足也有,主动刹停太敏感,有几次很突然把我自己吓到,氛围灯只是单色的,人机就很一般,没有流媒体。
L雷克萨斯es200:我提车回来,当天下午,触发了三次主动刹车,后面把灵敏度降低
DikQ585:被动eco模式可以在设置里面关了,靠着右边牛角切换三种模式就好了。问一下行政现在落地多少呀?当时钱不够买的臻享
绿豆71:43.69,现在裸车估计40了,请问等了多久提车的
买车的时候十分纠结,外观选雷克萨斯、内饰选奔驰C、动力选CT6、安全选S90,最后和媳妇综合考虑下买了ES200,提了车以后感觉一点不后悔,车开着很舒服:座椅很舒适、底盘绵软、前排静音效果不错、L2级别驾驶辅助开高速很省精力。另外这车的售后很不错,经常会询问车主有无意见或建议,媳妇在地库不小心蹭掉一小块保险扛的漆,我在异地4S店送修,店里免费给补了漆并做了全车检查,服务真的很周到,不像有些豪华品牌4S店进店就千元起步。
开心快乐86668:雷克萨斯车静音好?你够逗了
不秀刚打野刀:有没有觉得扬声器减配了,就前面有声音
无双船帆6s0:有没有强制加装,裸车25万能买到,落地多少
空间很大,驾驶体验也很好,外观的话中规中矩,车头外观不是很满意,个人喜欢比较平长的车头,之前和宝马330之间做过选择,后来选择了性价比。总体来说,还是不错的!
仰望星空00789:性价比真高。。宝马330后驱版裸装和ES300h次低配都是42000欧,日系还有10%关税
断桥时下:你认真的?考虑330还买200?
爱笑猫111:这玩意灯光怎么关呀,好像就只有自动,示宽灯,近光灯三挡?晚上坐在车里的时候不想开灯,怎么弄
因为外观注意到这个车,又因为试驾的舒适型决定入手,L2自动驾驶功能非常给力。近5米的车身,空间无敌!驾驶和乘坐体验感非常好,过滤减震效果比bba好不少,入手雷克萨斯之后,家里的奥迪和老五系就再也没开过了。当然动力反应确实比较慢,如果跑高速,我还是会考虑开奥迪或者宝马,但是平时自己上下班,个人觉得雷克萨斯是完全够的
安逸微风Xhc:这油耗也不低啊
风吻流星:深圳哪个店买的?优惠这么大?
用户8734907625755:哥,包利息落地多少
【驾驶感受】 买之前被网上说的担心动力不够,前前后后试驾了五次,本来是买260的,销售不建议,并且朋友做修理工的也不建议,对不起那个差价,而且2.0和2.5市区开起来普通人,根本开不出来区别,最关键是这一代8at的260变速箱调教一直反馈的,调教特别拉垮,最终选择200,300混动,因为不喜欢带这种大量电池的车子,喜欢纯油,不感冒混动,省油不省钱,差价都够我跑到换车的了。目前开了一千多公里,说实话平时上班开,真的很舒服,高速也跑过,我一般130往上跑,其实确实没有什么够不够的,对比德系肯定没有人家马力大,但是开是一点问题也没有,主要看中颜值,省心,烂大街的BBA不是我的菜
用户2917118461154:请问到手多少钱?跟你一样纠结这款还是300h,总觉得差价太大了
驾驶感觉不错,就是油门给的感觉不行,总体来说环抱式的驾驶舱和方向盘的感觉给人很舒适的感觉,尤其是高速上给的感觉,即便开三四个小时也不会累
达了个东:后排车窗能完全降下吗?
目前开了两个礼拜,驾驶感受各方面都挺舒服的,油耗很香,一款很适合家用的车,就是提速和刹车时声音会有些大,这是目前唯一不满意的地方吧。
用户8508433379010:将近5米长的中大车型低配马力173,30几万
用户7086064186414:油耗多少?我的8.7个油,城市道路
姆士捲雜物志:提速发动机有点吼
挺好,喜欢!暂时没发现什么问题。开着非常舒服,隔音给力,就是车机有点垃圾,起步肉这是通病
头蓧用户:哥们,送了什么东西呀
用户92719051578:等了多少时间
👀👀👀:落地多少
车子很帅,适合城区驾驶,高速驾驶情况下急加速不行,没办法不带T,内心还是能接受,总体来说驾驶高感受还是不错。
Crown14:落地多少个
如果你之前开过德系的BBA的话,再开ES区别还是蛮明显的,在过弯的时候开3系会给你足够的信心,但是当你开上ES就没有那么多激情的动作了,不能像3系那样耍酷。不过家用车嘛,肯定是舒服最重要。这里不是说BBA不舒服。这么说吧,当你开上BBA的时候你感觉在驾驶着一辆很有操控感的车,但是当你开着ES的时候,带给你的感觉是轻松舒服,不像是在开车,甚至有点想走神。 雷克萨斯的内饰也不用多说,不像德系美系带给你的是豪华或者科技的感觉,他给人的是居家温馨的感觉,这点跟沃尔沃有点像。 这款车必须说说惊艳的油耗了,市区平均油耗五个半,加92号汽油,开德系的你们羡慕嘛?你们肯定会说你们的操控好,这个确实没毛病。动力操控跟油耗也许是不可兼得的。 再说说几个不满意的地方吧,怠速不开音乐的话,发动机的噪音还是比较明显的。高速或者路面条件没有那么好的时候,胎噪跟风噪也是略大。总而言之隔音没有很好。 行情方面,现在目前是平价销售,不送任何东西,包括玻璃贴膜和脚垫都需要自费,贷款需要付手续费,全款必须买装潢包。
1、购车经历:为了买这台车等了4个月,销售说店里卖车没车回,这两个月4s店都亏本了,也还不信,到前这两天刚提车,到车管所上牌,车管所那个前台打趣说4s店的上牌工作人员道这半个月你们终于有一台车了,今天几台,明天有吗?4S店工作人员说,没有!我的天!4S店天天收单,要订车的只能像我这样等,可能等更久!……2、车的相关信息:我雷克萨斯ES300h臻享版,换铱钛银色加5200元,落地一共483200元,供大家参考。用车感受及多说两句:这车没有什么明显的短版,一个字我喜欢那种从容驾驶的感觉,说什么雷克萨斯是亚洲龙或者凯美瑞的换壳车型,纯粹扯淡,要么就带着利益要么就是蹭话题蹭流量,实在令人生厌!之所以这样说,因为亲人也有购买凯美瑞和亚洲龙,我个人也经常拿来开,我能感受出,我自己还有一台宝马530,底盘扎实和指向感清洗、动力响应,驾驶的操控感确实有给人经常说的那句驾驶乐趣这种感受,我深有体会!像我现在,我就比较喜欢雷克萨斯,因为他很温柔很从容,因为是油电混合,动力也充足,总之符合本人的需求!
冒头的丁丁:就是换壳亚洲龙,三大件一模一样。
随性心空:上个月刚卖掉了ES200,现在雷克萨斯全系销量腰斩,估计要降价,接下来雷克萨斯会逐步推出纯电版本
Jxuno:包租公今个月少收d房租得唔得
我主要和锐志比,我开了10年,这个比锐志底盘扎实,不会有锐志松散的感觉,现在还没有异响,马克还是比较好,比锐志那个喇叭好太多,我试驾的时候感觉行政比尊享版好,个人感觉。还比较了奥迪A5,底盘没有奥迪扎实,马克比Bo高音清晰,低音下潜有力,乘坐比奥迪舒适。前天还开了弟弟的路虎揽胜运动版,还是路虎的地盘整,座椅高,就是车大感觉不熟悉。 【动力表现】 比锐志强,发动机没有锐志安静,特别是静止发动机启动,会震动,如果在行驶中就没有问题。还没有大力起步,反正够用。 【最不满意】 底盘低,去乡下很容易托底。 【驾驶感受】 我开车不行,感觉开起来很轻松,很舒服,没有开宝马那种有种很大车的感觉。 【最满意】 颜值高,比较低调,去乡下没有人认识。油耗低,原来锐志11左右。 【空间表现】 坐五个人没有问题,比锐志大很多。
Boy15195102:破凯美瑞还比睿智
用户8900589953386:你去开开亚洲龙和你一个感觉
夕下思过:行政版你跟锐志比
6月7号提车,开了一个半月4950公里去做了保养,个人感受还是不错的,作为家用车完全满足我的需求,上下班跑的快速路,综合油耗5.5,不得不说彩虹国的车是真省油,每次去加油站,加油的小哥哥都问确定加92?我都要看着他说对的92加满,整体跑下来舒适度还是不错的,特别是在快速路上面车窗关起来相当的静音,不得不说空调是超级牛,我只开一格,我怕感冒,是真的冷,现在大夏天中午我出门也只开两格,不知道是不是肾虚,中间特意去跑了一趟高速,上120没有感觉到网络上说的那些问题,当然你问我为啥不在努力一下开140,一是年纪大了不喜欢刺激,二是怕罚款,然后我这边加装的氛围灯,电动尾门,折耳也没遇到异响,开始的时候我也纠结要不是试驾车有这玩意我估计我也不会装,所以我想这个可能取决你装潢师傅的手艺,总之,我对闪电侠很满意,一句话谁用谁知道,不接受喷子回复,这玩意就和你老婆一样,你喜欢不代表我有欲望
bruceli:200本来动力就差点,在开节能模式还跑得动吗?
机器人阿清:同一款车,为什么我的评论油耗是8
用户8000941176488:同款,我的综合6.1,感受和楼主一样。真香,也就颜值漂亮,内饰喜欢,空间不错,省心省油。。喷动力的要么是开赛车的,要么是没开过这个。
舒服。 臻享版三小件(车灯轮毂座椅)配置足够了。该有的都有了。车机触控板没有传说中那么不堪,可能是用惯了macbook了。先锋音响听CD很满意(特别是偏日系的歌,例如邓丽君的日文歌,很带感)。高中低音按照654调,开环绕,空间平衡前置二分之一。 20版内饰还是有灵魂细节的。(如图)所以抢定了老版。新版取消内饰的横饰,前脸格栅也稀疏了。(对比下图片就能看出来) 驾驶感受不错,个人觉得混动才是真雷克萨斯。底盘韧性不错,路感清晰又不颠。试驾过才会真正体会。特别是车道偏移,系统回拉的力度刚刚好,方向盘警告震动也力道适中。 加了1.7万的装具,其中的360据说是原厂的,插上就行,原车的后视镜底盖也拿回来了。图像结合没有啥畸变,结合雷达,狭窄空间也信心十足。 多要了两只熊熊,其实没啥用,就是为了要。 车这东西见仁见智,有钱难买心头好,自己喜欢就好。很多东西不是靠数据就能描述的。要亲身体会。 以后小雷二世相伴(小雷一世是已经光荣置换的雷凌混动),我们继续努力!❤️
一个菜逼的救赎之路:配置很不错了,三分低了点
djdieh:我是662,三分二感觉还行!改的话最少得2W以上,要不没有什么卵用,再说也怕异响!
上房堵别人家烟筒:这个图二怎么弄的呢
刚提车很梦幻,从提出看车到买车只隔了几天,看车当天就提了,而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地,人还不到三十岁去年买房今年买车,真的能感受到父母无条件的宠爱! 说回车子本身,在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱,价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考,我虽然在北方,但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响,平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置,所以综上所述,如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱,如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了,仁者见仁 智者见智吧,我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看,24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批,类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了,仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节,启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示,刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼,油量剩余公里数也不是很聪明,加满油730km开几天不来变得,今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历,说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考,祝大家都能早日提上自己的梦中情车!
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
极氪001,领克05双车主 3.31锁单 5.14下午通知已上流水线 5.15下流水线 5.16车辆到店,当天付完款开票 5.18到店提车 001开了几天了,优点都知道不说了,只说自己目前碰到的缺点 1.刹车踏板轻微震动,发现这个问题后特意对比了05和001,开车过程中,松油门时,脚背贴着刹车踏板侧面,001明显感觉刹车踏板的震动,05不会。顺便说下发现问题后联系销售,问来售后电话,联系售后,说没有人反馈过类似问题,让我到店试车一下,我心里其实有点不信居然没有人反馈过这个问题?不知道以后有没有可能解决这个问题😅 2.座椅两侧包裹性没有05好,05做上去两侧包裹住,001不会,估计和车型定位有关系? 3.刹车总感觉最后一段有点刹不住,开车第一天差点低速追尾,后面习惯了,知道得多踩一点。车型不同,还是需要适应一下 4.车子大,不能说是缺点,确实灵活性和小车子还是有点差异。开05有种人车合一的感觉,001应该是开的时间不够多,感觉有点不够随心,希望时间久了可以灵活自如。 另外感觉转向略微有点重,但是转向调节舒适、标准、运动三档已经在舒适上了。不知道其他哪里还有能调节的地方没有?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!
个人感觉实用价值比品牌价值要大,所以就不看bba了,加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90,s90怎么说也是内饰万年不变,感觉豪华车设计师的工作真的省脑子,一套模板用几年。5月份等到ct6的换代,内饰的确有惊喜,由内到外改变吧,没以前那么油腻了,应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车,等啊等,等到6月份才有现车看,真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧,毕竟这么大块车机出故障成本太高,网上负面信息都过了一遍,没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用,并且少,什么app都是车机版,手机app的数据全无。车子三大件还是老三样,有耳闻,动力还是很强,调教偏凯迪的风格,方向盘偏重,油门反应快,但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人,但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。