点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内
平头哥表妹铁锤:我的两万五了,没有异响
宝石光84:内饰跟我一个颜色
事在人为2397:老乡现在这个落地多少了?
哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内
平头哥表妹铁锤:我的两万五了,没有异响
宝石光84:内饰跟我一个颜色
事在人为2397:老乡现在这个落地多少了?
起步肉,这么大的车加上2.0的小发动机表示也能理解。正常行驶开的话,变速箱逻辑很好,算是很聪明的变速箱。我选装了前差速锁和小书包。买的时候店里也没有优惠太多,服务还是不错的。纠结过买坦克五百和哈弗H9,但是还是选择了哈弗,主要是从15年开始到现在不断的完善,现在稳定性好很多了。可以入手了。买来的时间还短,后续看看情况。
倾心独恋151:油耗怎样?
过儿V5:动力只能是够用
第一感觉就是大,功能配置蛮多,储物空间较少,手机都没地方放,动力起步比较肉,油耗刚跑4000公里目前13.6,改了At胎,车顶帐篷(风噪、胎噪直线上升)、方口拖车钩、底挂备胎,总体越野能力满意
风中追峰f:
过儿V5:
装车品控有待提升,异响比较多,没有去越野,暂时不知道越野性能怎么样,其他地方都挺好
目前发现两处异响,一处在后视镜上方,一处在后排扶手架。其次一点就是下坡档位降低,转速增高,而且发动机声音会变大
浅层潜伏:下坡,降档,发动机制动
梦回大九:
《挖机小哥》老四:下坡降档发动机声音变大很正常啊,自动档都这样
看了新款H9的发布,当时心里就有点慌,这设计这外观,完全不是我的菜啊,这还等啥,赶紧下手吧。赶在年末就跑去4S店谈判了。期间也看过雪佛兰开拓者,老实讲也是台好车,但我想想,还是喜欢高大一点的车,再加上那年开H6高速被追过一次尾,对方沃兰多车主,也对H6质量赞不绝口。直接就定H9了。置换补贴2万,优惠22000,6子卖了7000块,心里滴血啊……没啥说的,提车吧。就这么开回来了。目前1500km,最低油耗开过10个,高速上。最高13.4。算下来一块钱一公里,网友诚不欺我,不过也能接受了,出去玩一家人要的就是安全和实在。
可靠冰淇淋QVl:全国统一优惠2.2w吗?
誓言如尘般染指流年238:豪华版24了吗?我问的尊贵版26多基本可以落地
多多心乱乱:我感觉这22款有可能是H9最灵魂的一款了
新款哈弗H9目前已经正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为21.48-27.98万元。作为一台中期改款车型,哈弗H9在各方面均有升级。当H9第一次亮相的时候,很多网友调侃为“保定普拉多”,但是经过多年的升级换代,哈弗H9也证明了自己的硬派越野能力。 【外观造型很硬朗】 新款哈弗H9的外观并没有太多变化,主要针对细节方面做了些改进升级。前脸的中网换装了最新的直瀑式镀铬设计,看起来更加精致。前机盖隆起的线条看起来也更有肌肉感。全系标配矩阵式LED远近灯,LED日间行车灯和转向辅助灯。我们选择的高配车型另外有自适应远近光和自动头灯功能,配置方面足够丰富。前包围两侧的散热开口中还配备了纵向布局的LED日间行车灯。 车身侧面并没有太多变化,依然是比较硬朗的线条。车窗包围以及车门下方都有银色镀铬的装饰,车顶配有行李架,轮圈样式看起来有点老旧。尾灯采用了纵向布局,尺寸很大,辨识度比较高。前排无钥匙进入和远程启动功能都有配齐,侧面有固定的脚踏板。车尾依然采用外挂式备胎,采用单边单出的排气布局。全系标配前后驻车雷达,最低配车型是倒车影像,其他全部都为360度全景影像。顶配车型还有自动泊车入位功能。我们选择的车型需要额外选装。 新车升级有绞盘预留安装位和拖车资质,算是为玩车进一步升级,毕竟出门越野,拖拽个房车、摩托啥的都很常见。现在新H9明确拖车资质,消费者应该能踏实一些。尾门的铰链升级也算是有必要的强化,毕竟是侧开门,还背着那么沉的备胎。 【内饰更豪华】 新款哈弗H9内饰并没有太大的变化。方向盘依然是真皮包裹,带有换挡拨片,配备7英寸的彩色仪表盘屏幕。方向盘的造型有点过时,但是多功能按键尺寸很大,方便操作,方向盘的握感也很粗壮。中控屏幕升级为12.3英寸,支持手机互联,语音识别控制和车联网等目前的主流功能,清晰度和流畅度表现都不错。前排有两个USB接口,后排有一个,数量比较少,而且也没有手机无线充电功能。我们选择的高配车型采用燕飞利仕音响,有10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 新款哈弗H9的大部分车型都为仿皮材质座椅,我们选择的高配车型可以选装真皮座椅。配置有前排座椅电动调节,而且还有座椅加热,通风,按摩和驾驶位记忆功能,舒适性配置足够丰富。在同价位车型里算是非常少见的。座椅的乘坐体验非常好,填充物很厚实,比较柔软,两侧的包裹性也到位。 后排乘坐体验更加宽敞舒适,座垫长度也很突出,对于腿部的承托性非常好。而且第二排座椅支持前后调节和靠背调节,灵活度更高我们选择的车型,后排也带有座椅加热和通风功能,配置很高。后排还可以控制多媒体,中央扶手箱放下以后有一块小屏幕可以操作。 【驾驶感受】 动力方面,发动机升级为国六B,搭载2.0T发动机,最大功率为224匹马力,峰值扭矩385牛·米,匹配8速手自一体变速箱。带有适时四驱,四驱系统扭矩容量提升。新车依旧提供前后差速锁,将搭载第二代全地形控制系统,涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。 实际开起来,哈弗H9的加速体验并不算很快,但是低扭很充沛,让人更有信心。来自ZF的8AT变速箱兼顾动力和油耗表现。1-4挡的齿比绵密,有明显的越野车特性,更强调扭矩的输出。而5-8挡可以在高速驾驶时,保证发动机处在一个较低的转速,保证燃油经济性。 另外,新款H9强化了针对四驱系统的扭矩容量,从850牛·米提升到了1200牛·米,更大的扭矩容量也就意味着更强的可靠性和更大的改装潜力。另外前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗,也能够提高整个四驱系统的承扭强度和可靠性。 对于一台采用非承载式车身设计的硬派SUV车型来说,哈弗H9的行驶品质相当出色。动力明显要比2.7L的普拉多强很多。整个悬架的质感两车基本持平,再加上出色的NVH表现。在长途旅行中,哈弗H9可以提供一个很舒适的驾乘体验。
空间挺大的,坐姿很高视野很高,市区噪音来源大多都是发动机上,动力还是有点肉,不过想想这么大个车也能接受
豁达糯米E92:大哥,新车加装了些啥?护板+底盘装甲+贴膜+贴花?
足智多谋船帆so:现金优惠多少啊
唐大大来也i:哥们 22是全款还是分期啊
【最满意】让我最满意的就是,他的外观颜值。符合我的审美观,非常的漂亮,充满着年轻运动的气息。空间方面也非常的够用,一家人乘坐刚好。配置丰富,动力充沛。表现得相当可以 【最不满意】最不满意的就是它的噪音方面吧。车内隔音不太行,速度超过120以上听的声音就比较明显了。不过音乐开起来倒还好,能接受的范围。还有就是刚提车的时候,新车的异味方面确实有一些难闻。 【保养】车子的性价比并不是很高,主要就是后期的养车成本相对会更大一些,再加上保值率比较低一些,所以就算价格优势非常大,但如果说考虑稍微长一点的话,这个车子的性价比就很一般了,总之谈不上太高。
独一无二5P5b:同款H9精英版五座
海记再生资源:高速油耗多少?市区油耗多少,可以告知一下吗,谢谢了
单纯就是喜欢这款车 【空间表现】 后备箱空间大,但是中控没有放手机的地方有点拉胯,扶手箱太深了,空间不能合理利用 【舒适性】 经济模式是真的肉,AUTO模式还不错 【越野能力】 还没试过 【改装】 安装了底挂备胎架,后拖车钩,备胎刹车灯,翼子板行车转向灯,拉花,买了个7公分高烟灰缸刚好能放在中控杯架里面
用户5621816251063:价格好便宜
陆婷爱吃魔芋丝:要空间面包车不香么
陆婷爱吃魔芋丝:哈哈老哥绝了
【最满意】 它的空间是我选择的主要原因了,作为一款中大型的SUV,无论是车内的坐人空间还是后备厢的储物空间那都是一等一的,因为平常需要用到空间的时候比较的多,需要载工人啊,载工地上的一些货物啊什么的都非常方便,而且这款车不管是用来家用还是载货用都非常不错,每一排的座椅都可以坐着舒服,后备箱也很大,可以说这款车空间可以满足我的所有需求了。 【最不满意】 新车的味道有点大,这东西没法避免,是新车都有味道,不过稍微处理一下就好了很多,其次就是高速的隔音没有我想象中那么好,跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较的明显,不管是乘坐的还是驾驶的都稍微有点影响到吧。
时间会咬人79787751:到手价多少
多才多艺苹果zP:我定的车和你一样2022版7座豪华版,刚提车,还未拉出去试炼过,我看中的也是这款车的空间大。
拥有两台H9,20款和22款,依旧选择H9的原因显而易见。 【空间表现】 综合来说,都还行,不算优秀,也不比谁差。 【舒适性】 不管是城市铺装路面,还是乡间非铺装路面,这台车的舒适性都挺好。 【越野能力】 没有进行过深度越野,工地上用,各种路段游刃有余。 【油耗】 这点油耗对于这台净重2.3的大家伙来说,能接受。 【驾驶感受】 高速路段油门响应随到踩随到,变速箱降档迅速,175以上推背感全无。
宝石光84:应该一台柴油的一台汽油的。你买了两台都汽油的。20款22款
蜀九汇:买了两台h9,你这确实是真爱
热血青年阜康5V:佩服佩服!真爱真爱!
【最满意】出色的越野可靠性、低速四驱模式会让通过碎石、过沟非常轻松,基本无需控制油门、悬挂在越野时表现出色,能给人信心,不翻车,动力其实也够用,只是偶尔涡轮迟滞会增加,配置高,但实际使用很少用 【最不满意】后备箱门有异响,在越野过后会有部分位置出现异响,极端路况下涡轮迟滞现象会增加
才疏学浅,难以描述,就是爱大九,合适的时间,合适的地点,喜欢就拿下了。 缺点: 1、新疆冬季车门关闭是需要使大力 2、中控台冬季热胀冷缩影响有异响 这些都是通病,就这样吧!
动力强劲,空间够大,通过性极好,冰雪路面应对从容,夜间行车大灯不够亮,照不远
宝石光84:换成双光透镜,亮度提升五倍,无损改装不影响年审
过儿V5:改灯
【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万
背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
1.本车出厂自带2930软件版本,据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里,全程开空调,动力回收?,经济模式,高速300公里【最高限速跑110-130之间】,城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式,偶尔直道路真的超级省电,跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调,只耗电5度,表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能,部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有???非要车主单独再去加装数字钥匙?开放OTA升级!!!! 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头,这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理,说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 !车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 !增加座椅通风,最好中排两个座位也可以增加。 !前中排座椅增加可调节腿拖。 !发光行李架灯。ID.6C有。 !天窗氛围灯,脚部多色氛围灯。 !中排两座座椅角度向后倾斜。
汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮