点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.64分“良好”哈弗H6 Coupe区别于哈弗H6,为凸显运动,外在采用六边形进气格栅、哑黑涂装的19寸轮毂以及双边共双出排气等设计。内饰造型规整,黑红双拼配色和平底方向盘赋予一定年轻色彩,9英寸中控屏和电子档杆缺乏新鲜感,与自身主打的年轻运动范相悖。座椅宽大厚实,包裹性较强,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,头部一拳,腿部两拳两指,后排中间虽缺少头枕,但地板几乎纯平,乘坐表现良好。全系1.5T 7DCT动力组合,并配有换挡拨片,更重视驾驶参与感,油门设定细腻,起步响应轻盈,提速积极,2000rpm后的动力更为强劲,日常超车会给予驾驶者十足的信心,整个行程的动力输出始终处于饱满状态,刹车行程和制动距离较长,需要提前保持与前车的间距,变速箱足够平顺,档位间的衔接顺滑,转向力度较轻,存在一定虚位,不过指向性并不模糊,底盘调校得很中性,保留基本路感,面对颠簸和减速带也会清晰感知到具体路况。哈弗H6 Coupe虽带有“Coupe”,但骨子里并不是一台运动型SUV,而论舒适也比不上哈弗H6,模糊的定位是影响其销量不佳的主要原因。
点评车型:
2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版
3.71分“良好”【费用】厂商指导价是10.69万,优惠5000元,裸车价是10.19万,加上购置税9018元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是11.7万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力150匹。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏,时速40-80km/h区间加速感最为强烈。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【空间】车身尺寸为4590*1845*1700mm,在同级别车型中并不算小,车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8,乘坐于前排驾驶位,头部空间有余,腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右的距离,对于家用车来说,表现还是非常出色的,在后排满载的情况下,也不会显得拥挤,乘坐舒适性很强。行李舱容积为247-1146L,可以放置日常的行李物品,当然放倒后排座椅可以扩展更大的储物容积。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【悬架】整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
唯一:我的也是同款车20年10月提的,裸车8.69万购置税七千左右