EC7,大5座,豪华优雅,操控、性能样样拔尖。还有最最最受不了的自动开启的尾翼,帅就完了!Elegance is power ,这句英文完美诠释了EC7的定位。我认为车就是工具,特别帅男人的工具,就应该在讨好家庭,媳妇,孩子的前提下,尽可能的讨好自己!所以我和老婆一致投票选择了EC7。目前开了一周了,非常满意,不仅满意车,也满意蔚来的体系化服务,甚至换电服务。这也是传统经销商模式下的豪华品牌无法逾越的高峰。
驾驶上满分💯!必须满分,3.8秒的弹射也好,7.8秒的舒适模式也好,动力输出线性,动能回收恰到好处,对于我这种开了十几年油车的老司机来说无缝切换。
说到蔚来的续航,一言难尽啊,为了避免误导大家,我先上图。这么说吧,你如果激烈驾驶,一脚电门,一脚刹车,那肯定是奔着20+电耗去的,如果正常开,掌握了一定的电动车动能回收逻辑,并非是特斯拉那种强制动能,可以控制在17~18。如果你真的是黄金右脚,14~15也完全OK。我说的这些都是城市路段,拥堵、高架等正常路况,导航,空调,座椅通风,按摩也开着的情况。所以对于这么大一辆车来说我觉得算是优秀。但是为啥我又说一言难尽呢,因为我是75度电池,掐头去尾也只能跑350左右,没关系!蔚来有换电
说到电池衰减,是每个新能源车主最爱聊的话题,不过蔚来车主不聊这些,因为蝎子拉屎独一份的换电在蔚来这儿,电池衰减问题蔚来帮我拖底了,也许我们聊的最多的是牛屋哪家小姑娘最美!
要说最不满意的就是内饰,不是因为蔚来内饰不好,恰恰相反,蔚来的内饰是我认为新势力里面最简约而不简单的设计了。但是我觉得蔚来的销售体系培训有点问题,我问了很多FL,选不选Nappa,统一回答是不要选,Haptax和他一样,Nappa不耐用。实际上,nappa真的高级很多,无论是皮质的细腻度,座椅的造型都有很大区别,我现在最后悔的就是没选nappa,我都买50多万车了,真的不差这2万😭,希望蔚来官方能改正
最后送上那句经典英文。Elegance is power
李大成1124:不懂就问!请问,为啥续航才380呢
艾瑞克Eric1:最近发现EC7后轮部分少了一点宽体的设计,从正后方看缺少点霸气。
E小白小白:帅就完了
6.27下单,7.23提车。等了一个月,大金宝终于落地,大吉大利!从接触蔚来到提车仅仅一个半月的时间,在此之前没有考虑过电车。从六月初走进蔚来店目光聚焦到EC7开始,就很难喜欢上其他车。决定购买前我们也试了很多其他品牌的电车,但是不得不说蔚来的换电、设计和后期服务还是有强大的吸引力。
提车第一天就行驶了100多公里,溜了一圈,操控丝滑,科技感满满,回头率极高。轿跑SUV的大溜背设计真的是又酷又优雅,对于吃这个颜的我来说太香了!EC7在蔚来的车系里可能不是性价比最高的,但最一见钟情。家里原来的车也是中大型SUV,对于这种车型还是有偏好和习惯。
操控方面毕竟我不是专业,也不太懂硬性数据,感觉比油车还是丝滑不少,就自己的体验来讲还是很出色了。配置如果有条件肯定上100度会更好,不过以我们的使用频率来说75度应该也够了,具体续航有待之后使用之后反馈。
内饰方面虽然没有选nappa真皮,但是没有皮味异味还是很舒服的,整体质感不错,金沙米很清爽。唯一有个不满意的点是方向盘上的皮,缝合线的走线不够精致,略略有些拉垮,正面不明显,侧面看缝合线,线脚不够细致。
空间上还是很绰绰有余的,比起传统掀背车型,压头的感觉不明显,可能也有全景天幕的因素。但比起传统SUV中大车型肯定还是稍有逊色。
开了500多公里,有个问题是转向灯自动回向不是很敏捷,除非很大的转向,不然得手动消除有点麻烦。
最后,强烈建议选装智能感光天幕!!!!提车当天很晒,云南这紫外线,天幕还是派上了大用场,而且高级感拉升很多。
家庭新成员,希望大金宝可以陪我们久一些。🚘
ssyyyzzz:还在等
王老师的电耗子:50万的车,竟然没有无框车玻璃
用户9695296701944:6月23日提车,5月最后一天下定,车是好车,来路上人家都我这车30来万,我就服气了
22年12月第一次在各种推文公众号上得知了ec7这款车,看到第一眼就觉得这车真帅,在外观上给人一种不一样的张力。但看到较远的交付时间和相对超预算的价格,当时也就没多考虑。
后来,23年2月过了年,把买车这件事提上了日程,因为在上海市区工作,要用车,沪牌是必须的,电车送牌正好满足我的需求,而且我对电车也不反感,还觉得配置更丰富。
所以在当时市场上看了一圈,比如集度001(现在的极越01)、极氪001、比亚迪汉、理想L9等等都有看过。特别是理想L9完全满足了我所有需求,比如续航、内饰、大彩电、小冰箱,兼具家庭、工作和出行,闲暇时间逛逛江浙也是很不错。但23年增程车不送绿牌了,直接导致了我对L9的放弃,不过也幸好,不然就碰不到ec7了。
再后来,我又在市场上寻找合适的纯电车,思来想去还是觉得国产三兄弟比较靠谱,也算是国产“老牌”纯电品牌了,既然理想没得选,小鹏…一言难尽,那只有蔚来了。
一开始选了蔚来ET7,但看了一下内部空间,综合考虑家庭用车的感受,大空间的SUV可能更适合我,而且考虑到要买就买新款,毕竟纯电迭代快,怕用两年后,就完全落后了,就先看了nt2.0平台的es7。
但今年第一季度es7交付,很多车主都说是韭菜车,有些配置比低级别的车都低…一度有点害怕,当时就不考虑es7了。
2023年4月,无聊的刷着蔚来的app,又看见了ec7,虽然还是觉得贵了点,还是忍不住点进去,越看越带劲,主要他的颜值真的戳到了我的审美,这屁股、这尾翼、这侧脸…着实让人把持不住…然后看了看了配置…100度电池、曙光车漆、21寸轮毂等等,选完满配60w+…超了我预算3成…后来纠结了一晚上,越想越想要…第二天,就下单…因为当时还是预售…直接两眼一抹黑——盲定。现在想想确实冲动了一点…但谁让ec7好看呢。
等车的时间是漫长的,定完车后,显示的交付时间是5月中旬,但蔚来的交付真的让人无力吐槽,硬生生让我等了2个半月,一会儿车漆没有、一会儿选配没有…真是难顶…fl也是一会儿一个说法,让人着急死。不过还好终于六月中旬拿了我的车。
我用车120多天,平均每天一公里,不得不说盲定是对的,2个多月的等待也值得。
外观就不说了,电车天花板了~其它百万级别的电车不算范围内啊~
内饰我选的是Napa真皮的,确实很有质感,每个部位的镀铬条都是跟着内饰颜色走的,新车没有什么甲醛味,空间也很大,优秀优秀~
动力方面,对我来说是足够,高速轻轻松松120,刹车也很灵敏。
最值得说的是辅助驾驶方面,到目前为止我开了12000多公里,近一半路程都是靠NOP+,很方便、很轻松~长途也没那么疲惫了~当然安全问题肯定也是有的,但NOP+只是辅助驾驶不是全自动驾驶,人为介入也是正常的~
蔚来服务我就不说了,懂的都懂~
最后希望蔚来可以更好吧~
东莞权志龙本龙:60万买蔚来
用户6560055560369:你每天平均才一公里。我5公里都2万多了。
蓝博:空气悬架太硬了
【购车经历】
4月16日到的蔚来中心试驾,当天就锁单。本来想定首发版,但是喜欢的配置外观内饰销售说生产要两个月左右。正好喜欢的颜色标准版有即将生产完的现车,就定的标准版。5月1日当天提车,提车顾问说我这台是全川第六台。
【提车价格】
由于选的现车,想加任何配置都不行,甚至nomi都只能后期加装,所以裸车48.8没有其他费用。
【驾驶感受】
我是试驾当天就锁单,以前试驾过的新能源的有理想one,小鹏p7,理想的驾驶感受更偏向舒适家用,但是 ec7完全就是西装暴徒,但是切换到舒适模式下,底盘的高级感和空气悬架又让这个车开起来完全绅士起来,运动➕模式下3.8秒的零百加速就像在迪士尼坐光速飞轮那种感觉,车子在前,心脏和脑子在后。所以本来打算去试驾理想L9的,后来直接放弃试驾了。
【乘坐体验】
我没有试驾过之前的蔚来,ec7的座椅是最新自研的座椅,整体乘坐起来还是很舒服的,特别是腰部的支撑做的非常到位。但是前排运动座椅的包裹性还是稍微差一点。
【续航】
提车当天就跑了高速,山路,这几天在市区通勤,基本上所有路况都驾驶过了。75度的电池,写的是490km,在高速上可能就350左右。市区大概在420左右。但是考虑到电池还剩不到100公里肯定就要换电或者充电,所以实际上肯定还是有里程焦虑的。我是买断的电池,头几天总想着新电池换电立马变旧电池,但是纠结了三天之后还是果断去换电了,毕竟有这个免费换电的权益,自己在外面快充一次也得六七十,一个月下来充四五次电也好几百了。我保留了充电桩。但是我觉得换电足够了,家对面就是一个换电站,短期内不打算装家桩。
【亮点配置】
其实标准版和首发版差价接近10万,但是唯一的区别只有电池大小,轮毂尺寸,刹车卡钳,nomi,座椅是不是真皮这几项区别。如果不是特别刚需的话,标准版已经足够了,其他所有配置基本上都是顶满了。
【最满意】
我相信买ec7大部分都冲着这个颜值来的,优雅的侧面线条,溜背,骚气的尾翼。但是我没想到蔚来能把内饰也做的这么高级,最开始我其实不抱太大希望的,前几天都是白天在开车,有一天晚上我上车,氛围灯打开一瞬间我自己都惊了,居然这么好看。我原来是新款的三系,和奔驰新c级,蔚来的氛围灯不像奔驰那种大量的灯光眼花缭乱营造出的豪华,就是那种单纯的该死的高级感。这点大家可以到晚上自己体会。除了外观和内饰就是驾驶感受,以及底盘带来的高级感,不亚于百万级的豪车,另外整个车的隔音也非常优秀,同时带来的也是一点点的遗憾。
【最不满意】
Ec7的遗憾之一可能就是没有无框车门,不然就绝了。操控方面转弯半径还是属于比较大的,我经常掉头要两盘才能调过去。另外方向盘的材质手感稍微差了一点,相比我之前的三系和c,都要逊色一筹。最后就是音响效果,确实没有达到我的预期,可能我对音质的要求比较高吧。
瑕不掩瑜,ec7的外观如果是你的菜,同样预算够也能接受新能源的缺点的话,无脑冲吧。可能最近蔚来这个品牌有很多黑子无脑黑,但是相信自己的判断,不要被带节奏。只有拥有了才知道真香。
通真观访客:市区420?高速350?我市区只能350 高速300
用户6222327239110:市区四百多……认真的嘛,我市区340都不到
爱丁堡员工:恭喜提车,我的还在生产
优点:外观非常帅气优雅,动力非常强劲,珊瑚红内饰非常好看。智能化比较满意,车机交互完全不是我原来的锐歌能比的。选了智能全景天幕,在武汉40度的大晴天,效果很不错,玻璃很烫但车内却不热。静谧性佳,能有效过滤掉车外的噪音。 氛围灯很喜欢,属于简约又好看的类型。
辅助驾驶功能很棒,车道保持跟的很稳,变道逻辑偏保守,总体体验很好。目前开了200公里,平均能耗18.5,对于3吨650匹马力的车来说属于中等偏上的水平。
缺点:75度电池有点小,真心觉得这个价位100度电池应该成为标配,蔚来的档位拨杆没有奔驰的怀档好用,偶尔有没挂上档的情况。音响效果一般,即使调了eq, 声场 三频 都没有听出惊艳的感觉。
底盘调教水平不够,悬架高度无论调到标准还是低,都会有颠的感觉,完全没有感觉到cdc+空气悬架的高级感。这个底盘调教水平,满分100分,我只能打70分。
空调制冷效果不够,即使调到很低的温度,车内降温速度还是有点慢。座椅通风效果一般,即使开到最大依然感觉不明显,并且噪声有点大。
建议:车身设计还可以再激进一点,作为旗舰轿跑居然没有无边框车门,有点遗憾。 尾翼应该可以有个三档的,目前极速档下尾翼展开高度有点低。
静动致雅:蔚来车即使装上空气悬挂,他的底盘调校还是不上BBA未装空悬的底盘。
闲人小乙:100度标配会卖的更好
淙淙攻子哥:没选21轮胎差评,没我的好看
被外观吸引,行驶品质做工都很不错,隔音在这个价位没有太惊艳,内饰比较简洁,买的仿皮,日常打理方便,座椅听你舒服的,空间很大。选的可变天幕,还贴了冰甲,夏天车里依然很热,空调得猛吹。女王副驾平时上班车里休息时候挺方便的。买的服务无忧加上车子价格真的挺贵,都说蔚来服务好,并没有我期待的那样,只能说值这个价格,并没有很惊艳,去试驾三次+提车,一共就喝了蔚来两瓶水,一个饼,还没有我之前买的车服务好,满意的就是服务群回应及时,驾享还行,毕竟销量上来了,服务有点跟不上了。买了3w权益包,每周四次换电日常使用绰绰有余。
艾瑞克Eric1:黑色还是帅,大车深色感觉更稳重
果真芮智:难得车主还没扣江淮的表
朋友开的蔚来汽车,有天坐他车上后,确实感觉不错。刚好某天路过蔚来门店,一眼就看到ec7,这尾翼、这侧脸、这线条,两个字:完美,试驾后不纠结了,买它。
关于续航:工作原因我经常需要深圳佛山跑,75kw经常续航相对有点弱,时不时要担心电量不够,太难受了😣前段时间灵活升级100度电池还是觉得不太够,斌子啥时出150度电池啊,最好便宜点[旺柴]
关于nop+:一句话,用完真香!用之前不了解NOP的优缺点,但是我感受到现在NOP+开启后,一个人高速开车太香了,几乎可以完全解放双手(虽然系统会及时提示需要你始终手握方向盘,但是忍不住不瞄下手机啊😂)尤其,国庆期间开nop+还可以赚积分,香得不得了……
秋名山没有车神A:南极星蓝?
用户3163418951869:裸车41怎么来的,优惠这么多,是蓝色吧
外观大气耐看,内饰设计高级,但细节有待提高尤其是中央扶手箱盖不是很严谨,手搭上去会有咔咔咔的声音感觉高低有空隙。车辆加速操控一流,但底盘还是欠缺底蕴,需要加强调教。在过沟沟坎坎时中控和车门会偶发轻微异响。ec7作为蔚来现下售价第二高仅次于es8的车型,感觉没有受到重视。如果不是轿跑控,还是推荐上8吧。价格贵不了多少,但是标配二排按摩通风,还有双腔空悬和全铝车身。下次换车肯定选8了。
来次够33:配件买不到选的红内饰,全网找不到
0把你宠坏0:不讨厌门把手吗?应该给客户一个选择
詠桁:中央扶手箱问题看我铁解决
没有什么不满意,如果不满意唯独一点就是蓝牙音乐不能上车直接播放、总是要切换一下
开封晨阳:五折未来
自强不息微风nj:我都不用蓝牙了直接QQ音乐,就是转歌曲麻烦点
秋名山没有车神A:极光绿吗
个人是奔着颜值才买的,每个人审美不一样,没啥好说的。虽然是新车,车内也没啥异味,这点值得点赞。但是续航相对较弱,有六次换电在市区算是够用,希望一百度电池降价早点来吧。
一Tou哈士奇:哥们你75度电能跑多少公里?
清风丶丶丶:注意看,合肥,蔚来的大总部
欢乐的嘿哈哈:为啥你有6次换电啊
给大家看一下我之前法拉利和蔚来的对比图
一直想买新能源车,但补能真的很担心,呜呜呜,对于一充电就要一个小时那种,真的无法接受,,所以因为换电和蔚来的服务,最后被尾翼和外形吸引了,真的帅,而且换电体验了以后真的黏黏不忘。???
不过还是说一下不足的点,车机系统升级很不稳定,nomi还是很迟钝,不知道是不是网络的原因,感觉蔚来汽车在智能方面还是要有很远的路要走???
续航方面:我买的100度电池的,跑高速基本百分之93的电能跑400公里,但是在城市一般就跑320 330 左右到百分之10几的电量我就去换了,感觉高速续航反而多点,也不清楚是不是就我有这种感觉,#蔚来EC7#
这个内饰我买的是可可棕,非常高级,氛围灯巨高级,且亮,每次看到这个内饰心情就很好,就很简单,有种那种怎么说呢,简单且高级,不喜欢太花里胡哨的内饰可以了解一下,内是里那个可再生藤木和隐藏式的出风口
最后说一下辅助驾驶:
自动泊车,辅助驾驶老牛了....感觉老牌油车一比和他就是看到了新世界的感觉,但唯一有点不好的就是我现在车买回来才半年,怎么喊nomi每次要喊两次他才会反应,这个希望蔚来后续ota升级一下加油⛽⛽
yeshrimp:有钱人自己啥车都不知道也正常吧,贵就对了
事儿B哥:心中法拉利,开啥都是法拉利
让灰机飞一会:很奇怪这车风阻系数这么低,为什么还要这么高的能耗。
电耗有点高,平均大约20出头。100度电池,换电出来是93%导致续航只有450左右。驾驶面主要是方向盘转向比太大,导致实际总要比预想中方向盘打的角度更大,车就显得有些笨拙。
一Tou哈士奇:嗯嗯,21寸轮胎用下来电耗18.6到21之间
外形如果更大可能会有更多受众
内饰标准款太陋,匹配不了这个价格
看到很多群里朋友说蔚来各种问题,期待蔚来可以更好
用户6560055560369:我选了6万多配置。21轮。
Halo乐:标准款是什么?还有豪华配置吗?
点评车型:
2023款蔚来EC7 100kWh 首发版
4分“优秀”开了1.1wkm,还没舍得换电,3电系统真的要好好研究一下,耗电量太大了,100度电池高速实际就只能跑440km左右。
耕琏:是的 ec7能耗太高 我很纳闷的是我et7同样的用车环境百公里比ec7可以低出8度电左右,ec7还是后出的,看不懂,其他实际都还挺好
快乐的画板Tr:除了几疙瘩电池它还有啥
乐观桂平7b6:电车跑高速 44 0 km已经不错了