点评车型: 2020款捷豹F-PACE 2.0T 四驱都市尊享版
在看捷豹F-PACE这款车时,大多数人都会拿它和BBA来做对比,基本上大部分也是先选择后者,主要原因在于品牌的影响力。 这款车目前的市场行情能优惠12万,以入门版车型为例,新车指导价是47.58万元,优惠后裸车价是35.58万元,加上购置税31486元,保险10000元左右,上牌800元,全部落地的价格是39.8万元。这样的价格还是比较有吸引力的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压,发动机最大功率250马力,它的底盘采用的四驱设计,动力强劲。在常规模式下,给油就走,动力就源源不断,高速上动力随叫随到。调整成eco模式,动力偏肉,但是完全足够家用,而且油耗也被降低了。赛道模式下开起来感觉最爽,仪表盘会变红,战斗的感觉超强。操控性很好,自由穿梭。开得快的话能很好吸收路面的震动,车身能保持平稳。过弯果断,侧抑制剂也很理想,入弯时的转向、出弯时的油门响应度很好。 F-PACE的前脸采用的是捷豹家族式的前脸设计,熏黑的进气中网内部镶嵌着捷豹的红色车标,颜值与运动感并存。两侧的大灯采用的是细长状的led光源设计,配备上空气动力学的格栅,运动性能很强悍。侧面采用的是轿跑造型的设计,配备上五幅旋风轮毂,颜值是比较高的,但可惜的是这款配置并没有配备熏黑大轮毂。车尾的设计非常的经典,具备高度的家族化设计,F-PACE的车身比较圆润,上窄下宽,搭配上双边共双出的排气管,运动感还是不错的 乘坐空间方面,我们以1.8米的成年男性做了测试,当其进入前排并将座椅调整到驾驶位置,头部空间还有4指的距离,表现还算不错。此时,保持前排座椅不动,坐入二排座椅,其头部空间还有2指不到,有一定的压抑感,而腿部空间还有1拳4指的距离,还是比较宽敞的。后排中间座椅的舒适度还是不错的,但地板有凸起,因此腿部的摆放相对比较别扭。 捷豹F-PACE保养里面是1万公里,基础的小保养,更换机油和机滤费用在1300元左右。2万公里保养时,还需要更换空调滤清和空气滤清,加上工时费需要2300左右,6万公里大保养还需要更换变速油和火花塞等,保养项目比较多,需要6000元左右,养成的成本不算便宜,与一线豪华品牌相当。 总的来说,虽然这款车优惠较大,但是40万左右的落地价,在这个预算当中,除了买车本身之外,还得考虑一些附加值,面对它较低的保值率,和并不省钱的养车费用,以及相比较BBA来说较弱的品牌力,基本上都在纠结之后,还是走向了BBA。
高贵橙子jR:价格定得高,降得也多,配置需选装的太多了,总价不便宜!
骚骚的猫咪:这个价格大部分人选宝马奔驰