虽然是中期改款,但全新GS8S能够给你一种焕然一新的感觉,最主要变化集中在前脸上。改款最突出的是前脸格栅,官方名“震天翼”,竖条形格栅与下方黑塑料板件拼接,像个深渊巨口,不可否认很有视觉冲击力,其实红旗和奔驰AMG系列采用这种竖条格栅设计,但是平心而论,GS8S的设计在美感与协调感方面稍逊一筹。其余的,整体上依然是GS7/GS8的轮廓。外观沿用传祺家族设计,车身轮廓方正,线条饱满突出,是阳刚硬汉的气质,比较符合国人对于SUV的审美要求:霸气、威武。
进入到车内就相当的熟悉了,整体的设计跟现款GS8别无二致,车厢内的氛围跟外观差别巨大,外面看起来高大威武,内在却温馨居家,没有外观的起棱起角,取而代之的圆角矩形,内饰的用料看起来就很饱满很有质感。而饰件色调以银色为主,皮革和大面积饰件采用磨砂哑光面,整体看起来很有质感,对质感和高级感的营造,传祺还是有一手的。另外,内饰用料和做工都比较令人满意,大面积的皮革包裹,外加双缝线修饰,其余大部分采用软质搪塑,能软则软,相当显档次。
在乘坐体验上,GS8S整体的感受还算不错,纵向空间很宽敞,178cm坐在后排,跷个二郎腿什么的都很轻松;座椅填充饱满手感舒适;第二排座椅靠背可调,可调幅度为8°,你总能找到自己合适的位置。
动力方面,GS8S搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力252Ps,最大扭矩390N·m,百公里加速大概在9s左右,从账面上看,对于这一体量的SUV而言,也还算过得去。
实际体验下来,传祺很擅长营造有高级感的驾驶体验,这一点从GS8、GA6等车型都见识过,眼下这款GS8S当然也不例外,这种高级感或者说是质感,以上手就能体会到,非常轻盈但又有种粘滞回弹的转向手感,拐弯变道都很柔顺线性,如溪水般清新顺滑。搭载爱信的6AT变速箱,更是使得整个驾驶体验又顺又柔,发动机最大扭矩可达390N·m,在这具变速箱的梳理下,你能感受到汹涌的动力源,但不必担心换挡会带来铿锵的顿挫,相当沉稳;但相应的,它的换挡速度也不会很快,舒适性是大前提。
有意思的是,GS8S配备了一个“USER模式”,在仪表盘中切换界面打开,可以实现5档油门灵敏度度调节,第1档最慢,第5档为最灵敏,虽然变速箱的换挡速度不会很快,但可以通过调节油门的灵敏度来提高动力初段的油门跟随性,充分利用了发动机的效用。
最后不得不提的是舒适性,在各种路况下,我都对GS8S的隔音表现称赞有加,即使是在100km/h左右,车内都可以轻松交谈,一度以为它采用了隔音玻璃,然而并没有,这一点值得称赞。
阿辉98846:GS8还是第一代的前脸好看霸气顺眼。
优点:
1、进气格栅、前/后保险杠、大灯组、行李架、轮圈都进行了熏黑处理,质感表现非常出色,相比普通版车型来讲更具视觉冲击力。
2、前脸横幅式镀铬进气格栅造型非常大气,矩阵式的大灯组质感出色,三段式设计的下包围也非常有运动感。侧面造型比较魁梧,很有硬派车型的感觉,悬浮式车顶造型也足够时尚;尾部给人的视觉效果比较方正,双边共两出排气口很有运动感。
3、内饰科技感表现到位,中控屏尺寸达到了10.1英寸,全液晶仪表盘尺寸也达到了12.3英寸,而且还有三幅式多功能方向盘以及电子挡把。用料方面以软质材料为主,触手可及的地方基本上都是软的,档次感到位。
4、全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻,并且操作起来逻辑和层级清晰,后者的功能也比较丰富,支持在线导航和语音控制等,同时还能实现部分手机控车功能。
5、第二排腿部空间比较充裕,最大能够接近3拳,而且中央地台接近纯平,即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。
6、传祺GS8搭载的2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩390N·m,匹配6AT变速箱,参数已经赶超了合资品牌的高功率2.0T发动机,同级别来看足够优秀。
日常驾驶中GS8低扭表现非常充沛,初段给人的加速感非常强,市区内代步比较轻快。油门的调教也比较灵敏,所以动力感受是非常出色的。
中后段的动力储备也非常丰富,再加速能力出色,不管是高架上还是高速上超车都比较轻松。
爱信6AT变速箱的调教非常平顺,而且对驾驶员意图判断的比较精准,并不会刷存在感。一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡,保证了燃油经济性。
7、方向盘没有明显的虚位,转向力度也比较均匀,底盘调教扎实,支撑性表现比较好,尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性,不会有发飘那种感觉。
缺点:
1、没有8AT算是一种遗憾,毕竟同门兄弟GM8都用上了8AT,而GS8没有用上确实说不去过。
2、悬架偏硬,对于细小颠簸的过滤虽然比较出色,但过减速带时车内会感觉到明显的震动。
3、百公里综合油耗超过10L,虽然并不算高,但需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。而且由于是直喷设计,所以保养时需要添加燃油清洁剂,进一步增加了成本。
4、第三排空间比较小,第二排座椅调整到最前方第三排腿部空间也不足一拳,仅限应急使用,乘坐超过1个小时就会有明显的不适感。
5、缺乏主动安全配置,作为一款定价超过18万而且优惠幅度不大的车型实属不该,性价比不够出色。
外观方面,GS8的原创度很高,暗夜骑士版更是将车外观的很多覆盖件换成了黑色,原厂的黑武士风格,真的爱了,大灯造型还是老款的样式,里面是四颗透镜,如今看上去科技感也跟得上时代,侧面弱化了腰线,让车侧圆润不少,车尾与头灯相呼应的尾灯,点亮后辨识度挺高的。
内饰方面是年轻化的设计,对称式的设计,中间是一块大尺寸的屏幕,不过这块屏幕的尺寸没有大到夸张,应用在GS8上刚刚好,用料方面,也是随处可见的皮革加缝线,让GS8的内饰还挺有质感的,座椅的填充非常厚实,不过腰部的侧翼不算突出,包裹性表现一般。
空间方面,GS8是一辆七座SUV,2720mm的轴距把第二排座椅放倒最后,后排的腿部空间非常充裕,1.75米身高腿部空间有两拳多的空间,因为外观就是方方正正的,所以后排头部空间没有被压榨,头部空间有差不多一拳多。第三排的两个座椅可以让座备用,平时放倒,既能保证后备厢空间,又能保证第二排的空间。
动力方面,2.0T的发动机,拖动不到2吨的车重还算游刃有余,不过6AT变速箱有点拖后腿,换挡速度比较慵懒,而且尺比比较大,燃油经济性表现一般,市区行驶差不多在10个油左右,而且GS8得加95号汽油。
悬架调校是偏硬的,我觉得对于一辆SUV来说偏硬的调校是可以接受的,开起来不会有坐船的感觉,悬架比较有韧劲,过减速带时有一些弹跳,但是没有多余的晃动。
冲着高颜值买了传祺GS8,肌肉感很强,看起来就很大气。我们家有老人和孩子,7座车装下全家人完全没有压力,很适合全家自驾游。有时候出门拉点货物,把后排座椅放倒,就是一个大大的平整空间,非常给力。
390T的动力够用了,油门一踩就能得到快速响应,哪怕满载的情况下也没有任何顿挫感。我因为价格的关系,选择的是两驱车,如果不差钱的话,还是更建议购买四驱车。当然像一般的泥泞路况,或者坑坑洼洼的路况,两驱车也能很好地经受住考验,足以见得其越野性能是值得肯定的。高速油耗在9个油左右,市区接送孩子的话有时候会跑到11个油,相对于庞大的车身,这样的油耗表现还是比较省油的。
主驾驶位是真皮座椅并且是电动调节,能快速调节至舒适的坐姿,方向盘也是真皮材质,摸起来比较有质感。底盘调校是偏舒适的取向,减震过滤效果也很好,长途驾驶也不会觉得特别累。前排座椅支持加热功能,现在冬天开一点也不遭罪。
大车就是没有小车那么灵活,这点是毋庸置疑的。个人感觉方向盘稍微有点沉,但是车子本身的配置非常高,各种辅助功能加持,驾驭起来也没有任何问题。
不太满意的一点是,内饰设计有点老气,黑色显得有点沉重,而且新车味道有点大。
新车的价格是18.58万,这是厂家指导价,商家这里给了7000的优惠,裸车价格为17.88万,其它费用还有6000元左右的商险,和1.7万的购置税强险等费用,落地价格大约在20万左右。GS8刚出的时候,设计方面就很受大家的关注,造型非常大气,新一代车型还是保持着这种大气风格,中网这里用的是直瀑式设计,线条也比较直,非常粗,看着很有力量感,车身线条也是如此,棱角分明的造型,也是能表现一定的力量感。
对于内饰我的要求不是很高,但是GS8内饰驾驶感觉很有档次,坐进去有一种豪华感, 内饰用料还是很用心的,软包材质,手感还是很不错的,中控功能齐全,操作简,按键也简单,整体看起来是我喜欢的风格,简单,大气,音响也很好的。夏天开启车内空调,空调的制冷效果很强,很快就把车内的温度给降下来。
动力方面,在满载的情况下,起步那-瞬间可能稍微有一点肉,但是起步以后,这个2.0T的发动机很够力,后劲很强。红绿灯起步虽然不是最快的,但起步以后我绝对能轻松超越。另一个就是市区跟车,虽然起步有点慢,但还是很平稳,不会觉得跟车困难。
空间也不小,2720mm的轴距表现,我身高是180cm,测试了一下空间表现,第二排腿部空间最大在2拳多,最小也有一拳3指,第三腿部空间在1拳,头部只有第三排是1指空间,前面两排都有1拳了,本身GS8车身就不小,空间方面也在意料之中,空间方面让人很满意。悬架舒适性很不错,之前试驾过传祺的其它车型,悬架多少都会硬了一点,但GS8不是,悬架比较软,明显要偏舒适一些,就算过减速带,悬架都可以吸收掉大部分的振动,最终传到车内的振动并不是很多,过普通的马路就更是舒适了。
缺点:1.车内的噪音控制的不太好,胎噪是主要噪音,跑快了也会有风噪,车子前方的隔音还行,就是车门和地板的隔音材料薄了一点,所以整体隔音水平还是挺一般的。2.油耗方面也是让人不太满意,当然部分原因也是车身大的关系,再就是市区里开经常走走停停的,所以油耗方面控制不住,现在表显是11L,还是高了一点。3.试驾的时候出现了一点问题,车子在挂空挡的时候突出闯动了一下,不知道是什么原因引起的,这种情况虽然只出现了一次,但还是让人很担心。4.还有就是异味问题,新车都会有异味,不过GS8的异味挺重的,开始我们一直开着窗,后来关上窗之后,过不了一会就能感觉到有很大的气味,只能一路开着窗了。
外观霸气,当初购买这款车就是因为这款车的外观,方方正正。内饰属于中规中矩,我个人认为不难看。配置足够满足我的用车需求,座椅加热,方向盘加热,对于北方车主在冬天非常重要。空间足够大,远途自驾能够装下我所有的装备。本人曾驾驶这款车多次自驾西藏新疆。这款城市SUV在城市道路上没有什么毛病可挑,在西藏的非铺装路面也是非常可以的,首先,通过性可以,动力没问题,后备箱可以装下一车三人的行李箱,户外桌椅,炉灶等户外装备。这台车的操控我个人觉得可以,不清不重适合我,2.0T发动机在进藏道路上翻山越岭驾驶游刃有余,超车提速快,稳。在油耗方面,我的车城市道路百公里9.8个,在高速公路上百公里8个。保养小保养一次平均750元,大保养一次三千左右。总之这台车陪我走过了大江南北,领略了祖国的大好河山。
外观符合我的审美,内饰做工一般,车门异响,音响差,好在优点多过缺点,油耗不在乎,怎么高兴怎么来,动力够
点评车型:
2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版
4分“优秀”外观方面,2024款传祺GS8混动两驱尊贵版采用了全新的外观设计,包括前脸造型、LOGO和颜色方案的更新。车身尺寸方面,其长宽高分别为5015/1950/1780mm,轴距为2920mm,略有增长。这使得车辆更加宽敞舒适,并展现出更加动感的形象。内饰方面,新车提供了更高级的内饰材质,包括仿麂皮和Alcantara等,提升了内饰的质感和豪华感。此外,车辆还提供多种个性化配置选项,以满足消费者的需求。动力方面,搭载2.0T GDI发动机和电动机组成的混合动力系统。该系统的最大功率为252马力,峰值扭矩达到400牛·米。传动系统匹配8速自动变速器和E-CVT无级变速器。这种动力组合为车辆提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。
综合来看,2024款传祺GS8混动两驱尊贵版是一款全新的豪华SUV,注重外观设计、内饰品质和动力性能。其混合动力系统提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。预计该车型将在市场上获得良好的反响,并为消费者带来豪华、智能的出行体验。