紧凑级SUV空间上够用了,相当于B级轿车的空间了。我1米81,头部空间不觉得压抑,有四指的空间。后排空间大且舒服,地板中间的隆起几乎没有。就是后排座椅中间隆起较高,坐中间的人会不舒服。后备箱空间也算够用。
动力方面很一般,1.3T的发动机虽然有133匹马力,但是车重也差不多1.6吨了,而且又配备了一个CVT变速箱,从数据来看这车加速肯定是相当一般,事实也的确如此,给你一种不温不火的感觉,起步时动力弱。30到80码车时提速可以,不弱。在倒车的时候,如果平路还好,如果有坡度的话,需要把油门多踩点不然会感觉动力很弱。
图片是刚加满油还没有归零时拍的
用户2520157858679:开120的转速是多少
20款吉利远景x6群主:跑了2年2万多公里的最低油耗
丶鹏爸爸:你的油耗可以,我开过一次我朋友的我开表显9个油,跑了趟高速来回300公里降到了8.1
远景X6只是入门级SUV,从实际的体验来看,我对这款车的印象还是较好的,售价低廉的同时,整体的表现度确实是可圈可点。
外在就不怎么说了,走入内饰,还是有可取之处的,至少他配了9英寸的中控屏,这块屏幕来说,虽说更多的作用只是放放歌而已,但至少观感还是不错的。内饰的其他地方来说,会显得有点的廉价,如方向盘并没有多功能按键,采用的也是硬塑,中控面板以及门板等也是硬塑,摸上去确实是显得硬邦邦的,有点的廉价,但价位就是这样,也没什么可吐槽的。
他的空间在紧凑型SUV中会稍微的偏小一些,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指左右,后排头部空间3指多不到4指,腿部空间1拳半,我的同事181cm,他坐上去就觉得有点的压抑。好在中央地台凸起并不高,并且宽度较小,对于正常的摆放脚影响并不算大,不过中央背靠相对来说会硬些,后排也没有USB、Type-C接口以及后座空调出风口,这确实是一个遗憾。
1.4T带来最大扭矩235牛·米,匹配的是6MT,对于入门级的汽车来说,还是不错的。实际的行驶中,起步阶段足够的灵敏,并不会有明显的迟滞感,正常城市行驶中动力输出是较为均匀的,并不难掌控,高速行驶中,时速90之后再加速能力会明显的减弱,高速超车要留一定的余地。这6MT变速箱来说,并不难控制,只要每次升降挡都把离合踩到底了,轻轻一推就可以到位,城市堵车中,其实也不难掌控。整体来说,我认为这价位给了如此的动力系统,还是值得点赞的。
虽说他搭载的是前麦弗逊后多连杆独悬,但从实际的乘坐来说,不知道的人还以为是扭力梁呢。经过减速带以及崎岖不平路面的时候,底盘对于振动的过滤并不干脆,后排的弹跳感是较为明显的,舒适度不佳,而高速行驶中,过弯时侧倾是有点严重的。整体来说,对于这款车,我的态度是:低廉的价位,就不要有太多要求了,普通的家用还是可以的。
远景X6定位是一台紧凑型SUV,目前我所在的地区有着5000元左右的市场优惠,以1.4T CVT尊贵型为例,官方指导价8.99万元,裸车价8.5万元左右,加上7200元出头的购置税、5000元左右的保险,最终落地价格在9.7万元左右。
这款车优势如下:
1、中期改款之后颜值提升比较明显,前脸回纹造型的进气格栅和两侧大灯组相连,视觉一体感比较好。下包围部分采用了三段式设计风格,有一定的视觉冲击力,比老款车型要精致不少。侧面采用了悬浮式车顶造型,视觉效果比较时尚,而且车身给人的感觉比较魁梧。尾部是相比老款车型调整最明显的地方,尾灯组很有层次感,搭配贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰也一改老款车型比较老气的风格,10.25英寸中控屏采用悬浮式设计,给人的感觉比较时尚,功能方面支持在线导航、语言识别以及在线音乐等,显示效果细腻,操作流畅度也比较高。三幅式多功能方向盘握持感出色,多功能按键的手感也比较清脆。用料方面大面积使用了软质搪塑材质,辅以皮革材料进行点缀,有一定的档次感。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客比较轻松,并不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对后排乘客舒适性照顾比较好。后备箱空间规整,纵深出色,放入四个登机箱箱很轻松,装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、后多连杆独立悬架是同价位比较少见的,调校风格偏向于舒适,车内乘客对路况的感知比较低,对于细小颠簸过滤的很到位,遇到较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力。隔音效果同价位来看也是比较出色的,发动机巡航时噪音不大,风噪也并不明显,胎噪虽然略微清晰一些,但并不觉得吵闹。
5、搭载的是1.4T发动机,有着141马力的最大功率以及235N·m的峰值扭矩,匹配的是可模拟8个挡位的CVT变速箱。日常驾驶时发动机在1600转就能输出最大扭矩,因此起步并不觉得肉,市区内动力是完成够用的,超车很轻松。变速箱平顺性比较好,基本上没有顿挫感。
6、配置比较丰富,倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗都没有缺席,同价位来看是非常厚道的,完全能够满足日常驾驶所需。
这款车缺点如下:
1、悬架支撑性不太好,转弯时侧倾比较明显,不适合激烈驾驶。经过连续颠簸路段时车尾会有多余的摆动,影响舒适性。
2、门槛离地比较高,老人和小孩上下车比较困难,而且原厂也没有提供踏板。
3、百公里综合油耗在8.8升左右,同级别来看偏高,而且堵车时基本上能达到10.5升左右。
4、急加速时变速箱响应不够积极,降挡似乎需要思考时间,给人比较肉的感觉。
最后来说说保养成本,免费首保周期为5000公里或者3个月,以先到为准,后续保养周期为7500公里或者半年,同样以先到为准。更换机油机滤小保养成本是370元左右,原厂机油为半合成。较大的保养基本上在700元出头,全面保养的话则需要1200元。同价位来看保养费用比较低,间隔里程也比较长。
总的来说,远景X6是一款性价比很高的家用SUV,配置、空间和动力都够用,改款之后颜值也不错,我认为如果在10万元以内想买一款家用SUV的话,远景X6是值得考虑的。
作为十万级别的家用型SUV,远景X6这几年的口碑和销量都非常不错,主要得益于其越同级的配置和空间表现,在这个价位中,基本上数一数二。
亮点1:空间:2661mm的轴距表现使得后排空间较为丰富,地板平整,即便是坐三个人也不显得拥挤,且坐垫长度足够,标准的沙发座椅。后备箱容积达到了780L,座椅放倒之后可以拓展到1850L,同级别属于上乘表现。
亮点2:悬架:10万的价位采用前后独立悬架比较厚道,整个悬架调教偏向于运动,虽然牺牲了一部分舒适性,但是滤震较好,对于细碎路面的颠簸过滤的很彻底。
亮点3:配置:1.4T亚运版的配置齐全,功能丰富。行驶辅助如360影像,自适应巡航,可开启全景天窗,导航以及语音控制,车联网等年轻人喜欢的配置一应俱全。
亮点4:做工:内饰大面积采用软性材质包裹,配合皮质座椅显得档次感较高,舒适性也很不错。当然了,夸完了就得吐槽了,这款车的槽点也不少。
槽点1:噪音:发动机噪音和胎噪相对比较明显,速度超过60公里每小时以上就会很清晰的传入驾驶舱内,甚至会影响乘客之间的交流;
槽点2:动力总成:1.4T+CVT的动力表现很一般,动力输出较为平顺但不够强劲,后段疲软。CVT变速箱较为软弱,起步有一定的迟滞性,急加速超车的时候更甚,需要提前把控好超车距离;
槽点3:油耗:动力总成虽然调教温柔,但是油耗可不低,市区内实测百公里平均油耗达到了9L,在同级别中没有太大的优势可言。
槽点4:外观,属于中规中矩的设计,前脸相对尚可,成熟稳重。但车尾个人觉得没有亮点,层次感欠佳。
上次和我家老爷子看过吉利帝豪GL,因为远景X6指导价优惠近2万的关系,我也看了2020款的远景X6。我觉得年轻人选车都是颜值控,虽然远景X6属于紧凑型SUV,但外观设计还得非常亮眼的,家族风格比较重,尤其是前后车灯部分,开启之后逼格瞬间提高。
作为一款家用车,远景X6的空间是最满意的,虽然自己用车较多,父母很少坐,但后排空间非常大,我身高是176,体重150,后排头部有个一拳半空间,腿部有个2拳还要多一点空间,并且中间基本上没有隆起,三个人坐也比较舒服。座椅是拼色设计,比较时尚,前排包裹和舒适度都很高,后排稍微次一点,坐起来不硬。
动力如果不开ECO模式,油门基本上给到动力就有,提速很轻快。开始ECO冬天起步稍有点肉,速度提到20码以上跑起来会好很多。隔音的话,感觉一般,运动模式深踩油门急加速,发动机声音也会加大。舒适度上平路感觉不错,遇到不平路,感觉悬挂偏硬,有一定的起伏感。至于操控,吉利远景这款车驾驶感没有太过于亮眼的地方,况且SUV基本也谈不上操控。试驾和导购一块,介绍发动机的涡轮是在1200转才介入,油耗比较经济,体验了大概10km,刚开始仪表百公里油耗8.3升,后来降到了7.6升。
除了前后排空间,行李箱容积也不小,如果家用拉点东西完全够用。并且后排座椅支持4/6放倒,放倒后能放下6-7个24寸左右行李箱,同级别车当中算是比较大,中等偏上了。
总体一下,吉利远景X6这款车的优势就是价格便宜,几万块钱的价格里,在外观、动力、空间上都做的比较不错,性价比比较高,非常适合家用。
用户7896625688212:你这个自动变速箱怎么样
MT摩托大师:年前的事了
久乐vip:哪里优惠2w,我去买