作为自主品牌吉利的常青树,21款帝豪冠军版也迎来了全新的更新迭代,各项配置都得到了全面的升级。外观上摒弃了涟漪式家族中网而是采用全新獠牙造型侧进气口,更有小沃尔沃的错觉。搭配上ATLAS 高端家用轮胎,旋风式16寸铝合金轮毂,飞翼式全LED尾灯,回旋式后保险杠造型,整体外观都更加向上运动化,内饰配置上向上版还升级至全新一代GKUI,赠送终身免费无限流量更加实用。不难发现帝豪将其可观的性价比策略一如既往的贯彻到底。
九尾花:21款帝豪向上版买了5个月,跑了3千4百多公里,现在跑高速98码以上,有时候出现了轻微抖晃,轻微跑偏,你们的有吗
用户2239416425607:你到裸车价格多少呢?
小车,预算在这个范围是选择之一。外观方面几乎就是按照现在年轻人喜欢的样子去设计的,前脸事直瀑式中网设计,两侧三段式日间行车灯还是比较流行的,尾部也采用了流行的贯穿式尾灯,车身整体小巧玲珑,精致有型。内饰部分更加科技化了,一体式仪表台的设计,悬浮式空调按钮,整体简洁,看着也舒适。内饰的感觉就像房子虽然是租来的,但是生活是自己的感觉,也要收拾的舒适。就是这款车虽然便宜,但是在一些细节设计方面很用心,质感、色彩搭配都比较有想法,简约而不简单。动力方面,这款车搭载的是1.5L自吸发动机,虽然动力没那么强,市区代步、上下班是肯定没问题的,主要是这款车的操控也很不错,很好掌控,操控十分平顺。还有一个优点就是真的省油,特别是在燃油车来说,现在几乎能控制在6个油左右,对于现在的油价来说很友好,不会心疼。如果是年轻人的第一台车,且不在乎品牌,还想买燃油轿车的朋友们,这是一个可以考虑的选择。
西安华润万象域营销中心写字楼公寓商铺:6个油我不信
不知不觉帝豪已经来到了第四代!依稀记得帝豪刚推出时就明显的感受到与之前吉利车型的不一样,可以说帝豪完成了与之前品牌形象的切割,对品牌进行了一个全面的转向和升级!
第四代帝豪又完成了一次全新的升级,全新车型更加的时尚大气,不光拥有实惠的价格,更配备高科技配置,真正做到了迎合当下的年轻消费者!
第四代的帝豪所面对的客户群体也比较明确,年轻人,初入职场,人生第一部车!时尚,科技,即使预算有限你也可以将它拥有!
前脸直瀑式中网,三段式日行灯,镀铬饰条,与大灯完美搭配,小星瑞有没有!?尾部采用贯穿式尾灯,激动感又时尚!
内饰部分同级独有的天际贯穿科技中控,横向延展一体式仪表台,悬浮式空调按键,整个仪表台简约科技又富有质感!
动力部分1.5L自吸发动机搭配CVT变速箱,换挡平顺,经济省油,百公里油耗可以做到6L左右!
这是一款不可多得的家用小车,充满科技时尚感,经济实惠又富有质感!亲身体验之后你一定会爱上它。
不好奇的猫:帝豪给你多少钱?我给你双倍,6个油咋说的出口,低于9个算我输
多肉啊啊啊啊啊Hhh:哈喽,请问第四代是自动挡吗
宝妞娃:高速吗?6l
帝豪是当前自主品牌阵营里的领头羊,自从上市以来,其累计销量已经超过了317万辆。吉利帝豪基于BMA架构打造。外观方面,帝豪采用最新家族式的设计语言,整体看上去十分年轻、时尚。前脸部分,帝豪采用了官方称之为“能量音弦”的前格栅设计,格栅内部则配有直瀑式饰条元素,与此同时,帝豪两侧的前大灯组也经过全新设计,其灯组内部采用L型装饰搭配三段式日间行车灯,除此之外,全新的X型前保险杆具有一定的冲击力,车头两侧的雾灯区域采用了内凹处理,并加入了三角形镀铬装饰点缀,十分精致。车身侧面,帝豪则采用了较为流畅的线条设计,整个车侧呈现低车头翘车尾的俯冲姿态,其中,官方称其为天际贯穿锐棱腰线,从前翼子板延伸至尾部,搭配上17寸的双五幅轮毂,让整车看起来尽显舒展。车尾部分,帝豪加入了大量横向线条,并配备了贯穿式尾灯组。其中,左右两侧的尾灯灯组采用旋转楼梯造型设计,其灯组内部含有190颗LED灯珠,并带有3种动态灯语,点亮后极具科技感和辨识度。车身尺寸方面,帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm。
内饰方面,帝豪同样遵循了“科技简约”的设计准则,化繁为简,但是,新车还是保留了一些常用的物理按键。其中,在中控台处,帝豪加入了大量平直的线条设计,搭配贯穿式空调出风口应用,拉伸了车内的视觉宽度。同时,新车的内饰软性材质覆盖率超过85%,无论是观感还是触感都十分高级。
旧城忆北:落地多少啊,明天去谈价呐
小明82293:噪音大
小晓小贝:我落地9.3,
造车以加长名字为本,作为年度改款车型,2021款帝豪硬生生在车名里面加了一个up,但实际上,这辆车跟老款真的没啥区别。
虽然没有变化,但我个人觉得这辆车还是很值得买,因为作为一辆入门级家庭轿车,它的表现很均衡,可以说是面面俱到了。
外观以节约成本为本,没有前雾灯,前中网也是塑料纯色,可以说要多没质感,就有多没质感,但作为几万块的入门家轿,并非不能接受。
内饰的情况要好一些,空间设计合理,车内的储物空间很丰富,随手的东西都能够轻松放下,后排的空间也能够满足家庭用车的需求。
动力的表现就仅仅是能动了,这台1.5L四缸自吸发动机,在技术上没有任何亮点,在具体的实力方面也没有任何亮点,匹配上CVT变速箱,开起来那叫个肉,但话说回来,这辆车的定位就是遮风挡雨,这套动力的技术成熟,不爱坏,对于日常家用来说较为友好。
如果你对于车的需求就是简单代步,满足家庭所需,那这辆车就是很好的一个选择。毕竟从诞生到现在,这辆车的销量一直很好。
外观方面是我所喜欢的,整体给我的感觉还是那么经典,但是时尚元素又丝毫不缺,就比如熏黑的尾灯、大里的镀铬﹑犀利的前脸,以及车身线条的刻画都给我―种运动美,所以我说设计师是真的用心了。内饰的话有一点塑料感了,我记得之前的老款车好像没有那么多硬塑料的设计,仪表台应该都是软的。不过现在价位低也没有办法。该有的功能都是比较全的,像倒车影像这一些都是配备的了。不像有的七八万的合资车还是个收音机。帝豪在空间方面绝对是佼佼者,我本想着一辆A级车空间不挤就可以了,没想到它何止是不挤,那是相当宽敞呀。2650的轴距简直是一点都没浪费,腿部肯定伸展的开,而且头部空间也不小,无论是开车还是坐车都自在得很。而且储物能力也是可以的,后备箱深且实用,后排放倒可以拉更多东西,在空间上必须满意。
配置上5手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,铝合金轮毂,多功能控制方向盘,无钥匙启动,卤素远近光灯,电动车窗等。
动力上因为帝豪这款车车身重里比较轻巧,起步时推背感很强,动力响应很及时。后续加速很顺畅,几乎感受不到换挡顿挫感,高速行驶中超车也比较轻松。油耗上,开了一个月了,是我想要的那种感觉,随心而动,油耗也特别亲民,是我们日常可以接受的,在6.9,是同级别车里比较满意的了。
操控感的话,手动挡虽说有所谓的“驾驶乐趣”,但是一直在市区开车,开手动挡确实比较累脚,更何况它还把离合设计得那么沉。不过方向盘还是不错,很轻盈﹑没虚位,掌控起来比较轻易。
缺点上,帝豪还真有一个方面不行,就是它的后备箱门。本以为这么大的后备箱开口也会很大,但现实也就和普通三厢车差不多,大大降低了后备箱空间的利用率。
全新一代的吉利帝豪采用了及其时尚的设计语言,并且较之前的版本略有改变,更是有许多人称,第四代的吉利帝豪就是吉利“小星瑞”,其车头与星瑞采用了同样的家族式设计语言,直瀑式的进气格栅搭配车头两侧的多边形大灯组,让整款车都充满了豪华感,一点也不像售价在10万价位的家庭用车。除此之外,在LED大灯组中还暗藏玄机,其中配备了三段式的LED日间行车灯,可以说此次的设计师也是诚意满满。除了拥有豪华感十足的车头,这款车的车尾也是十分精致,贯穿式的尾灯设计,搭配GEELY的吉利字母,让这款车的车尾处更加具有辨识度,也将这款车的身价拉高了好多倍
外观上我最喜爱的就是帝豪前脸的设计,很用心,很精致,大灯微微上扬让人觉得很犀利。再就是虽然说它没有采用当下流行的溜背造型,但是那线条﹑那车身还是很时尚的。帝豪的内饰也不错,中控台的用料、设计都很用心,天窗的布局更是锦上添花,车载大屏,终身免费流里上网,仪表台仿皮和软塑料,座椅仿皮,很有档次,总的来说,内饰就是时尚年轻富有档次感。帝豪的空间很宽敞,当时对比了很多车,在同级别的车里,帝豪对的空间相对来说比较大,我1.73米,不管坐前排和后排都不挤,平时一家人出行坐满,也不会显得很拥挤,够大够实用。后备箱也很能装,平时回村里运一些菜什么的,装满非常多了。
配置上无级变速箱(CVT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),胎压显示,倒车影像,定速巡航等。
动力上帝豪的表现很给力,其实日常出行也用不到那么大的动力,但是在超车或者爬坡时,动力绝对不能少了。帝豪在这方面做的就很好,每当我需要动力深踩油门的时候,它二话不说就提了上来。帝豪的油耗是亮点,百公里油耗仅为6.2左右,在同一价位的车型中,帝豪是最省油车型,平时开车习惯注意点,平时开车尽里温柔点,高速公路行车,没有红绿灯,油耗还更低一些。
操控上皮质材料的方向盘手感很好,电子助力的,长时间快也不会手累,也没有虚位,刹车系统也很灵敏,识别度也高。过年有几天下雨回村,突然有一只狗跑到路上,刹车系统很灵敏,马上刹住了,当时我的车速也是挺快的,不得不说,这车刹车系统给力。
缺点上第一点就是车子的密封性不够好,车内隔音效果一般,开着速度上60了噪音就比较大。第二点就是底盘比较低,过年期间在乡里底盘都磕的心疼。最后一点就是抵挡稍稍有一点顿挫感。
【优点】
帝豪造型设计时尚大气,前脸采用吉利家族式设计语言,偏平的中网设计,搭配直列式格栅,辨识度很高,同时融合两侧犀利的前大灯,营造出时尚年轻的设计风格。车身侧面采用双腰线设计,其中一条腰线横穿前后门把手延伸至车尾,使整车更加立体。
内饰也并不逊色,延续吉利家族式设计,中控台对称布局,三幅式方向盘和档把均采用银色镀铬修饰,更加强调年轻风格。同时杯槽以及储物格都十分贴心的设计在触手可及的地方,且能满足日常使用的需求。
空间表现不错,前排头部约有一拳有余的距离,后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间,上下车十分方便。后备箱容积纵深长,且开口大,能满足一定的储物需求。
【缺点】
悬架偏硬,在面对较大的坑洼路面车身起伏大,使得车内舒适性受到一定影响,同时高速状态下,风噪和胎噪较为明显,隔音性不是很强。
用户7079295868780:贵了 这个价钱可以买别的了
前一段时间家人买车,预算十万元,我们去店里体验了一下吉利帝豪。
首先外观看上去还是不错的,吉利目前家族式的前脸,看上去年轻时尚,车辆整体的比例也很得体,属于很标准的三厢轿车。
功能配置和车内氛围营造方面一直都是国产车的强项,十万级别能想到的配置基本都会有。
动力组成是1.5的自然吸气匹配CVT,动力一般般,好在平顺性和节油性不错。
空间方面,家用还是足够的,乘坐的舒适性也不错,后排坐3个人,如果不是特别长的距离,还是可以接受的。对于这个价位来讲,吉利帝豪有着不错的销量不错的口碑,作为家用的第一款车,还是比较适合的。
第4代帝豪的车身拥有同级最大的1.25宽高比和同级最低的0.27Cd风阻系数,车身重心也变得更低,从而打造出动感的宽体低趴造型风格。
大灯与格栅贯穿相连,造型较为普通,但内部的「三段脉冲LED日行灯」具有较强辨识度,为大灯增加了几分神韵,另外,大灯为全LED光源。
新车车身长宽高分别为4638/1820/1460毫米,轴距2650毫米,其中,1820毫米的车身宽度也对低趴造型助力不小。新车的腰线从前车灯一直延伸至尾灯,贯穿整个车身,令车侧看上去更加修长。
第4代帝豪的内饰造型简洁,整体呈现出「T」型布局,规整度很高。空调出风口采用了贯穿隐藏式设计,配合小巧整齐的物理按键,增加了中控台的层次感和精致感。值得一提的是,顶配车型为「轻奢蓝灰」配色,其余车型则为全黑内饰,官方称之为「时尚炫黑」配色。
小爬菜呢:昨天去 谈11万你们也买吗,我感觉不值这价
作为自主品牌轿车的销量领头羊,吉利帝豪家族在消费者口中一直有着不错的口碑。第四代帝豪基于吉利的BMA架构打造,外观和内饰方面都是采用了吉利全新的家族化设计语言,简洁精致又不失科技感。新车在驾驶质感上有了不错的提升,新车有着同级别最宽的车身,得益于新车较大的前后轮间距,在驾驶起来十分的平稳。此外,新车还搭载了高强度的防倾杆,这也使得在面对连续弯路时,新车可以得到很好的侧向支撑,与此同时也可以给到驾驶者一个很强的信心,刹车方面,新车采用了大尺寸的真空助力泵以及高性能刹车片,但是在试驾中明显感受到,当新车在全力制动的状态下会出现左右摆动的情况,不过在比较出色的制动表现下,这些制动姿态上的瑕疵也显得瑕不掩瑜了。动力参数上,新车搭载的是一台1.5升自然吸气发动机,与之匹配的是一个模拟8速的CVT变速箱,账面参数上相较上一代车型明显有了一些提高。
这款车的优点是经济性能比较好,价格比较亲民,还有就是平时油耗也比较低,而且整体表现非常均衡,虽然没什么太显眼的地方,但是也没啥缺点,各方面表现都比较均衡,作为工薪阶层家庭出行代步非常合适。
外观设计方面比较符合大众的审美,中网造型不算很犀利,但是也非常的耐看,车身线条也很有美感,天天开着它出门感觉也是百看不厌。
内饰方面用料符合这个级别的中上水准,做工线条层次感也不错;空间上满足一般家用需求是绰绰有余了,车内空间布局合理,同时坐五个成年人的话一点儿问题都没有,如果基本上是一家三口用车比较多一些,在车内的空间还是足够的。
动力方面的表现是完全够用的,平时在市区里面或在国道上超车都比较轻松,而且油门响应也比较迅速,提速很快,在家用需求之外如果还想有点小激情,这款车子完全可以满足。
操控方面也不错,方向盘的力道属于轻重适宜的那种,转动的时候特别轻,指向也很精准,没有什么虚位,操作时得心应手,底盘调教的也非常不错,过弯的时候也拥有比较好的支撑性。
另外座椅的舒适性不错,比较柔软,而且厚度也够,坐在上面能感受到腰部和背部的支撑性也挺到位的,长时间驾驶也不会觉得很累。
外观上我觉得真的有那份时尚靓丽的感觉,就比如放弃了回纹中网,变成纯黑的,这么看上去就感觉高档了很多,再就是车尾的镀铬装饰,很符合当下审美,非常好看。这款车的外观设计比较硬派,我觉得这款车不仅时尚而且非常硬朗,感觉特别棒。内饰 上我觉得这个价位,帝豪的用料做工确实就算很不错了,皮质包患很到位,还有细腻的缝线搭配,此外这个车型还配备了电动天窗的点缀,看起来就更不错了。我觉得在空间方面的表现很好了,开车时候就觉得腿部空间特别自由,不会因为它是个手动挡而脚底局促,后排带人,他们都说空间挺宽敞,谁都不相信这车轴距还不到两米七。而且在储物方面我觉得很多细节它都能利用上了,中控台、车门都能放东西。
配置上5手动变速箱(MT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,倒车影像,上坡辅助(HAC),铝合金轮毂,无钥匙启动等。
动力的话平时在市区动力上只要起步快点就够了,很明显帝豪是可以的,而且还是手动挡,那起步就更不是问题了。高速我上过一次,五档以后仍然后劲十足,油门也不会因为开空调而变肉,对此我是很满意的。帝豪的油耗是真的不高,我个人认为自己开车也不是那么温柔,都2500转了才换挡,但是她却总可以把油耗控制的死死的,看一下仪表盘,油耗才7.2个,还是很棒的。
操控上虽然说是手动挡看起来比较费劲,但是帝豪其实不难上手,而且变挡的感受和反馈都特别棒,此外方向盘的指向性和灵活性确实不错,底盘也很稳,开起来感觉很好。底盘悬架调教的很棒,不愧是卖了十多年好几百万辆的帝豪,对比起来同价位算是优秀的了。朋友的韩国车开起来感觉都要散架子了。
缺点上这个车最大的一个问题就是它的第2排的空间感觉比较小,没有想象中好,另外一个缺点就是这个车的液晶仪表屏的边框太大,感觉看起来不是那么有科技感。
晓迷鹿鹿:手动豪华版应该没有液晶仪表吧!你买优惠了多少钱?
在网上先看的车,对比了长安逸动plus,名爵6,荣威I5和吉利第四代帝豪。说说对比感受,先是试驾的长安逸动,空间动力都挺好,但是听说车轮和渗油的问题,就放在了考虑篮里。后来去看了荣威,去4S店的感受就觉得很冷清,没有人看车试车,我是不太敢尝试,简单试驾了解了一下,就走了。后来去的吉利,展厅进门摆放的就是第四代帝豪,外观确实很漂亮,再加上坐在车里的感觉,空间也还够用,平时主要是家用。经过了一轮试驾后,果断和销售谈价格,交款提车,一气呵成,有点小冲动哈,不过整体用车下来,感觉自己还是选择对了的。油耗因为都是早上堵车,在加上新车磨合期,油耗比较高,等后面看看会不会降低一些,总体感受还是很不错的,满意
嗯就服你:落地9.38感觉还能再磨点
小Q陪你读书:贷款9.7
风趣天空vX:落地多少钱