前排座位稍微向后动一点,后排就显得很拥挤,进个人都是慢慢移的,绕航还是不错的,空调凉凉的开着.音乐不停的放着,还能跑300多公里挺优秀的。充电时间对于营运车,时间上还是有点长了,价格放在那里。外型还是比较时尚前卫的,但远.近光卤素大灯的用料无形中拉低汽车挡次感,后轮胎噪都是大,门.窗隔音做得还是不错,内饰用料还是不错,基本上软皮包裹着,没有刺鼻气味。车后尾外观的遛背形本人还是比较喜欢的,后尾顶看上去很漂亮跟几何A是同宗!没有倒车影像,要自已花钱安装,后备厢空间大,但最不满意就是没有在里面装个Led灯,晚上后备厢一片黑差了一点人心关怀设计,这个意见还是要改进,因为不用多少成本就能实现目标,车子总体来说,还是值得推荐买的一辆好车。
sfftak:多少落地?
用户2927873429356:这么便宜吗,真不真
🍼ccbaby小懒👣:出租车3万的补贴到手了吗
【驾驶感受】
帝豪EV搭载一台总功率为150kW(204Ps),总扭矩也240 N·m,永磁同步电机,匹配电动车单速变速箱,官方0-100km/h加速为7.7s,加速能力表现不错,起步切换运动模式,有明显推背感,毕竟是台纯电车。
【乘坐体验】
整个悬挂调校偏软,行驶在颠簸路段时多余的震动处理的很彻底,大大的提升了车内乘坐舒适性,但由于悬挂偏软,在急转弯时车身倾斜较为明显,支撑性有略微不足。
【续航】
帝豪EV采用容量为52.7kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程可达421km,由于电池组受到冬季气温的影响,实际续航里程达不到,这也是新能源纯电车的一个短板,好在支持0.5小时快充,提高了出行便捷性。
Luck丶7:出场就有问题 过颠簸路面踩刹车的时候车明显自己加速往前窜 很容易出事
点评车型:
2018款帝豪EV EV450 尊贵型
3分“良好”4年了,5万公里。反正已经停产了,就简单聊聊。这车目前没有啥电池衰减的感觉,就是充电太太太慢了。快充也慢!而且保值率我不知道是不是所有新能源车辆都这样,当年17万,现在也就小几万了吧。屏幕夏天比较热的时候死机,有时候明明连上蓝牙,还不能播放音乐。反正很垃圾就对了,10几万还要啥自行车?车座硬,开小长途屁股很累。冬天手套箱有时候关不上。音响质感也不好。后视镜有时候明明调了,下次再上车还是那样。解锁降车窗也用不了。动力回收功能特别鸡肋,根本就没有用。内饰哪哪都响。
热血青年埃文7m1:这个车有外放电功能吗?
温柔鞍山4b4:营转非无法购买保险。
六个帆:当时因为北京死活摇不上号(现在也是),然后新能源还不像现在这样普及,质量也不敢保证,就买了个代步的当老头乐。
【最满意】
车子的外形设计还是比较ok的,比较斯文的,辨识度也是比较高的。还有空间也是比较给力的,虽然现在就我自己在用车,但是我觉得还是比较够用的。偶尔和朋友一起外出也是可以满足空间需求的。
【驾驶感受】
开起来还是比较不错的,即使有时候想要追求刺激,也是可以的,不管是市区还是高速都是比较不错的,当然啦安全第一啊。操控也是比较顺滑的,转向精准,指哪打哪。
【乘坐体验】
座椅也还是不错的,不会很硬,就算是久坐也不会很累的。
【最满意】
优点是外观还是比较漂亮,设计篇年轻的风格,很帅气,走在街上还是很有回头率的,并且车内的做工也好,很有科技感,能够带给我一个高级的感受。还有就是它的配置丰富,主动安全比较多,空间方面我平常就用来上下班,偶尔跑一下滴滴,对于我来说完全足够了,在我看来性价比还是挺高的。
【最不满意】
高速的时候感觉胎噪比较大,速度起来后胎噪风噪还是比较的明显的,如果跑长途不开音乐的话听久了还是会很影响驾驶感受的,车子的密封性能比较一般,还有和轮胎也有一定的关系。
Petergreat270:拍照大可以换轮胎啊,我换轮胎以后就还可以。
【最满意】
还是比较满意车子的外形,设计还是比较ok的,比较斯文的,辨识度也是比较高的。还有空间也是比较给力的,虽然现在就我自己在用车,但是我觉得还是比较够用的。
【驾驶感受】
车子的动力还是比较可以的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较可以的,当然啦也不要开太快了,毕竟安全第一的。操控也是比较不错的,转向精准。
【乘坐体验】
偶尔送一下同事什么的,还是比较ok的,座椅也是比较舒服的。
【最不满意】
后排的空间是比较紧凑的,对于大个子或者是高个子就没有那么友好的。