在北京提车了,山海炮2023款的性能版。几经波折终于在年初提车啦。现在两个多月的驾驶体验,山海炮也到了3412公里,分享一下山海炮的驾驶感受,给正在选车的朋友参考一下。
【油耗】油耗向来都是车主们最关心的话题,买车前看车友圈、大V、博主啥的对山海炮的油耗褒贬不一,其实自己心里也清楚,都是个参考,只有自己开了,结合自身的情况才能知道油耗多少。3412公里,市区也开过,高速、快速路也都开过,油耗大概在9左右。
【提车价格】不到30W就能落地,在同级别的越野皮卡里面,相对来讲还是非常可以的了。
【驾驶感受】底盘的话,因为山海炮是自己有大梁,相对来讲各种烂路通过性还是很不错的。变速箱,起步蠕动给油很快,加速也很稳,推背感也不错。
【空间表现】特别想说的就是这个空间表现,真的很大,一家五口一起也够用。倒不像皮卡,像是一个大空间的SUV。
前辈李田所:没买过皮卡,请问老哥皮卡落地需要交多少购置税和保险
车头在视觉处理上采用了熏黑大横幅进气格栅配合上扁平化的金属前杠,让整车更具野性与力量感。体现性能的部分当然要有功能化跟进,车头部分可以看到更换了前金属杠、高位进气涉水喉、12500磅T-MAX绞盘。除此之外,相较山海炮乘用版,性能版整车升高了1.5寸,让最小离地间隙达到239mm,涉水喉的加入,让它最大涉水深度达到900mm。山海炮性能版车尾主要变化在货箱尾门增加了黑色饰板,以契合整车黑化部分的点缀,也让车尾的视觉观感更加野性。后保险杠与前保险杠相同,替换为金属材质,以增加防护性能。除此之外,山海炮性能版也是具备C6拖挂牵引资质的,3.3吨拖拽能力,解锁更多拖挂玩法。
人机交互部分由12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏组成,两块屏幕素质很高,简洁的UI设计清晰易读。全液晶仪表负责显示车辆行驶信息与智驾辅助图示。中控大屏操作逻辑简单,联网功能可实现在线导航、在线视频、在线音乐、在线有声书等。并且车辆的设置、空调、座椅等功能统统集成在车技当中进行操作,智能化整合度很高。另外,车机支持FOTA无线固件升级功能。山海炮性能版提供了“标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家”在内的9种全地形模式,即便没有接触过越野的玩家也能够轻松应对。多种驾驶模式,是通过博格华纳TOD-MLOCK智能四驱系统完成,前后桥还具备独立的电控牙嵌式差速锁,让整车真正形成三把锁,且分动器扭矩容量达到1900N·m,强悍的四驱能力无需置疑。在复杂的路况情况下,坦克掉头功能可轻松应对狭窄林道转向;蠕行模式,可让车辆自主控制低速巡航,让驾驶者将注意力放在方向盘上。
首先来说动力体验上,山海炮性能版搭载了国产唯一的3.0T V6发动机+9AT变速箱的组合,这套动力系统完全是长城自主研发的,代表着国产皮卡的巅峰动力水平。发动机最大功率260kW,最大扭矩500N•m。
发动机全转速区间动力输出都很有底气,尤其是低速城市驾驶,因为V6发动机多缸优势,动力绵密平顺,在1000转时就能够达到340N•m扭矩,在1500转时可以迸发500N•m的最大扭矩,而最大扭矩平台也很宽广,直至4500转。所以在动力体验上,山海炮性能版堪称国产皮卡一流水平,这样的动力体验在山海炮的体验上如出一辙。而性能版则将发动机声浪进行了一定的释放,排气声浪更加浑厚,运动感十足。
在底盘方面,山海炮性能版配备了全套K-MAN高性能氮气减震,按照原厂出场设定阻尼进行驾驶,整车底盘仍然是韧性十足的高级感设定,并没有因为是改装减震器而损失舒适感。而这套减震因为可调,为用户提供了更多元化底盘需求,或软或硬,用户可根据需求自行设定。