整个车头设计较长,引擎盖的面积较大,上面的线条勾勒呈现出较强的立体感。除此之外,还有两个小巧的镀铬装饰,使得汽车更加精致。整个前脸的设计较为简约,但是给人的感觉却很奢华,有着不错的视觉效果。LED前大灯的造型也很出色,灯罩内的设计别致,点亮后会更加好看。大尺寸的格栅采用帽子的造型,呈现出较为运动感的气息。
车身尺寸,长宽高:4465*1942*1273mm,轴距:2704mm,车身侧面的设计个性化十足,贯穿式的腰线,显得车子格外修长。车门处还做了凹面的处理,以及锋利的装饰。20寸的轮毂造型别致在F1版本中轮毂会增大到21寸,整个侧面表现出较强的运动属性,加之一些线条的勾勒,层次感也较为丰富。最下方的镀铬设计,有着较强的精致感。尾部的造型也很有意思,看起来动感十足。
尾部加入了镀铬饰品,提升了汽车的高级感。除此之外,整个尾部的设计较为吸睛,个性化十足,下包围使用了钢琴漆饰板装饰,很是拉风。
动力方面,新车搭载4.0T V8发动机,普通版本最大马力510ps,F1版本534ps,最大功率普通版本375kw,F1版本393kw,峰值扭矩均为685nm。百公里加速顶配车型最好成绩是3.6s左右。
内饰方面,全真皮内饰,点缀以少数的金属装饰,营造出相当奢华的车内氛围;除了原有的奢华气氛之外,V8 Vantage的许多设计都具有英国车独特的性格气氛,例如反转式的转速表,以及打开电门仪表板上显示出"Power、Beauty、Soul"等字样,传达出Aston Martin的产品精神。(diego)
总体这台车 如果满分5分的话 我打4分,我这台是全球限量100台 第6台,白外红内的敞篷很好看 ,外观和内饰即使放现在这高科技时代依然很有味道 很经典,内饰做工很棒 并且我发现这车里有专属的签名笔 以及总控有插银行卡的位置 真的就很nice。优点:造型优雅 小姐姐喜欢 哈哈,前六后四刹车以及操控不错 高速过弯还是能带来很好的支撑,省油 对于这个排量的车来说 算比较省的了 加满一箱需要500多。缺点:声浪一般 必须打开运动模式 并且超过3500转才会打开阀门有声浪,油门反应慢 动力够用 对比现在的性能车来只能说一般 不过这车本来调教就优雅 所以也没毛病,配件极贵 因为车保有量少 没有通用配件 而且订货时间长,最大的问题来了 这车有通病 就是变速箱和离合器 ,我的也是这几天在抬离合器变速箱 离合器的分离轴承在漏油 之后我会分享出来 希望能帮助其他车友。
遇禹瑀:帮助其他车友…哥,这车还有车友吗
爱莉希雅敲可爱:兄弟啥时候去你那玩玩
Guiphet:昆明豪车是真的多
从DB11开始,阿斯顿·马丁的设计风格相比以往就发生了很大的变化,车身造型不再单纯的追求优雅。在Vantage上,这种设计风格的表现又更为突出了。它凶悍的运动风格更适合年轻鲜亮的颜色。车头的视觉重心很低,几乎紧贴地面的进气格栅几乎占据了整个车头。边缘突出车身的黑色装饰和那对LED小眼睛凸显出了很强的攻击性。你很难将眼前这辆阿斯顿·马丁和“绅士”、“英伦”、这些词汇联想到一起。发动机盖上隐约凸起的肌肉线条证明着它有一颗和自身体量不搭的心脏。虽然它难称GT跑车,但侧面线条依旧有GT跑车的影子,整体重心靠后和溜背的造型是唯一能和优雅二字搭上点关系的地方。不过此时如果将视线再转向车尾,那么刚才的那一点点“好印象”马上就会无影无踪。相比车头,我更喜欢Vantage的车尾,虽然车头的设计相对传统设计风格就已经比较激进了,但从车尾来看还是小巫见大巫了。虽然短小精悍的车身配合这种风格没什么不妥,但这样的车身尺寸真的没有气场可言。选装配置:太妃白马丁之翼头枕刺绣,运动+座椅,基础脚垫,基础音响,可关闭中央扶手箱,水晶换挡按钮,高光黑和绸缎银镶嵌饰物挂件,座椅加热,16向座椅调节,暖木碳色安全带,手动转向柱,运动+匹配环境颜色,电镀黑卡钳,亮银色排气尾嘴装饰,石墨色车身包,钛银色前进气格栅,车身同色后视镜罩,360度全景摄像头,红色尾灯,车身同色-后扩散器镶嵌,车身同色顶盖喷漆,车身同色翼子板侧腮,发动机舱强化框架-银色,10辐定向黑色高光钻石轮毂,亮银色车窗轮廓装饰,漆面养护套装。