点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”【购车经历】
去年开始就有换车的打算了,也看了几款车,之前开的是台宝马5系,本想着添一台电车的,去看了特斯拉,外观很喜欢内饰确实差了点,又看了理想l9.说实话看了内饰确实很心动,那个时候刚出来,车子又大内饰又豪华家人也很喜欢,可是是增程式的就慢慢放弃了,想着基本上就我一个人开车再添一台油车确实没必要,最后还是考虑换台油车,毕竟这台5系年份也久了,慢慢开始各种宝马的通病都出来了,漏油,等一些毛病都出现了。接下来就是看车,看了发现5,都说发现5性价比高就去看了,价格也还行,试驾了坐姿很高开车挺舒服,又是7座比较适合我们家庭,偶尔应急可以用上。唯一就是外观我老婆不喜欢,加上内饰比较简单,后排座椅比较短就不考虑了。后面去看了x5,后排空间确实大,驾驶感受还是那么宝马味,操控性没的说,外观也霸气,可能一直开着宝马感觉也就那样不是很感冒,就是空间大,开起来跟5系的味道差不多,唯一就是后排中间位置太硬不舒服,加上x5销量太好没什么优惠就慢慢的不考虑了,于是换车就搁置了。到了今年5月份的时候听到一个消息说7月份排放标准要改了,很多车子6月份价格会很低,于是又开始看车,这次就直接去看奥迪了,看了q7也试驾了,试驾的是2.0 动力跟调教确实不如x5 2.0.最后聊了下价格3.0跟x52.0价格差不多就开始心动了,该有的配置基本上都有了,最后价格谈好了就交了定金,车子也置换了,就开始等车。
【空间表现】
Q7的空间是觉得没问题的,后排做3个成年人也不挤,中间也不难受,唯一点就是中间有凸起不是平的,不过不是特别高还可以接受,坐垫薄了点短了点,影响也不大,对于我180身高可能短一点。
【第三排空间】
第三排目前还没用。
【舒适性】
舒适性还可以,比较安静。高速跑150也很舒适。
【驾驶感受】
说到驾驶感受只能说跟他的外观一样中规中矩,没有宝马那么激进,还有就是顿挫感很明显,踩油门就是慢那么半拍,这点确实不如宝马。
【油耗】
不知道是不是新车磨合期,现在的油耗比想象中高很多,综合油耗到16升了,不知道其他车主的油耗怎么样,比起同级别这个油耗是比较高了,有点接受不了。
【最不满意】
还是油耗,销售还说这车非常省油,怎么我觉得特别耗油。还有一个车机系统到现在还没弄好。
小骚黑飞:请问你的车子怠速会轻微抖动吗?尤其是开空调的时候,感觉车门扶手那里会抖
优雅香瓜3S4:油耗刚买来就是高啊,再开1000就降下来了,我综合12左右。奥迪最大问题我觉得是内饰味道和机车系统死机…老哥你再开开,感受感受
Zayn1:现在的宝马x5现在还谈何驾驶感受,早都向舒适妥协了,运动性现在还不如奥迪,兄弟你到底是自己的感受还是刻板印象
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line冰雪运动型
4.5分“优秀”买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。
另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。
实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。
结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。
5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。
这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。
周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。
后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。
初步说下感受吧,先说缺点。
1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。
2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。
3. 宣称支持carlife,但死活连不上。
4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。
5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。
6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。
7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题
8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。
再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。
对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。
总体来说,心头好的优点有如下几点:
1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。
2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。
3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。
4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。
5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。
最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。
开雅阁的A8车主:一年收入100多,最后买了个q5
小诺哥2:一年小80,我买了尼桑阳光我老婆说我可能脑子有病
德才兼备扑克uTy:大家好,问下Q7和途锐高速上的胎燥和静音性好个更好
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.4分“优秀”外观没有老款那种厚重感,运动感强烈一点给人的感觉。内饰我很喜欢,后排没有电动座椅,座椅加热也没有。
等等党主席:选了电吸门 9月提的 625400 全款裸车
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.64分“优秀”Q7操控真的可以 很丝滑 开过朋友们的好几种车子 综合下来Q7驾驶感受还是不错的 指哪打哪 3.0T动力满满 你尽管踩油门 剩下的交给quattro我是女司机 一米七五 比车子略高 整体驾驶感受和舒适度都不错 女孩子开这个车比较少 但是真的霸气 ,ps:我的理想型是揽胜 预算不够 买不起哈哈哈,我朋友买的保时捷电动卡宴的 我觉得座椅没我的舒服(保时捷车主别喷我 我很喜欢保时捷),配置拉满 综合感觉100万以内性价比很高的车 不过女司机还是只注重驾驶感受和外观 至于很多功能我到现在都没弄明白哈哈哈哈 外观上很多人说不如老款,现在改款只是为了迎合年轻人审美而已,毕竟现在的购买力还是90后,新款没有那么“大哥”的感觉,然后七座真的很鸡肋,谁没事拉那么多人😂,最多副驾坐个人,然后就是驾驶位储物空间真的很小!手机都没地方放!油耗嘛 我个人比较暴躁开车一直挂S档使劲踩油门那种比较费油城市油耗17这样,这个看个人驾驶习惯。内饰选的棕色很好看
用户7651179083612:我感觉Q7比X5平顺,两车都开过
懂车帝测试员G29:我也感觉Q7的操控更好,X5也就那样子
认真的芒果MIn:后悔那个时候没狠心买下它
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.6分“优秀”真的是特别安静,尤其在市内行驶的时候,真的是车窗一关,整个世界都安静下来了,没有一点点浮躁。悬架舒适,行驶质感很好,高速行驶特别稳,整体上特别安静舒适,刹车性能好,给人信心和安全感。
操控自如,指向精准,还是很灵活,没有开起来没有觉得它很大,因为有360度全景影响,这个确实方便。全速自适应巡航非常好用,尤其堵车时,让它自己开,高速上也可以,只把握方向盘,解放双脚。音响设备还是很不错的。
油耗比预期的低多了,高速上8.5左右。内饰非常不错,科技感强。空间不错,第二排调到前面点,第三排坐两个1.7左右的人是没啥问题的,第三排座椅比探险者飞行家都要好多了,坐姿高一些,家里人多很实用,后备箱空间非常大。
外观感觉时尚大气,运动感强,相对也不张扬,适合年轻人。
相依相偎365:从第二代出来以后,,就知道Q7算是废了,,
以德服人131892257:高速风噪如何?
独善其身shawn:好车
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.79分“优秀”车子用了一段时间了
动力:目前来看动力很好,动力基本随叫随到,高速上动力也是十分充足
空间:虽然是七座车型,平常当做大五座在用,空间还是比较大的,后排目前还没用过,作为七座车用的话可能就会略显紧张了
内饰:车辆内饰高级感比较强,座椅包裹性非常好,腿托也很舒服,唯一一点就是按摩座椅的按摩力度稍显小了一点,虽然长度开起来舒适型还是不错的,钥匙按摩力度能再大一点就好了
油耗:2.3吨的车身,3.0的排量,高速9.5市区13.0的油耗,油耗的表现中规中矩,基本能够接受。
配置:舒适型配置比较齐全,前排座椅通风座椅按摩座椅加热应有尽有,并线辅助,ACC自适应巡航都很好用。
最不满意的地方:一定要说不满意的地方那就是前排储物空间真的太少了,手机钥匙等没地方放;还有就是座椅按摩的力度太小了一点
搬铁小潘:老板 我就想问问Q7起步有延迟么
局部地区有天气:杭州真是个好地方
城晖108:内饰臭吗?味道能不能散掉?
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.5分“优秀”提车时间不长,跑过一次高速,操控不错,内饰很漂亮,最大的缺陷是储物空间真的太有限了,手扶箱明明看起来那么大,结果打开很浅
蚰蜒弯曲:减配无线充和胎压显示了吗?
新车友2022:感觉动力够用吗
V旅行者:有同感,贮物少!无线充也不好用!
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.21分“优秀”作为中大型豪华SUV市场中的一员,奥迪Q7无论外观设计还是配置性能,都有它独特的魅力与优势。而2021年度改款的奥迪Q7更是在原有基础上,对外观、内饰、动力等方面进行了全面升级,进一步提高了核心竞争力。今天玩车弟就带大家来看看21款的奥迪Q7究竟有什么变化。
首先来看看前脸部分,"罗马立柱式"的经典造型是不少奥迪铁粉熟悉的配方,家族式的中网轮廓,再搭配纵向的线条,显得十分大气,极具辨识度。车身是横向线条,给人以流畅之感,贯穿车尾的镀铬条与车身完美融合,首尾呼应,立体感呼之欲出。矩阵式LED大灯是奥迪Q7的标配,造型犀利,凸显了整车的精致感与时尚感。此外,它还全系标配了S Line运动套件以及新增的双五辐造型轮毂律动感十足,彰显了奥迪Q7不错的运动感。
内饰方面,21款奥迪Q7提供多种内饰选择,其中采用全新配色材质的熔岩棕桉树木饰条,非常特别,进一步点缀了车内,豪华气息扑之而来。另外,新升级的MIB3娱乐系统性能出众,全方位满足驾驶员的日常需求,再搭配高品质的B&O 3D高级音响,很好地体现出了奥迪家族所注重的科技感。
动力部分,21款继续搭载直列四缸2.0TFSI和V型六缸3.0TFSI发动机,最大功率分别为245马力和340马力,峰值扭矩分别为370N·m和500N·m。传动部分,两款动力都匹配8速手自一体变速箱,以及quarrto四驱系统。
2021款奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的,尤其是专为国内设计的第三排空间大大延展了车内空间,配合2999mm的轴距,让坐在车内的乘客可以享受到不错的乘坐舒适性。
整体来看,21款Q7增加了不少配置,且还对部分车型下调了价格,用“加量减价”的方式,来和老对手X5和GLE竞争。那么奥迪究竟能否靠21款Q7剑挑宝马与奔驰呢?我们拭目以待。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.14分“优秀”进行过改款,内饰能够符合奥迪科技豪华的理念,同价位来说,3.0T发动机可谓是大大增加了性价比。Q7开起来特别有传统德系车的感觉,特别紧致,特别细腻。对于冰雪路面,除了P Zero轮胎过于运动,雪地抓地一般以外,其他部分相当不错。如果雪地驾驶,主要看轮胎,大家千万不要有误区,感觉四驱够强哪都敢去,一切的一切都是要以能抓住地为根本。最后说这车一个特别大的优点,就是隔音相当不错,尤其对于欧洲车不太在意的轮胎噪音,隔绝得相当到位。总体,性价比高,动力强劲且平顺,空气悬挂支撑和过滤都不错,空间在现在拿出来看,没有之前那么惊艳,但是也有不错的水平。如果自动驾驶辅助能够标配就更好了,而且主动刹车偶尔有误报的情况,有点吓人。
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”Q7从气场上来说,打平宝马X5和GLE不成问题,而与两位竞争对手有所不同的是,Q7的精致感和科技感明显要稍微强那么一些。车头前脸六边形的中网由镀铬饰条包裹,内部有横平竖直的格栅,同样有大量的镀铬装饰件。两侧的大灯在同级当中是科技感最强的,这点毋庸置疑。Q7的内饰可以说是满满的科技感,三块液晶屏将豪华感拉满。车内用了大量的皮质包裹,拼皮包裹的座椅没有太多花哨的设计,仅是通过分区拼接来实现贴合人体背部和臀部、腿部的效果,前排座椅加热和通风必须到位。开起来的感受,在走一些不太平整的路段时,悬架把多余的震动过滤,保留了基本的路感,乘员在车内能感受到路面的起伏,但是不觉得难受。Q7给人的感觉就像是稳重的大哥,足够强大的动力和底盘,给驾驶员信心,大尺寸的车身,满足全家出行。
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4.3分“优秀”【空间表现】
前两排空间布局很人性化,适合大多数人的需求,第三排只适合小朋友,空间了够。
【舒适性】
内饰低调奢华有内涵,配置高端,很合适现在中国大部分家庭需要。
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”【最满意】在经历了数次改款后,Q7又恢复了最初的霸气。硕大的前脸搭配超过五米长的车身,点缀21寸的刀锋式轮毂,使得整体的造型十分漂亮。3.0T的V6发动机搭配轻混系统,让这台庞然大物行动起来十分轻快。科技感极强的内饰仿佛在向世人宣告,这是一台奥迪,一台豪华的奥迪。
【最不满意】虽然车内空间比较大,但是储物空间并不多,日常使用起来并不是那么方便。中控大屏看着非常爽,但偶有小问题出现,总是会影响人的心情。