1.后扭力梁被换成了多连杆,平路上开差别不大,但比较高车速驶过减速带之类大的颠簸的时候,第二三排没有了那种邦邦硬的冲击感,舒服很多,细碎颠簸的过滤也好不少。
2. 老1.8T发动机换成了最新的2.0T,整体输出还是以线性舒服为主,当然动力储备也很足,要的时候绝对够。
3. 7速双离合变速箱换挡非常顺滑,几乎没有换挡顿挫,但有大动力请求的时候它也很积极,最多能一下子降4档。
4. 第二排座椅靠背可以分三个独立放倒,空间使用弹性更强;受整体尺寸限制,第三排空间只能说是勉强够用,地板比较高座垫有点薄,不过空调出风口杯架这些都不少。
5. 二三排座椅放倒之后的平台是完全平整的,只有一点点小坡度,不管是后面铺个床还是拉行李都很方便。
如果以前的豪越虽然大,但老发动机和扭力梁还是会让人觉得有些廉价和低端的话;现在的豪越L从底盘悬挂和动力等各个方面都进行了升级,而价格变化不大,性价比的确是更出色了
爱生活的漂流瓶1k7:老车主被狠狠的背刺
皮卡阿杰:92改喝95,一年跑一万公里,少说多花5百
有了快感你就喊44894491:那不是每年都要年审
外观就那个事,反正我是司机,只要我不尴尬尴尬的就是别人??
内饰还可以,品控挺好的,就是味道大。
配置我感觉挺好,因为我以前是手动挡的宝骏510(开着真挺好),中配的影像很给力
空间嘎嘎地。有次两个孩子在第二排睡着了,我在第二排放了个板凳(副驾座椅向前调)让我媳妇坐。还绰绰有余。第三排我坐也相当够用(1.75米,90公斤)
驾驶感受:动力杠杠够,就是2/3挡转换的时候有点瑕疵。不细品可以忽略。座椅舒适度和方向盘把控一般(没有啥人体工程学的研究)
油耗:感觉还可以,4线城市也堵车,12个左右。平均下来10/11吧,心疼油的就别入2.0的车了
总体感受:挺好挺好的,因为以前车档次低。这次属于提档所以感受都挺好的。
单纯孔雀ZMh:恭喜呀,要是能出个混动估计能耗好一点
远方:恭喜,第三排是比第二排坐着舒服,主要第二排靠背角度基本不可以调节
点评车型:
2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型
4分“优秀”整体来说还是不错的,油耗偏高,目前加满一箱油理论续航740公里,空间同价位无敌,第三排这个价位是最宽裕的,现在行驶了3000多公里,没出过什么问题,比较省心🙂
清爽星星zYX:一箱油加满多少钱
用户9303785565585:这个尊贵版落地总共多少钱?
用户156165956:13.5包含置换补贴么?