点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分 “优秀” 【最满意】
奥迪A8的舒适感方面真的太不错了,座椅的配备非常的高,包裹性很好,乘坐起来也是比较的舒适,家里人乘坐起来都非常的满意,跑长途的时候座椅坐久了也不会觉得累,很不错了。动力方面也是比较不错的,随踩随有的推背感,起步和提速都非常的快,超车爬坡什么的也不会感到有压力,开起来也是非常的轻松。
【最不满意】
油耗方面有点高了,市区里跑的话每公里油耗达到了13个左右,虽然是市区了经常堵车走走停停的油耗高很正常,不过对于我的预期来说还是有点太高了。
用户6184120508754: 13个油写少了吧
雅迪四驱行政版: 6缸300多匹的马力,2吨的车重,13个油我看不算高
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2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.64分 “优秀” 这一代奥迪A8L已经完全摆脱了官车的形象,普通家庭使用一点都没有违和感,尤其是外观都是照着科技取向发展,需要提的一点是,区分A6L和A8L最主要的就是看尾灯,如果是贯穿的那就是A8L,相反断开的就是A6L。内饰方面,已经到了百万级行政轿车的级别,营造豪华感这件事已经无需担心,三块屏幕的虚拟座舱第一次就是在A8L上配备。配置方面,55 TFSI quattro 豪华型能给你提供的都是最经常使用的功能,舒适配置也足够丰富,前后排座椅加热、通风、按摩直接功能到顶,空气悬架在走烂路的时候也不会觉得颠簸。空间方面,作为D级车如果还不能满足你,那就只能考虑面包车了,身高180cm,体重70kg的成年人坐在后排可以半躺。动力方面,现在奥迪A8L入门就是3.0T+48V轻混,50豪华和55豪华终端优惠下来差价很小,显然选后者高功率发动机更合适,百公里加速5.7秒日常绰绰有余。操控方面值得一说的是奥迪A8L带有四轮转向功能,最直观的体现就是增加过弯稳定性和减少转弯半径。另外在安全性上A8L有一项“黑科技”,当车辆监测到侧面会发生碰撞时,被撞的一面能自动提升8公分,用更坚硬的底盘部分去抵抗撞击力,从而减小车内人员受到的伤害。
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4.43分 “优秀” 谈到奥迪,相信中国消费者的第一反应便是奥迪A6L,毕竟“官车”印象太过深刻,再加上家族脸谱化设计,使得A8L总是被人们习惯性忽略,完全忘了这款车作为家族旗舰到底有多出色。
好比如说,A8L前脸的家族式设计容易让人将其误认为A6L,但这并不代表这样的设计不出彩,六边形中网内部由镀铬饰条构成,搭配上标志性的激光大灯组,能够给前脸营造出不俗的质感。
侧面线条优雅修长,超过5300mm的车身长度,以及3128mm的轴距,使得整车的乘坐空间十分宽敞。
内饰部分,三块屏幕的组合直接将车内的科技感拉满,而像真皮包裹、钢琴烤漆面板、木纹饰板等奢华材料的使用,这是一辆品牌旗舰轿车所应该提供的。
动力部分,奥迪可以两位老对手有诚意多了,3.0T发动机+48V轻混系统配上8AT变速箱,保证了日常驾驶的舒适性,至于标志性的quattro四驱系统必然是不能缺席,在一定程度上保证了整车的操控性能。
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4.07分 “优秀” 其实在BBA的三台D级车中,奥迪A8的存在感越来越低了。或是说,它的官车形象仍然根深蒂固,总是感觉A8不如7系运动、不如S级豪华。但也基于此,A8有着还不错的优惠幅度。花“小钱”,享“大福”确实不错。现A8的主销车型基本有着8.5折甚至更多的优惠,变相相当于提高了购车预算。而且,在这个级别的车型,3.0T 轻混的动力系统足够日常使用,空气悬架也保证了很好的舒适性。座椅加热通风更是标配,此外还有着一系列例如ACC、车道保持等科技配置,相当好用。提到奥迪,您一定会想到车灯。现款A8的车灯智能程度相当先进,数字化矩阵式LED大灯和OLED尾灯的使用,使得前照灯可单独照亮当前行驶的车道,同时还会对周围车辆或是行人做出主动防眩目处理。其实,奥迪A8早在《非常人贩》系列电影中就有着非常好的表现,我个人也是从那时起对A8有着一种很独特的情感,这可能就是郭森斯坦达主角的魅力所在吧。所以,A8是一台不折不扣的豪华D级车,低调但不平凡。
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4.29分 “优秀” 到了A8这个级别,已是集合豪华品牌尖端科技的产物了,所存在的硬伤基本没有,那就着重来描述他的优点,首先是舒适性,作为一款豪华行政轿车,出色的舒适性是基本素质之一,A8的后排空间足够大,翘起二郎腿毫不过分,靠背角度调节能让你找到一个不错的乘坐姿势,优质的NVH效果,也能给乘客带来静谧的乘坐空间,对于路面噪音以及风噪的隔绝能力都是非常不错的。动力方面,3.0T发动机带来的340匹马力,配合48V轻混系统能带来足够的动力储备,加速超车十分从容,8AT变速箱也能带来良好的驾驶体验,无论乘坐还是驾驶都在高端的水准,到了A8这级别,基准配置已经足以让人满意,享受科技的同时还有堪称完美的辅助功能,将近20万的优惠,也让它自身性价比十足,最后,你需要考虑的就是,要不要选择奥迪这个品牌了。
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4.36分 “优秀” 全新一代A8的产品实力可能是BBA所有现役旗舰中最强的,而给人留下深刻印象的大概有如下几条:
1.这是一台不仅仅拥有后排的行政级轿车,驾驶A8甚至可以感觉到这台车的灵活性,3.0T发动机的澎湃输出,能给你直接又线性的双重感受,并不像7系那么直接,也没有S级那么温婉,对动力调校的风格把握的更加平衡。
2.加装空气悬架的A8,底盘可以用完美两个字来形容,不管在长波还是短波路面都可以轻松应对,哪怕是以较高的速度进入弯道,车辆本身的循迹性都能够得到保持。另外,真全时四驱也保证了这台车各速率状态下的稳定性。
3.全车科技感较现役7系和S级都有提升,虽然多触控屏容易成为指纹收集器,但能够提供适度反馈的触屏手感让人非常满意,这种由触感带来的高级感,很容易让拥有者得到满足。
同样,也是因为A8过去数十年没有奠定好足够的基础,才让这台车处于相对没落的状态。
灵七七的车 POWER车评人LV2 智己L7车主·车龄1年 关注 点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分 “优秀” 新的奥迪A8采用六边形进气格栅后显得更加年轻,作为D级标杆之一,气场强大。车内科技感满满,豪华感的营造有所欠缺,5前后排座椅加热、通风、记忆和按摩功能一应俱全,另外的后排小桌板还可以进行角度调节,真是太注意细节了,旗舰确实不一般。3.0TV6发动机匹配8AT变速箱,增加48V轻混系统,其实动力对旗舰产品来说,根本无需多言。转向手感轻松线性,就是虚位有点大。日常行驶表现平顺,浑厚的动力表现任何时候都显得从容不迫,唯独1-2档之间还是能感受到轻微的顿挫,不过放心,绝对不会难受。
舒适模式下,自适应空气悬挂会变得很软,在恶劣的路况和弯道激烈时,悬挂支撑力有所提升,不过依旧还是舒适偏软的风格,想要从软变成硬,还是不太可能。就以目前bba的旗舰轿车来说,78S各有各的好,但是都配得上本身的售价。非要挑个硬伤的话,我觉得是——它太像A6了,或者A6太像它了!