【续航】
我买的是四驱版本,显示续航有650公里,冬天实际只有350左右,跟销售吹牛说的8折啥的,根本搭不上边。车子很重,感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。
【驾驶感受】
车比较宽,没有后轮转向,所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速,完全够用,但是猛加速会翘头,建议大家理性踩电门。
【亮点配置】
华为的车机系统,高速跟高架NCA很好用,但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭,没有全部打开,音响效果一般。
【最不满意】
电耗偏高,没有达到预期效果,我在南方,冬季温度也就0度左右,开车电耗22-30,高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月,直接变成老车主,阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA,老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关,不是很方便。后备箱看着挺大的,但是放不了多少东西,因为掀备式导致不能叠加放。
【最满意】
空间很大,完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用,高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备,每次外面充电,躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多,按着比较舒服。
【空间表现】
5米多的长度,3米多的轴距,空间很大。本人身高175,前排调整好位置,头部空间很充足,后排腿部空间很大,可以翘二郎腿,家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置,坐3个人,中间位置凸起,坐的很不舒服,就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋,而且不能电动开关或者app开关,不是很方便。后备箱看着挺大,但是因为是溜背造型,不能叠加放,放的就比正常的少很多。
【乘坐体验】
真皮的座椅,包裹着很强,座椅偏软,但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器,加上座椅按摩,很舒服。
【提车价格】
我买的四驱版本,官方指导价是340800,选配了21寸轮毂,因为当地有8000补贴,加上交5000元定金抵用15000元,还有10000元的选配基金,落地是322800元。
这就是王:我的阿维塔12,实际跑了260公里,我是天津的
RJQ666:同12四驱空悬版车主,同墨黑内饰,你这个内饰拍得确实…
woinihuiDr:比我的溜背还
提车至今50日,每日都开着阿维塔12上下班通勤,最近还来了一次说走就走的长途自驾游,佛山~潮州~漳州~泉州~福州~佛山,现在来写一份真实的用车体验报告。🥰
外观篇:
这个其实作为车主,我们和车友们都是一样的感受。一个字“帅”。为颜值买单。纵观近两年的新车,真的只有12能够一击即中,直入眼帘,很有冲动的发布会晚上就下定锁单了,也幸好锁单得早,才可以顺利早提车,希望大家都早日顺利提车。目前12在街上还是比较少见,在广东佛山,我目前只遇到一个本地车友,所以开在街上,还经常是孤独的存在。每次开车,回头率超高,大家都经常拿手机拍,路人走过也会多看两眼。连我自己这个主人,每次停好车都会看多两眼。真的越看越喜欢。另外白色实车真的很显大,很好看,很宽很霸气。真没后悔选白色。超级耐脏,洗完车,只要不是遇到下雨,基本都是看起来很干净的。灰尘不显眼。晚上在路灯的照射下也是格外亮眼
车漆质量篇:
阿维塔的车漆还算不错,不喜欢贴膜,喜欢原车车漆的质感。所以完全没有贴任何贴膜。自己去外面洗了三次车,坚持用自己买的毛巾和洗车工具,车漆还是保持得很好,没有明显划痕,干干净净,漂漂亮亮的。不过副驾的B柱钢琴漆就不知道为什么出现了一些轻微划痕,可能是家人朋友平时有触碰到,但是自己主驾那边柱子就没有任何划痕,还是干干净净的,激光雷达和halo屏那个位置,还有侧裙,尾部下面的黑色钢琴漆也还是完好无损的。所以唯一需要小心呵护的应该就是两边B柱的黑色钢琴漆了。
内饰篇:
选了黑内,实物比照片好看多了,质感也是非常棒。绝对不是以前那些便宜日系车的黑色内饰廉价感。阿维塔的内饰用料和设计还是很棒的,光头哥设计师还是很棒的。简约大气。黑内,尤其我双电机的舒享套装,深灰色麂皮顶棚,中控台,和皮质,组成了深灰和黑色和白色缝线,一点点银色装饰点缀,看起来还是很高档很漂亮。氛围灯也是非常棒,音乐律动很赞,有些车友觉得氛围灯太暗,不够亮,其实夜里我觉得恰到好处。刚刚好。最近还换了很多车机和带鱼屏相册壁纸,更喜欢了。每天看着自己喜欢的动漫人物壁纸,开车也更加心情愉悦。
底盘座椅舒适性篇:
底盘很扎实,厚重,不会松散,尤其更新3.1系统之后,但是悬挂软一点偏舒适取向。很多人喜欢极氪和特斯拉那种,偏运动。我却觉得12的底盘更适合我,因为可以兼顾到后排的家人的乘坐感受。平时自己开也是很舒服。尤其开了运动模式,不过运动模式方向盘有点重,于是现在用自定义模式多,加速和刹车开到最猛最快,方向盘调到舒适最轻。很灵活很好用。我身高180cm,座椅后段调到最低前段大腿处调到最高,腿托也调到最高,方向盘调到最靠近自己,调到最低,整个坐姿很舒服很舒展,视野也够,头部还有两拳空间,半躺着开车。完美。自驾游开了来回将近两千公里,座椅真的好评,腰和屁股,大腿都不觉得累,唯一累的是小腿,偶尔还是要活动一下,毕竟开太久了,虽然都是小塔自己NCA开得多。
储物空间篇:
前备箱因为没有电子开启,只能手动拉动板扣开启比较麻烦,这点差评,所以很少用。后备箱空间还是够用的,很深,拿东西也方便。跟老婆自驾游也够用了。虽然比不上SUV那种大储物空间,但是12作为溜背轿跑,空间表现算很不错了。我们两个人的行李够放,再多一个人可能就挤一点。
能耗篇:
平时我都是用自定义模式多,双电机四驱开满,空调必开,天气冷的时候,还同时开方向盘加热座椅加热暖气全开,最高电耗去到23.8甚至24。今天9度,试了下不开空调,不开任何加热,开了一段路,电耗在16左右。还是不错的。平时有自己地库家充桩,很方便很便宜,上个月一个月电费才50元。这个月都是用谷峰电价,大概100左右。以前油车一个月700油费。这次自驾游,跑了两千公里,高速能耗在16-20之间浮动,看路况而定。续航大概7-8折左右,还是很能跑的。充电速度也快,高速充电桩一般在60-120kw左右。吃个面去下洗手间休息一下就充满了。
智能辅助驾驶篇
平时上下班只用过lcc,还是表现很不错的,很稳。AEB系统也是很灵敏很棒,有一次在高架,我向右变道进辅道,被一个人飞速插上来,系统自己猛拉了方向盘抽回到原先的车道,避免了一次意外。这次福建自驾游,高速上大部分都用NCA智驾,表现还是不错,避让车辆,自行变道,自行识别限速等都表现不错,不过有两次自己系统尝试压实线变道了,被我硬拉了回来。
缺点:后排配置比较简陋,后排扶手比较单薄,车机优化不够丝滑
总结篇:
总体车子的质量还是很棒的,造工和工艺还是很不错的。我算是运气很好,没有遇到任何硬件问题,只遇到几次软件问题,例如座椅记忆,车机死机等。但是重启车机就可以解决。升级系统后目前很稳定。希望大家都能够提到完美的好车,不会遇到任何问题。
自己写了将近两千字,百分百自己的真实感受。希望大家都用车愉快,新的一年,大家都身体健康平安喜乐顺顺利利!
直率百香果nSz:浮石隐地
喳喳姆:小11参上…
大象超人白汪汪:买智驾包了嘛
家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹,因为不用担心长途焦虑的问题,提了这台纯电车。之前的主力代步车是阿特兹。 2月5号提车到现在,行驶6000公里。
我提的是四驱版灰色+蓝色内饰,加装运动套件、21寸轮毂。目前行驶4000公里。 主要用于通勤,因为通勤里程较大,每天70公里左右市区,每周有2-4次100公里左右的高速行驶。所以覆盖的场景比较多,对12的各种表现比较熟悉。
优点
高颜值外观。从提车回来到现在,各种场景下回头率都爆表,以至于等红绿灯时候用流媒体后视镜看着后车对自己车屁股拍照变成了一件习以为常的享受。
科技又豪华的内饰设计。所有上过我车的家人和朋友都会感叹的说这车真豪华,很有高级感在里面,全车灯光都是弱光源和隐藏光源,内饰全软包材质,没有任何一点硬塑料。各种阻尼也很顺手均匀,处处透漏着高级。 做工和精细度同价位下难找对手,越级对比56E也不遑多让.
后排空间。春节期间后排使用率比较高,大家都说后排大,坐着很舒服。我一直没什么概念。前几天突发奇想,坐进后排试试,才发现真的体验很棒,挖坑的地板让乘坐体验上升了一个级别。
操控驾驶。不知道是不是因为华为i track系统的加持,在这么长时间里并没有感受到很多车评啊、试驾体验中关于悬挂那么不堪的评价。但我作为开了7年阿特兹的驾驶者角度来说,阿维塔12的底盘虽然不能激起我的驾驶激情,但也是完全可以接受的程度。 所以哪怕操控感不惊艳,但完全足够。
智驾体验惊艳全场。我在这一个多月的使用中,基本上已经完全信任并且依赖智驾了。甚至在城区路段也习惯使用lcc来帮我减轻驾驶压力,尤其是堵车路段,真的太舒服了。
鸿蒙车机的流畅度不错,朋友对比他自己的小鹏,上车就惊讶于车机的流畅度。并且基于华为应用市场,更强的拓展性也值得期待.
超快的补能效率,平时大部分时间都是在充电站补能,刚开始还有续航焦虑,习惯了以后发现效率完全不低.15-20分钟就能充个差不多.我有强迫症所以每次充到90%,大部分情况都在30-40分钟内完成补能.
缺点
音响问题。 因为我本身玩HiFi,之前是国内某HiFi论坛版主。在我看来这套音响系统的素质算比较优秀的。虽然经过3.2.0的OTA,开放了全部27个扬声器,但是调音还是差强人意. 希望官方重视,能够修改调音文件.不过据说测试版已经好了很多.
多个驾驶员的权限和隐私设置。授权分级聊胜于无,可以说是毫无限制,哪怕临时授权的用户也可以体验到车辆全部软硬件功能.
电耗较高,可能是因为电池包太大,加热电池的耗电量有些高.0℃-5℃,空调27℃,4档风速高速巡航110-125km/h的速度下,续航大约打6-6.3折.反而是城区内短途平均电耗较高,可能因为频繁加热电池的原因. 目前西安天气15-25℃左右,城区33公里路程下,表显续航掉43-47,平均打7折.还算比较满意.
先说说【最满意】的点:
1.外观,经常看到后车在拍照,哈哈哈哈。
2.智驾,本人智驾重度依赖患者,能智驾坚决不自己来hhhh
再说说【不满意】的点:
1.转弯半径太大算不算?哈哈哈,羡慕后轮转向
2.就是电子后视镜现在不能加装!有点后悔当初没有加装。
>接下来按评星顺序,总结下三个月下来的驾驶感受
【外观】大屁股很性感,山蓝带侧边包围很棒,车头的眯眯眼,车标的灯光对一个处女座来说感觉都不错。遗憾的是还是电后的更酷点,所以我给我自己扣了一星。
【内饰】内饰很棒,看过都知道吧哈哈哈哈哈哈。1.流媒体很清晰,经常看到后车在拍我屁股,我就会让小塔给他炫个尾翼hhhh 2.自从发现了流媒体的好处后,就后悔没有加电子后视镜了。3.香芬味道也不错
4.座椅通风和Pm2.5过滤都还不错,提供了舒适的环境
【配置】啥也不说,个人觉得华为系性里价比最高的hhh。从已有车友群事故结果看(不知道为啥都是被别人撞),很结实,材料特别给力,安全性非常ok。
【空间】1.后排空间,自己几乎不怎么坐,坐过的朋友都说,后排很大很舒适2.扶手箱也很大,内扣式的盖子把它隐藏了起来,第一次坐车的人都以为没有hhh3.后备箱能放五六个箱子吧,搬过一次东西,感觉还不错4.前备箱不怎么用,因为不方便开,没有遥控,所以减一星吧。
【续航】我都在江浙沪一代游荡,功能几乎全开,冬天估计400多续航,夏天我估计500多续航。自己还做了以下测试1.关过空调看电耗,大概能减少1~2左右2.油门悠着点踩电耗最低可以15左右3.高速全程智驾开一般19左右
【智能化】1.提车3个月差不多ota 3次了,一个月一次。2.只要不赶时间,我几乎都喜欢开智驾,现在智驾里程超过70%吧,高速和堵车不用一直集中精神,太爽了。3.停车全靠遥控或者自动泊车,车库太窄,主驾位进出太难。4.以上至今暂时没出过大问题,修路路段得注意点,总之呢,感觉NCA越开越好开吧,后面马上还要从2.0升级到3.0,那应该会更好吧。
【驾驶感受】1.底盘调教的是我喜欢的类型2.怀档操作真的很方便!3.起步很快,加速也很快,舒适模式踩到底也是四驱模式,在空旷马路上试过一次百米加速,踩到底真爽,不过舒适模式够用了所以至今还没切过运动模式,有时间去试试hhhh
如果没有如果L0913:不错不错,我也正在考虑这个颜色
快乐的小猫G2c:贴膜了吗
电动大韭菜:你的车漆也有色差