点评车型: 2010款奥迪Q7 3.6 FSI quattro 舒适型
说起奥迪Q7,80后应该对第一代记忆犹新,2003年发布的奥迪派克峰quattro概念车,定位是一款跨越多级市场的概念车,外观和内饰真是惊艳人间。对比奥迪Allroad车型的铩羽而归,派克峰quattro对应的量产车就是奥迪Q7,开创了奥迪在SUV市场的一片天地,它拥有足够霸气的外观,不论是同门过于低调的大众途锐,还是保时捷不务正业首次尝试SUV的卡宴,甚至是当时的奔驰ML和宝马X5都被显得黯然失色,奥迪Q7可谓是一夜走红。遥想当年,能开上一台Q7,不仅是成功的代表,自己开路人也绝对不会认为是司机,一切都是那么的正点,普通人一看就觉得这是台好车,也同样会觉得开Q7的人很成功,排面拉满。首先是前脸部分,2010款奥迪Q7的格栅和灯组以及前包围的布局是双层的效果,再加引擎盖上隆起的筋线,使得前脸非常厚重饱满,这种气势感是外放的,很有张力。配置方面,豪华配置像分区空调、MMI系统、BOSE音响、全景天窗等。2010款的Q7是用的是那台经典的VR6发动机,3.6L自然吸气,15度夹角,最大功率280马力,峰值扭矩360N·m,匹配的是6速手自一体变速箱,托森差速器,0-100km/h加速8.5秒。自然吸气的前段动力其实更顺畅,一踩就有,而且一方面是隔音问题,发动机的声音还是挺清晰的,不过是那种有底气的,转速拉起来后,还是能感受到这台自然吸气发动机的声线,有点着迷,这台车也是空气悬挂,不过相比来说并没有那么多晃动,开起来还是挺带劲的。
淄川谢霆锋:新Q7就像现在化了妆的你,老Q7就像你18时的样子,没化妆,但是一眼惊艳,并且久看不衰
用户784790231939:出售14年同款奥迪Q7
博学圆月c9Z:老款好看,但3.6的税难受