点评车型: 2023款smart精灵#3 Pro+

4.11分“优秀”

冲着外观去买的，内饰也很舒服，电门很轻驾驶也很舒适，安全性能也不错。只是蓝牙钥匙和系统还需要再优化，整体感觉性价比还比较好。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.5分“优秀”

媳妇要买的，车是好车，3月份买的库存车，看看确实很好看，车机一般般，呼叫导航什么的错误率还是有的，倒车有时候急刹停那个是确实吓人，平时跑高速斗辅助，一般用用是OK，但是没有现在高级的智能驾驶厉害，续航520实际400＋，日程加高速平均电耗15左右

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

以前在郑州万象城看过#1，感觉好看但还不到去买它的那个点。这次被三月的降价活动吸引去，然后两口子双双被#3拿下。 外观: 磨砂蓝+20寸轮毂的外观没得说，是我觉得最好看的配色，也是smart发布会的配色，去车管所上牌都被邻车大哥追着问车细节。 操控: 22年驾龄的老司机表示开起来很舒服，跟平时开X5的感觉很像，当然没有X5坐的高、视野好，但是刚坐进去很快就能找到那种身体延伸的感觉，这是我试驾了很多款新能源SUV都做不到的。安全带调教的也很舒服，几乎感觉不到。头枕和靠背乍坐进去有点硬，但是开久了就会发现其实很符合人体工学。 空间: 车内空间并不小，比想象中大很多，跟15年款的X5比后座腿部空间大概也就一拳差距，我还有另一辆为了限号时开的三系，非常确定#3的后排空间比三系要宽敞不少。至于储物空间，本人没有野外需求，后备箱能放得下几箱烟酒水就行。总之#3虽然车长非常迷你，但是车内空间足够用，美中不足是我如果坐后排的话，并且装了遮阳帘，头顶是有点压抑的。本人身高是光脚178CM。 内饰: 说实话内饰不太满意，我的是暗物质黑配色，车门和中控储物盒这些地方的塑料感有点嫌弃，调一个颜色合适的氛围灯倒是可以有效减少塑料带来的廉价感。但是中控台最上面不知道是材质还是角度的原因，虽然是黑色皮革，但是烈日下有点反光，需要调整一下驾驶坐姿来减轻这个问题。 配置和智能化: 我的裸车价是22.19，考虑到配置和选装，同价位里的纯电SUV还真没几个配置高过它的，更何况颜值带来的情绪价值是可以大于50%的。关于智驾，其实用处不大，买操控好的车就是为了驾驶乐趣，那些嘣嘣提示的能关就全都关了就好。毕竟花里胡哨的功能只要做不到后排睡觉一键到家且碰撞免责，那就还是交给司机的好，封闭道路有个自适应巡航完全足够了。这里美中不足的是，电池是威睿的，这个电池究竟怎么样，网上连信息都很少，有点没谱。 续航: 是最大槽点，66度电池太小了，不是碳化硅电机电耗也略高，再加上四驱双电机带来的电耗，高速开点冷风，即便速度不高控制在110以下，电量也是刷刷的掉，这还是20度的天气，也就不到三百的续航，到了冬天什么情况还不清楚。考虑到一般只能用20%-90%这部分的电，出远门还是换车不要折磨自己了。 总之，这个车不错，只要你有不止一辆车，可以无脑冲，买了不会后悔。 2024.4.3补充: 天窗贴一个好点的反射膜，不需要遮阳帘，没有那么热，还可以有效减少遮阳帘带来的头部压抑感。胎压打到空车2.9，可以有效减少电耗，20-90%电，半高速半市区也能跑到三百公里。底盘非常低，前后防护很差，只有一块棉板，我装了一块铝镁合金板。音响比想象中好一点，但环绕感不足，需要好好调整音效，减少从中控台前方的发声来源感。 2024.4.11补充: 续航比各路up测评的表现要好，也可能是气温的原因，现下急需OTA两个功能，一个是锁车中央扶手冷风冰箱可调不断电；一个是优化自动空调莫名其妙的逻辑。 2024.4.14补充: 13喇叭的beats音响有个问题，声场调到中间，C柱上的两个喇叭看起来很大，实际上基本没有功率输出，后门上的四个喇叭，重低音效果有，但是中高音喇叭功率也很小，造成声音的环绕感不足，总有一种从中控台发声的廉价感。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

3.21分“良好”

【驾驶感受】 2023年6月份入手，目前行驶8千多公里。说说几次吓人的经历，一次在城市路面行驶时，前方转弯时（弯道很小），发现路面有水（严格说是路面潮湿），提前收电门，50多公里时速通过时车辆甩尾；一次在高速公路收费站出口，缴费后想快速通过，也是遇到出口处潮湿，踩下电门加速时发生甩尾。我另外一辆车从来没出现过此类情况，操作也没什么不妥之处，不知道这个车哪点设计出了问题！

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

内饰做工都不错，动力足，价格也还合适，动力调校还可以改进，松油门感觉加速度变化太快，会有轻微不适感，总体不错。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

提车快两个月，开了六千公里，总体比较满意。 【最满意】 1 外观内饰都很好看。选的最基础的白车黑顶，好看＋实用，氛围灯很棒很养眼，最重要的是老婆喜欢。 2 动力和驾驶感不错。这个价格的双电机四驱可选项不多，从这个角度看挺有性价比，踩到底能让副驾的小姐姐尖叫着抓你胳膊，并且中间没有档把碍事，怀档很好用。 【缺点是小毛病】 1 刚提车就遇到充电问题，最大电流只有14A，7kw的桩只能用一半功率，去店里修了一次才好。 2 充电枪有时拔不出来，修完之后遇到的，一开始是特来电，后来家充桩也频繁出现，只能通过后备箱内小拉绳拉一下才行。后来注意解锁后拉一下车门，让车反应几秒才能断充电口的电子锁顺利把枪。 3 坐姿要比较直让疲劳监测摄像头看到，也是有些车主反映比较多的问题。 4 车机智能化和手机app控制方面也不是很好用，但都可以接受。 【选车历程】 1 因工作有跨城通勤（单程100km）需求，和媳妇都是各开一油车，想换一纯电suv。选车预算15左右不超过20。 2 先看了零跑C11，但周围家人朋友都对这个品牌有顾虑。又想买宋plus ev冠军版高配，虽然性价比差了些，但销量摆在那里，应该也没问题。期间也看了元、汉、深蓝s7等，都不满意。 3 精灵3斩男又斩女，本来是超出预算的，家里长辈对这个车也都比较满意，就给了些支持。 【续航】 电耗秋天18冬天22，换算下来满电续航300左右。单程100公里的通勤中高速占七十多，高架占二十，开的都比较快。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.36分“优秀”

精灵1出的时候就关注了这个品牌的新能源，后来出了精灵3，被他的线条吸引，被四驱性能打动。已经伴随我三四个月，唯一的不足是车子的空间的没有很大，长辈做的时候会比较颠簸，不过车子主要自己开，自己开的开心才重要。

点评车型: 2023款smart精灵#3 BRABUS性能版

4.79分“优秀”

车身小巧但空间够大，是一款驾驶乐趣高的车型。但相对于其他乘客而言，过硬的避震在经过路况不佳的地段，多少会有些不舒服。然后感觉唯一要吐槽的是身为20-30万的车，方向盘调节居然是手动的...

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.79分“优秀”

【外观评价】 前脸和车尾贯穿灯遥相呼应，夜间点亮效果很赞。特别是前格栅灯，晚上亮起来辨别度很高。让我喜欢的是车身侧面有发光logo，充电时候一闪一闪的，独有一番风味。 【驾驶感受】 转向很精准，操控灵活，在市区行驶非常轻快。 【提车价格】 选配了品牌音响和矩阵大灯，月光蓝加钱。最后算下来26.09万。 【乘坐体验】 起步很快，一般路面滤振不错，但是碰到大坑还是有些颠簸。 车内的大屏是惊喜，大屏功能很多，特别喜欢导航功能，到哪里去都有语音提示，不怕找不到路了。而且语音控制功能也很方便，基本上开窗开空调等等这些常规操作都可以用语音实现，不用手动调节了。 【空间表现】 空间刚够用，后排做两个小孩一个大人还好，后排做三个胖子也能坐下，就是有点拥挤。 【购车经历】 本人买车主要是用于市区上下班用，偶尔周末周边跑一跑。续航500km左右就可以，车子不想要太大，太小也不行。刚好smart车子出来，我就去店里看了，外观一下子吸引我，试驾之后空间也够用，刚刚符合我需求。 【最不满意】 后备箱空间有点局促，如果是28寸箱子放进去，就有点碰后门盖了，所以如果行李很多的，会有点不方便。还有由于是无框车门，车内隔音效果一般，高速风噪有点大。如果改成双层玻璃会好点。

点评车型: 2023款smart精灵#3 BRABUS性能版

4.07分“优秀”

初初看到精灵#3，势必会有很多人被它的可爱外观迷惑，以为它是一台存粹的代步车，但其实精灵#3和精灵#1在操控调校上的区别很大，精灵#1是偏舒适定位，而精灵#3是偏运动风的感觉。315kW的功率让巴博斯性能版的精灵#3能够3.6s破百，在加上它在转向系统的调校是精准的风格，循迹性出色，转向阻尼随角度的增益逻辑很好，质感扎实。同时，精灵#3底盘悬架的调校也是偏厚实而硬朗的感觉，路况能够清晰的传递到车身，过大的起伏也能够干脆而扎实。虽然可能会牺牲掉些许的舒适性，但维持住了全车一致的调校风格更重要。总体而言动态部分如果是对于爱驾驶的人来说是很吸粉的，但可能对于代步群体会有些硬核。内饰设计不错，跟随了奔驰风，但用料和装配工艺还有提升的空间。车机系统的Q版风和本土化以及年轻化做的是行业内首屈一指的到位和流畅。外观见仁见智，但空间在同价位当中能达中上水平。巴博斯版本的性价比没有入门版车型高，总体而言是操控好、性价比平平的家用精品二台车定位。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.43分“优秀”

总体满意 外观内饰都OK 动力充沛 随叫随到 城市通行节能模式动力完全就够用，能量回收低有油车的错觉虽然没有油车那么长的距离 还在慢慢适应 ，空间给足惊喜 4.4车长对于我190身高的人来说 居然驾驶位都不需要调节到顶，后备箱说大不大 够用吧！ 车机速度也挺快的，配置齐全 抬头也有 还有更多的功能还在慢慢尝试..

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

Pulse四驱版，五一车展看上，六月初冲动订车，没有现金优惠。原定七月初提车，结果六月底跟我说订单延期。等到七月底俩月了，都想去退掉，又显示已经在途了，这又等了一周车才到店。工作忙没办法，一直到八月第三周才开上车车。 等车很煎熬，但是开上以后车子真香！这是家里第二台车，就是用来接送孩子和上下班，现在开了60天，走了2000公里。得益于我驾照每一门都是满分，现在为止没有一处剐蹭，完好如初。 样子是真的好看，内饰有种复古混合现代的感觉，而且bests音箱上都做了氛围灯，细节无敌。 辅助驾驶效果好，即使是在晚上也能识别车道，辅助变道，自动刹车在晚上也能正常使用。 续航里程虚标严重，正常用车满电都在410公里左右；避震做的不好，经过颠簸路面后排起伏很厉害。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

提车一个月，浅谈一下自己的用车感受。 缺点很明显 车机系统不智能，功能补不好找，而且反应慢，启动速度得十几秒。 无框车门好看，但是噪音比全框车门大很多。 车内储物空间不足，门板上放不下粗瓶的水。 续航不足，宣称520公里实测360公里左右。电耗一直很高，都在18以上。 再说说优点 非常好开，方向盘没有过分的轻，有点油车那样的配重。而且加速有点模拟线性的感觉，不会头晕。加上车身小所以停车方便，我都不喜欢开家里的SUV了。 天窗玻璃隔绝热量的能力确实是强，比家里的老途胜强多了，就算没有遮阳席也不会太热，出去玩的时候躺在车里看着天空很惬意。 最大的优点，外观很好看，内饰也有豪华车的水平。而且车友会里的小姐姐也都很漂亮！

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

最大的优点就是紧致的底盘和充沛的动力，虽然车不大，但开起来感觉特别安稳。悬架在低速时显得偏硬，个别路段有点颠，但速度起来以后，和路面的贴合感更强，反而更平稳。 内饰感觉没有为了简约而简约，各种用户交互对于从传统油车置换而来的老司机几乎零学习成本，整个氛围感不错。 空间够用，但座椅舒适性有提升的空间，前前后后这是我第五辆车，也是唯一一辆开得久了，我腰会疼的车。主驾坐垫前半部分无法调节有点遗憾，对大腿的承托差点意思。 语音助手反应时间有点长，不如之前开的领克。对于语音指令和背景噪音的识别还要提高，比如放着歌的时候，唤醒车机，下完指令后，明显因为有音乐的关系，语音助手还在识别过程中，造成指令执行有延迟。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

颜值咋样不用多说了，买这车的绝大部分都是颜值党我说的没错吧。而且内饰也是我最喜欢的，灯光秀堪比广州塔。圈圈圆圆的细节处搭配简约，每一个按键都长到了我的多巴胺上。所以车里就后视镜上挂了个饰坠，其他都没有。 买的时候选了这款四驱版，倒不是更喜欢动力，而是首订车主享有权益实在是太多，安装充电桩都不用加钱。 天窗很大，不过很少打开遮阳帘，一个是因为太晒了，第二个原因是方向盘下方的金属装饰条非常亮，会反光。 全景影像还有透明底盘的功能，但是围绕车的一圈图像不如其他位置清晰，很近的障碍物是看不清的。 买车以后研究了很久，动能回收让我选了最低的模式，驾驶感觉终于无限趋近于油车了，没有电动车独有的晕车感。反作用就是续航降低，没有一开始续航久了，现在续航360公里。