2021年7月提的车,目前这车已经停产了😄
说一下我的用车感受吧:
【最不满意】four son的做法
当时交钱是77000,家庭第二辆车有2000元的优惠,说3个月打到银行卡里,four son店就是four son,4个半月都没给打过来,销售说“过来领就可以直接领了,这个打卡嘛,就是慢”,我就不明白慢在哪?最后打了400热线投诉了一下,结果转天钱就到账了。
【提车价格】
这价格应该是没的说,虽然车放的时间长了点,当时是5个月的车了,但是目前并没有发现什么影响。75160这个价格,我感觉还是相当便宜的,1.4T,6MT,定速巡航,外后视镜加热,方向盘上下+前后调节,我想要的基本都有了,就是手挡的车机有点low,不过性价比还是很高的,没的说。
目前行驶里程12000公里左右
【驾驶感受】
我平时上班开车40公里,30公里郊区,10公里市区,手动挡唯一的好处就是只要舍得踩油门,动力就源源不断,所以在郊区开着很顺手。
到市区就差点事,之前开的是手挡自吸,换挡平顺,换了这个涡轮增压感觉稍微差点,在1、2挡的时候,走走停停,拿捏不好就会有顿挫,可能还是没在自吸的手感中走出来吧,毕竟之前1.2L的五菱可是开了4w公里的,再开1w公里之后看看是什么样吧。
【油耗】
这车平地上,大约在6挡76km/h,或5挡60km/h的时候最省油,不过我经常大脚油门起步,在郊区的路上一般都开100😂,所以并不省油,表显6.1,小熊油耗实测6.91L/100km,50升能跑726公里,感觉还可以吧
【动力表现】
动力方面感觉就是涡轮增压车的通病吧,1.4T的车3000转踩下去,感觉也不如1.2的五菱3000转起步快😂,不过跑高速的话,动力还是很充足的时候,高速正常行驶从来不超速,基本就120km/h,这时候超车一脚油门踩下去,感觉还能有很好的响应。
【乘坐体验】
前排可以,后排坐长了累,我没坐过后排位一直不知道,后来有一次我开车带着爸妈去姐姐家,开了90公里,我还没觉得累,坐在后排的妈妈觉得累了,可能这车只适合坐俩人
【最满意】
当然是价格了,当时对比了好几款车,同样的配置,GL的价最低了,而且内饰还算不错的。我老丈人的车是308,12w多买的,第一次坐我车的时候,说感觉我这车看着高级呢😆所以整体还是比较满意的
【点背】
新车提来整100天的时候,被撞一次;前两天又被撞一次😂😂路上的大虾真多😤😤
人中龙凤汪中二哥:补充一点:降档超车的时候,总感觉补油补不到位,有顿挫感,看来还得提高驾驶水平啊
一夜0倾城:跑过长途没有 我就跑了一次长途 半轴漏油了
真心镇小智i235:这车低速换挡顿挫!降挡补油也是!我是20款的!我现在都是起步直接踩到1800转往上才换挡,而且是半油门管,不然都有顿挫!变速箱真垃圾
【动力表现】
表现一般,动力不强,如果深踩油门动力还过得去。毕竟排量摆在这,同排量来讲这发动机确实不能算好,只能算中等。
【油耗】
一半高速一半市区,4000公里多点,平均油耗将近8个还过得去。
【提车价格】
裸车8.8万。落地10.3万
【亮点配置】
全车一键车窗升降,主动刹车,碰撞预警,自适应巡航,分区自动空调,车机语音控制,外后视镜锁车自动折叠等等。不说很丰富但也相当给力了。
【最不满意】
没有原车行车记录仪和360全景,以及没有后排出风口,夏车后排乘客真的不舒服
【驾驶感受】
佛系驾驶,偶尔深踩一下油门,低转速涡轮增压没介入之的前动力确实很烂,悬挂很硬
帝豪gl车主:我想知道你这车机软件怎么弄的,为啥我的没有这么丰富
尊贵的帝豪GL宝宝:我的3月份的车同款裸车和你的差不多
阿浩先森:东莞哪里?便宜
座椅不太舒服,方向盘调节范围太小。动力还可以,标准模式下双离合变速箱偶尔抽疯,挂到运动档就好了。
外观是我对它的第一印象,那时就感觉相当帅,现在同样如此,修长的大灯,宽大得进气口,有着说不出的犀利与霸气,内凹的腰线﹑饱满的侧体,不断诠释它的高雅与大气。内饰在中控台上有个悬浮式得车机,智能又有科技感,说说话就能控制各种功能,便利又安全。车内异味比较明显,还好有pm2.5过滤装置,经常会启动换一下车内的空气。乘坐空间没有一点问题,坐四五个人轻轻松松。后排的地板凸起并不会太高,坐三个人不显拥挤,前排的空余非常多的,调好座位之后头部空间很充裕,腿部空间也非常的充裕。储物空间上车内储物格数里丰富,但是后备箱空间偏小,装不了多少物品。
配置上CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC)等。
动力上帝豪GL动力上采用了1.4T四缸涡轮增压的发动机,涡轮增压发动机果然动力比较不错,基本在踩下油门的瞬间就能感觉到涡轮的介入加速度还是比较快的。开起来很稳,而且还给到我强劲的动力,141Ps的最大马力,让我起步﹑超车真的是轻而易举。油耗上别看是1.4T的动力,但是油耗倒不高,7.5的油耗对于一款家轿来说真的是一个很棒的表现了。
操控上以我这段时间的驾驶体验,帝豪GL还是挺好开的,自动容易掌握,没说特别难上手,开起来很顺,CVT的换挡很顺,底盘也很紧凑,但是这个方向盘太轻了,我用的真的不习惯,拐个弯心里都没底。
缺点上后备箱开口较小,有些东西不好放,隔音也不怎么样,如果跑很快的话,胎噪跟风噪比较明显。
外观设计很特别,看起来像一个张牙舞爪的大白鲨。无论是否喜欢,至少辨识度满满。个人很满意上格栅的设计,但是下格栅的包围就不怎么喜欢。左右的直角有点过于显摆,美感不足。
内饰还满意,主要是用起来很方便。按键什么的手一伸就可以够过去。盲操作很方便。10.25英寸的中控显示屏也给科技感加分。座椅有点薄长时间乘坐会有点累。如果填充尤其是坐垫的部分的填充物多一些会更好。车内空间挺足的。2700mm的轴距,前后排的空间都还可以,本人175cm高度坐着都比较舒服。
动力还行,1.4T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速箱。起步不快,但是普通家用足够。上下班超个车变个道也容易。跑高速也没有什么问题。需要的时候踩油门就可以。避震一般,不过在同级车型中属于中位数水平。静音方面还好,只是高速的胎噪稍会多一点,不算滋扰。
总括来讲,这是一款入门级车型,性价比高。合适作为家庭第一辆车。