外观我感觉还可以,对象说白色有一点高级感。内饰整体布局正常,我比较喜欢车机系统的显示屏,看着很舒服。个人认为配置的最大亮点就是1.5T的车能有180的马力,油门灵敏度极高,随叫随到。不过问题是需要对油门力度有所把控,否则油耗不好控制,还有油门灵敏过高开起来脚比较累。空间的话,紧凑型suv就这样吧,家用足够对我来说。驾驶感受:高速120+的速度油耗明显上升,隔音效果正常,不好不坏,100的时速省油个人目前认为最佳,感觉在12.8w的价位里,别克综合下来,起码够用。车主小白,有点评不当之处请各位指正。
第八代阿凡达1.5T,钢链式CVT,据说都是获了奖的,1500到5000最大扭矩平台,传统老牌车企,堆料狂魔,对待国内市场一贯比较厚道,对比德日韩等,几乎不低配、不减配、不丧良心,产品质量品控相对放心些。
外观真的欣赏不来,前后左右,都不太符合我这老古董的审美,没办法,揽胜漂亮,咱买不起。
这个级别和价位,前后排、后备箱以及其他储物空间都还可以,够用,车本来就不大,主要为了市区方便。
动力不错,操控还可以,油门灵敏,加速线性轻快,方向指向精准,弯道侧倾控制也不错,唯独刹车踏板初段硬了些,自认为不够合理。
合资阵营里,别克的内饰还算可以,用料相对厚道精致,最起码比那德日系的强一些。
早买早享受,晚买享折扣,越往后,价格肯定越美丽,但咱情况特殊,没法儿再等,平心而论,这货上市定价相对还算合理公道,优惠也算有诚意,无所谓了吧。
合资同级别相比,配置还算丰富,还是比那德日系的要厚道,不过,那劳什子智能辅助驾驶我不喜欢,我宁愿哪怕多掏点儿银子也希望能把座椅通风和腰部支撑给加上,还有那智能启停也很烦,每次都得手动关闭。
性情大叔呀:买了的车友看下主副驾驶座椅下面,有惊喜。
悠懒的it民工:时速80以上隔音怎么样?
亲切冰淇淋rMz:再等半年看看会怎么样
开了半个月左右,挺满意,比原来英朗开的爽多,油耗差不多,那些开5.6的怎么开的啊,我上下班怎么开都要8-9个,
【驾驶感受】
1.5T开真比20L爽,操控上方向盘软了点,其他的没什么,
【购车经历】
周末一家人说去逛逛看看昂科威新款的,没想到老婆嫌大,就看上旁边昂科拉,加上销售的诚意吧,当天就付款提车。
信心决定成败:多少钱落地
不下雨的星期天9:晚上拍个尾灯,看看效果。
爱落红尘997:是这价格吗