点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版

4分“优秀”

车外形喜欢，一眼相中 空间满意，就是偶尔坐第三排时候有点进出不方便，不过买232就应该接受这些 动力方面我就是快速路上下班，车速80-90左右，用节能模式，偶尔超车切运动模式，动力输出还是满意的，目前行驶1000+还在磨车阶段，表显油耗6.8，用小熊油耗算出7.4，在接受范围内 听歌我喜欢用网易云和汽水音乐，所以都是手机听歌 车机就是出门导航用一下 其他主动安全配置比较满意，一次小区倒车，后方车辆不让，主动刹车了，安全感很好，还有过小区十字路口右侧上来车很快，也主动刹车了，比较满意 定速巡航用的不多，还是觉得自己开踏实 总体来说，目前很好，很满意 希望传祺越做越好！ 祝大家龙年龘龘，生活䲜䲜，事业朤朤

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

目前700多公里内出现质量问题，选的蓝色，开到路上很多人都看，有点自豪，哈哈，唯一不满意的一点就是顶配了，配置阉割得太厉害，转向辅助没有，辅助照明没有，前雾灯没有，所以现在又推出一款顶配，刚买了不到1周，新顶配就上车展了，座椅通风功能不知道什么原因，打开最高档位只能感觉到一点点微风，要是坐在座椅上感觉不到风，后背立起来才能感受到，这开车谁一直座那么直啊，车机反应确实慢，主要是刚上车开机那会，但是没有网上说的那么夸张，寄个安全带，手机掏出来放中控那，也基本就好了，就能正常使用了，第三排空间就在4s店里感受过一次，身高1.78，坐后面腿部还有空隙，确实能多应付一会，买回来以后弄了个全包脚垫，第三排就没拉起来过，但是后备箱特大，数字钥匙店里送的，刚开始不懂，觉得不用拿车钥匙，特方便，但是用完以后发现免费一年，一年以后要续费，可能也就是一锤子买卖，到期以后就拆下来了，图一是我的大8跟我爸的昂科威，以前是上班原因买了个奥拓，跟我爸的🚗停在一起，哇，昂科威真大，开着也大，但是现在对比，瞬间就小了🤭

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.6分“优秀”

从年初到年底的漫漫购车路，第一辆车是媳妇儿的陪嫁车雪铁龙C3手动挡，开了八年才卖了两万多，哎……于心不忍呀。 我们两人普通工薪阶层，考虑到育儿成本，刚开始没考虑它，就是单纯想换个7座，因为年初刚看时没有任何优惠，雪弗兰开拓者更是贵的离谱，就把吉利豪越L和捷途x90plus当为备选，捷途加92的油就可以，用车成本低。但是看到展厅带露营装备的豪越L彻底心动了，虽然它需要加95的油，因为我们一家都比较喜欢户外，夏天孩子暑假还要来一次旅行。 当然，这几家4s店都留了我的联系方式，期间就是陆陆续续的降价优惠活动，但都没有达到我的理想价格，正好双十一各家都说有活动让过去说绝对满意，本来豪越L都谈好价格了，准备提了，传奇又打电话让过去谈谈，最终理想价落地，两驱燃油版皓月灰。 话说这车看着就比捷途和豪越高一个档次，4s只送了首保和主副驾驶玻璃膜，膜我放弃了，去汽配城800贴了全车玻璃，目前行驶50公里油耗显示12，买之前已做好养车成本高的准备，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 最后求问老车主大家按发动机护板了吗？喷底盘装甲有必要吗？求脚踏链接，侧边帐……

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

【购车经历】我是11月初订的车，当时偶然间在快手上看到这款车，喜欢的不得了，这个软件也是，越看啥越推荐啥，当时也有换车的想法，本来想考虑RAV4.因为价格差不多，偶然间看到GS8我就被它的外观吸引了。然后就联系店里下定了，等了71天，现在已经提完一个月了，今天我就来跟大家说说这款车吧！ 【驾驶感受】 最后再说一下操控性，这个我就不多说了，因为我啥也不懂，但是我看老公平时驾驶我就知道各方面都不错。三种模式随便切换。比较方便。现在我们的油耗显示的是8.9，反正我还能接受吧。毕竟车大。我们也是刚出去玩回来，没怎么堵车。可能就省点。 【动力表现】 我觉得动力足够了，因为本身对我来说就不太追求动力。因为车大，在一个我一个女人开我也不会感受啥，因为这个车也有三种驾驶模式可选。所以足够满足大家了！ 【空间表现】空间也比较大。因为我个比较高，我们家里人个也高，选择大的车也是有原因的，但是那天我们去玩，坐了一回第三排，属实有点小，可能别人做不小，就我憋屈，反正我也没坐过不憋屈的车。哈哈。二排空间没的说，中间地板是平的。可太牛了！ 了！ 【最不满意】 然后就是内饰方面，我必须要吐槽一下，我觉得气味有点大。可能是我比较敏感吧。但是确实比其他的新车要气味大一点。但是整体设计完全没的说。尤其电子档，还有我最喜欢的中控扶手箱。对开的。能放我的化妆包。还有就是大屏。也是国产车标配。我就不多说了。 反正总体上说，真的不错。咱们也不指着去卖，对不就是觉得够用就行了。配置也高，空间也大。开着也行。就行

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

没两驱尊贵，选装了ARHUD，来的及等混动，提了燃油版。 外观: 展威翼前脸，中正霸气，个人更喜欢混动龙鳞翼，气场不怒自威。 内饰: 简洁有科技感，细节品控还不错。 【油耗】燃油跑高速，120km油耗可喜7个左右，广州市区，路况不好，经常大堵车，大概11二个左右，能接受，毕竟这么大个车。，如果是混动，城市开优势明显。 【驾驶感受】动力强劲，日常开节能模式，油门灵敏度4，也够用，路况好，偶尔来个运动，方向盘收紧，指向精准，也可以小激情下。车机系统能接受，并且在不断更新优化，长途高速开车集成辅助巡航配HUD，非常轻松，日常导航搭配HUD，很是方便。 【空间表现】中排乘坐空间宽阔，两小孩加两大人都没问题，第三排比MVp弱一点，但是同尺寸SUV里，优化算上等了，坐两个成年人不累。收下第三排，尾箱空间大，足以家庭出游。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

【空间表现】 大中型车空间表现确实很出色 【舒适性】 滤震悬架太软，过弯侧倾严重给人不太自信！ 【最不满意】 当然是车机啦，卡没有其他人那么严重还是能接受，黑屏问题在升级s9后没出现过。 这车远近光是真特么垃圾，8近4远还不如我17年长安欧尚的蜡烛灯看得清路。矩阵大灯跟个屎一样，高速除了照路牌晃我眼啥也不是。近光更不要说了，下雨天那叫一个两眼抹黑是真看不清楚啊！可能混动好点有雾灯，燃油没雾灯哎！燃油车主估计大部分都去升级灯光了！ 【保养建议】 保养个人不推荐在4s店保养，原厂机油就算是用全合成最好的哪款也是个垃圾机油，不信可以去搜搜看测评。在外面保养也比店里便宜，机油可以根据自己的用车需求考虑用贵的还是便宜的。 【油耗】 本人提车到24年3月初一共行驶了33000公里，平均油耗在8-9升左右。 大部分问题都知道一些，不懂的可以在评论区问我，不定时看看回答你们😋

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 这款车的空间很满意的，空间跟宽敞，前排空间不用说，储物盒很多，放东西很方便，二排空间翘个二郎腿啥的都没问题，头部空间也够用，三排我家就都是充当后备箱放着东西，如果乘坐的话，坐3个人也可以。 【舒适性】 内饰布置简单，没事什么花里胡哨的东西，材质也挺好，用手摸上去，柔软舒适，乘坐很舒服。 【驾驶感受】 开了这一段时间，感觉开着也不错，这点我挺满意的，无论是油耗方面，还是超控，动9力方面都很满意，油耗一会细说，操控这块可以说简单方便上手快，转个弯啥的很准，方向盘几乎指哪打哪，还有动力这块，等红灯的时候起步什么的都很快，高速上超个车，变个道啥的也不含糊。 【油耗】 说一下这车的油耗很满意，超出我的想象，目前我的油表显示6个油，太超出想象了，而且我在市内开的比较多，要是多跑跑高速可能会更低。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.14分“优秀”

改款后的广汽传祺GS8是最近声量非常火的一款车型，第一代广汽传祺GS8在刚上市的时候，有一段月销破万的短暂的巅峰期，后来陷入沉寂。去年11月广州车展的第一次试乘第二代传祺GS8，这次拿了厂家的试驾车，短暂的体验了几天。 第二代GS8呼声很高的原因是被称作汉兰达的平替，所以我们就拿汉兰达的标准来对比一下。 「最满意」：作为汉兰达的平替，结合汉兰达车型目前的产品定位，GS8的家庭使用属性表现结合价格达成了很好的性价比。不考虑品牌、口碑层面，实现了汉拉达平替的目标。 「最不满意」：驾驶性的调教有一些诡异之处。日常驾驶来说并不舒适。 接下来我们逐一点评： 「外观」：第二代的GS8相比第一代的GS8的外观最大变化在于头部，新一代的更时尚，更精致，同时保持了这种体量车型该有的力量感。单论设计，张帆带领并一手建立起来的广汽设计团队的功力是国内水准第一流的。 「配置」：无论是动力配置还是座舱内的舒适性和智能配置，都是足够的。L2的自适应巡航表现尚可，AR-HUD也能提供充足的信息。座椅通风很够劲。 「动力」：对于这种产品定位的这种尺寸的车型来说，这个动力表现是非常不错的。借到的这台混动响应一般，但是动力储备是足够的。相比汉兰达的两套动力总成的表现是更优秀的。短途的市区行驶油耗也能接受。大概8个油。 「空间」：整体空间表现优于汉兰达，尤其是第三排，实际上新款的汉兰达由于面对欧洲市场的碰撞测试的因素，整体空间并没有比上一代汉兰达优秀。而上一代汉兰达车型的空间，放眼全球的同级别车型，都只是中游水平，远远差于现代帕里斯帝等的表现。GS8的空间水准接近帕里斯帝，明显优于汉兰达。非混动的GS8由于动力总成的布置，又会优于混动车型的表现，主要体现在Z方向的空间。 「操控」：GS8的操控是这台车最差的地方，尤其是转向的手感以及车身姿态并不是非常舒适。开发的逻辑可能是想偏向家用，但又丧失了高级的操控所拥有的线性可期，整车的姿态也过于灵敏。这个是绝对的差评。 「舒适性」：整体的底盘舒适性对得起价格，事实上作为常年加价的汉兰达的底盘质感非常一般，NVH也比较差。GS8这套底盘对于底盘输入的过滤和地面隔离感的表现是中上水平的。 「内饰」：用料还不错，设计没有大的毛病，人机工学没有反人类的问题。整体不错。 整体来说，结合售价，绝对是一款满足既定用户需求，价格非常不错的好车。可以说，非常不错的完成了汉兰达的平替工作。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我本来是比亚迪宋max的车主，开了4年多基本没有什么问题，小毛病都少，质量还是杠杠的，随着油价持续上升，开始关注新能源车，在4儿子保养时了解一下唐dmi，感觉不错试驾感受也可以，经过考虑下订置换唐dmi尊荣，开启等车模式，开始销售说2个月，接着说3个月，然后4个月，我已经没有耐心等待了，饥饿营销吗？偶然机会接触到GS8首先被它的外表吸引住了，内饰做工还不错，接着试驾混动版，很平顺而且动力随叫随到，和老婆商量后(老婆本来就对唐感觉一般，三排没有出风口内饰比较老气个人感觉)果断放弃唐，下订大8，从下订提车10天，刚好有现车黑外黑内 【空间表现】 大8空间没得说，三排比唐稍微大点，头部空间也比唐要好 【舒适性】 开过电车就不想再开油车(性能车除外)，无论平顺加速都没法比 【油耗】 才开了几百公里，表显6.2实际也差不多，节能模式，本人开车不暴力 【最不满意】 车机反应有点慢，应用app少的可怜，希望后期厂家可以改善

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.29分“优秀”

逛懂车帝已经一年多了，前任是XRV1.5经典版，终于忍不住下手换车了。其实之前一直在关注着冠道、领克09、福特EVOS、红旗HS5，有一天去广汽试驾冠道，意外的关注到新款GS8，顺便也试驾了，有种感觉叫“一见钟情，一试情深”，翻唔到转头，深深被吸引了。一、外观霸气（侧面看有路虎揽胜的感觉），二、内饰低调、简洁，漆黑中带点奢华，三、空间在7座同级别里，最舒服的第三排，四、动力充沛，提速平顺。回家后，不停的搜关于GS8的评价、车评人的介绍、有哪些弊端等等。最终接受车辆的弊端，妥协了！（因为利大于弊）找了邻居是做车行的，3天火速提车，4S店要等2个月起。 提车驾驶1100公里后感受： 1.油耗：80%城区路，20%高速，正常上下班，交通红绿灯多，经常堵塞，市区一直用节能模式，上高速用舒适模式，运动模式还在磨合期不敢用。目前显示油耗7.4，还算准，加了900元的#95，预测能走1400公里，综合下来6毛多一公里。2吨多的车，知足了，以前的XRV1.5L吃#92都要7毛一公里。有些神之脚车主开出油耗5.多，请赐脚法！ 2.动力：当时就是看中它采用了丰田的混动，很多车评人都说配上钜浪2.0T，以后不知道会不会有不良反应，唉！担心这么多，传祺的车都不用卖了，国人如何支持国货？难道新能源车自燃，就不买啦？扯远了，懂的自然懂。节能模式，满载在市区够用；上高速就要舒适模式才够力了；提速平顺，超车只要给油，说过就过。而且非常值得点赞的是加速的引擎过滤声音很好，基本听不到太多的咆哮声，隔音超越同级豪车。 3.座椅、空间：座椅软硬舒适，弊端不满意的是主驾位的腰靠只有两向调节，没有四向调节。二排宽松（虽然不及冠道），最满意是第三排的空间（舒适度高，不压抑）。二排、三排都有电动放倒，三排有电动翻起，这个功能挺高级的。三排放倒，超级大后备箱（拉3头猪都没问题）。 4.车机、音响：车机是这台车的弊端，确实是慢（开机时间30秒左右），功能少，连carpaly都没，qq音乐也没，只有导航比较实用，听说后期也没得换成8155，习惯就好。音响没有评论区中的差，木耳的话够听了，我就果断换回原来XRV改装那套万元音响。 5.新车实用装备：双层包围脚垫、电动踏板（淘宝2600，这个真的实用，方便老婆和孩子上下车，而且下车踩踩踏板再下，这B得装?）、幸福树除甲醛。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版6座

4.21分“优秀”

全新换代的广汽传祺GS8，有2.0T汽油及2.0T混动两种动力，这里只讲混动版。换代的外观设计很有美系SUV的味道，方正锐利，属于很显大的造型，对于一款算是品牌旗舰级的SUV来讲是一个加分项。内饰走的是家族化的设计路线，以两块液晶屏为主，外加一些小点缀和按键，视觉上颇为简洁。对于一款家用中型SUV，空间是比较重要的。由于这一代的车身尺寸，是比上一代增大了不少，所以车内空间也有了明显的上涨。就六座版而言，就算第二排位置处于最后，第三排也可以勉强坐进去（体验者身高176cm），不用像上一代那样得把第二排调前。而且六座版的中排座椅是独立的，乘坐感受比七座版的要好一些，值得推荐。动态方面，得益于混动系统的加入，动力的响应性有了很明显的提升。还记得搭载爱信6AT的上一代车型，降挡响应和换挡速度都颇慢，日常慢悠悠地开还可以，稍微激烈一点开就会脱节。但是混动加持之后，任何幅度的油门动作都是怎么踩怎么有，而且不会有任何的闯动和顿挫。最大的得益是油耗，尽管在城区开了一天，表显也只是百公里6个油左右。只是从动力输出的角度上讲，全力加速时的体感不算突出，明显是因为2.0T发动机经过了省油的调校，可能整体的动力水平跟2.0T燃油版差不多。至于其他方面，这款车的表现都非常好，悬架滤震到位、隔音降噪水平较高、转向手感轻盈但力度反馈有质感，总之没什么硬伤。总之省钱选2.0T是可以的，以配置水平来讲18万多确实不贵，但这款混动版虽然贵几万块钱，但是能实实在在地获取更强的燃油经济性以及更为优质的用车体验，也是划算的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.71分“良好”

【外观方面】全新广汽传祺GS8，这款车让人印象最深刻的一定是前脸，推出“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，满足不同用户的个性化需求。车头前大灯也有一个霸气的名字叫“征服之眼”，每当点亮的时候，灯罩缓缓打开，感觉被唤醒一样，科技感真的爆棚。侧面整体的线条就不会像前脸那么复杂，车顶从B柱C柱再到D柱都是采用了黑色涂装这么一个设计，使整个车顶像悬浮在空中一样，也符合当下的设计潮流。来到尾部，整个造型就和现款差别不是很大了，但线条变得凌厉了许多，看上去更加硬朗。尾灯设计风格没什么变化，但灯组进行了新的排布，有种钻石切割的感觉，点亮之后效果更加炫酷。 【内饰部分】车内整个内饰和上一代相比简洁了不少，取消了大部分实体按键，12.3寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，时尚感和科技感有明显的提升，下方的档把也换了类似水晶的造型，配合细节处拉丝的点缀，整个档次一下就上来了。内饰采用了大面积皮质包裹，带缝线的软性材质，手感也很不错。前排的座椅很宽大，软硬适中，对腰部支撑很好，支持电动调节。而且前排储物能力也很强，亮点是中央扶手箱，尺寸非常大，放大概4瓶水可能还有富裕。 【乘坐空间】全新传祺GS8轴距2920mm，可以提供5座、6座和7座布局。我们体验的这台7座版本，来到第二排座椅，身高184cm的乘客，坐好后腿部有超过两拳的空间，头部有超过一拳的空间，坐垫的长度蛮长的，对大腿的支撑不错，尤其是这个后排座椅也可以调节角度，地台也是纯平的。来到第三排跟大部分七座的SUV差不多，不算很奢侈，坐垫比较低，只能说应急应该没问题。 【动力方面】目前有2种动力组合可选，燃油版是钜浪动力2.0T GDI高功率发动机加爱信第三代8AT变速箱，而混动系列是广汽自主研发的2.0TM发动机加上全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，GS8是目前首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款应用2.0T发动机和丰田THS混动技术的动力组合。第二代传祺GS8预售价格在18.88万元-24.68万元，目前还没有进行试驾，个人对混动版更感兴趣，试驾体验后再来和大家分享。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.8分“优秀”

一、优势： 1、外形霸气威武，第一眼看了就很喜欢。 2、内饰看起来也挺时尚吧，较简洁，实体按键较少； 3、空间大，二排座椅可前后调节，靠背可调节，第三排座椅，靠背可调节，对于个子170以下的人坐一坐还是ok的，后备箱还配备一键放到二三排座椅功能。 4、动力性相当不错，起步、超车加速都给力，足够满足日常使用，暴利驾驶除外； 5、驾驶操控不错，感觉不到像是开了一个大车，较老款GS8有所提升（老款开起来有点晃），转向轻盈（且可调节）、灵活、精准（指哪打哪），制动也比以前的车型好多了，空行程较小； 6、NVH较优秀，隔音效果很好，路噪也还行，但对于动力传动NVH，低速电机声较明显，怠速时发动机启动后发动机振动稍能感知，且声音不太好听，行车时还是不错的。 7、智能驾驶，已使用过集成和巡航，体验不错，尤其是堵车时，只要打方向盘和起步的时候轻踩一下油门就可以，不用频繁的踩油门和制动；巡航时，也是跟随前车或路标限速标志可以制动控制车速，不小心偏离车道了，也可以纠正（这个要设置好）。 8、人机交互，车机只能说勉强够用吧，我不是个急性子，网上说反应慢，其实我觉得也还好。当然要是能上8155芯片那最好了（年款估计会上），语音识别挺好，也挺快，准确率不错，HUD体验可以，可以实时提醒路况，导航、限速或偏离车道等。 9、空调可以独立分区控制，解决我总是怕热，家里领导总是感觉后面冷，怕娃着凉的问题。 二、槽点： 1、P档按钮真是无力吐槽，居然在档杆后方，使用起来，不顺手； 2、倒车后视镜下翻，无法复位到原来调节好的位置，总是差一点点，不知道能否通过智能座舱的驾驶舱设置保存来解决这个问题（这个应该可以通过后续升级解决）； 3、Auto Hold 起步时，车辆下沉略大，较之前开过同事的别克，体验略差。 4、六座车型，感觉二排之间的杯托，实在鸡肋（年款好像取消了），燃油版的没这鸡肋； 5、仪表显示，在方向盘操作上下键，居然不能循环切换显示各信息，体验不佳； 6、既然有远程控制的功能，希望手机APP上能增加周边环境的查看功能（反正车外已经有这么多摄像头了），这样远程控制的时候也可确认是否安全。 三、使用油耗： 1、行驶了744km（路况：为1/3上下班城市工况，另外2/3为国庆期间出现，高速为主），剩余续航121，表显油耗6.3，截止加油前行驶827km，再次加油55L，400元，据此计算，实际油耗为7.39，基本满意这油耗变现吧； 首保后，估计油耗会有所降低。。。 四、后话 小区看到一辆白色，看起来也不错…

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

提车快三个月了，明天约了4s店去做首保。闲来无事就来记录一下这三个月的用车感受吧。 1.购买历程 今年三月初的时候对坦克500爱的不行，当时西安全市都没有一家有展车的，凭着在网上看测评和照片就盲订了，当时排号是4.27万。等了好几个月，时不时就去问销售有没有展车，有没有试驾车，每次都是没有。再后来在等的着急的情况下就开始上网瞎看，本人一直喜欢比较大一点的宽敞点的车，当时感觉35万以内的特别喜欢的车好像也没有什么了，因为我不是很喜欢运动造型的SUV。再后来机缘巧合之下看见了传祺gs8，刚开始的时候没怎么仔细了解，后来因为等车等的实在着急，同时看见同城的车商直播里一堆坦克500加价现车，而我预定的店里依然没有展车，一气之下就去了传祺4s店。去到店里以后被销售的热情，店里的环境，以及去了当天两个版本的试驾车都在那边，销售经理带着我试驾了双擎版的，路上各种暴力驾驶，大概开了接近20km吧，最后油耗也才不到8。当时毕竟是一直在看硬派越野车的人，心里一直感觉10个油以下的那基本就是不烧油的车（有车以后才知道开销有多大，当时还是太天真）。后来和家里电话沟通以后就签了购车合同，在软件上下订了，没有优惠，订的在当时是双擎七座最高配，24.68万那款，可惜在等车的过程中有出了更高配的。就这么带点赌气加冲动的订了这台车，回去路上把坦克500退掉了，结果那边4s店打电话过来说是试驾车刚到，也不知道是不是真的，我刚退了车你们试驾车就有了。 等车的过程大概不到两个月，但是心里是感觉贼漫长。毕竟人生第一辆车，每天早上第一件事就是打开软件看生产进度，甚至到最后又等不及了，想退了这车去买加价的枫林铁骑（心里一直有个越野车梦，实在忍不住）。后来突然有天中午下班以后，销售打电话说车到了，赶紧打了个车拿了银行卡就往4s店跑，去了以后车还在板车上没卸下来呢。后面就是各种提车手续了，加了一千换了个电动脚踏，保险在店里上的，价格忘记了，当时只顾着提车，剩下的好像也都不在意了。 2.车辆评分 颜值:这方面没的说，就是被它霸气的外观吸引的，对其他性能参数什么的个人并不是很在乎，正常家用能满足就行。 性能:人生第一辆车，之前开家里的手动挡，所以感觉这车哪儿都棒。起步的时候相当快，每次红绿灯都是第一个冲出去，毕竟四驱加电，还是很快的 舒适性:对我而言，只要空间够大，就是舒服的，别的东西个人不是很能体验出来 配置:国产车的配置都挺高的，该有的都有，尤其喜欢这个AR HUD，真的特别好用 最后来说说大家都在乎的油耗吧↓ 手机里没有近期的油耗照片，买车以来跑了2000多公里，一半高速，一半城区，平均油耗应该在6左右。通过传祺的App里的里程和中石油的加油记录算下来，目前一公里4毛5（中石油电子卡有97折优惠），这个油耗我个人相当满意。这么大个车，两吨多重还是四驱，要是这个油耗都接受不了的话那只能去开绿牌了。现在有点庆幸没有选越野车，平时工作太忙，并没有去越野的机会，基本也都是公路上跑。现在这个油耗一个月也得花个三百块钱加油，要是真买了硬派越野，那这个成本可能我就不太敢开出去瞎逛了（截止目前，这车一半以上都是开车去瞎逛了，并不是刚需通勤） 3.缺点 世界上没有完美的东西，开这车三个月，最不满意的地方就是车机了 第一:不支持carplay和carlife，但是店里工程师说后期会通过升级实现 第二:连接手机放歌不稳定，有时候会出现连接不上的情况 第三:缺少实体按键，驾驶过程中用屏幕不安全（但是语音控制挺好用的） 第四:屏幕帧率太低，所以看起来有点卡卡的。如果后期厂家可以升级的话，我愿意加钱 第五:安卓版本太低，可用软件太少。高德地图车机版没有我最爱的小团团语音。但是为了用车上的抬头显示，只能用车载导航了。 除了车机之外另一个不太满意的是音响，个人平时爱好音乐，所以尤其注重这个。虽然宣传的是阿尔派音响，但是我真没听出什么太高级的效果，可能还不如我家里三千多的哈曼卡顿。 零零碎碎写了这些，买车之前看见懂车帝里好多人说自己的双擎版有各种各样的问题，当时也害怕自己遇到这种事情。但是实际用起来并没有什么明显问题，当然也不排除是我开的还太少。总之这个价格买到一台这样的车，我也算满意了。希望厂家后期的升级尽快跟上，也希望大家都能选到合适并喜欢的车。最后放几张爱车美照给大家

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

霸气的外观 新款的中控面板 车内空间大 同级别里7坐车GS8还算是可以的了吧 之前一直有关注GS8 直到出了新内饰才下定决心购买 驾驶位调到最后第二排不算挤 第三排一直放倒全部当后备箱使用 后备箱平整可以多放很多东西 总体来说空间和外观挑不出来啥毛病 缺点 相比GS4，GS8的油确实有点偏高了，加的还是95，所以以92号来说，市区短距离得15个左右 外观 买这款车也有一大部分是因为他的外观颜值、比较大气，沉稳，四颗LED大灯夜晚开车安全系数也高、车型整体设计比较有运动感，尾部设计很饱满，大气看起来就很霸气。 内饰 内饰和它的外观一样，也是过于简单了。内饰材料有点味道，需要放一些除味的东西。在这个看脸的时代里，人家很多车都设计的又年轻又时尚。这车的内饰只有一个颜色，而且是比较沉闷的黑色，也没有什么时尚元素的点缀。氛围灯的颜色也比较少，起不了太大的作用。当然优点还是有的，简洁明了的设计在操控的时候比较方便。 空间 空间方面一般情况下是够用的，之所以选择七座车还是因为我的工作原因有时候要拉货物，所以对空间还是有一定需求的。 配置 对比了几个车，合资和国产，这次依然选择了国产，最终选择了它，不后悔。 动力 GS8动力表现起步较肉 2345升降档有顿挫感 轻给油和猛刹车顿挫感较为明显 如果起步猛给油ESP.会弹出来 抬头较为明显 高速行驶时急刹车制动感觉很强很有安全感 市区行驶时发动机噪音很大 开点音乐可以掩盖点噪音 高速行驶时风噪大 我一般音量调到13左右还会有风噪声 原地熄火停车隔音很棒 外面人跟我说话车内听不见 听见了也装作听不见 操控 操控起来运用自如，我也不是特别懂，但是我就觉得开这个车特别好上手。 油耗 我经常在乡里面跑的比较多，乡里面的车不多，表显也就10.4个油左右。城区大概也就高一个油吧，油耗完全能够接受了。 舒适 坐着还行，就是座椅有点硬，不怎么软。但还行吧，主驾驶有腰托。