点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.1分“优秀”【外观】
优雅低调,属于耐看型。
【空间表现】
这个表现除了内部乘坐空间外其他储物空间很一般,前排储物空间太少了,扶手箱随便放点东西就满,手套箱也偏小。
【舒适性】
乘坐属性性属于中上,座椅硬度和空间表现都不错。
【最不满意】
内部储物空间。
【购车经历】
买车周期一个半月,看了56E,上一辆就是A6,开了10年,看了一圈最后基本定了还是A6,A6都谈的差不多了,马上要定。老婆喜欢小众一点的,又看了一下CT6和XFL,沃沃压根没看,看完XFL觉得从外形到质感都可以,价格谈的也很合适,路上正好有一台第二天到,当场交订金,隔天提车。
【提车价格】
裸车26.4带英宝,落地29.5
【驾驶感受】
500公里以内低速拖拽感明显,三代采埃孚过了500公里感觉好很多,可以忽略。提速给油就有,降档很灵敏。
【油耗】
目前700公里,高速500,城区200,高速最低开到了5.5,城区9.7,一共加个两次油,第一次400,跑了520公里,第二次200,油表还剩一格半。
万庆丰:我的带英国之宝27裸车,还买了一个8000的保养套餐,感觉被坑了
W王者归来Q:准备入手,求推荐广州车商!
用户2243569399511:对啊,在广州哪里买的?
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.8分“优秀”外观:很漂亮没得说,颜值还是很抗打的,小众,街上几乎见不到,希望不要成为街车!哈哈哈哈
内饰:也很漂亮没得说,可惜当时没上豪华版太后悔了,双拼米色确实越看越喜欢,尤其是方向盘越看越爱,真皮座椅也比人造革要细腻很多
空间:c级车空间很大,后排都能躺着了,坐后排的人是真的享受!
配置:还行吧,感觉看个人的喜好和要求,没太大追求的很够用了,六个音响感觉稍微差点意思 但也够用,英国之宝选装得等,也不知道听起来啥感受?
总体:很满意,开起来驾驶感受也很好,给油就往前突,运动模式推背感还是很强的,油耗也还能接受,不过市区是真的比较厉害了,可能自己开车比较猛 一直都二十几个油往上 ,但为了颜值都能接受了,最后想说真的帅,哈哈哈!!!
机智的旭日Q8:现在提不到23款吧
用户7378185122423:落地多少 哥
高贵钢笔8M3:昨天去4儿子看车,后面空调声很大超过家里电风扇。
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.6分“优秀”外观没得说,侧面线条优雅流畅,正面运动感强,惟一尾部美中不足,如果还换成xel家族式设计会更好。
内饰皮质包裹好,如方向盘红色也有双拼完美,空调出风口可以再优化下设计。
配置很高,比同级别高出一截,座椅加热有了,方向盘加热为啥不能也配了呢。
前后排空间充足,后排腿部空间很大,头部空间就中规中矩了,不过这是车身线条限制,影响不大。
开起来,低速阶段有些不太跟脚,运动模式加s挡,动力响应积极,速度起来后,动力顺畅,方向盘有些许虚位,高速底盘稳,转向舒服。刹车还没适应,前段较虚,后段刹车力度大,行程短。总体设计是偏向于激烈驾驶的车。
SumeriZhaYg:已经上2023款了吗?这个配置有英国之宝吗!
捷豹XFL国产后加长了轴距,车身更加优雅,内部空间上更宽敞,后排乘坐舒适度得到提高。内饰用料高档,做工也很细致,不足的是座椅不是很柔软,长时间驾驶比较疲惫。这台2.0T发动机响应非常迅速,推背感十足,由于调校偏硬朗,驾驶时有清晰的路感反馈。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版
4分“优秀”去参加小学暗恋对象的婚礼从我朋友那里借来他刚刚买的捷豹XFL去装一下那啥。当我第一看到这车的内饰时我喜欢上了,特别精致。和别的豪车精致感觉完全不一样,重在细节。捷豹属于英伦风的精致,一点火换挡旋钮升起,空调出风口翻转过来,每一次点火都有一场专属的仪式感,简直太赞了。虽然座椅靠背有点直,但是腿部空间可以,跷二郎腿都还可以,空间可以跨级竞争了,两个1.8高个大汉,坐进去都说还行。
这车是200马力320扭这动力其实是算非常足够的了,对于激烈驾驶来说,可能不行,但对于日常通勤和城市出行,动力算是随叫随到,超车无压力。
这车只要切换到运动模式挂到S档,轮胎又是245的,倍耐力轮胎抓地力非常不错,操控还是很不错的,想漂移的话,下雨天找个场地,随随便便就能漂起来,非常爽。
我问了我朋友这辆现在才两千三百公里,9.7油耗还行吧,以前听说耗油我都准备好10/11个点了,少于10我觉得差不多了。
至于舒适性,这车的悬挂是偏向舒适的,掉头的时候能感觉到避震较软,前排座椅是偏硬的,但是可以靠调节靠背角度来缓解舒适度,所以勉强可以。后排会差点,靠背比较直,但是所以会舒服点,估计以后坐久了,就变软了。
【朋友总结的缺点】
①内饰方面,因为没给他选择,只有全黑的,配色有点单调了就。
②它的行车电脑,就是导航的那个屏,在刚着车的时候有时候用导航会卡住,显示加载进不去,两千多公里,我卡了两次,得再重启车子全关了,再开才能进入导航。
③前排座椅升降玻璃的按键,离的有点远,不方便。
④扶手箱小了一点,没特别好放手机钥匙的地方,他都放杯架里的!
⑤减速,低速容易钝!
我问了一下价格,我朋友是11月中旬以34.85w买的(31.12w裸车价 26827购置税 8565商业险 乱七八糟的费用)。我觉得我在努努力贷款买一辆还是可以的哈哈哈。
肾科杨光医生:你是夏洛?
脚踏飞剑:夏洛你好,我是王老师
用户41083640707:你心真大,暗恋对象的婚礼也参加,要我根本不联系
【悬架】捷豹XFL的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。
【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力200匹,匹配8AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时,高速路段才是它的主场,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【底盘】捷豹XFL在日常驾驶时,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
用户1501091276330:内饰,空间3.5分?闭着眼评的?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”【外观】溜背造型,19寸轮毂,英国赛车绿外观,无敌造型。
【空间表现】5.1车长,乘坐空间宽敞,车内储物空间太少,后备箱空间也比较一般。
【舒适性】行车质感不错,行驶中胎噪略大。
【最不满意】21年底买的,入手价格偏高一些。车漆厚度比较薄容易刮花。
【购车经历】原本第一目标是银色的,等了几个月白马银等不到,最后选了赛车绿车型。
【提车价格】37.6 21年12月定下来的,包了6年质保和保养。
【驾驶感受】高速油门跟脚动力猛,低速(20以内)松油门不愿意溜车,N档驻车车身会有晃动。
【油耗】高速路段舒适模式6.8左右,运动模式+S档7.8左右。 城市路段10-12左右。
【保养】目前接近6000公里,销售让8000公里再去保养。
nhhyhg1:我这边销售让3000就去保养。。。
捷豹XFL,作为捷豹旗下的C级车,在外观上依然继承着英国的贵族气息,车标豹子头的样子,衬托出车主华贵的身份,作为P300、2.0T四驱运动旗舰版,车辆在前包围有着两个熏黑的进气口,凸显了运动的气息,车尾双出排气加上镀铬装饰凸显了战斗气息。2.0T的发动机迸发出400N`m的最高扭矩,比同级别五系高出50N`m,零百仅需6.4秒,动力可以说是非常澎湃,动力随踩随到,这种动力完全可以媲美小钢炮,搭配上四驱系统,在操控上同样很优秀,在打方向和超车时整车十分轻盈。车辆还有驾驶模式选择,你可以针对不同的场景选择最适合的模式,当在运动模式下整车变速箱换挡积极,8AT的变速箱在速度方面匹配的非常好,完全没有换挡迟钝的感觉。作为C级车第二排空间表现的十分优秀,一个一米八的男人坐在第二排,腿部到前排座椅还有至少两拳空间,当你坐在上面非常容易找到一个不错的坐姿。XFL作为二线豪华车,整车后期小毛病不少,由于车辆电子件过多,十分容易坏,而且二手车保值率极低,而且八折虎七折豹的称号不是空穴来风。
音乐歌景会:你跑不进7秒你送我?
挣钱换路虎:挺香,就是销量不高
用户3872962805358:P300就是没车