深蓝S7内饰质感不错值得买吗_深蓝S7内饰怎么样

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

3.86分“良好”

嘎嘎新的新车主，来说说我对这台车的实际体验，纯粹分享，水平有限。 买车的时候主要是考虑到了我们家里的一个情况，我们两口子山东人，块头大体积大，所以想找空间大点的车，家里有一台坦克300，这次想混动车型感受一下，城市里开省油舒服的那种，去试驾了驱逐舰05，还有银河L6，极氪我就去网上看了下车就被各种打电话，不喜欢那种被盯着的感觉我们就没去。 最后选了深蓝S7,不是说这车有多好，可能就是看对眼儿了，难得有一辆我们两口子都觉得还可以的车，这样选了不吵架😄 提车还没满月，哈哈哈 外观有点夸张，不过现在电车都这样，我又是个显眼包，哈哈哈 【内饰】我对内饰其实要求不高，宽敞舒服就行了，深蓝的设计整体比较简约，看着确实蛮舒服，显得有质感。橙色这个内饰的颜色挺亮的，看着不沉闷，家里小孩很喜欢，但是他们只管弄脏，打扫收拾这活儿都是我的。 【配置】谈到配置，我个人觉得挺丰富的。在同价位范围内，这车的配置算是表现不俗的，而且用起来也挺顺手。 【空间】这车主要是给我买的，毕竟男人们多数更喜欢他的坦克，这车前排空间可以的，后排空间也大，够我家里俩祖宗闹腾。 【智能化】车机功能还真挺多，感觉更像是新买了一部大手机，一切都在摸索学习的阶段，就这智能化的车机足以让我下辆车还选电车。 【驾驶感受】驾驶感受这东西主观性很强，已经颠覆了我之前印象里电车很肉的那种印象，动力挺强劲，而且底盘也稳当不晃悠，满足我对于一辆混动车的基本期待。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.07分“优秀”

关于买车这件事，其实是从去年就开始打算，然后拖呗……直到今年八月底婚期将近，才开始研究这事。 我买车希望外观内饰要够顶，最开始本打算买本田的，后面因为在车展上看了 BYD ，感觉有点意思，然后研究了丰田（因为我媳妇只坐 SUV 不晕车，轿车就不考虑了） 选车对比 1，宋 plus （整体比较中庸，没啥性价比) 2，枭龙 Max （虽然是四驱，但是丑也是真的丑 ) 3，银河L7（整体没啥毛病，但就是没有那种购买欲望 4，深蓝S7（一见钟情）后备箱是我爱的还有他的后驱带来的操控性。 日常使用 提车到目前不到二个月，跑了2500公里，粗略的算了一下，油加了500（因为经常跑单程150左右的高速）在外面充电花了不到200，目前可用续航还有700，算下来百公里差不多也就2毛多一点，还是很香的。 操控体验 1，方向盘比较轻，转向手感很灵活， 2，前排的多层隔音玻璃确实够安静（感觉比我姐的Q5效果还要好） 3，标配座椅通风加热（同级别对比，配置真的很良心） 空间内饰配置： 1，内饰简约豪华有质感，摸着内饰，滑滑的手感还是很棒的。 2，无论是观感还是实际使用体验都非常棒，车款使得更显霸气，不过最让我喜欢的是他的后备箱空间很大，也快年底过年回家了，后备箱可以载不少年货回去，也比同价位的大部分车要宽不少，（但日常使用偏窄的路就得小心一点了）

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

3.43分“良好”

十几万左右，8155芯片100公里以上续航的电混SUV就那几种。最开始选车时在网上看了好久，当时首选吉利银河L7，L7网上的口碑很好什么外观漂亮，空间大，动力强，配置高三个屏幕。次选长城哈弗枭龙MAX，这个价位里唯一的4驱，外观看上去也挺大气，而且也是三个屏幕。最后才是长安深蓝S7，三款车里，颜值最高，但只有一个中控屏。没想到看到实车后，颠覆了我的观感。看实车，L7外观很中庸，说不上丑，但也和好看不沾边，没看上。枭龙max前脸不好看，内饰很low，和几万块钱车差不多，长得丑就是原罪。深蓝S7的外观确实把我惊艳到了，这个级别没有对手，内饰也很有档次，堪比20多万的车，空间也是最大的。就选它了。选了200公里版本的，加2000选了20寸轮毂+钥匙，8万分期，17万落地。开了十几天，谈下感受，电车通病，低温续航有点虚，开暖气，表显里程打对折。不开暖气，可达表显8-9折。提升快，超车轻松，变道灵活，操控好，驾驶舒适。就是悬架偏硬，不平路面有点颠簸，但远没网上说的那么夸张，什么像开船呀，头昏呀。品控和老品牌还有差距，有待提升，我新车验车不仔细，没发现后排座椅上有个擦不掉的印子。后排一直没人坐，自己装后轮挡泥板时才发现，像是油性笔写的一个“3”，用泡沫清洗剂、酒精、洗洁精等清洁剂都清洗不掉，去精洗店和4S店售后也没办法。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.36分“优秀”

外观:绝对是独领风骚，我选的是外黑橙内，黑色车漆在太阳下有蓝色的点超级好看（所以叫深蓝?） 内饰:没有什么吐槽的，做工很精细，质感绝对够，座椅很舒服，包裹性很好 转弯时候车身侧倾很小! 动力的话，选择经济模式满电地板油发动机会嘶吼，选择运动模式，33%的电深踩油门还是纯电，起步绝对是666，推背感很强烈，经济模式下加速都比别的油车快 昨天充电98%，高速95-100，开自动巡航，洛川县跑到延安市120km，还剩下34%的电，预计14%的电跑个20km多差不多，除过20%强制发动机介入，冬季续航在140-150km。个人用车场景够了。在意续航的，这个续航感觉差不多了，网上那些续航不超过100的，你开运动模式，动不动深踩油门，红绿灯蹦一下。。。啥车都能耗高 对于网上说的后排抛跳，个人感觉还好，都那样，过减速带比一般20万油车差不多，转弯侧倾真的是很小，很稳 吐槽一下，购车送的2000代金券没有人告知我是一次性用完，否则省的用不了，我就是买了399随车充就没了。。。。，然后我联系的APP一键管家给我处理的。售后方面整体还不错。 车价16.99，优惠了6000，砍了2000，我是分期，贴息贴了7000，被4S店坑了，我签字的之前说的是8000，送遥控钥匙结果，我签完字是7500，选配遥控钥匙，麻蛋很坑，自己当时有别的事情今年的没注意看，靠背了。西安的，ma teng kong 哦，大家注意

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.29分“优秀”

我购车时主要考虑了家庭用车需求，需要一辆宽敞的 SUV ，适合长途旅行和城市驾驶。最开始的时候看了比亚迪的驱逐舰05，但是外观中规中矩吧，后面有对比了银河L7，最后看到了深蓝S7,外观真的无敌巨好看，选配了极宇黄外观加21寸轮毂搭配真的帅气，后期打算把刹车盘卡钳也升级一下。年低了买车就是贵一点，没有什么优惠，提车价格，裸车价格169000，优惠了1000，在加上21寸轮毂6000，颜色极宇黄2000，保险上牌一起5200，贷款手工费1100，购置税14867，全部落地197167 这辆车的能耗表现非常出色。目前开下来用油的话百公里油耗5L左右，在现在高油价的时代，还是非常省油的。快充充电大概一个小时从20％左右冲到满，目前还没有用过慢充。 这辆车的驾驶感受非常稳定，尤其在高速行驶前排感觉还是可以的。它配备了L2辅助驾驶，如自适应巡航控制和车道保持辅助，高速上开还是比较省事儿的。车内空间非常充足，尤其是后排座椅空间，我1米8坐后排也是完全 ok 的，后备箱的空间也很大，可以多带点年货回家了。内饰用料也很足，大部分的是软包的，摸着还是有质感，橙色内饰看着也有一定的豪华感。有一点不足之处，车子开着太安静了，一上高速就老容易犯困。

点评车型: 2023款深蓝S7 520Max 纯电版

4.14分“优秀”

外观部分：外观可以，整体外观车身线条感硬朗，有机械感，比较沉重。 不满意：就连一个钥匙也要加价399，选20寸轮毂要加价2000，选配21寸轮毂要加价6000，感觉稍微好看点东西就要加价，跟豪华品牌保时捷一个风范，哎！！！ 内饰部分：换挡方式不太习惯，挂挡方式在方向盘后面，有点容易跟雨刮搞混，我之前的车这部分是雨刮位置，的慢慢习惯。不过他的内饰用料摸着很舒服的，质感还是有点的，但有个点不满意，杯架位置太浅，放瓶水到不会那么容易撒出来，放杯装奶茶好容易撒出来。 空间部分：车内头部空间够大，后排座椅靠背角度也很舒服，但是坐垫稍微短了一点，长时间乘坐，会有点不太舒服，要是座椅垫再长一点就好了，后排座椅打的到就是一张移动床。 智能化：灯光亮度不够，照明度不够亮，在没有路灯的道路上，能见度只有50米左右，如果对方打开了远关灯，根本看不清前方道路。只能说深蓝用的LED灯太一般了。我不是在黑车，我只希望厂家看到注意一下。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.29分“优秀”

人生中的第一辆车也是刚毕业一年多就买的第一辆车，我上班的地方离我住的地方只有十公里不到，每天骑电动车也就半个多小时，但是有时候大夏天的太阳晒得很厉害，也有时候也经常有台风天气，所以说骑电动车有时候不方便，就想买个车的，而且天天上班出去玩都没有交通工具，虽然上海的交通很便利，但是都是人挤人，很麻烦的，在抖音刷到一些旅游博主推荐的视频，幻想自己也可以出去旅，旅游就萌生了想买车的想法。一开始不知道买什么车，在网上乱看，想着买一个十七八万左右的车，先后看了领克032.0t版本，又去看了本田雅阁，然后又去了看了吉利的星越l和星瑞，但是只试驾了领克，他的声浪真的很猛，加速也快，但是油耗太高了，我有点吃不消，而且加九五的油。没买车的时候觉得自己喜欢那种发动机，咆哮的声音等，真正体验了下来，我觉得很吵，我不太喜欢，而且前面也发烫，方向盘震动的也厉害，后来就去了深蓝的4S店，当时是6月20号去的，深蓝S7还没有上市，试驾了SL03，不得不说，电车的前段加速特别迅猛，而且没有发动机的咆哮声，我很喜欢，店里面有S7的车，但是不能试驾，我便一直等他可以试驾的时候，第一时间去了4s店试驾，试驾的版本是纯电版销售的，态度也很好。和我还是老乡，我们聊的特别来，我去试驾了两三次，没有不耐烦，每次去都给我讲解很多东西东西，而且年龄也差不多，都是20岁左右，在他店旁边有比亚迪的店，也去试驾了，比亚迪的宋，但是我还是喜欢S7的外观和内饰，我且他的加速也很猛，我们公司有一辆理想的增城汽车，每次坐这个车的时候，发动机介入的时候就特别的响，而且前排有明显的震动感，还有嗡嗡嗡的声音，但是在S7上面就没有，无论是纯电还是用发动机来发电，都不会有感觉。我开了700公里，跑了一次高速，我电池没电的时候都没有感觉发动机来介入，我还以为是用电来跑，直到我看见表盘的油量在下降。还有就是内饰的空间是真的好，坐我车的同事都夸这个车内饰做的太舒服了，而且用料很扎实，但是有一点我不太能接受，就是他的窗户的升降键，为什么往后拨的时候是上升？往前拨次下降?有点不符合人体常理，还有他的座椅脖子那一块儿没有头枕，开久了，脖子真的很难受。所以我连夜买了头枕，现在开舒服多了。还有一点就是这个车站360全景影像启动的时候，对话不能进行操作，这车的颜值是真的漂亮，我买的是21寸的轮毂，看上去嘎嘎帅，这个车前段加速很猛，但是到了70公里就有点不太行了，还是我同事的问界四驱版的那个加速猛，四秒多破百，和他比不了。来说说油耗和电耗吧，我油用了将近200公里，表显的油耗是5.3升每百公里，用电跑了500多公里充电，在充电桩充的80多块钱，表现15度多每百公里。大家都吐槽的一点是，这车没有仪表盘，我是第一辆车，我很习惯没有仪表盘用HUD，适应的很快，我现在觉得这个非常好用，还有动能回收，我都开到100%坐车的人说觉得很晕，但是我自己开着特别舒服，也比较有操控感，买车还是自己开心就行，每个车都有每个车的优缺点，每个价位也有每个价位对应的真材实料，一分钱一分货，不要想着说拿着十几万的车和别人30几万的车对比，我们应该努力的去往30几万车的方向去奋斗，等后面换好车的话，再有评论的资本，对了，还有这个自带的地图就有点拉跨和手机版的高德地图，完全不是一个版本，不知道什么时候能升级，第三方应用有点少，竟然不能使用我的QQ音乐，还得连蓝牙有点烦。先说这么多吧，后面再补充。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.86分“优秀”

开了3000多公里了，是时候来交作业。因为上一台车是哈弗油车，让我动了换车的念头是因为最后一次去保养的时候试驾了哈弗二代大狗插电版，感受到了电车的强大和舒适，无奈大狗外观不太喜欢，后来听说哈弗猛龙即将上市，外观很戳我心巴，于是开始等待发布会，等待过程中又去试驾了零跑C11，银河L7，这两台车体验都不错，但总觉得差点意思，之后当我试驾了深蓝S7，立马知道这就是我的梦中情车，于是毫不犹豫拿下了。后来知道猛龙的发布价格顶配加选装要19万多后，明白放弃猛龙是对的。 【外观】 我相信绝大对数人看中这台车的最主要原因肯定是帅，这个外观在同级别的车里面绝对是最帅的没有之一。我每次上车下车老是要忍不住多看几眼，很烦。 【内饰】 内饰不论是设计还是用料简直无可挑剔，爱马仕橙配色真的太高级了，想要买车的一定要选爱马仕橙。 【配置】 电尾门，主副驾电动座椅通风加热，主驾座椅迎宾，无线充电，车内氛围灯，主动安全，IACC辅助驾驶等等这些这些是200续航标配的，换作零跑c11顶配还要加1万5的选装包（官方能优惠个5000），价格去到18万多了好像，但是是300续航的。深蓝取消仪表盘标配抬头显示这个真的太明智了，完全不用把低头或者把眼睛挪到方向盘下方的仪表盘上去看东西，大大提高了行车安全和便捷性，至于那些说会影响到看路况的，其实完全不会，自己去体验一下就知道，反正用习惯之后你会发现仪表盘根本就是反人类的设计，抬显估计是将来的趋势吧。 【空间】 2米9的轴距我相信内部空间不用多说了，前后排宽敞的丫匹，二郎腿随便翘，后备箱空间也是完全够用的，唯独就是高度能再高一点就完美啦，估计是为了保持运动的外观而牺牲了高度？ 【续航】 续航的话我后面放两张图片你们看看吧，市区里纯电续航在保电20%的情况下还能跑到180公里左右（我图上纯电跑了150公里还剩余30%电量），如果把电池跑干我估计能跑到200公里以上，所以200纯电续航完全没有虚标，高速上应该是打个75折的。亏电油耗跑高速表显5升左右，我出发前都没有加满油箱，所以算不出真实的费用，实际应该加个1升吧，6升的亏电油耗应该也还是能接受吧。前几天看了个帖子说增城车主的下一台车大概率是纯电车，我结合我自己的情况仔细思考了下有点赞同，选增城车我相信大多数都是为了解决续航焦虑，那么我想提个问题，续航焦虑在什么情况下会产生呢？只有在节假日需要跑长途高速上充电桩紧张这一个情景下才会有续航焦虑，如果是平时跑高速充电桩闲置多，你跑个几百公里下服务区充电三四十分钟电顺便休息一下或者吃点东西再赶路，这完全情合理根本没有什么值得焦虑的，反倒是在跑市区通勤的时候比起增程的小电池可以降低充电频率，因为增程车主一般在能用纯电的情况下绝对是不会加油的！所以我目前老是频繁要充电，反而产生了充电焦虑，那为啥不能索性换个大电池来降低充电频率呢？像那种节假日需要跑长途高速的情景咱们扪心自问一下每年到底有几次？反正我最多两次，国庆和春节，为了这一年两次的焦虑而让自己平时焦虑一年好像有点不值得😂现在唯独能安慰我一下的就是S7增程比纯电便宜不少。 【智能化】 电车该有的基本都有，我就不赘述了，单独想说一下深蓝的IACC，真的太好用了！推荐一下比较合适的两个使用场景，一个是跑高速的时候，让它自己开你手搭在方向盘上就行了，实在觉得前车太慢的话就自己手动变一下道，变道之后车辆又会恢复自动驾驶不用你再开启，开高速轻松多了。二个是堵车缓慢前进的时候，你就开着让它跟着前车慢慢挪就好了，根本不用你管，只要注意一下突然别进来的车辆就行。至于刚出来的智架版我觉得完全没有任何必要，尤其是对于套老司机来说，IACC已经足够好用了，自己的安全还是要掌握在自己手上。 【驾驶感受】 很多人吐槽的底盘悬挂问题，跑烂路的时候偏晃的确是存在的，但是完全没有大家说的那么不堪，如果真的烂到那种无法接受的地步厂家怎么可能拿出来卖呢？反正目前坐过我车的亲朋好友没有一个说晃的，可能和个人开车技术也有些关系。唯独让我有点不舒服的是转弯的时候侧倾比正常的SUV要稍微严重一些，我以前的哈弗用同样的速度转弯就好很多，驾驶方面就这点不太满意其他都很满意。 最后放上能耗图你们参考一下。小7真的是太帅了！ 预算在15万左右的兄弟们闭眼入！

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.79分“优秀”

之前的车是昂科威16款28T豪华，开了几年专门接送崽读书油耗实在扛不住，加满油近600元，表显续航395公里。崽说高中准备寄宿，我上下班地铁能直达就把车卖了。 结果中考完崽又不想寄宿了，天天滴滴虽然便宜但是很不方便，特别是下雨天排队都没车，为了不影响崽上课就决定买辆车。 最开始看的是海豚，想买骑士版，销售调子有点高，问了几个网上有争议的问题，销售都是一句网上的黑子不要信，想着都来了试驾一下，从店里开出去几公里，不知道是试驾车味大还是行驶过程中晃得厉害我晕车了，自己开了一公里就算了，回店里留了个电话就走了。 回家后上网看看别的车，对比了一堆车，选了ID3和银河L7，深蓝S7，当时想着去看看，ID3合适就ID3了，结果三个人去了星沙中南收费站那个大众，进去了除了一句欢迎观临就没人理我们，三个人里里外外把ID3看了个遍还没人来，问了个路过的销售，销售说她是负责燃油车的，她去叫负责新能源的同事过来，然后继续等，等来等去还是没来人，得… 估计人家看不上我们，我们就走了，出门时门口销售还问了我一句车看得怎么样，我说销售都没来，没人理我们。 门口的销售倒是热情，留了我的电话说安排人联系我，反正我提S7都没人联系我。 离开大众去了对面银河看L7，不得不说网上黑子真多，谁造谣说L7按摩功能在开车的时候不能用的，亲测能用。试驾后让销售算了个价格，星舰版17万多落地还送科技包，还算满意。当时想着都来中南了，去看看S7，心里想的是就L7了。 到了深蓝店，感觉实车比网上看到的更好看，就是第一眼感觉有点矮，但是坐进去内部空间非常惊艳，我崽说比L7舒服些，而且看起来矮些实际内部空间很宽敞，2900的轴距还是不错的。特别是横向空间比L7要舒适些。能摸得到的地方都用皮包裹着，用料还是实在。 无框车门简直是加分项目。在展厅看完车正好试驾车回来，就安排试驾，销售特意选了一段减速带多的路段去感受了一下，避震确实很舒适。网上说的前面双层玻璃后面是单层，特意看了一下确实是，心里有点不爽，厂家这点钱省得有点抠，但好在内部隔音效果不错，急加速刹车都非常不错，试驾了几公里感觉比L7好开，乘坐感也舒适些，于是让销售算了个价，不得不说长安作为大厂还是有底气的，7万免息和60期分期补偿6000元息钱，最主要办理业务免费，我还是第一次见到主动免手续费的。 在121加按摩座椅选装和200版本不加按摩座椅犹豫了一下，最终选择放弃按摩座椅定了200MAX版，19寸235/55的胎够用了，就没选20寸轮毂。 送399的车钥匙，首任车主权益、免上牌费和脚垫尾箱垫、全车膜和一些小礼品，其中一个升植加星礼盒有点意识，里面有个水杯和四种种子可以栽种，这也算是体现厂家宣传环保意识的一个小细节吧。还有一个礼盒是一只小熊玩偶和毛毯+眼罩，新车也就这样吧，没优惠有礼品也就够了。 销售说15天以内提车，本来以为等车要等很久，没想到27号定车，28号就匹配成功，31号接到电话通知车到了，于是定在八一建军节去提车了。赶到4S店时车停在门口充电，油箱加了167公里续航的油，办理好手续满电出发，目前开了700公里，平均电耗从16降到12.9，还不清楚是不是这么计算，等再多开点里程，再来分享一下提车后的用车情况。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.64分“优秀”

在决定买一个新能源车后，为什么最后选择了深蓝S7呢？当然是因为它霸气的外形，低趴的姿态，爱马仕橙色内饰，智能化车机，简洁而高级的内饰，下定加提车一周内完成，没想到这么快就能享受到有车的快乐。开了一个多星期（1000公里），基本我想要的功能都有。 一、价格：考虑自身出行需求，购入深蓝S7 200MAX增城版。官方优惠1万块，裸车价再加保险还有上牌代办费，提车价格16.49W。 二、内饰配置。座位是偏软的，坐着舒服。中控是15.6寸的，挺大的，语音能解决大部分功能，取消很多的实体按键。中控下面有放手机的地方，有一个40w无线充电。手扶箱很深，能放挺多东西的。手扶箱前面两个放杯子、饮料的洞，很实用的设置。四周有氛围灯，可以自定义调节颜色、变化幅度等，到晚上的时候很有感觉，一个人开车一路向北。没有仪表盘，有HUD抬头显示，上面有显示车速、限速、剩余行驶里程等信息，导航也能在上面指示道路方向，我感觉比仪表盘好用。桌椅有迎宾座椅功能，座椅记忆，头枕音响，不影响正常音乐播放。有超大天窗我感觉没啥用，还热，谁大白天开来晒太阳。音响好像是自主研发的，我觉得很不错，坐过车的朋友都说这车音响可以。最后，整车空间很宽敞，做起来不会感觉拥挤。 三、驾驶感受。完全能够满足我日常的驾驶作为一台插混车(增城)，它的加速完全够使用，提速无压力。双层夹胶玻璃噪音也少很多。在城市道路的话，行驶质感很高级，舒适度拉满，过一些稍微陡一点的坑洼路面舒服的。开高速的话有辅助驾驶、定速巡航。总体来说开的很过瘾。 四、车机智能化，大部分功能都可以唤醒这个语音进行。比如一键升窗，调节风量，播放视频，界面也非常简单，功能也多的，目前还在探索当中。 五、试驾、体验、购买过程很满意，工作人员都及时解答我的疑问。与我协调验车和交付的流程。与我对接好验车的时间。包括在我开车回去之后，也会回访我对车使用的疑问以及使用情况。 六、能耗情况。标定200公里电续航，实际也能开150公里左右。市区电耗在13-15kw，油耗6.5L以内，高速电耗18k左右，油耗8L这样。油耗是实际油耗。开的还比较少，应该后面会降下来吧。 八、缺点：1、油箱盖比较麻烦。只能在车机里面打开，并且加油的时候要按一键下机。 2、锁窗按键：只能说后排车窗，不能锁前排车窗。感觉不太合理。 3、深蓝汽车app里面，打开空调不能选择内外循环，对远程通风不太友好。 4、没有一键升窗的实体按键，还是很不方便的。 5、雨刮器的频率高，快，设置的慢在我看来也算比较快了。 6、车机的音乐软件只有网易云和酷狗，不能另外下载软件。 总之，大问题没有，小问题可以接受。总体好开。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

3.93分“良好”

我选择的是深蓝S7 2023款 200Max增程版 最满意： 1：车机系统功能完善，向日葵屏的设计是个亮点，开启智能转向之后，能够根据指令自动转向，系统的预装软件够用。 2：外观设计运动，智能交互灯语是个人中意的一个设计，让我用车有了仪式感。内饰的用料比较扎实，大部分区域是软质和皮质材料包裹，亲肤感不错。 3：乘坐空间表现也很不错，本人升高173CM，无论是前排还是后排都有较大的空间盈余，并且主驾驶支持8向电动调节，而且支持座椅记忆以及迎宾功能，使用起来比较方便，这两项功能和特斯拉的“便利进出”的功能体验差不多。 4：智能驾驶辅助表现不错，其中自适应巡航、车道偏离预警系统、碰撞预警我使用的比较多，能够及时的对我进行提醒，保证行车的安全性，而且AR-HUD的显示清晰，没有出现模糊的情况，数据的显示也比较丰富。 5：驾驶感受不错，整体的调校是偏舒适的，对于路面细碎的震动过滤的不错。 最不满意： 1：人脸识别的速度比较慢 2：时速达到60km/h以上之后，NVH的表现不是太好，胎噪有点略大。 总结：我购车的落地价格为17.6万元，对于深蓝S7的综合表现能够给好评，外观设计运动，内饰用料扎实，并且日常城市通勤实际有170KM的纯电续航表现，降低了用车成本。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.14分“优秀”

用了这么久的车，也简单说一下个人感受 不足点： 1、100迈以上就是电车的通病了，加速略显疲软，踩油门所带来的推背感是有的，但并不如100迈以下那么明显； 2、后备箱空间中规中矩，日常够用，比拿铁小比问界m5大，应该是溜背的造型和较长的轴距所导致。 3、刚提车的时候有明显的皮子味（个人觉得不是甲醛那种味），太阳底下暴晒了几天，味道就明显小了，现在已经没味道了； 其他表现： 外观方面：颜值很耐看，长在我的审美点上，很有运动风范 内饰方面：内饰质感不错用料很足，能触摸到的地方基本上都是软包，很少能见到硬塑料，中控台上面也是搪塑的材质，手机无线充电也有类似翻毛皮的材质。座椅有缝线的处理并且头枕上附有logo。坐起来也很舒服，座椅很厚实。 空间方面：后排空间很大，我身高192，前排调到我合适的坐姿，后排还能放下一个我，毕竟轴距2米9，同级较长 动力方面：油门很跟脚，动力输出还比较平顺，100迈以下基本加速随叫随到，即使猛的深踩油门，也会立刻嗖的窜出去，并不会有迟滞，响应很快；

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.14分“优秀”

作为年轻人的第一台车，是很值得纪念的，开了半年下来，谈谈相应的整体感受。首先外观上，很合我胃口，尤其是45℃的视角，简直绝了，当然，也有不少人觉得不好看，无所谓，自己喜欢就行了。内饰的话初看有豪华有质感，但慢慢的，还是发现比较多的塑料件，拉低了感受，整体还是不错的，需要自己改装来提升，尤其是氛围灯还得自己加装才有更好的质感。配置方面基本上算超过这个价位的，这一点是针对于23年的时候 ，那时算性价比还可以了。空间够大，家用够满足，回乡下托运，能装得满满的。续航时高时低，天气冷的时候打半折，热的时候基本1:1，百分之一的电最低跑1.5公里，最高可以2点几，也得看脚法，对于里程不是很远的情况来说，挺好的。智能驾驶比较稳定，只是车道保持有些偏向，高速超车时得多多注意，语音识别准确率还差些（特指四川话识别！），有时候语音会冷不丁冒出来，吓死个人，当然，好在深蓝的ota频率还可以，控制能不断优化，这点值得加分。整体驾驶底盘偏软，路感明显，开好路时候很舒服，噪声也小，遇到坑洼路劣势就出来了，屁股能产生二维运动，但好像ota后这方面要好点了，不知道是不是错觉，开还是好开的，加速响应灵敏，刹车跟脚，很柔和，对家用来说很友好。综上，总分10分的话，s7能给个7~7.5的评分，后续若有官方避震，修改后应该能7.5~8。

点评车型: 2023款深蓝S7 620Max 纯电版

3.86分“良好”

去试驾了深蓝S7 620max纯电款，也来分享一点个人感受； 外观，线条比较动感，最喜欢还是车灯，车头灯和尾灯加上贯穿灯条，夜晚开起来很抢眼也很显档次。 内饰质感不错，很有豪华感，舒适性也挺高，这个级别的新能源车内饰都很舍得用料； 关于空间，前排头部空间、腿部空间都还不错，但后排横向空间，没有想像那么大，在中型SUV中，表现一般，后备箱空间445 升，够大，另外还提供了一个 125 升的前备箱，储物空间的利用挺丰富的。 再来谈谈整套多媒体系统的使用感受，平常经常用到的功能，第一个一定是中控屏整体的功能了，试驾的这台车是 15.6 英寸的一个屏，整个清晰度以及导航操作的流畅度，包括导航的使用功能上来说，我觉得都没有什么问题。语音的识别功能，也表现准确，还有常用的空调，它的空调出风口和风量调节全部是集成在屏幕里边进行操作。 不满是这方向盘，方向盘的左侧的底部有两个自定义的按键，你可以自定义一些功能，但是在开车的时候手的虎口这个位置经常会误触，一误触之后就会打开这个自定义的设置页面，我这开一天误触至少10多次，我觉得挺烦的，也非常不人性化； 动力表现，就是典型的新能源车的动力表现，起步提速快，轻轻地踩油门踏板，你会觉得它的动力输出来得比较快且猛烈，我觉得如果是第一次开新能源车的人，肯定要有一段时间适应一下这个踩踏板的力度脚感；而至于这台车底盘和悬架的感觉就是挺舒服。过大波大坎还是这种颠簸，也还算稳的； 至于隔音，风噪抑制得非常好，所以噪音多半是胎噪和轮毂传来的，但是能接受吧； 最后是辅助驾驶功能，能做到基本的跟车行驶功能，和前车维持的安全距离跟别的车都差不多。而且面对红绿灯静止再启动的时候，车如果静止一会就必须你手动确认一下才能继续工作。感觉不是特别智能；

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.14分“优秀”

外观方面，深蓝S7依旧有着很强的深蓝家族式的设计风格。在当下的15W级家用混动SUV中，深蓝S7显然是非常年轻、运动的那个。其实深蓝S7的设计语言并不复杂，但锐利的线条以及低趴的车身姿态，让它看上去十分动感和帅气。再加上可选装的交互式灯组，也进一步提升了它的科技感。而且深蓝S7是一台中型SUV，实际的体量感也十分在线，也带来了更好的空间表现。 内饰方面，我们试驾的车型采用了橙色的内饰，搭配大量的软性材质，确实展现出了不像十多万的产品的精致感，再加上伸缩杯架、充电面板翻毛皮材质等细节，显得十分考究。中控大屏除了支持左右的旋转以外，内置8155芯片的它无论是基本的操作流畅度还是语音的好用程度，在竞品中也属于表现很优秀的那一类，给人的好感是很强的。 配置方面，我们试驾的顶配车型基本把能选装的配置都选了，其实对于自主品牌的这几台竞品来讲，基本的舒适便捷配置在高配车型上都是不用担心的。比较有亮点的是1.2W选装的主副驾零重力座椅以及副驾驶娱乐屏，不但休息时更加舒服，主副驾给予相同的待遇也要给好评。副驾娱乐屏不但设计很巧妙，节省了空间，而且遮阳板的布置位置让副驾驶可以以很舒展的姿势找到合适的观看距离和角度，有着不错的使用体验。 空间方面，由于定位中型SUV，而且轴距达到2米9，深蓝S7的后排腿部空间可以说很夸张了，对于身高175cm的乘客来讲，可以提供超过三拳的腿部空间。而头部空间虽然由于本身造型的关系没有特别大，但也能达到三指左右。而且深蓝S7的后排座椅没有为了头部空间而刻意放低，座椅的承托性和舒适性也是竞品中数一数二的，所以后排的乘坐舒适性非常不错。 动力方面，深蓝S7采用了增程式的动力形式，并搭载后桥驱动电机，电机的功率我觉得是刚刚好够用的水平，不是特别猛，但也不会有拖后腿的感觉。在自定义模式下，车辆的加速、动能回收以及方向盘的助力均可以进行调节，动能回收可以直接调到0%，对不喜欢动能回收的用户十分友好。深蓝S7对增程器噪音和震动的抑制做的十分优秀，不但本身声音就十分轻微，而且通过智能的控制增程器的工作时机，比如等红灯时增程器不启动，车开起来再启动，进一步降低了增程器的存在感。 底盘方面，深蓝S7的转向在不同模式下轻重变化还是比较明显的，不过整体的调校风格就是很中性，很适合日常驾驶，既不贼，也不模糊慵懒，是一个适合家用的定位。悬挂整体来说在家用SUV中是偏支撑性取向一点的，由于我们的车选装了21英寸的轮圈，所以小的颠簸过滤的很干脆很高级，但较大的颠簸初段会显得比较硬，在意舒适性的用户还是选择标配的19英寸轮圈会更合适一些。