【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【动力】帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在80km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【空间】帝豪GL空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
【油耗】帝豪GL油耗表现比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.2/100km左右(表显),高速路段油耗在5.6L/100km左右。
阿杜274721628:这车油耗情况怎么样?
张名富:120码6档转速表是多少谢谢
细心艾伦9A:这个车跑高速满载情况下提速超车动力怎么样啊
这台车看起来没有那么花里胡哨,而且这台车的配置也足够多,虽然不到十万块钱,但是配置相比同价位的合资车来说更有性价比。其次,我对这台车的内饰挺满意的,其实这个价位的车子内饰都不怎么样,而这台车的内饰设计还是很不错的,中控大屏也比老款的看起来高档了不少,没有了那种实体按键,很不错。
【最不满意】
不过这台车还是有几个吐槽的地方的,首先就是它的悬挂方面,我觉得这台车的悬挂还是有点硬的,在跑我们老家的土路的时候车里会非常的颠簸,而且异响也很严重,跑砂石路的时候车子还是很吵的,其次不太满意的就是它的车漆方面,可能是我走的路段比较差,车子轮眉附近有很多的小印子,可能都是路上的小石子打的,看着还是挺心疼的。
【空间表现】
帝豪GL这台车的空间还是很不错的,因为目前就是我一个人用车,所以一点都不用担心空间不够用,而且后排基本上也不会坐人,坐满的情况更是少之又少。前排的空间确实很不错,我坐进去以后头部目测有一拳多的距离,脚下也非常的宽敞,平时出去跑出差的时候还是很不错的,开起来不会很压抑。后排的空间我觉得还不错,在这个价位段里算是中等的水平了,虽然说不上很宽敞,但是坐进去以后至少不会顶到膝盖,而且坐三个人也不会特别挤,就是座椅比较短,其他都还不错。
头条用户:百公里加速不如丰田卡罗拉快,油耗和纳智捷差不多
岁月光輝v:家用:空间凑合,轴距凑合,外观凑合,油耗稍凑合,配置凑合,动力凑合,底盘凑合,价格凑合。
能不能买?凑合买!
用户4143769831462:领尚自动落地多少
中规中矩,用车四年,行驶2.6W公里。
一、整体没有大毛病,小故障几次:
1.多次发动机故障灯灯常亮,跑遍3省6个4S店,消故障码未彻底解决,最后在昆山换管解决
2.前悬挂过坑洼地带或减速带,异响明显
3.提车1周就开始出现座椅气囊故障报警,截止发稿累计5次,重新按座椅下方线束插头解决
二、使用情况:
1.目前表显油耗7.2L/百公里
2.加速推背感不明显(因为CVT,也不敢猛采油)
3.动力还可以(毕竟两组喷油嘴),加速超车没有明显动力不足
4.转向低速很轻,高速偏重,这一点很好,跑高速不会因为方向盘太灵活突然转动跑偏,安全性较好
5.悬挂偏硬,过坑、减速带等舒适感较差
6.刹车响应较快,油门风琴式,不累脚
总体用车感受先写这么多!
康复无止境:请问故障灯亮是换的什么管,同样的问题
蜀之殇750:还有,50多的速度过弯侧倾大
用户2372643862211:有没有车主群啊,19款帝豪gl
吉利帝豪GL外观和内饰设计了,车身线条设计很流畅,内饰也是双色的,看着年轻运动,动力,市区代步杠杠的。油耗也在我的预期范围内。
隔音效果有点差,在行驶的道路上,车窗全部关闭状态下可以听到发动机声音,但是还是可以接受,毕竟这个价格对的起这个车子。车胎轮毂比较小,车子使用15寸轮毂,跟这个车子不搭。提速有点慢外观外观还是没的说,帅气,非常帅气内饰内饰就简单了,开过坐过大众的,来,咱们聊聊GL内饰,基本80%,软的,您随便摸,再加上精心的一体式座舱,拉丝面板,祥云图案和天窗,每次坐进来,您就有驾驶的欲望,咱买车,如果开都开不上劲,图啥,所以,内饰,很重要,咱不止要面子,还要里子。
作为国产车车内饰的用料和做工很有档次,特别是座椅的柔软度非常舒服,这个吉利做的可以,每次有朋友坐这车的时候都会称赞,满足了自己内心的虚荣感!国产车配置一直性价比相当高,配置绝对是同级别无敌,侧气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP、自动驻车、电动天窗、自动空调、定速巡航等等10w满足了
吉利帝豪GL开了目前2年了。动力差一些,特别是爬坡的时候,明显感觉没力,油耗还比较高。平均在8,9个。还有就是油门没脚感,不够线性,很容易踩大了油量,刹车又太硬,要用力,又很容易刹急了。调教还是感觉不够好,双离合起步有顿挫感,涡轮迟滞的现象还有点明显。
一无所有P1:1.8的没有涡轮增压,那来的涡轮迟滞
选择帝豪GL的群体,其实并不在乎他的外观,因为单纯从颜值角度分析,他根本算不上出众,甚至多少有些过于平庸了,尤其是不够时尚和大气的尾灯组,往往给人以廉价感,他们更在意国产车的高性价比。比如仿皮座椅、多功能方向盘、远程启动、雷达、倒车影像、3.5英寸彩色仪表盘,以及8英寸触控屏等同级合资车少有的科技化装备,让我们可以花费较少的资金获得更多电子化产品的体验,他的车机系统非常好用,不管是响应速度,还是功能的丰富程度,都可以满足日常驾驶的各种诉求。2.7米的轴距可以提供出色的空间表现,座椅也比较柔软,不过不要高兴得太早,底盘调校的羸弱大大影响了乘坐舒适性,尤其是后排乘客,在遇到减速带或者非铺装路况时,底盘悬架并不能较好的过滤颠簸,甚至有弹起的生硬感,在转向期间如果不注意控制车速,还会出现车身比较严重的侧倾现象,而且高速状态下胎噪会比较清晰的传入车内,噪音抑制方面不够友好。1.4T CVT的动力组合,旨在改善燃油经济性,不要奢望他能带给你所谓的极致操控乐趣,一切以高平顺性为主。总体来说,帝豪GL属于颜值平庸、空间宽敞、配置丰富,但减震略差、操控体验不理想的国产轿车,如果你期待更低的价格获得较高的配置,那么他的表现可以满足你,如果你更加注重舒适性和高颜值,那么帝豪GL并不合适。
【最不满意】
后排出风口简配了、🤒 只有顶配车型才支持软件控制 、
【驾驶感受】
除了过减速带有点颠 , 后悬挂太硬了, 胎噪也很大,不开音乐、 吵得头疼 。
【油耗】
因为在北方冬天零线二十多℃ 、 我天天都是远程启动热车十分钟 、油耗九点五😂
夏天就好了六点八 。
【动力表现】
1.4T够用了 动力随踩随到 运动模式爽是爽
给油就是两千转 稍微踩重点都三千了 油耗伤不起啊
【空间表现】
轴距两米七 空间自然够宽敞 坐五人也不是很挤..................................
【维修成本】
还行吧 ,小保养三四百 大保养一千多 ,
阿长与山海经:你车是几月份生产的
冬冬1258:座椅底下有出风口
7月份提的车,到现在有一个月了,行驶了2000公里左右,之前也看了朗逸和秦p dmi,比较中意秦p可惜要等3个月,时间上太长,最终选择了这个。说一下自己的用车感受。以前的国产车不敢恭维,现在的国产车确实不错。
【最满意】
最满意的还是空间和配置,长途驾驶也不是特别的累,动力方面中规中矩吧,舍得踩油门动力就嗷嗷的。
【最不满意】
隔音效果不是特别多好,尤其发动机的声音特别明显,油耗稍微偏高,在市区开8个油左右。后排悬挂不是特别舒服,过减速带颠簸明显。
性价比还是挺高的,毕竟价格在那呢,下班从市区开到郊区开省油模式,不开空调油耗能达到6个油左右吧,动力上相对就弱了很多,综合感受还是不错的。内饰方面要是能改成和星瑞一样的内饰就好了。
头条用户:eto这个模式用久了对发动机不好,前几天去4s店师傅说的,省那一点点油后期不够你修的。除非市区很堵可以用下,其他情况不要用这个
顺哥飞扬:跟开车习惯有很大关系,正常都在8个往下
岁月光輝v:隔音确实不太行,不过几万的价格算凑合