哈弗H6整体空间出色值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2019款哈弗H6 红标 1.5GDIT 自动冠军版

3.5分“良好”

本车是2019款的哈弗h6，购买的时候对比了其他的国产车，相差不大吧，开始有点纠结。这部车的空间比较大，这个是优点，外观和内饰中规中矩吧，油耗不低，驾驶感受还不错，视野好，底盘算高的，低速有顿挫，过减速带颠簸挺明显的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.2分“优秀”

空间表现优秀，因为是低配版，所以动力差点意思，不过够用了。外观很满意，黑色的大气。因为是人生第一辆车，没体会出什么操控性，就是舒适型很好，很值得，赞，给国产点赞！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.79分“良好”

【最满意】 这款车比较适合家用，虽然是紧凑型SUV，但是内部空间可以用超级大来形容，一家人出行不在话下，座椅的包裹性很好，软硬适中，大腿的承托性不错，跑高速几个小时也不觉得累。虽然是低配版，但是该给的配置还是挺厚道的。 【最不满意】 扶手箱储物格空间小；销冠车，遍地都是哈弗，开在路上都没有什么新鲜感了

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

车大，辨识度高，很远就能看到，对于新手来说有点难停车，整体空间宽敞，油耗高速表显7.2个，市区15个😂😂

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.1分“优秀”

1，外观可以。 2，内饰这个价位比合资车高好几个档次。 3，配置要的是pRO感觉够用了，新手最好是买顶配或者是Max。 4，空间没得说，就是大，就是好。 5，驾驶乘坐就是70以上胎噪和风噪有点大。不过开音乐也可以了。没有十全十美，这个价位来说不错了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.5分“良好”

油耗:粗略的计算了一下，根据油表油量显示和里程数，油耗才7.7，当然可能国道占了三分之二的里程，所以油耗不高， 空间:肯定没问题，整体宽敞，批后备箱空间也够，不过车够宽的，不好停车，还有就是pro版本配置不高，后视镜不能折叠，加6000感觉挺划算的，主要是当时没现车，就定Pro了 驾驶感受上，提速不是很快，但是只要深踩油门，提速还可以，不过发动机哄哄的，动力储备倒是还行，速度高了，加油门也能提速，但是上山的时候，感觉操控上差点意思，涡轮迟滞和忽然的涡轮介入感觉比较明显，还有个最大的问题就是这个车的转弯半径很大，感觉非常大，比别的车都大，感觉和方向盘还有半圈似的。变速箱的顿挫倒是基本感觉不到，偶尔能感觉到，问题不大。 再有个问题就是，车机系统的识别不是很好用，总感觉慢半拍，当然也没多比较一下，还有就是车机废话比较多。 最大一个问题是360全景，发现真不好使，拼不起来，看着太明显了，光地面能拼起来，上面都错乱了。 白色感觉虽然耐看，但是总缺少点高档感，奈何现车只有白色，全款落地13整，保险3200，应该将就吧。 发个文章，竟然从来没给我的车拍过照，也是尴尬😳😳😳

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.29分“优秀”

如果说第二代的哈弗H6还在主打中青年用户的话，那么第三代H6的主要目标人群已经瞄准了年轻化市场了。无论是外形还是内饰天翻地覆的改变，都让H6变得更加年轻化了，但是不同于老对手CS75那样较为激进的设计，H6在年轻化的同时，还保留了传统横平竖直的一板一眼，使得其又没有完全放弃原有的家用属性市场。 在保留了第二代H6超大空间、超多配置的前提下，还将车机系统做了全面升级，使得无论是单独使用车机，还是使用手机Carlife操作，12.3英寸的中控屏幕都能流畅且准确地显示信息。并且配合上10.25英寸的液晶仪表的地图 改款之后最大的变化则是在驾驶质感上，无论是座舱静谧性、底盘滤震性还是动力响应上，第三代H6都有着明显的进步，并且还有动力更强的2.0T + 四驱版本可选，但如果是纯粹家用的话，1.5T前驱的版本就已经完全够用了。 哈弗H6上的这套7速湿式双离合基本已经做到了无感的水平了，即便是晚高峰拥堵的望京，在持续走走停停的过程中双离合基本也都没有出现过明显的顿挫以及闯动等，而这恰好也是家用车所需要的平顺性。 除此之外，第三代哈弗H6上的辅助驾驶功能，也能在跟车中保持较为舒适的驾驶方式，加速以及制动都较为柔和，除此之外在面对一些曲率较小的弯道时，第三代哈弗H6也能依靠其传感器以及摄像头分清地面标线，从而实现对车辆的自主控制转弯。 总体来说，如果对于油耗不是很在意的话，第三代哈弗H6在同价位车型中确实有着较为出色的竞争力，超大的空间，越级的配置，不俗的科技性，低廉的后期维保成本，这都是作为一台家用车所必须看重的方面。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

【空间表现】 家庭使用超级满意，满座5人乘坐一点不拥挤 【提车价格】 买的时候优惠9000，上盘落地11.88w 送的座垫脚垫全车贴膜 就这些 【驾驶感受】 以前都开的是手动挡的 这个双离合非常好开，我是没有感觉丝毫顿挫很顺畅，动力没得说毕竟是高功率的有劲 转向挺精准的指哪打哪 另外自动启停技术值得点赞 红绿灯的时候自动熄火 【油耗】 目前跑了差不多一千五百公里，郊区市区都跑过差不多一半一半，油耗8L／100km左右，加油5毛一公里，毕竟这么大的车 算满意的了 【最不满意】新车车内异味太大了 我开了十天味道还挺大的 香包都盖不住 好在后来慢慢好了 【最满意】语音控制很智能 360全景影像太棒了，每次开车都能用到 媳妇开的时候没全景影像都不会停车，就是依耐性强 没办法 女司机嘛

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.86分“良好”

在国产SUV里面，哈弗H6可谓是销量和口碑俱佳，但是大家所知道的，有二代的，三代的H6，其实在哈弗H6第二代和第三代之间，还有一种选择，那就是国潮版的哈弗H6，基于我的试驾体验，说一说这台国潮版的H6的优缺点，让买车的朋友作为参考，看一下这台国潮版的H6值得入手吗？ 先说外观方面，它的前脸有两种设计，一种点阵式前格栅，一种横幅式进气格栅，至于哪种好看，见仁见智。最大的好处呢就是为消费者提供了更多的选择。车尾方面呢，和二代三代H6也不一样。贯穿式的尾灯提升了辨识度，配合前脸的运动时尚设计。还有车身颜色方面呢，也比第二代的H6更加的丰富，有瑞雪白，锦鲤宏，墨玉黑，景泰蓝，青瓦灰，丹霞橙，在细节方面的搭配，也让国潮版的H6更加的时尚炫酷。内饰方面呢，采用真皮加毛皮搭配，车内的质感进一步得到了提升。国潮版的配置方面，是基于二代的H6进行的全面的升级，包括同级领先的FOTA升级功能，AQS空气质量监测。大家都知道，哈弗在被动安全方面都领先同级，国潮版H6标配6个安全气囊，全系标配疲劳驾驶监测等等一系列被动安全的功能，让你省心又安心。空间方面，国潮版比三代H6的车身长度稍微小那么一点儿，但是整体空间表现方面也都很出色，特别是后排空间坐着非常舒服，而且后备箱的装载能力也非常强大。操控方面这台车，整车的灵活度很高，新手很容易上手。动力方面，1.5T的涡轮比1.5的自吸就强太多了，起步也不肉。毕竟它是十佳发动机，动力也不会差到哪去。舒适性上，国潮版的H6的表现也不错，底盘滤震做的挺好，颠簸感也不是那么明显。车内的自动空调，调节很方便。全车的隔音效果也不赖，还是在可接受的范围之内。说了这么多，我觉得唯一的不足之处可能就是油耗略高，但是还是可以接受的，毕竟动力很强劲。 综合而言，哈弗H6国潮版无论在设计、配置、科技、动力等方面，都远远超出了人们对“10万级SUV”的认知，它所呈现的，是堪比20万以上合资同级SUV的综合产品力，在智能化方面更有着显著的领先优势，我觉得国潮版H6，还是值得入手的，大家觉得呢？

点评车型: 2018款哈弗H6 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国V

3.43分“良好”

本车已购2年多了，跑了31000公里，先说说车的优点目前车况良好，空间大，油耗总体来说还可以，我主要跑高速和上班，目前综合油耗7.7，车速43.再说一下缺点动力1.5T有点偏肉，我本人不建议买1.5T的车特别是在夏天开车载空调，动力明显不够用，超车动力跟不上了

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.21分“优秀”

哈弗H6这款车的名字其实就是排面。作为国潮版在设计上也有很多新意，更加时尚和潮流了。对于大多数人来说该车的优点是很多的，要不然销量也不会如此之好。当然确也如此，第一个深深的感觉是在国产品牌不断冲击下，还有长城自我的进步，外观真的变了，车身宽大，这款车的车漆光泽度也很高，前脸的设计更加犀利，但是哈弗H6原有的印象还是没变，车身线条依旧流畅有力量感。 内饰更加灵动了，新款车型其实在科技感和时尚感方面还是下了不少功夫，其次就是用料方面也有所提升。中空屏和液晶仪表盘的画质还是很清晰的，使用起来也比较实用。配置方面同级中性价比很高的，空调、音响在日常使用过程中很给力。 其次是车内的空间，放心这一方面不用怀疑，销量到第一这些地方做得很好，175的个子腿部在里面能有比较好的放松空间，座椅的舒适度也是挺好的，包裹感比较强。车内的噪音处理做得也是到位的，高速上都不怎么会有噪音。 动力方面在使用过程中才知道为什么卖得好了，这个价位，动力很强，那种向外输出的感觉也只有开起来才能感受到。市区和高速一样，就算路面比较拥堵，顿挫感也很轻微。再有就是在越野路况的时候，这款车的轮胎抓地力能够切身感受到，车的重心很稳，底盘的支撑性和减震性也能体现出来，主要就是转弯的时候很稳，不会偏。这个试过一次，确实可以做到越野，当然也考验开车技术。 整体下来市区、高速、其他一些复杂路况都用过的话，油耗还是很经济实惠的，这段时间下来差不多8L左右，更具体的倒是没算，其实对于这么大一款车，我是觉得够了。 哈弗H6是肯定推荐的，其实都不用想，销量说明了一切，当然现在SUV也很多了，选择也多，比较一下也是可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4.6分“优秀”

提车四天，暂时做以下评价 【购车经历】 最开始看了H6，后来觉得空间不够又看了虎8，星辰顶配，最后转了一圈还是觉得H6比较稳，同学有一台开了五六年了，驾驶挺暴力的也没有啥大毛病，去了内饰价格都比较合适，就秒订了。 【空间表现】 空间真的没的说，我一米八三后排放倒可以腿伸直躺下，长途后面躺个人休息没啥问题，家里五个人坐下也不挤，驾驶位空间也舒适，就是有点大北京小区进出不方便，后期补照片 【油耗】 目前121公里11L油 【动力表现】 时间充足不着急提车建议上高功，还能选配一些电动座椅啥的，1.5低功经济模式下有点肉，运动模式动力还是比较可以的，本人囊中羞涩只配ECO。 【最不满意】 就是机械摁键太少了驾驶模式，发动机启停啥的都得屏幕里调不方便其他都还好 【提车价格】 北京提的10万基础包都有，灰色不花钱而且非常好看，保险除了划痕险全上了6800（北京上外地牌的同学，不着急上牌的话可以先办15天辖区内临牌，再接30天跨地区临牌，要不进京证次数有限，临牌市内随便开）

点评车型: 2017款哈弗H6 红标 1.5T 自动两驱智尚型

3.71分“良好”

作为一款国民车，1.5T的H6看上去好像没有什么牌面，尤其是价格与2.0T相差无几，似乎总是会被忽略的一个。可是这套动力系统却拥有不少最新的技术，虽然不及2.0T的参数，但实际驾驶的体验却要好上不少。不要误会，1.5T车型在绝对动力上自然是比不上2.0T的车型，但论出力的顺畅程度，1.5T车型更加优秀，尤其是应对走走停停的情况，起动力反应会更加灵活，而不像2.0T车型那样老是要等到发动机进入最佳转速才肯发力。其他方面则保持第三代H6的优缺点，外观空间上非常符合它的目标用户群体，大气的外观加上不错的空间表现，可惜的是细节上还需要加强，尤其是车内气味依旧很重，底盘整体上也缺乏质感。1.5T车型是更适合市区驾驶的型号，如果不是对绝对动力有执念，更适合家庭用户选择。

点评车型: 2016款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型

3.29分“良好”

h6这款车，销量好是有原因的，特别符合国人的用车需求，空间大，用料扎实，配置还算是比较高的。但也有国产车的通病，动力不太足，转速在两千转以下，即使是地板油，加速也特别的肉，而且在高速上一百六以上很难跑上去了，油耗还是很高的，个人用车较为温和，但油耗实测大概在十个左右，如果稍微激烈一点，应该还会更高，值得一提的是，高速上省油省的出奇。但在高速上胎噪和风噪不小，比同价位的合资车好很多。总结来说有点就是空间大，配置高，用料扎实。缺点就是动力较为不足，油耗偏高