点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型
全新一代奥迪A7外形上最明显的风格就是线条更加硬朗了,让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。外观设计虽说也沿袭了奥迪家族式设计风格,可尺寸更大的六边形前格栅让它有着更强的视觉冲击力,发动机舱上犀利的线条透着一股肌肉感。而一直有着“灯厂”美誉的奥迪品牌,为A7也配备了LED大灯或高清矩阵式LED大灯,甚至还提供带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯可供选装。 车侧是奥迪A7最具特点的地方之一,溜背式造型保持了上一代风格,车顶线条一直延伸至车尾,给人一种修长华丽的美感,而在车身尺寸方面,这一代奥迪A7的长宽高分别为4969mm、1908mm、1422mm,轴距为2926mm,相比上一代车型,车身长度和宽度都有所减少,而轴距略有加长。 尾部更是采用了贯穿式的OLED尾灯,风格源自全新一代奥迪A8,夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高,我觉得对于后车车主来说,稍稍有些不友好。下方隐藏式的排气设计显得有些过于低调了,镀铬排气只是装饰件,看上去少了几分气势。 中控台采用上下双屏的设计,再加上全液晶仪表,以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感。另外,在线条设计和材质选用上,全新一代A7也比上一代车型更讲究,中控饰板以钢琴烤漆为主,并配以铝饰条装饰,层次感也很强。新一代的MMI多媒体系统内容更丰富了,液晶屏幕采用了触控操作方式,操作时需要适当施加一定的力度,反应很快,清晰度很高,界面UI以及各个程序的使用良好,并没有出现软件上的任何bug,不过自带的地图尽管带有实时路况分享,但地图导航还是没有连接CarPlay更好用。 方向盘的握感很棒,这点都不用多说了,拨片的反应速度也很快,不过我还是被那个造型特别的挡把深深吸引,简直太精致了,让人爱不释手。后面的按键是电子手刹和自动驻车,自动启停的按键被放置在空调控制屏幕的上方,也是触控的方式。它的旁边还有ESP开关和尾翼升降等按键。 它的前排座椅就很舒适,拥有座椅加热/通风功能,此外还能选装按摩功能。前排座椅的各方面支撑也比较到位,座垫的长短还能电动调节,对于腿部的支撑很好。因为溜背的设计势必会影响后排乘客的头部空间。但不得不吐槽的一点因为奥迪A7是一款四驱版本车型,由于中间地台处需要布置传动轴等部件,且还需保证底盘结构的整洁,不得不将后排中间地台做高所以后排中间的座位如果做人就会异常的难受。 动力方面,有了48V电机的加持,在驾驶过程中一个最明显的特征就是,当我在全力加速时,能够明显的听到电机轻快的声音,当速度在55-160km/h之间时,这套系统可以允许发动机关闭,最长滑行40秒,机油润滑和换挡等工作都交给电动机来完成。而在运动模式下,油门影响会变得更加灵敏,变速箱也会切换至S挡位,时刻保持警惕,降挡动作迅雷不及掩耳。此外,空气悬架也会进一步降低车身高度,保证车辆在激烈驾驶时拥有的更好的支撑。 除了这套48V混动系统外,奥迪A7上还配备了自适应空气悬架与后轮转向系统,再加上出色的动力表现,让这台车开起来既舒适又得心应手。根据不同的驾驶模式,能明显感觉到空气悬架对路面信息的传递也会不同,如果选择舒适模式,它在保持路感与车身支撑性的前提下,将路面上一些较大的颠簸都隔绝在了车外。 后轮转向系统的加入更是让它在日常驾驶中游刃有余,低速时后轮与前轮相反方向转动,增加低速时的灵活性,高速时后轮与前轮相同方向转向,增加车身高速时的稳定性。这样的驾控感受有时会让你感觉是在开一辆4米长的紧凑型家轿。