咸车点评怎么样

新款哈弗H9目前已经正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为21.48-27.98万元。作为一台中期改款车型，哈弗H9在各方面均有升级。当H9第一次亮相的时候，很多网友调侃为“保定普拉多”，但是经过多年的升级换代，哈弗H9也证明了自己的硬派越野能力。 【外观造型很硬朗】 新款哈弗H9的外观并没有太多变化，主要针对细节方面做了些改进升级。前脸的中网换装了最新的直瀑式镀铬设计，看起来更加精致。前机盖隆起的线条看起来也更有肌肉感。全系标配矩阵式LED远近灯，LED日间行车灯和转向辅助灯。我们选择的高配车型另外有自适应远近光和自动头灯功能，配置方面足够丰富。前包围两侧的散热开口中还配备了纵向布局的LED日间行车灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是比较硬朗的线条。车窗包围以及车门下方都有银色镀铬的装饰，车顶配有行李架，轮圈样式看起来有点老旧。尾灯采用了纵向布局，尺寸很大，辨识度比较高。前排无钥匙进入和远程启动功能都有配齐，侧面有固定的脚踏板。车尾依然采用外挂式备胎，采用单边单出的排气布局。全系标配前后驻车雷达，最低配车型是倒车影像，其他全部都为360度全景影像。顶配车型还有自动泊车入位功能。我们选择的车型需要额外选装。 新车升级有绞盘预留安装位和拖车资质，算是为玩车进一步升级，毕竟出门越野，拖拽个房车、摩托啥的都很常见。现在新H9明确拖车资质，消费者应该能踏实一些。尾门的铰链升级也算是有必要的强化，毕竟是侧开门，还背着那么沉的备胎。 【内饰更豪华】 新款哈弗H9内饰并没有太大的变化。方向盘依然是真皮包裹，带有换挡拨片，配备7英寸的彩色仪表盘屏幕。方向盘的造型有点过时，但是多功能按键尺寸很大，方便操作，方向盘的握感也很粗壮。中控屏幕升级为12.3英寸，支持手机互联，语音识别控制和车联网等目前的主流功能，清晰度和流畅度表现都不错。前排有两个USB接口，后排有一个，数量比较少，而且也没有手机无线充电功能。我们选择的高配车型采用燕飞利仕音响，有10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 新款哈弗H9的大部分车型都为仿皮材质座椅，我们选择的高配车型可以选装真皮座椅。配置有前排座椅电动调节，而且还有座椅加热，通风，按摩和驾驶位记忆功能，舒适性配置足够丰富。在同价位车型里算是非常少见的。座椅的乘坐体验非常好，填充物很厚实，比较柔软，两侧的包裹性也到位。 后排乘坐体验更加宽敞舒适，座垫长度也很突出，对于腿部的承托性非常好。而且第二排座椅支持前后调节和靠背调节，灵活度更高我们选择的车型，后排也带有座椅加热和通风功能，配置很高。后排还可以控制多媒体，中央扶手箱放下以后有一块小屏幕可以操作。 【驾驶感受】 动力方面，发动机升级为国六B，搭载2.0T发动机，最大功率为224匹马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一体变速箱。带有适时四驱，四驱系统扭矩容量提升。新车依旧提供前后差速锁，将搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种模式。 实际开起来，哈弗H9的加速体验并不算很快，但是低扭很充沛，让人更有信心。来自ZF的8AT变速箱兼顾动力和油耗表现。1-4挡的齿比绵密，有明显的越野车特性，更强调扭矩的输出。而5-8挡可以在高速驾驶时，保证发动机处在一个较低的转速，保证燃油经济性。 另外，新款H9强化了针对四驱系统的扭矩容量，从850牛·米提升到了1200牛·米，更大的扭矩容量也就意味着更强的可靠性和更大的改装潜力。另外前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗，也能够提高整个四驱系统的承扭强度和可靠性。 对于一台采用非承载式车身设计的硬派SUV车型来说，哈弗H9的行驶品质相当出色。动力明显要比2.7L的普拉多强很多。整个悬架的质感两车基本持平，再加上出色的NVH表现。在长途旅行中，哈弗H9可以提供一个很舒适的驾乘体验。