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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”外观设计保持了奥迪A8低调且更加年轻化,气场十足,比较适合商务场合。
内饰简约、现代,也不失豪华稳重,氛围灯的线条。空间方面没话说,182身高坐进去完全不会憋屈,后排座椅可以调节,可以实现“葛优躺”,遗憾就是少一个腿拖。
67万多可以买到3.0T加8AT加quattro机械四驱加空气悬架,同价位性价比最高。
280多的马力,虽然是低功率入门,但是完全够用,舒适模式下起步稳,但是油门有些迟滞。动态模式下,油门的反馈就非常灵敏。舒适模式下车辆的自动启停不能取消,有些损耗电瓶,更改驾驶模式很麻烦,必须要点下面的触控屏。
方向盘有点虚位,但是弯路表现的很有安全感,抓地力强,极限情况下操控性很好。悬架减震效果优秀,很软,可以过滤掉很多地面小坎坷。音响效果不是很好,高音单薄,齿音严重,低音还可以,但是没有中音喇叭!
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.36分“优秀”全新一代A8的产品实力可能是BBA所有现役旗舰中最强的,而给人留下深刻印象的大概有如下几条:
1.这是一台不仅仅拥有后排的行政级轿车,驾驶A8甚至可以感觉到这台车的灵活性,3.0T发动机的澎湃输出,能给你直接又线性的双重感受,并不像7系那么直接,也没有S级那么温婉,对动力调校的风格把握的更加平衡。
2.加装空气悬架的A8,底盘可以用完美两个字来形容,不管在长波还是短波路面都可以轻松应对,哪怕是以较高的速度进入弯道,车辆本身的循迹性都能够得到保持。另外,真全时四驱也保证了这台车各速率状态下的稳定性。
3.全车科技感较现役7系和S级都有提升,虽然多触控屏容易成为指纹收集器,但能够提供适度反馈的触屏手感让人非常满意,这种由触感带来的高级感,很容易让拥有者得到满足。
同样,也是因为A8过去数十年没有奠定好足够的基础,才让这台车处于相对没落的状态。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”个人觉得奥迪A8的外观设计,可以称得上是奥迪家族最具豪华代表性的车型了。它的外观传承了奥迪A8一贯的低调,沉稳。前脸采用了奥迪家族式的大嘴加led大灯的设计,大嘴中网内部被多条横向镀铬饰条进行了填充,奥迪车标镶嵌其中,辨识度很高。奥迪A8的侧面看起来非常的商务,也特别的淡定从容,配备上R19的多幅轮毂,相当的商务。车尾采用了贯穿式的尾灯加多条横向镀铬饰条的设计,营造出了时尚商务感。我想奥迪A8在豪华外观方面的营造要比很多车型都更有底气,也更加的成功。
奥迪A8的空间表现其实是比较宽敞,表现确实没得挑剔,长宽高分别为5302*1945*1483mm,轴距是3128mm,无论是前排空间还是后排空间,称得上极其的宽敞,且它的后备箱又大又深又宽敞,真的很不错。但是它的前排储物空间实在太小了,很不方便。
奥迪A8搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大286马力,与之匹配的是48v的轻混系统,变速箱采用是八挡手自一体的变速箱。奥迪A8在舒适模式下起步非常的稳,加速阶段油门稍微有点肉,但是速度就上来了完全感觉不到肉。而在运动模式下,奥迪A8油门的反馈就非常的灵敏,甚至可以用窜来形容,但是启停这个功能关不了比较的烦恼。方向盘的虚位确实是有的,但不影响。奥迪A8配备了四驱系统,在弯道上的表现会更有安全感。在高速上静音效果表现出色,但是音响效果真的很差。目前实测下来,奥迪A8百公里油耗为10L。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”【动力】奥迪A8L这款车是一款商务型车,3.0T V型6缸涡轮增压的发动机,驾驶时可以很轻松的超车,一般爬坡的话它的动力表现一点也不费劲,绝对值得起这个价位,动力表现优秀。
【外观】奥迪A8L这款车子采用了家族式的进气格栅和扁平化的车身设计,车子的前轮轮框设计突出了棱线感看上去要锋利一些,整个车子的车身都使用了直线的线条,给车子的外观增添了不少凌厉的感觉,车子采用的镀铬设计又增添了不少时尚感,表现优秀。
【空间】奥迪A8L这款车的设计空间优秀,坐在里面的时候,头部和腿部都不会感觉到拥挤,可以自由活动,这款车还设计有很多的储物格可以放置自己随身的物品。当然这款车的后备箱设计空间也是很不错的,可以放置不少的东西。
【内饰】奥迪A8L的内饰把科幻两个字给诠释的淋漓尽致。大量平直的线条运用,中控的上方,采用了高级的皮质包裹。配色方面,也是别有匠心。亮黑色的装饰面板,搭配大尺寸的液晶屏幕。让前排给人的感觉,就是十分的精致。
【配置】奥迪A8L的配置与同一价位的其他车相比,这车的配置真心不错的了。有360度全景摄像,车道偏离预警,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,巡航系统,还有后倒车雷达,驾驶模式选择等等,这些比较实用的配置都一应俱全。
【舒适性】奥迪A8L的舒适性真的没得说,当初有幸体验过一次,方向盘的手感很棒给人一种驾驶欲望,座椅宽大舒服,像高级沙发,可以全方位调节,减震绝了,在车内几乎感受不到任何颠簸,还有电动遮阳帘等配置也很高级。
【操控性】这台车子操控起来还是比较不错的。如果你有很高的驾驶能力的话,那么应对起来也没有太大困难,这台车子的方向盘是比较精准的,没有什么虚位,指哪儿打哪儿,所以我觉得这一点还是比较适合新手操控的,你也可以去试驾一下。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.07分“优秀”奥迪A8,这是进口的豪车,对于这款车来说,当作是老板座驾或者拿来商务接待是非常合适的。
这款车还是保持了高傲的风格,很多配置都是要加钱选装的,如车道保持3200,360度全景摄像10100,方向盘加热4000,手机无线充电9000,前排座椅通风11000,一款豪车表现的如此,确实表现的有点吝啬了,差评。
当然了,走入内饰之后,豪华度还是可感受到的,方向盘本身就采用了真皮包裹,12.3英寸的全液晶仪表,可自定义一些内容,直接通过方向盘上的多功能按键来说操作,便捷度确实挺高的,并且这款车来说,一样拥有上下两块中控屏,整体的观感确实很有科技感,而切歌,导航等也就是一句话的事,智能化还是不错的。
他的空间宽敞度还是不错的,不过他的后排空间来说,凸起是非常高的,后排满载时,脚是只能够放在地台的两侧,并且整体的活动是不大的,长途乘坐确实舒适度不佳。当然了,后排两边的座椅来说,舒适度还是没有什么问题的,当关上车门之后,外界的纷扰确实与我无关了,基本上城市行驶中,时速50以下,车内的静谧性是非常高的。
3.0T V6发动机带来了最大扭矩450牛·米,拥有48V轻混加持,变速箱是8AT。日常城市行驶中,它的油门初段响应不那么敏感,动力输出也比较轻缓,并没有想象中的窜,其实奥迪调教成这样也可理解,毕竟后排坐的可是“BOSS”呢,起步若是突兀,那是不想干了吗?日常城市行驶中,8AT升挡是悄无声息,没什么感觉,平顺性很高,很好的驾驶。而在高速中,8AT也可连降4挡来提供爆发力,逻辑性非常的强。A8就是一款老板座驾,接受的起他价格的朋友还是值得入手的。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”对比S级不断刷新豪华的定义,以及7系在性能上不遗余力的追求,A8L应该是最中庸,最均衡的一个,它要的是全面发展。比起7系它的车身尺寸更大,特别是车身宽度大了43mm,营造了更宽敞、舒适的空间;同时同价位车型舒适性、实用性配置也更丰富、全面,座椅的柔软度、支撑性也都表现更好。动力方面,A8L已经全系标配了一台3.0T V6发动机 48V轻混系统,比起S级起步更轻快,加速更给力,而且不想S级一味的追求舒适,A8L还给驾驶者保留了一定的操控乐趣。综合来看,总结起来就一句话,入门级车型考虑A8L,性价比高、动力性能强,中高配优先7系和S级,三者的差距不大,但宝马和奔驰的品牌力会更好。
用户5820443509929:适时四驱能有什么追求呢
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2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”外观大气,低调但气场十足。内饰科技感强,做工用料上佳,配置丰富。空间表现优秀,坐4人能获得最佳的舒适度。3.0T六缸发动机拥有340马力500N·M扭矩,动力强劲且平顺性好。转向力度适中,没有虚位,悬架调教也很舒适,但油耗偏高。
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2018款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro尊贵型
3.86分“良好”这代A8变得更年轻,激光大灯和贯穿式OLED尾灯更具辨识度。车内大屏多、科技感强,也有诸如带按摩和加热功能的脚托这类舒适性配置。乘坐舒适性一如既往,3.0T发动机非常强劲,配合8速变速箱动力输出平顺,底盘感受高级,整体走的是舒适路线。
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
4.21分“优秀”全新奥迪A8L的外形设计给人耳目一新的感觉,相对上代车型年轻了很多,也很符合当下购车群体逐渐年轻化的趋势。
A8L车身线条的勾勒、造型设计表现出来的四平八稳,足以展现出一款旗舰级轿车该有的特质。更为重要的是,它的外形设计很好地将稳重大气与年轻化融合了在一起,不管是成熟的商务人士,还是年轻的社会精英,通吃!
A8L内饰设计与上一代车型相比,变化可谓是翻天覆地,给人焕然一新的感觉。坐进车内的第一感觉是科技感十足,同时豪华氛围感也很强,不管是坐在前排,还是后排,都可以感受到奥迪品牌那种特有的豪华科技感。
奥迪A8的乘坐空间还行,不管是前排空间还是后排空间,都符合这个级别车型的定位。这个车的舒适性很好,座椅加热,包括这个可调节的悬架等等,很多舒适性的配置都是让人坐在车内感觉非常的舒服,车子的隔音效果也很好,关上车门车窗的时候感觉私密性很强。
这款车的动力算是很好的,提速非常的快。这台车开起来还是 主打舒适性的车子,你让他的操控有多好,那也是不太现实,不然S8的定位就尴尬了。A8L的驾驶感受只能说开起来中规中矩,方向盘打起来很轻松,指向也很精准,但是车身又长又宽,整体操控感相对比较中庸一些。油耗也是正常水平吧,这么大的车身百公里油耗12L多,这也是一个合理的油耗水平。
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型
3.79分“良好”外观仁者见仁,智者见智,低调大气不张扬,简约大气而不简单,矩阵式大灯,贯穿式尾灯,同时采用了20寸轮毂,保证舒适度的前提下,大大提升了美观度。作为行政级轿车,后排空间自然不用担心,但是由于有四驱系统的存在,所以后排中间的凸起有一些高。油门比较沉,3.0T的发动机起步反应慢,但是后劲十足,高速超车无压力。方向盘没有老奥迪那种轻飘飘的感觉了。底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面的颠簸,开高速悬挂变硬,变道时明显感觉支撑性会更好。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”1、奥迪A8L的整体外观给我的感觉更加年轻时尚,车身侧面的线条也更加犀利动感,整体也负有科技感。近些年奥迪的设计更加大胆前卫,车主平均年龄也呈逐步下降的趋势。大尺寸中网是现在汽车设计的趋势,奥迪A8L的多幅格栅的细节设计也更精致,整体营造动感犀利外观的同时又不出格,并没有破坏它作为D级豪华轿车的稳重气场。
2、我在实际驾驶的过程中发现,搭载了48V轻混系统的奥迪A8L低速扭矩更为充沛,V6的发动机也更加平顺,奥迪的Quattro系统让整个车开起来更加稳定从容,特别是北方的冰雪路况,它有着极大的优势。
3、不满意的就是我觉得奥迪A6L看上去和奥迪A8L差不多,所以看起来档次不是那么高,很多人第一眼看上去以为是奥迪A6L。最不满意的就是新车刚提车的时候,车内的异味比较大,按理说这种豪华车不应该存在这种问题,耗尽了小半个月的时间才散尽。
4、奥迪A8L首保是在10000公里或者12个月的时候,保养间隔也是10000公里或者12个月。每24个月的时候更换刹车助力油,每40000公里的时候更换空气滤,火花塞和空调滤在每20000公里的时候更换一次,变速箱油在每60000公里的时候更换一次。小保养的价格为1852元,大保养的价格为8000元左右。
5、奥迪A8L后视镜一边打不开的原因是:后视镜折叠电机出现故障,不能够强行用手掰后视镜,会导致齿轮打齿。更换电机要把反光镜后面的壳子给打开,然后把电机的线头给拔掉,换上新的电机就可以了。更换一个电机的价格不到100元,其实可以买一个新电机然后自己动手更换。
6、奥迪A8L在BBA三兄弟中所有豪华车型中,它的价位是最便宜的,我个人感觉也是性价比最高的,毕竟其他车型有的配置它也拥有,我个人感觉奥迪的品牌影响力更胜于另外两个品牌。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.21分“优秀”奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型的外观采用焕然一新的设计风格,以豪华大气的审美,为驾驶者带来轿跑般全新的驾驶体验。这款车的车身结构是4门5座的三厢车,配置了电动吸合门,宽大单框格栅设计前脸、运动感车顶线条、轿车般车身轮廓,无一不彰显着时尚简约的理念。内饰配置也十分豪华,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有豪华型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。此外,这款车型还具有手机无线充电的功能,无需使用数据线,让车内空间更加宽大简约。在动力方面,这款车型搭配的是一台3.0T 286马力 V6 48V轻混的发动机,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速动力十分强劲。
但有车友反馈其该款车有变速器换挡困难的情况。出现这种情况的原因有两种:1. 变速器的内部出现了故障;2.变速器内的齿轮磨损。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查变速器的内部情况。如遇变速器内部零件损坏的情况,需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在1000元左右。
奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型大型车的首次保养(更换机油和机油滤)是在车主行驶至10000公里或半年时进行,费用大约为1500元左右。之后每隔10000公里或者一年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、机油滤、空气滤清和空调滤清等等,费用在2600元左右。此外,当行驶至40000公里或者3年半时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油液和防冻液,总价格大约在3253元左右。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 豪华型
3.71分“良好”1. 提起D级车的三剑客,很多人都能说出来宝马7系,奥迪A8和奔驰S级这三款车,单纯从配置和驾驶质感方面来看,这三款车的差距并不是很明显,但是从性价比看我觉得奥迪A8绝对是最高的。目前在售的有3.0T V6和4.0T V8两种动力总成可选并且全系标配了48V轻混系统以及全时四驱。3.0T的低功率版本最大马力286匹,最大功率210KW,最大扭矩450N·m,匹配的是8AT的变速箱,虽然是全系最入门的动力总成,但是日常使用是完全够的。
2. 这一代A8卖的不是很好的一大原因就是和自家的A6L长得太像了,而这也就造就了A6L的好销量。整体的外观方面商务气息是非常浓厚的,前脸标志性的大六边形进气格栅,侧面的线条都是非常平直的,以至于坐在这台车的驾驶位特别像职业司机,尾部的贯穿式全LED尾灯点亮效果是非常棒的。悬架方面前后都是多连杆的行驶,而且全系标配高低软硬可调的空气悬架,这也是作为一台D级车该有的一个重要配置。A8的这个空气悬架是被称为AI主动式悬架,它的功能性是要好于像宝马的魔毯悬架的,比如它可以在检测但侧面有碰撞的时候可以瞬间抬高受撞的一侧,从而更好的保护车内的乘客。纵观这台车的底盘,能够发现用料真的是很足,各个地方包裹的都很到位,而且材料都是很厚实的,轮拱部分的包裹用的是纤维的材质,对于整体的NVH是能起到很大作用的。缺点的话是车主反馈这款车的车机屏幕不是很好用,而且这种触控式的操作方式是远不如实体的按键方便的。
3. 在保养方面,首保的话是建议7500公里或者6个月进行,之后的保养每10000公里进行一次就可以了。小保养的话价格基本在2000元左右,大保养的话要在5000到6000元左右。这款车的火花塞更换频次是偏高的,根据保养手册建议是每2万公里就要更换一次,价格包含工时费是1300元左右。
4. 客户的这台车反馈的问题是电吸门不工作了,去到4S店里维修要1千多块钱,车主果断放弃了。其实电吸门还是比较容易坏的,问题就出现在了微动开关上,像这种配件不存在原厂副厂的差别,成本也就是几十块钱,再加上工时费总共不到200元,为车主完美解决了这个问题。
5. 总结一下,这个级别的车一般是没有缺点的,A8用来家庭使用和商务接待都是不错的选择,而且动辄就10多万的优惠诱惑还是很大的。
用户1066939185821:AI悬架要选装的吧?
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2021款奥迪A8 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型
3.93分“良好”1. 客户的这台奥迪A8 60TFSI采用了4.0T V8双涡轮增压发动机加48v轻混系统,匹配了8速手自一体变速箱,提供了最大460匹马力,最大扭矩660N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,动力相应灵敏,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机漏油的问题,经过检查发现在发动机气门室盖边缘有着很明显的油渍。在将气门室盖拆卸后,发现垫圈有着很明显的破损,可能是出场组装不良造成的。在经过更换垫圈后重新对气门室盖进行了打扭力组装。目前为止还没有再出现漏油的问题。
3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常充分,路面的坑洼都可以得到充分的过滤。再加上舒适的沙发座椅,这台车有着非常不错的乘坐体验。
4. 这台车的内饰科技感十足,同时又不失豪华轿车该有的档次感,三块大尺寸显示屏的组合很大的提高了这台车的体验感于科技感。内部空间表现优秀,无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐姿势。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在2730元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在5360元,与同级别竞争车型相比并没有太大优惠。
6. 总体来说,这台车有着时尚低调的外观,科技感与豪华感并存的内饰,充沛的动力表现以及舒适的乘坐体验都是这台车的加分项。