紧凑型SUV市场领域的竞争向来惨烈,不过如今的市场局面也基本是尘埃落定,因为每个月销量榜单的前列都是那几个熟面孔,其中一位就是传祺GS4,如今或许稍微呈现颓势,但是曾经的风光确实艳煞旁人。如今GS4也已经更新迭代至2021款,而新车型的推出必然伴随着产品力的变动或者升级,GS4自然也不例外。
就外观来看,如今大家多了种选择,因为除了之前的凌云翼以外,还新增了震天翼的前脸设计,也就是原来横栏状的格栅造型变成了直瀑式的造型。另外它也针对智联科技版及以上版本车型,提供了可选装的双色车身。对于消费者来说,更多选择性自然是最好,这样就能满足大家的多元化审美需求。
内饰方面,2021款与老款的区别倒是不大,仍然是以X型元素为主导的内饰布局。配置方面,其主销车型中都装备了ADiGO智能物联系统,包括高速响应语音交互、智能导航出行、车载微信及服务出行以及智能远程助手等,在车机上不至于落后。另外,它的中低配车型在安全和科技配置上也还算厚道,对于预算不是那么充足的用户比较友好,这一点其实所有的国产车都做的还不错。
玩车弟坐进车内后,它的后排空间表现算是中规中矩,腿部空间一般般,头部空间还行,满足日常家用是没什么问题。另外GS4比较有优势的一点是他的后排中间的地台基本是纯平的,没有牺牲掉中间乘客的舒适性。另外像是后排头部气囊、出风口以及后侧隐私玻璃也是有的。再次感慨:国产车在配置上是真的舍得给。
驾驶之后,玩车弟对于GS4的最大感受也是:务实,适合家用。全系搭载的是一台1.5T的4缸发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265N·m,匹配的是6档手动变速箱和7挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱,选择性比较丰富。开起来之后,会感受到无论是发动机还是变速箱,都在卖力的工作,但是在低速时的顿挫问题还是会存在,这一点其实之前有车主反馈过,看来还是那台双离合变速器的原因,也希望厂家予以重视。
悬架方面,传祺GS4采用的是麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架的硬件构造,调校偏向家用,所以路感的回馈就会少了点,不过作为一台家用SUV而言,第一要位还是舒适性,这一点玩车弟还是能够理解的。另外,玩车弟也驾驶过21款传祺GS4进行过极限颠簸测试,在80km/h和40km/h的时速下表现都还ok。
整体来看,GS4的性价比是在的,不过对比过往的荣光,GS4还是得要好好努把力才能追回,而办法就只有一个,那就是做好产品。
中原第一刀991355799:变速箱是不是6AT的
用户8234068493558:传祺最大问题考验是:品控
传祺GS4“入门版”来说,实际体验之后,我的评价是:价格低廉是优势,但其他地方不要有过多的要求。
走入内饰,方向盘支持前后、上下调节还是非常良心的,我很快就调节到了适合我的驾驶位。不过内饰的观感以及触摸感确实是不佳,可摸到的地方基本是硬邦邦的,如方向盘、中控面板、门板等。并且没有中控屏,确实显得有点落后了,开车过程中,你也就只能放放音乐了,没有科技感可言。
整个空间算是标准的紧凑型SUV空间,176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳半。并且后排的中央地台基本是平的,这是较为友好的,中间朋友的脚也不会“无处可放”,但中央背靠会显得硬一些,长途乘坐,中间朋友的舒适度是不佳的。
1.5T放在这还是非常强劲的,城市行驶中基本上是给油就走,动力输出是较为线性的,并且本身他的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好的拿捏,很好的把控。高速行驶中,虽说没有非常强的爆发力,但时速100到120进发至少不会觉得肉,自己开的时候,要放纵一下还是可以的,算是正常的动力响应。而6MT变速箱,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时没有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,城市堵车低速蠕行也不难操控。
整车尽管悬挂偏软调教了,但在经过减速带以及崎岖不平路面时候,车尾的弹跳感还是较为明显的,并且速度60之后,其实车内的一些胎噪、发动机噪音等就较为明显了,舒适度并不佳。当然了,价格就是如此也不能要求再多了,我认为家用还是可以选择的,但不要有过多的要求。
当时买这款车是和媳妇我们两个人一起去看的车,都都比较相中,不仅外观好看,而且价格也很低,拿下来之后落地价格也在我的预算范围之内。
【价格】
这款车裸车价是7.50万元左右,加上购置税、商业险、交强险以及车船税总共下来话了9万块钱左右。
【外观】
外传设计的还是挺好看的,车身比例也十分的协调,轮毂的造型也比较有运动感。
【内饰】
内饰整体看起来比较廉价一些,我准备后期改装一个显示屏,整体的做工和用料方面还可以,座椅坐着也是蛮舒服的。
【配置】
配置方面,在这款车上不是很丰富,仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助以及陡坡缓降等一些基础性的配置。
【空间】
空间还是挺不错的,毕竟是紧凑型的SUV,不可能有太大的空间,但是这款车做起来也不会太拥挤,车里面坐五个成年人还是没问题的,目前以我的使用情况还是可以满足的。
【操控】
操控整体来说还是可以的,方向盘指向也比较准,握感也舒服,转向也比较轻,只是高速的时候,会稍微有点偏重。另外,刹车和油门也不错,反应挺快的,挡位切换的时候也挺顺畅的。
【动力】
这款车的动力还是挺好的,1.5T的发动机加速也不错,匹配的是6挡手动变速箱,推背感还是较为明显的。其实手动挡的只要开熟了提速还是可以的。
【舒适性】
这款车的舒适性并算不上好,毕竟功能不是很多,所以舒适性也相应的不是那么理想,短时间的乘坐还是没什么问题的,只是长时间乘坐的话,可能要有一些疲惫了。
user3833412822508:买多久了呀,现在多少能拿下
外观非常有竞争力。体型很好看,硬朗而有张力。前脸辨识度满满。格栅和大灯直接相连融为一体,和下格栅搭配起来,非常醒目。而且很耐看。
内饰设计一般,分了太多层次,还有比较多的镀铬修饰,看起来有点眼花。用料还是不错的,中控台的表面触感比较软。座椅也不错,表面够柔软支撑和包裹也够。2680mm的轴距,前排座椅空间还好,腿部和头部有足够的空间余量。但是肩部空间比较一般。不至于拥挤,只是不够。后排空间还好,坐两个成人比较舒适。
动力方面,1.5T L4涡轮发动机配6挡手动变速箱,峰值扭矩是265牛米。起步的时候动力一般般,不够强劲。转速上去之后就会有持续不断的动力。悬挂调教偏软,对地面的颠簸过滤的不错,避震比较好。静音中等水平,窗户关上了胎噪和风噪会有一些但是不算特别明显,滋扰。
总括来讲,这款车样子好看,内饰和空间一般。动力不是特别快。