配置上,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)还加入了前桥差速锁,为其构建传统意义上前中后三把锁,同时配备CCO低速越野巡航(越野蠕动功能)与转向辅助制动(坦克转弯模式),可谓实力大增,竞争力突出。传动系统配备了8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面,前悬架用的是双叉臂式独立悬架,后悬架用的是多连杆式非独立悬架。目前新车指导价23.58 万元,经销商报价23.08 万元,车主参考价 22.70万元。
外观是典型的硬派越野车的风格,前脸的中网十分简洁,配了矩阵式的LED大灯,看上去很精神,尾部用了外挂式的备胎,非常粗犷。轮廓造型上,H9是非常方正的,车身的线条很有力量感,对比普通的城市SUV,要更加具有野性,这才是我心目中越野车应该有的样子。哈弗H9的内饰设计其实并不差,但是相比较国产自主品牌的风格,显得有些小气了点。毕竟如今的国产车的内饰绝大多数都是采用的科技化非常强的风格,而哈弗H9的话就显得有些过于追求越野感觉了,毕竟H9还是一台家用车更多一些。空间还是比较宽敞的,前排驾驶位和副驾驶位都有不错的伸展空间,腿放得很轻松,可以调节的范围很大,头部的空间也比较敞亮,第二排即使并排坐三个乘客也不会觉得拥挤,头部和腿部空间同样保持出色,后备箱的开口很大,进深表现也不错,放倒座椅之后,很多的大件物品也能够放得下。
哈弗H9的动力性能非常的出色,不仅仅是这台2.0T的发动机能够爆发出超强的动力,同时多种驾驶模式再加上四驱的驱动系统,让这台重量和尺寸非常大的家伙依旧能够在陆地上自由的飞驰,不论是起步还是加速方面都表现出了反馈。百公里油耗是10.3升,对于一辆车长超过四米八,车重超过两吨的大块头来说并不算高,况且它的发动机马力足够大,扭矩也足够惊人,四驱系统也是耗油大户,能够把油耗维持在这样的水平我觉得已经很不错了。
这款车操作系统做的不错,驾驶起来感觉比较顺畅,平时倒车的时候,只要注意一些,基本上不会出现剐蹭的情况。方向盘很轻,这一点我还是比较喜欢的,因为太重的方向盘有时候开那些弯路的话,会比较累手腕。
缺点的地方应该算是内饰设计了吧,作为一辆级别比较高的硬派越野车它的内饰用料还是挺不错的,看上去摸上去都比较让人踏实,但是中控部分的按键太多了,看起来乱糟糟的,用着也麻烦,我研究了好久才弄明白所有按键的位置和功能,我觉得设计得太繁琐了,不方便使用。
(外观)哈弗H9是目前国产车型中性价比较高的越野车型,造型设计硬派,车身采用诸多“肌肉”线条勾勒,前脸大尺寸的中网,并采用亮色镀铬饰条加以修饰,搭配“凶狠”的大灯组,倒是透出浓浓的霸气感。车尾采用外挂式备胎设计,也就是我们俗称的“小背包”,增添了不少越野气息。
(空间)车身尺寸分别为4856/1926/1900mm,车内空间非常宽敞,前排头部空间达到将近三拳,后排腿部空间有很大富余空间,不论是自驾越野还是家用,哈弗H9空间上完全足够使用了。
(动力)动力搭载2.0T 8AT变速箱,这套动力总成表现不错。动力非常充沛,对于新手司机来说,可能比较难驾驭。底盘通过性很强,基本上复杂的道路对它来说并不是太大问题。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
4分“优秀”哈弗H9给我的第一感觉是霸气,车身尺寸分别为4856*1926*1900mm,空间表现出色,完全可以满足一般的乘坐需求,同时头部和腿部都有较大的富余空间。后备箱容积宽敞,且开口大,放置行李时不要过于在意空间是否容纳,如果不够储放,还可放置后排座椅来扩展储物空间,方便又实用。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。动力表现不错,除了满足市区日常代步之外,还可以满足复杂地形驾驶,比如跑川藏线就非常适合,并且底盘高,通过性强,驾驶起来也并不费劲。
2020款哈弗H9上市已经有一段时间了,定位中大型SUV,售价区间在20.98-36.88万元。整体外观看着非常大气,两条粗壮的镀铬饰条组成了大面积的中网,平时的大灯整体向上。下方搭配灰色的装饰版增加硬性。侧面看起来非常大只,简单平直的线条搭配镀铬装饰条,提升了层次感。尾部平面的造型加上长方形的尾灯,再背上小书包,很气派。内饰整体风格比较怀旧,虽然增加了双拼色设计,但皮质的中控台配上木纹装饰版的点缀,看起来非常稳重。
动力方面2020款哈弗H9全系配备2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体发动机,还配备了四驱系统以及差速锁等丰富的配置。
哈弗h9在购买之前就已经关注很久了,之前一直在新疆,感觉就应该开个这种大一些的车,再也是有个国产情结,奈何钱包不够,在去年7月,入手了大九,到现在为止已经跑了将近1.5万公里,整体非常满意,舒适度包括动力和空间都是没的说,看着也很大气。新车刚入手就去换了车的前杠,到现在慢慢的也改装了一些,主要跟越野没关系,我自驾游多一些,还是为了好看。
买之前很多人说国产车毛病多,但是到目前为止,就中控黑屏过一次,中控有时候过颠簸路面有异响,其他都没问题,(这样也都是在可接受范围)。
其实现在汽车国产也做得不比一些合资差太多,质量方面也都比以前好了非常多。关于国产保值方面,我不是太在意保值率这些,只要有问题了厂家能积极耐心解决都不叫事,毕竟汽车这东西没有不出毛病的,只要能够好的解决都不算事。
最后我只想说一下只要长城把售后做好,我相信会有更多的人加入大九的家庭,这才是最重要的。
大九外观大气,内饰豪华,配置全系标配四驱,空间真滴是大,尤其后备箱,操控的话因为车身太高,导致跑起来避坑,过弯,超车,都会有一些飘,动力方面还是表现不错的,不过我觉着,这么大个车2.0T的发动机,只能说是够用。舒适性呢没的说,包裹感很强的大座椅,非常舒服。我对这车的油耗是这么理解的,和H9谈油耗纯属耍流氓,抬个杠哈,省油的车费命,费油的车安全。保值率我不会考虑,以十五年为期限,十五年后我大九卖2万,你荣放或CRV也就值4万,其实没差多少。喜欢什么就要通过奋斗去实现它,因为喜欢所以关注了很长时间,现在车买回来了,觉着很值,没有什么所谓的情怀,只是感觉自己家里需要一台大七座的SUV,安全贴心舒适。
十贰么:呼市那个店里买的 落地一共多少钱
用户1082008754924:请问第三排的体验感如何,宽还是窄
彭于晏之内江分晏:你好,是四驱豪华七座吗?有没有迎宾踏板
1. 哈弗H9是哈弗SUV系列的旗舰车型,由于它非常霸气的外观,被网友们称作是国产霸道。在售的20款H9全系使用的是一台2.0T的汽油发动机,最大马力224匹,最大功率165KW,最大扭矩385N·m,匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱,并且全系标配适时四驱系统。
2. 外观非常的硬朗霸气,一米九的身高,四米八多的车长,这款车看上去真的具有霸道的气质。中网简单粗暴的两条镀铬装饰显示出了它野性的一面,侧面的比例是很协调的,突出的轮拱还有硬朗的线条,无不彰显着它是一台硬派越野车的身份。这款车的配置也是非常高的,四驱舒适型算上终端的优惠裸车价不足20万,但是配置有360度全景影像看,五种可切换的驾驶模式,中央差速锁,远程启动,矩阵式LED大灯等等啊,还有各种能自动的基本都是自动,在配置方面可以说是非常厚道了。缺点的话不少车主反映这款车的车机不够人性化,而且功能比较的乱,还容易出现故障。
3. 这款车的首保时间是5000公里或提车后6个月,4S店里会为你免费更换机油机滤。保养间隔是7500公里。小保养的价格在800元左右,大保养价格在1600元左右,而且这款车搭载的采埃孚的8AT变速箱如果更换变速箱油的话价格要近5000块钱。所以这款车的保养成本还是不低的。
4. 客户的这款车在刚提车大概半个月的时候,发现了异响的问题。具体就是在提速过程中,转速在1800转的时候,每升一档,在副驾驶的前方就会有呼呼噜噜的声音,就类似于人嗓子里卡了一口痰似的。一开始的时候怀疑是空滤有共振现象导致的,但是更换了新的之后发现并没解决。最后终于发现在右前轮的内衬那里一个气门固定不到位从而产生的共振,在用胶条把它与车身固定好之后异响就消失了。
5. 总结一下吧,对于常出去自驾游或者日常走的路路况不是很好的朋友,这台H9是一个不错的选择。这款车对于一些中轻度的越野路段通过还是非常轻而易举的。