点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 时尚型
车提了满两年,已经开了33000km,外观好看,空间够实用,但变速箱确实还有待提高,舒适模式下顿挫感比较明显,还有拖挡现象,运动模式下,顿挫感会好些,但同时更费油。动力是可以了,起步比较肉点,毕竟车大,中后期加速给力。养车成本稍高,小保都1000多大洋。底盘稍等,容易刮底。有一次过一个坡,别人的轿车都能通过,而小6直接底盘卡在坡角上,尴尬死了,后面找好多砖头垫把前后4个轮子,才过去了,弄的挺狼狈。建议大家过坡时,注意看坡度,上下落差大的坡度就别上了,很爱容易刮底或卡住。 最后还是说下,通用变速箱,有待优化的地方还是挺多,例如P档挂R档,会“咚”一声,这个感觉很吓人,像是变速箱要崩的感觉。当然,开久了,发现了只要是P档起步,先挂入N档,再进行其它档位操作,这个现象就解决了,就是感觉比别人多了一步操作。 总体评价吧,车还是可以的,这个价位的性价比还算挺高的啦。毕竟车无完车,人无完人,试着适应它,它就是你的好座驾——凯迪拉克CT6。
穷人越野:P挂r应该是你停车时候直接踩刹车状态挂p档拉手刹的。因为踩刹车时候因为车身惯性车屁股会有响应幅度的太高,后悬架有点拉长。你挂p档拉手刹时后轮是抱死了。你松开刹车车屁股会下沉一点,前轮往前转动一点,这时你的p档齿轮是顶死的状态,你再挂挡时会肯定会噹一下。 我教你个一个方法 就是停车时先拉手刹然后松开刹车,你的车会动一点,然后再挂上p档就好了。或者是你嫌繁琐的话开车时不踩刹车把手刹解除,然后再挂档 也会避免你说的噹的情况出现。这个是基本80%的自动挡车主都会遇到的问题。
Sxl396:建议可以换一套19寸轮毂,通过性会稍微好一点
等风来1314520:起步时一脚大油门3000转出去后你就知道它姓甚名谁了