点评车型:
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版
4.21分“优秀”当年买车的诉求非常简单,由于也不是很懂车,就是要求进口,小众。前前后后看了很多车,比如glk,xc60,迈腾旅行(不是r36,太贵了)等等车,后来经朋友介绍a4allroad,就去看了一下,一看就喜欢上了。太漂亮了这个车,没想啥就直接买了。后面逐渐对车有所了解,才发现这款车确实很不一般
b8.9的a4allroad是第一批160kw的3代ea888,机械托森四驱,所以这个车的机械素质非常优秀。虽然变速箱看着挺拉垮的,不过足够我后期暴力驾驶了。在路上我可以随时切s档超车,变速箱降档积极,2档5500转左右给人感觉车辆的动力最足,这个时候车也是最窜的,油门反应灵敏。持续踩油门,会发现换挡速度非常快,这也是双离合的优点之一。在高速上我还喜欢用手动挡拉红区,享受发动机的轰鸣。
由于我后来比较喜欢暴力驾驶,导致火花塞换的比较勤。可能是由于公里数还比较少,没有出现传闻中的烧机油现象(7年多5.5万公里)。相同原因,一辆2.0t的车我的长期油耗是13个油。不过高速上曾经开到过5.7以下。
18年19年20年接触了更多的车,开了更多的车,发现我的a4allroad的避震还是差点意思。原厂避震过于软、舒适,车身高度也比较高,拐弯速度稍微高一点就侧倾严重。而且变道拖拖拉拉,不适合我的驾驶风格。遂制定了一系列改装计划,诸如换避震、优化刹车、换锻造轮毂、强化底盘、强化车身刚性等等。于是第一步就换了一套绞牙避震。配合李子串,避震阻尼变大,底盘更加扎实,更加韧。侧倾明显大幅减小。再加上车辆重心也随着车身高度的降低而降低,高速上变道超车更加有信心,有底气。只不过在换完避震以后就订了新车,后面的改装也就暂时搁置了。
这款车是一款可以适合任何人的车。他很小众,很个性,很全能。你可以开着它去穿越,去旅行,去赛道。他都可以满足你。是一款非常棒的车。如果你也是b8.5a4allroad车主,请一定要珍惜、爱护它。
代号7391:哄哄...2014年陕西已经启用3个字母的牌照号啦?
当时的A4 allroad新车肯定比迈旅要贵,除非这台奥肉是二手车
用户8429101312017:从油耗看你平时开的真挺暴力,我看不错
姜佐佐:绞牙避震一套多少q呀
点评车型:
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版
3.67分“良好”三代ea888,DL501,全时四驱quattro,机械素质无可挑剔了
P zero的轮胎,B O的音响
在2015年是真的性价比不错
家里有辆车是辆宝马的大马力后驱车,零八年买的,也差不多七年了,开过以后我觉得以后我自己如果买车,首选后驱,关注的车也主要是宝马之类的后驱车为主。
直到有一天,家里添置了一辆奥迪的3.0T+quattro,我去!从此我就不想开那辆宝马了(俩车马力是差不多一样的)
机械增压发动机+刚性连接的双离合变速箱+纯机械中央差速锁,纯纯的机械味!开起来手感很紧,没有一点松弛的感觉,加速更是简单直接暴力,过弯就一个字,稳!
另外还有重心低,之前曾和同学一起去千岛湖玩,开过去我是开家里奥迪,回来开同学的5系GT,在同一个弯道的时候,我按照奥迪的速度过弯,结果5系GT侧倾严重,感觉快要hold不住了,急忙减速。
说起来这三家里面我开过最差的是一辆奔驰上一代的S级,开起来TM和船一样,左摇右晃的。
所以我选车主要还是考虑3.0T+quattro的这套动力总成,可惜预算不足,只能退而求其次,看看2.0T+quattro的这套,除了发动机弱一点,其他都一样。
至于颜色嘛,考虑到A4 Allroad 不管是外形还是性能,都深深的透露出一种稳重有余 骚气不足的感觉,那么必须来一种活泼一点的颜色来平衡一下。
买车:
提前一礼拜我在电话里和一家4S店的销售谈到了心理价位,预定今天过来买车。到店以后首先让我爸去试驾一下(我之前自己找机会试驾过),我爸表示性能不错,而且车的后备箱也十分实用,优惠也足够到位,是个不错的选择。
那么就开始谈价格,最后36万整裸车拿下,不强奸任何装饰配件导航之类的。这个价格我表示也是我心理价位。
然后就选车,这店里只有一辆火山红,去仓库对比了一下边上的柚木棕,还是决定这辆火山红,生产日期是2014年12月,作为进口车也可以接受了,里程17公里。仔细检查了车内车外,没有问题,那么走PDI、交钱、买保险,交车,一气呵成。也算是高效率了,中午一点半第一次进这家4S店,下午5点已经开着车走了。
赫兹789:最后一代拖森
用户哲吖:哪来3.0得。。
慕容逢君:时间有点乱,我理一理,14年的车,15年上牌,21年发购车贴?
点评车型:
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版
4.29分“优秀”【外观】
非常经典的瓦罐造型
【动力表现】
第三代EA888匹配7挡湿式双离合变速箱带托森差速器不用多说。
【油耗】
市区平均10个,高速7个
【驾驶感受】
加速快,侧向支撑到位,悬架偏硬,不吹不黑,95%的车能走的路,它都能走,从容面对。
【改装】
轮眉,好看在轮眉,难看也在轮眉,处理好了,比RS4还到位,自带宽体,轮毂不好匹配,通用性不高,由于原车ET26的数值,除了定制,很难找到原厂有好看的轮毂装上。
点评车型:
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版
4.14分“优秀”全时四驱油耗高,但是操控真的可以。内饰太丑太难用,基本只能专注驾驶了哈哈哈,外观套件和改装案例很多很成熟,随心所欲改装自己喜欢的风格。
点评车型:
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版
4.14分“优秀”进口的奥迪车型,配置和做工都比较高。旅行车外形,并带有Allroad套件,让这台车仅凭颜值就能吸粉无数,很多买家也的确因此而购买此车。
这台车保持奥迪家族惯有的高级驾驶感受,路面反馈积极但不突兀。
开k的彬哥:由于经济问题自己没买车,邻居有车,他经常出差把车丢在家里。昨天下午在野外开了邻居的车,车漆面颜色大红保养良好,双透镜大灯锐利有质感,真皮手感柔软舒适,车尾线条浑圆丰厚,都市小家碧玉型内饰不算奢华,自动加热,车内空间虽小但没压迫紧缩感,上出风口出气还算清新。钥匙插入打火后发动机有少