【最满意】
外观大气,尤其是前脸特别大气,车身线条也很流畅,尾部也很有辨识度,看起来很帅气,动力也很强劲,起步很迅速,一点也不会拖沓,提速很快,超车轻轻松松的。操控方面,油门灵敏 ,除了起步,动力真的是随传随到,刹车平稳,方向指向精准,位置选择到位。底盘扎实,路感很清晰,开起来非常的顺畅。
【最不满意】
内饰细节处理不到位。内饰顶棚边缘好几处包裹不严,尤其是后窗两侧,都露海绵了,而且这个问题不是个案,4S试驾车和展车都有这问题,而且新车的内饰异味也是比较的重,刚开始的时候家里老人和小孩都走进车都非常的难受,不过后面稍微处理了一下好了很多。
【油耗】
市区8.5左右,高速6.5
【最满意】
十几万买这个大,用料十足且配置丰富的车还是挺值当的。车头有一种莫名霸气的感觉,自己也是视觉系买家,被外观征服后才会想去深入了解它。这款车动力也是一绝,随叫随到的动力,让人兴奋的推背感,实现超车自由。
【最不满意】
噪音问题很是烦人,高速行驶有明显的胎噪和风噪,真叫人抓狂,其次异味也有,也挺让人难受的。
点评车型:
2019款传祺GA6 270T 自动至尊版
4分“优秀”【最满意】作为全新一代的车型,GA6的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。GA6的内装采用了比较简洁的设计风格,很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展,线条也十分柔和。
GA6在豪华感的营造方面下足了功夫,整个中控台被大面积的皮质材质包裹,中控台表面竹纹样式的装饰板看起来也很有质感,镀铬的琴键式空调控制按键手感也十分出色,而这些对于车内豪华氛围的提升都起到了关键的作用。
【乘坐体验】说到全新一代传祺GA6的空间表现,确实给我带来了不少惊喜。2815mm的轴距给第二排乘客带来了十分充足的腿部空间,后排整体的乘坐舒适度虽然不及前排,但坐垫的柔软度和长度都比较适中,同时后排中间位置的地台高度也很低,不会给中间乘客带来不适的乘坐感受。
GA6也给予了后排乘客丰富的配置,后排空调出风口位置设置了一块液晶屏,通过下部按键控制娱乐系统的相关信息可以在这显示,同时,出风口下方还配备了2个USB接口和1个12V电源接口,当然控制副驾驶座椅的老板键也不会缺席。
【驾驶感受】动力方面,GA6搭载一台1.5T涡轮增压发动机,搭配6挡手自一体变速器的。这套动力系统可以说是传祺的当家花旦,在不同的车型上已经服役很长的时间,匹配度和可靠性上的表现丝毫不用担心。
现在的小排量涡轮发动机调校低扭发力比较早,GA6的这台发动机设定也是如此,1700转就可以爆发出最大扭力。加上车辆油门初段比较轻快的调校设定,所以在日常驾驶中感觉车辆的动力反应敏捷,特别是在低速时候有着不错的表现。但别以为小排量涡轮发动高速的提速能力不足,GA6在的后劲也是毋庸置疑的。
虽然在整体的厚重感上与欧美系合资品牌的一些B级车还有差距,不过,GA6的底盘整体表现也足够扎实,悬挂对于颠簸的过滤很到位,同时也保证了一定的路感回馈,这得益于GA6的前悬架下控制臂采用了液压衬套,可以过滤掉敏感频率震动,从而提升车辆的驾乘舒适性。
【油耗】
市区8.5左右,高速6.5
【最满意】
十几万买这个大,用料十足且配置丰富的车还是挺值当的。车头有一种莫名霸气的感觉,自己也是视觉系买家,被外观征服后才会想去深入了解它。这款车动力也是一绝,随叫随到的动力,让人兴奋的推背感,实现超车自由。
【最不满意】
噪音问题很是烦人,高速行驶有明显的胎噪和风噪,真叫人抓狂,其次异味也有,也挺让人难受的。
动力:起步肉除非地板,地板油起步能烧胎,二挡后和高速动力响应很好,140超车没问题
操控:双叉臂前悬架除了硬没有任何缺点,这车的亮点就在悬架,前双叉臂几乎是运动车型的首选,150的速度稳,转弯车身倾斜小
舒适:除了双离合市区小卡顿,其他都不错
总之1.8T适合年轻人,速度与操控,高速和运动不比a4,三系表现差,驾驶感同锐志。可惜改款加长轴距减小动力,加强舒适性减少运动性,否则搞个程序玩玩是不错。
那双离合是毒瘤,我刚修完…………
广汽传祺GA6这款车在2019年的时候换代上市,一共有6款车型,价格区间在10.88--16.88万元,作为一辆B级车,定价还是比较亲民的。并且GA6的外观设计也非常好看,车长达到了4891mm,宽度达到了1850mm,视觉上非常大气。传祺GA6的2019款270T自动豪华版,算是这几个版本当中性价比很高的一款车,指导价12.68万元,比最低配贵1.8万,但是配置上相对比较丰富,精英版对于家用配置上要缺乏一些,不怎么推荐。
目前在河南地区,普遍优惠在0.7万元左右,裸车价12万元左右,加上购置税10600元,上牌费500元,420元车船使用税,950元交强险和5200元商业保险,全款落地价格在13.7万元左右。虽然是国产车,但因为有着B级车的标签,所以这样的价格并不算昂贵了。
优点:
1、传祺GA6 270T自动豪华版动力是1.5T的,排量不大,但依靠1455kg车重的优势,动力反馈还是比较不错的。起步时动力稍肉,到1500转速以上,动力就提升了很多。市区代步30到60的速度区间,完全可以满足。而且中期和后期动力反馈还是比较不错的,虽然说没有推背感,但提速比较平稳,踩油门反应也很灵敏。
2、作为一辆B级车,空间足够家庭所需。车身轴距2815mm,前后排座椅的间距比较大,并且设计非常合理。调整好前排座椅,坐在后排两个腿翘着,膝盖离前排座椅还有着半拳多的空间,家用完全足够了。后备箱空间也挺大,日常出行携带行李没啥问题。
3、因为发动机排量不大,所以油耗并不高。正常市区代步,不堵车百公里油耗7升左右,对于一辆B级车来说已经很不错了。堵车的话,稍微有点偏高,平均8升左右。如果多跑几次高速,平均油耗能控制7.5升,养车成本不大。
4、配置比较实用。2019款传祺GA6 270T自动豪华版相比精英版增加了很多配置,比如电动天窗、主驾驶电动调节座椅、后排USB接口、倒车影像、双区空调系统、真皮方向盘、定速巡航等等,日常驾驶的舒适度和便利性都提升了很多。
缺点:
1、行车时候,传祺GA6悬架不是很舒服,经过稍微坑洼一点的路段,后排就会有比较明显的颠簸感,提前降速能缓和很多。其实结合价位的话,还是比较不错的,使劲吐槽也没什么意思了,哈哈。
2、隔音效果一般,市区代步时速40-50km,基本没啥感觉。不过高速行驶,风噪和胎噪就开始明显了,超过60km之后,坐在车内能听到呼呼声。胎噪声一般,省道胎噪比较明显,可能地面和轮胎材质有关系,质地偏硬。
3、虽然传祺GA6外观设计比较好看,但是车灯的照明效果真的很一般,并且主大灯还是卤素的,只有日行灯是LED,在晚上不太够用,车灯亮度太低,照射范围也不广。如果想要LED大灯,还需要加价1万,升级到尊享版,但是到了尊享版,性价比就没那么出色了。
至于传祺GA6的保养,除了首保免费之外,10000公里小保养,工时费180元,加上配件机油机滤、空气滤芯,费用一共452元。后期大保养像机油机滤、空气滤芯、燃油滤芯等等,平均费用在800元到1000元。
在传祺GA6的几个版本当中,2019款 270T自动豪华版的表现是最均衡的,配置上比较偏向实用,各方面表现也挑不出太大毛病。外形、内饰、空间、还有动力等等都比较富裕,同级别车中综合实力比较高,能满足普通百姓日常的需求。
【费用】厂商指导价是12.68万,优惠7000元,裸车价是11.98万,加上购置税10602元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是13.7万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。油耗表现不错,官方给出综合油耗为6.6L/100km。在市区驾驶,百公里油耗为7.2L/100km,国道油耗为6.7L/100km,高速油耗为6.1L/100km。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加的讨人喜欢。
ga6传祺:地方不一样,大部分地区自动豪华13出头就可以落地了。分期的就加上利息还有个手续费!
【动力】传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向】转向在山路上如鱼得水,弯道中的极限也挺高,轮胎能保证不错的抓地力。即便出现”推头“,也不必太过惊慌,带脚刹车就完事了。由于动力不强,入弯速度通常不会太高,所以它更加可控。另外,刹车表现也让人惊喜,它并不贼,但十分线性,初段不虚,抗衰减能力也不弱。综合来看,动力拖累了整车运动性,每次你玩的正爽时,总被发动机高转时的“哀嚎”扫兴。转向手感日常开很舒适,低速轻高速稳,指向很准确。但是与老款相比还是有变化的,它的指向没有老款那么贼,路感回馈也被刻意的没收了一些,更适合家用通勤。
【悬架】传祺GA6采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】传祺GA6隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【费用】厂商指导价是10.88万,优惠7千,裸车价是10.18万,加上购置税9009元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是11.7万左右。
点评车型:
2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版
4分“优秀”传祺GA6采用了家族最新的设计言语,无论是光影雕塑还是凌云翼脸谱都已经进化到3.0时代,无论是前脸还是车身侧面,线条都比较丰富。就整体而言,它并没有追求传统中型车那样的稳重,而是给人更多时尚优雅的感觉。
内饰以黑色和深褐色为主基调,相对沉稳大气,偏居家温馨氛围。祺云智能系统是整车的灵魂,这套由广汽传祺与腾讯、科大讯飞、高德等知名科技企业深度合作开发的系统,功能丰富且上手没难度。在细节方面也给了我们一些小惊喜,例如后排多媒体面板的配备。
传祺GA6的轴距长度为2815mm,虽然已经增加了近100mm,可在今时今日,它的数据在同级别车型里并算不上突出,大概是主流的水准,后排腿部空间表现值得肯定,而前后排头部空间表现则中规中矩。
1.5T GDI发动机可以说是传祺的主打机型,跟老款机型相比,它的缸径/行程比变小了,有助于发动机扭矩的提升,使发动机在低转速时有更好的表现。匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱,老搭档在默契上无需担心磨合的问题。初段油门响应更为积极,动力输出更为直接,日常在城区游走足够敏捷。如果把速度往上提,它就逐渐佛系起来,加速感谈不上无力,但确实较为平淡。
传祺GA6全系标配美国天合第三代EPS电动助力转向系统,日常驾驶时这套转向的调校所传递出的信号非常清晰,那就是家用车的风格。悬架调校完全是居家风格,滤振能力对得起一款中型车应有的水准。路过细碎颠簸路面,车内的反馈柔和软绵,而坑洼起伏路面,冲击感也得到很好的化解,而且没有松散的感觉。
用户逍遥大叔:每月可怜的销量,就这还牛❌的,定金交了两个月都没车,合同是一个月