捷豹XFL这是中大型车,将近5.1米的长配上3.1米的轴距,在带来修长车身的同时,整体的宽敞度还是非常不错的,175cm的身高要翘起二郎腿还是较为轻松的,并且内饰的质感确实是豪车的享受度,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且拥有电动上下、前后调节,足够的方便,而座椅一样采用的是真皮进行包裹,前排座椅还拥有加热功能,舒适度足够的不错,12.3英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏,观感挺好看的,并且科技感足够的高,本身就支持CarPlay和CarLife,也支持语言识别控制,可玩性还是挺高的。
2.0T发动机匹配的是8AT,这套动力系统来说只能说是中规中矩,在中大型车中并没有什么的优势,乘坐的舒适度来看,普通的城市行驶为主,时速50以下的车内静谧性还是值得点赞的。对于捷豹XFL这款车,作为中大型车,但整体的价格并不会特别的高高在上,我觉得还是拥有一定竞争力的。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
4分“优秀”近日,有一位粉丝咨询捷豹XFL的大致情况。今天我就带来了2020款 XFL 2.0T P200 两驱风华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为37.58万元,当地4S店报价30.82万元,目前暂时优惠大约为6.76万元,我们以此为例,需购置税33257元,车船税480元,商业险9292元,交强险950元,全款落地大约需要352179元。
【外观】
外观方面,这款车定位于中大型轿车,国产版经过加长更显气势,整体造型上延续了捷豹家族经典的雪茄式风格,相比同级别其它品牌车型显得格外低趴圆润,同时也透露着略显优雅的气质;细节处融入了诸多家族式新元素,让其具有更明显的品牌特征。车身侧面给人感觉格外修长,尤其是车顶弧线从A柱一直平滑的过渡到车尾部分,看起来十分的流畅;从大灯后方延伸出的车身高腰线,配合车门表面的饱满样式,一直贯穿到尾灯周围;同时车门下方的一段内凹式折痕处理,起到了不错的塑形作用。车身长宽高分别为5093/1880/1456mm,轴距为3100mm。车尾部分同样设计的较为平滑流畅,上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用,尾门中间细长的横贯式镀铬饰条,两端延伸至尾灯中间;尾灯造型和车尾表面贴合紧密,内部灯带结构为捷豹家族样式,点亮后具有较高的辨识度。
【内饰】
内饰方面,这款车为捷豹家族式造型设计,更纯粹的环抱式座舱,试图营造类似游艇般的乘坐氛围,中控台造型平直工整,看着更显沉稳大气;中控面板处使用了一大块银色横贯式饰板,简洁之余不失质感,功能区面板为亮黑色烤漆与镀铬装饰,整体做工兼顾了不错的档次感。
【配置】
车身配置方面,诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、多种驾驶模式切换等功能都有配备,十分的丰富。另外,旋钮式挡杆升起的瞬间颇具档次,后方的一排驾驶模式按键,显得很有操控感。
【空间】
得益于近5米1的车身长度以及3米1的轴距,后排乘坐空间十分宽敞,而且考虑到行政商务,后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、12V电源接口、副驾驶席座椅后排电动可调以及后排遮阳帘等实用配置,乘坐的舒适感是一流的。
【操控】
这款车得益于涡轮从1300rpm就开始介入工作,拖着这台整备质量超1.8吨的中大型轿车起步也没有丝毫拖沓感,而且油门设定也足够线性,只需要经过一段时间适应之后,便能做到精准的控制速度,而随着施加力度增加,推背感也会愈加明显。另外,8AT变速箱换挡平顺性不错,升挡动作能在你毫无察觉的状态下完成,只不过需要降挡时,它需要一定的反应时间,这一定程度影响加速连贯性表现。
【动力】
这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为200Ps,最大扭矩为320N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。总的来说动力还是非常强的,起步加速都是挺快的,并且在超车方面表现的也是毫无压力。
【舒适性】
说起舒适,那就很有必要提到底盘表现,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合调校风格偏向舒适类型,面对路面上细碎颠簸时,能很好的将振动隔绝在车外,而遇到连续坑洼或者减速带时,悬挂会以非常快速的回弹化解振动,车内几乎感觉不到冲击。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版
3.5分“良好”捷豹2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万元,很明显这是捷豹用来对标BBA中大型行政轿车的一款产品。当然了,很多人或许会说在BBA面前做中大型轿车,基本没啥前途。道理是这个道理,不过消费者当中总有追求个性化的人,而捷豹XFL也有着自己的特点以及优点。
动力总成:捷豹XFL搭载的是2.0T发动机+ZF的8AT变速箱,而ZF的8AT变速箱是所有纵置AT变速箱当中综合素质最高的。这台变速箱不论是在换挡逻辑、速度、平顺性还是传动效率上都无可挑剔,基本上能够无差错的按照驾驶员的意图来变换档位。
虽然在XFL上面没有宝马经过特别调试过后的8AT那么的出色,但是相对于其他AT变速箱来说个方面还是要更为优秀的,再加上轻量化车身,XFL的驾驶感受非让车辆显得非常轻快,但是又非常稳健。整套动力总成的加速算不上迅猛,但是也足够用。而2020款还推出了300马力的四驱版车型,如果对于动力有较高要求并且预算充足的消费者完全可以选择这款车型。
底盘悬架:XFL的平台毋庸置疑,因为使用了含铝较高的全铝车身结构,因此整台车坚固并且又足够的轻,对于车辆的动态是非常有帮助的。但是问题出在XFL偏软的悬架,不论是在弯道还是急刹车的时候,总是无法给予车辆足够的支撑,这一点让XFL的驾驶感受打了一些折扣。
空间宽敞:由于加长了轴距,因此XFL的后排空间非常的充裕,即便是身材高大的乘客坐在后排,依然可以感受到阔绰的腿部空间。另外座椅的角度、软硬都比较适中,能够让乘客很容易找到一个舒适的坐姿。作为一台中大型行政轿车来说,XFL后排空间的舒适度以及空间都是合格的。
内饰设计:内饰设计是个人非常喜欢XFL的一个点,相比于BBA来说,XFL要更为厚重,就像是英国老宅一样。整个车厢内充实但是又不显得压抑,大量的实木以及皮革充斥着整个车内环境,从视觉上能够打动消费者。
终端售价:XFL还有一大特点,那就是终端售价。看官方售价XFL是和BBA同类型产品一个水准,但是众所周知捷豹有着巨大的终端优惠,因此车辆的实际到手价相比来说是要更低的。但是车辆的品质并没有因此打折扣,因此XFL是一款非常实惠的中大型轿车。
总结:XFL绝对不是中大型轿车当中的主流车型,热度甚至不足CT6以及S90.但是XFL有着出色的动力总成、舒适的后排空间、豪华的内饰氛围以及相对便宜的终端售价。这些点就足够打动消费者,如果你是一个不喜欢BBA同级别车型的消费者,那么完全可以考虑捷豹XFL。
捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱风华版前脸造型设计运动气息浓郁,大型格栅搭配镀铬饰条,增添了视觉冲击力,行驶在道路上回头率非常高,再配合凌厉的大灯,造型在视觉感受上相当犀利,攻击性十足。内饰看上去虽说十分的简洁,但却比较耐看,中控台采用了软性材质,搭配银色饰物,座椅为真皮材质,宽大厚实,舒适性强,方便打理。动力方面该车型配备了一台2.0T 200马力 L4发动机,搭配8挡手自一体变速箱,官方百公里加速为8.3s,百公里耗油量为6.9L,在同级车型中这个数据还是比较能打的。
有车主朋友反馈该车型存在冷启动车辆时抖动的问题,这种抖动一般是由发动机产生的,产生的原因主要是由于发动机积碳过多造成的,当汽车冷启动时,积碳会首先吸收喷油嘴喷出的汽油,导致进入气缸的混合气浓度过低,当积碳吸油饱和后,混合气浓度才会逐渐提升,混合气的浓度变化直接导致了发动机产生的动力不稳定,从而造成车辆低速抖动的问题,建议车主朋友们养成定期清理积碳的好习惯,此举能够有效延长发动机寿命,费用在单次400元左右。
该车的首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换机油、机油滤清器,费用在1400元上下。此后每10000公里或12个月(以先到者为准)做一次保养就行,大养还是小养的话要看车况,费用分别在2500元、1400元上下。用车40000公里或48个月时(以先到者为准)就建议做一次大养了,费用在2500元左右。
现在汽车安全成为了公众广泛讨论的事情,因此不少汽车厂商在这方面也投入了不少的精力,针对消费者来说,一款车能在主/被动安全配置表现的越充分,自然也就能更吸引人。而捷豹XFL就是以丰富的配置和高安全性吸引了更多的消费者。2020款 2.0T P250 两驱豪华版捷豹XFL在外观设计上非常时尚,前脸呈现出活泼的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子,格栅进一步凸显了运动感,加上犀利的大灯,在造型上体现该车的运动感。内饰呈现出优雅的设计风格,豪华感不言而喻。配备嵌入式触控液晶中控屏,简洁明了实用性不错,该车型还配备了车载空气净化器、车联网、主动刹车/主动安全系统等二十二项配置。在动力方面,该车型搭载了2.0T L4发动机,发动机最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,最高车速240km/h,官方0-100km/h加速是7.4s,动力非常强劲。有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1500元左右。
艰难而行上善若水:为什么我的霸道在西藏加92号开8年了发动机没抖动。
一直特别喜欢捷豹的标志,在豪华品牌维修厂呆的几年里,碰到捷豹的车就忍不住去看看,一来二去就了解了许多关于捷豹的故障。这次维修的捷豹XFL,用户夏天外出开空调时,发现空调不制冷,我们的维修人员接车后试用空调制冷功能,测量出风口的温度为34℃,外面气温为33℃。对空调系统数据流进行检查,发现系统压力远低于正常值。根据这个推测当前空调系统中制冷剂不足。我们在空调系统注入荧光测漏剂和制冷剂,启动发动机打开空调运转约20min后。用紫外线灯发现在空调压缩机与低压管路的连接处有荧光剂漏出。所以,可以确定空调系统中的制冷剂是从这个管路接口处泄漏的。我们的维修人员将空调压缩机上的空调低压管拆下后,发现管路接口上的密封圈已经损坏变形,我们的维修方法是更换破损的密封圈后测试空调,空调制冷效果恢复正常,故障排除。
用户提供的这款捷豹XFL在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到250马力,最大扭矩365牛·米,与之搭配的是8挡手自一体变速箱。动力输出十分顺畅,当你果断的踩油门加速时,它会表现的特别伶俐,而如果你犹犹豫豫的时候,它则会有些迟疑。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘悬架设定偏硬朗,所以虽然加长了不少,但并不笨重,操控起来很灵活。
内饰方面,增加了双屏显示功能,主驾驶和副驾驶可以在互相不干扰的情况下,看到中控屏的不同内容。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘螺丝是否松动,冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。
总的来说,比较遗憾的是新发动机在测试成绩上与预期有差距,虽然在实际驾驶中,动力输出感受上与老款车型区别不大,好的方面是新车型的座椅更舒服了。
tts89147:小保养一次1500是哪家店,我过去保