点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型
【动力表现】 279匹的马力“疯狗模式”下 一脚下去随叫随到 【操控】 后驱操控方面完全不担心 【最不满意】 原厂轮胎太滑了 【驾驶感受】 隔音效果很好 原厂胎胎噪多少有点大 【油耗】 在接受的范围内 毕竟马力在那摆着 吃多少饭出多少力 【乘坐体验】 因为是后驱车所以后排中间隆起很高 相比较同级别其他车来说后排略显尴尬 【维修成本】 还好吧承受能力以内
·凯迪拉克ATS-L
【动力表现】 279匹的马力“疯狗模式”下 一脚下去随叫随到 【操控】 后驱操控方面完全不担心 【最不满意】 原厂轮胎太滑了 【驾驶感受】 隔音效果很好 原厂胎胎噪多少有点大 【油耗】 在接受的范围内 毕竟马力在那摆着 吃多少饭出多少力 【乘坐体验】 因为是后驱车所以后排中间隆起很高 相比较同级别其他车来说后排略显尴尬 【维修成本】 还好吧承受能力以内
【动力表现】 超过路上百分之九十的车 【乘坐体验】 2018年这车驾驶感受还不错吧,动力随叫随到,前排都是电动座椅,有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大,原厂综合性防爆胎就是这样,排水、抓地力、舒适度说得什么都有点,结果其实是什么都差点 运动轿跑,设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底,驾驶视野没那么好,车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。 雨雪泥泞路面:前几天南京下了18年的第一场雪,由于有急事开车出了趟门。自己平时过弯的驾驶习惯是过弯到一半时就开始加速,这次也不例外,然后就出现了甩尾现象,还好ESP介入了,不然后果就是甩尾失 控,然后撞到马路牙子。车. 上面有雨雪模式可以切换,可以控制车辆的加速,在一-定情况下这个模式还是非常实用的。 高速路段表现:高速超过3小时以上,还是会有一些腰酸背痛的。本人176的身高,驾驶空间还是很宽裕的。高速很稳,方向盘会变重。尽管过了150的时速。 舒适性:运动型车的通病吧,悬挂较硬。走一-些路况不太好的路段时车,上的内饰会共振,发出一些轻微的异响。 噪音控制:不过这车的使用的物理隔音的效果真心没话说,太棒了。
飞天抓野鸭:除了油耗高点,其他还真挑不出什么毛病
一撇一捺:老乡啥时候换车
你长的好像我的一个人:维修保养贵不贵
帅是真的,但是车比较重,变速箱调教很一般,市区跟车很难受。速度上来了之后很稳,加速变道超车非常有信心。目前开了一千四百公里,市区综合路况,平均油耗11个多,这还是我念在新车,开的非常温柔的结果。如果按照之前福克斯的开法踩那么狠的话,油耗绝对超15。我身高188,坐进去头部空间勉强够用。后排空间还可以,只能是不拥挤,绝对谈不上宽敞。不过这也不是我考虑的重点,99%的时间车里都是我一个人。4月20号提车,车机在5月14号的的时候推送了3.3.2,但是我看别人已经4.1.1了,至今也没给我推送新的车机版本。选装了加热包和17喇叭的环绕英国之宝。加热包在东北还是很有用的,地库比较凉,早上上车打开座椅加热很快就热了。环绕英宝有些一般,我和媳妇都觉得不如朋友奔驰C上的柏林之声。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
【购车经历】 8月订车,贷款嫌弃年纪小(00后),没办法,只能一口气全款买车了,当时的优惠是购置税和保险全包,好在当时不讲价格只谈加配置,能加的基本上都加了,本来这车也没什么配置,不过都是适配件,原装非原厂(画重点),开回来发现胎压显示没有,一问就是几大百,好在自己能搞,几包华子搞定。看到这里的,直接和销售谈,这个东西人家几分钟的事情,后面再弄就很费钱了。 【驾驶感受】 方向盘还好个人觉得没有传闻的那么重,车重,又是后驱急转弯很稳,换挡逻辑一般,主动降噪不知道有没有,没有开关和提示 时代已经变了,本来觉得提速还是可以的,结果后面去开了一下吉利的混动车,好家伙,比这个还猛,还不费油 好巧不巧前几天,变速箱莫名其妙的出问题了,好在只是逻辑问题,停车,重新启动就好了 【油耗】 现在还在磨合期,油耗基本上在11L左右,跑高速,少风,90Km/H,表显5.9L左右,反正平时开基本上在1块钱左右,行驶证整备质量2200KG,预估磨合期后在10L左右 【乘坐体验】 后排空间确实不错,真皮座椅,舒适度很好,后驱车后排中间就不要座了,主驾驶带腰托还是可以的 【维修成本】 送的12次基础保养,平时不出问题的话,都还好,说是要20000公里换火花塞,预估600左右,就是这个轮胎确实一言难尽,现在换又没必要,不换驾驶体验和乘坐体验和几万块钱的车差不了多少,还是独立悬挂,防爆胎太硬了,现在这个路况普通轮胎也没啥问题,听闻换下防爆轮胎就等于换了一辆车 【最满意】 便宜 算是落地最便宜的后驱车了,动力,空间底盘都没啥问题,科技功能少,19寸的轮胎和18寸的看起来差不多
之前开的是13款福特蒙迪欧,从致胜改款后第一代新蒙迪欧,个人认为也是最经典的一款,改色膜都贴了两次,刷了特调程序、刹车、避震、排气、音响等等等等一样不少,花了好几个W,最终舍不得卖车商,卖给了身边人,至少以后还能看见(怀念一样)。 拉回主题……车子年限到了,大问题没有小问题频发,这次换车目标很明确,不换电车和suv,冲着捷豹xel来的。原因很简单,第一便宜,夸张的便宜,p250进取运动,我的成交价21(还是加上了一年利息和第二年提前还款违约金),不要杠,杠就是你对,纯分享。第二,喜欢它的外观和驾驶属性,因为之前开的蒙迪欧,所以这次换的车要比它帅,比它好开,哈哈哈……第三,满足一下自己童年时候的梦想,捷豹路虎的情怀。 4S店送了全车3M玻璃膜,下午就拿去贴了隐形车衣,听说这个漆比较薄,关键这个颜色我想尽量长时间的保持它的亮度。贴完车子直接刷300程序,因为之前车子刷了特调,所以对于这种原厂升级程序就更加非常信任。改善就是低速顿挫,然后离车落锁和记忆启停这两个功能挺实用。反正不像我之前车特调以后那么激进,这个300程序刷完更像是原厂出来欠缺的一些东西给弥补上了。 空间相对于蒙迪欧比较局促,座椅也是相对较硬,但是包裹性很好。小毛病有,踩刹车有电流声,4s店说要等厂家回复……然后100以上风噪有,因为之前车做了全车隔音,所以对静谧性比较敏感。小英宝还行,但是声音有种释放不出来的感觉。 写的比较乱,也想做个记录。想到什么写什么,各位车友别介意,随性写出来的才是最真实的,后续会更新,也希望和更多的车友互动,大家共同探讨,共同玩车(这次车牌选的不错。生日➕名字缩写,赚了赚了,哈哈哈)
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【始于颜值】 15年在高速服务区,偶遇一辆蓝色的Q50,修长的车头,优美的车身曲线,阳光之下熠熠生辉!惊艳了当时汽车小白的我,成为了我的Dream car! 选车时对比了雷克萨斯ES200、凯美瑞和雅阁, 在颜值、价格、动力、操控、用料、细节等方面,Q50L完胜,性价比极高!!! 【陷于品牌】 GTR的直系血脉,品牌悠久,积淀颇深。Q50L这款车,虽然多年没换代,但好处有三:其一,是产品质量更稳定,改进了凸轮轴、变速箱、Carplay等问题。其二,优惠力度大,豪华车的工艺水准,家用B级车的价格。其三:中控是实体按键,操作便捷。 个人感觉触屏不如实体按键便捷,也不觉得脚刹比电子刹low,红绿灯换挡,机械档把的吸入感非常棒,增加了人车互动,也凭添了许多驾驶乐趣,所以上面那些优点,我很受用! 【忠于操控】 不愧是GTR血统,操控精准,过弯线性,行驶质感沉稳舒适!2.0T的发动机,结合风琴式油门踏板,动力充沛,随踩随有,叫人欲罢不能! 因为装配了防爆胎,胎噪不小,但胜在安全。底盘悬架韧性十足,能过滤细碎震动,行驶感觉非常整,紧绷绷的。又很有路感,轮胎压到一枚硬币了,它都想告诉你!一切尽在掌握的感觉,快人车合一了都! 变速箱急加速会慢半拍,是这车的通病,适应后就好了,不影响驾驶。但它是AT啊;它换挡平顺啊;它质量可靠啊;那还奢求个啥,我很满意! 【结尾】 这辆车我非常喜欢,颜值、性能双在线,停哪都气场十足!车无完车,祝大家用车愉快!