凯迪拉克当年降维打击的优秀作品,定位于5系之上,7系之下的产品。现在再看看售价,你说香不香呢?
轴距太长,离地间隙太小,过减速带时候可得小心点,不然每次进商场地下车库的时候都会刮到底盘。
乘坐空间非常的宽敞,特别是后排的乘坐空间,毕竟尺寸都放在这了,还有啥好挑剔的,跷二郎腿绝对不成问题,只不过因为是后驱车,地台中间有个凸起导致后排中间位置坐人依然不舒服。座椅的软硬舒适度和支撑性都很好,坐垫的长度也不错,能把膝盖下部支撑住,坐时间长了也不会有太疲劳的感觉,避震能过滤掉大部分的小颠簸,再加上封闭良好的车窗,开长途简直是种享受。
动力表现只能说中规中矩了,车重和车身尺寸导致了它也不是一台运动性家轿。时速80以内加速力还不错,能满足日常走走停停的通勤道路,急加速不是CT6的长处,跑高速才能真正发挥出它的优点,转速跟速度上来后再轻踩油门就能觉出后劲还是挺足的。
内饰油腻落伍,实体的按键很少,颜色的搭配比较中庸,甚至有点老气,总之对于30来岁的我来说确实有点欣赏不来。中控台和座椅的材质用料上档次的,手摸上去质地比较柔软。
用户3950374832763:中控太丑了,内饰也差。功能不足,这个价格,我不如买宝马,奥迪,奔驰。哪个内饰都比他好看多了
奔驰S级的气场 宝马5系的操控 奥迪A4L的价格,就是凯迪拉克CT6了
外观来说,凯迪拉克CT6毫无疑问,气场是非常强大的
全系高功率LSY的2.0T发动机,参数非常好看,但是传动效率一般,拖了后腿
舒适性做得不错,双层玻璃 ANC主动降噪,NVH水平很高
内饰是短板硬伤,用料不错,但是太过于老气
车本来讲,外观时尚大气,大灯犀利。内饰略显老气,不具备豪车基本品牌气质。开了4000公里,油耗9.2,家用表现一般,动力也只是基本够用,超车顿挫感比较明显,停车怠速抖动厉害,锁车后视镜不自动折叠,玻璃不自动升窗,必须长按锁车键,很鸡肋,基本尾箱不配电尾,盖还得反复使劲,不然回弹,自动大灯反应迟缓。入洞20米左右才自动打开,会出现突然视觉盲区,不带转向自动大灯,转弯内径直接盲区,空调中控没发分区调节,只能统一操作。行车记录仪不合理工作。中控反应很是一般,还偶尔黑屏。储物箱直接太小,后排座椅太短。无线充电鸡肋,个把小时难充一个电,眼睛盒都不配一个。总的来讲,基本满意。我是一个不太喜欢纠结过去的人,既然买了,那就是我的所爱,偶尔一些不满意,小问题很正常,就是娶个媳妇也会有小毛病不是😅,男人之间吐槽一下媳妇也没错。但是既然娶了就好好爱她,包容她的小脾气,车亦如此。
皇X昴流:锁车后视镜折叠可以设置的
S大Z:说了那么多缺点,最后总结:基本满意
Leo雷凌凯迪拉克车主:Ct6动力还仅仅够用,你以前开的是3.0t的双涡轮吗?同级别中(尺寸)525,e260,s90林肯大陆,es300有比ct6动力好的吗?
看到这里我就看不下去了。
点评车型:
2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型
3分“良好”缺点:内饰老气,空间中庸,底盘略低,轴距长,路况差时容易拖底,电子液晶屏系统、车机系统和语音系统偶发小故障。
优点:外观优雅,车身安全性能高,配置相比同级别也可以,有超级巡航功能和后轮转向功能是亮点,也挺好用,跑高速匀速100km/h的油耗为5.5L左右,综合平均油耗7.6L,这个油耗很让人喜欢 可能与驾驶习惯也有关系。