作为坦克300车主，自从Hi4-T技术发布以后，我想这台车真是想太久了，终于放到坦克300 身上了。 外观跟坦克300城市版保持一致，轮眉后视镜和车身同色的设计，内饰用上了最新的车机系统，这是我非常羡慕的。 因为电池包的加入，后备箱空间被侵占了一点，处于可接受的范围内。这个电池包37.11度，WLTC续航里程105km，按照我自己的出行半径来看的话，充一次电够我跑一周了，说着说着口水都流下来了。 动力方面，发动机没变，加了一个P2电机，变速箱换成了9HAT，刚出来的时候匹配得一般，后面几次升级之后感受非常不错了。 300Hi4T就这一款，后桥锁和低四都是给到了，但是前锁和拖挂资质需要选的，8000块。 加了Hi4T之后，坦克300成了正儿八经的不费油的硬派越野车了，很符合我的期望，但是我已经没有欲望了，26.98万还限量3000台，不敢想象人家会怎么看这3000个大…，所以我选择再跟朋友借2万买坦克400Hi4T。

电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静，同时拥有更快的加速体验。本人是医生，平时通勤每天出行不到十公里，插混车型就相当经济。 目前已经行驶五百+的里程，除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题，通过沟通现已完全解决。 通过最近一段时间的驾驶体验，车辆没有什么明显异常，毕竟是新车，以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣，所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车，之前是轿车所以这次就选择了suv，同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型，也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv，23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性，让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。 下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比，说实话本来只是开玩笑的停一块，毕竟都是黑车，看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我，真的是很意外了

【外观】 星越L一直都说自己是紧凑级SUV，但是你见过哪台车长4770mm、轴距2845mm的车，管自己叫紧凑的。这不是谦虚，这就是越级、碾压。所以不论是燃油版、Hi·F还是Hi·P，它们都相当魁梧。只是不同版本在下保险杠位置，有些许不同设计。 【内饰】 星越L的前排座舱依旧还是非常透亮，坐姿很高、视野很好。而且如果我没记错的话，在老牌车企里，星越L应该是第一个把中控台铺满三联屏的。整体的用料也都是全皮，填充物、包裹性绝对主流没的说。当然，这次试驾的重点肯定是要放在动力感受上。 【动力】 首先官方说法是这台车一车解锁三车，意思是你既可以选择纯电，也可以选择增程或者电混三种驾驶模式。同时这台车依旧拥有雷神动力的3挡DHT Pro电机，所以在不同工况下的动力响应都更直接，同时电耗更低。 【驾驶感受】 我第一点感受是，这台车开起来真的好静。在120km/h时速的高速路段，除了细微的风声，剩下就是车里的音乐。其次才是动力部分，星越L Hi·P标配了一块41.2度的宁德时代CTP平板电池，节约空间的同时，还能加入更多电芯，电量和密度都得到了增加。 市面上80%的电动车用的都是单挡电机，但对新能源汽车来说，单挡肯定够用，可不够全面。我们可以套用回AT的逻辑，不同车速、不同转速，堵车、高速、再加速，这些场景对电机工作效率的要求都不同。所以车辆才需要纯电模式下的独立驱动或者双电机串联，或者全速域并联。

【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

【购车经历】这款插电车型同样采用2.0T P2架构，发动机输出功率185kW，搭载的是来自蜂巢能源的37.11度电三元锂电池组，纯电续航里程可以达到105公里，但亏电油耗为8.8L。值得注意的是，这次坦克300 Hi4-T的车身重量为2645公斤，比坦克400的车重轻了125kg，但是续航里程和亏电油耗都却和坦克400一样，不知道具体是什么原因造成的。设计方面，坦克300 Hi4-T基本和坦克300燃油版保持一致，但提供了专属的蓝色车身漆体现其新能源车的属性。新车标配18英寸轮毂，提供两种轮辋样式；进气格栅也有灰色和黑色两款；提供固定脚踏和电动折叠脚踏；车身轮眉也有黑色硬塑料和车身同色的选择；全景影像、流媒体后视镜、车雷达等都是选装；车门把手也有黑色和车身同色的选择。此外坦克300 Hi4-T也支持拖钩和取电口，不带制动的拖拽质量是750公斤、带制动的后拖挂质量可以达到2吨。坦克300将会成为硬派越野车中能源动力形式最丰富的产品，包括现有的2.0T版本、即将推出的3.0T V6发动机版本，还有这次申报的Hi4-T总成——或许坦克的打算是之后用Hi4-T车型替代现有的2.0T燃油车型，而纯燃油车型则是变为3.0T V6版本，更加强调玩乐性质。

【空间表现】 空间很大，特别是后排空间，座椅能后仰，腿部空间充足。后备箱也够一家人用的。 【油耗】 亏电百公里5.5左右，目前我充满几次电纯电续航显示73-86，跟气温有关系，听说能到90以上。 满油满电情况可以跑916公里左右 【智能化】 车机智能化比不上国产，语音识别有时容易误触发，车机不支持自己下软件，只有自带的QQ音乐。车机自带导航不好用。 【最不满意】 车机没有carplay，这个可以买个盒子解决，但用起来肯定没有自带好用 【驾驶感受】 高速噪音会比较大，不过也能接受。 通过性好，容易上手，动力方面也够用，高速超车流畅，底盘调教个人觉得还算舒服。 在eco模式下电量足够不会有时不时启动发动机情况，除非需要提速很快发动机才介入。发动机介入也没有顿挫感。 音响系统中规中矩，顶配才有bose，买的时候以为中配也有，被销售蒙了 【舒适性】 中配没有座椅通风功能，有座椅加热。 前排电动座椅调节，有电动尾门和腿部感应。 自带有空气净化设备，这点还不错。支持手机远程提前开空调。