博越L静谧性强值得买吗_博越L舒适性怎么样

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人90后农村大叔，东北人，家里有60年的父母和二个娃娃，普通的打工仔。家里本来有台10年的五菱神车小面包车，当时为了拉货用，正赶上当时政府有补贴，全款拿下2万7，虽然车不贵，啥都没有，但是它陪半我整整十二年，十二万公里什么大问题都没有。现在我的小面包可能年限久了，小毛病不断，部分板金锈斑，然后现在也不送货了，也想享受享受生活了，没事的时候带着一家老小出门旅旅游看看世间的美好，所以换车就提上日程了。 首选国产预算10到15万，因为这个价位的也就国产做工用料都不错，合资品牌内饰外观太拉夸除了三大件没有什么可看的，既然买新车了首先就是奔着享受去的。我不喜欢开轿车所以排除了，最先想的是7座的MPV，因为能拉人拉货，空间也可以，开始觉得五菱的凯捷可以，但家里人都觉得后排不滴，说要买这车还不如买面包车呢，所以放弃。 之后就去看看SUV吧，先去的哈弗4S店，H6，外观看着中庸大气，但仪表盘和中控屏光秃秃的，后排一般，异味比较大，后备箱空间够大，谈的最终落地价是11.8，但是全系除了最低配没有现车，只能给外地调还就一台，当时想想还是算了。 之后又去了长安，当时我去长安4S店，外面停的全是发生事故的车辆，都等着售后维修的，我进去全是等着做售后的人员所以转一圈就出来了，最后来到吉利4S店，第一眼就被博越L的外观吸引了，前脸看着前卫车身线条流畅，尾部看着霸气，再看内饰科技感十足，前排座椅舒活度不错，后排空间够用，后排座椅坐着可以挺软的比H6强点，后备箱比H6小点，正好说有现车，最后跟家里一商量都同意就定了，致此购车经历完美收工。 【提车价格】 1.5T尊贵裸车价13.17，优惠4000，加装音响3000，全款14.2落地。赠品：全车膜、脚垫、车载香水、方向盘套、雪地胎（真良心）。 【驾驶感受】 提车回来到现在半个多月时间总行程588公里。（1）总体驾驶感受还不错，1.5T的动力，除了舒适模式比较线性平稳，其它模式我也都试了，经济和智能起步和加速都太肉了，就是提速有延迟一样，运动模式适合超车，加速就走，响应速度快，但是随之发动机的声音也很大的轰鸣声。（2）多功能方向盘市区低速开车转向什么的表现轻柔，在转弯的时候速度要是大于了三四十，感觉车子侧倾比较大；高速开就沉稳，方向盘会变重，遇见急刹车制动效果不错，给我感觉就是能很好控制刹车距离，不会刹不住；（3）车内噪音低速行驶噪音很小，适合市区，高速超过100码噪风噪明显。 【最不满意】 ①中控异响，有两次中控屏幕我解锁进入驾驶室中控屏幕出现连续闪屏，大概过一二分钟以后自己恢复好了，还有仪表盘出现黑屏状况一次，感觉新车车机还不稳定，厂家没调教好；②冷车起步，发动机声音很大，而且会伴随着速度提不起来，车子也会有一点窜一窜的感觉； ③车机屏幕非常容易留下指纹，而且车机的角度，要是能偏向驾驶位多一点点，我感觉会更加好操作。而且很多物理按键没有了，空调调节还是旋钮的好，不然不方便盲操。 ④仪表和车机不能相互联动，也就导致了日常驾车，导航什么的还是像我老面包车看手机导航的感觉。 【油耗】 目前市区国道综合平均油耗7.8，县城里面开一趟下来平均速度22，还是挺乐观的。高速上开了一次，速度110左右，油耗比这个还低，因为没开多远，不然绝对可以低于7个油。省油心得：市区开车尽量保持匀速，不要急加速和急刹车，遇见前车刹车了和红灯了就不要踩油门了，慢慢顺过去再踩刹车。总结50-80速度区间是比较省油的。 【优点】 对比我之前的面包车，博越L的音响效果是真的好，音质没有杂音，对于我来说日常听歌是够了的，而且车门开和关，感觉手感挺不错的，厚重感很强烈，车门上也给了很多软面料包裹，没有廉价的感觉。 【乘坐体验】 车内大面积的软物质填充，乘坐很舒服，驾驶位的座椅宽度和两边腰部包裹都很贴心，驾车的时候把座椅调节好，设计很时尚电子档把我很喜欢，后排乘坐3人也足够，一米七个子在后排都可以稍微斜躺着了，坐直了腿部也有2拳半以上的活动空间，但是中间的不适合乘坐，座椅凸起的，除了中间视野好 不容易晕车，真的没优点了。 【车内储物】 中控区域和扶手箱空间确实不小，零碎的东西可以放在中控下边，放手机钥匙水杯什么的，都没问题，下面做了镂空设计，也不会显得杂乱，车门位置也可以放下2-3瓶矿泉水没问题。 后续有多的体验再来分享。车和人一样没有完美的，喜欢就好，遵从内心，最后祝各位朋友2023事业蓬”博”发展，生活”越”来越好，LOVE身边每一个人。感谢圈主指导。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT豪华型

4.14分“优秀”

小1W公里用车体验分享 就挑几个自己感触比较深的来分享 油耗方面： 油耗的直观描述就是，千万别用这车跑网约车，能亏到家。 自己经过几个月上下班摸索，在成都这种道路状况，感觉博越L不适合三大妈的开法。 最早的时候老老实实跟车，发现油耗并不低。基本上稳定表显8个油以上。 后来有两次比较赶时间，提速超车，安全穿梭。发现油耗显示能到7个油。 操作方面： 1.5系统用着很简洁稳定，新升级的2.0系统更倾向于手机系统，就系统上来说各有所爱。 但是升级2.0后，舒适模式下感觉提速快了许多。博越L适合年轻人，整车的调教也越来越年轻化。 尤其在成都这遍地是车的路上，提速还是挺重要的，早回家一分钟就能少堵5分钟。 噪音方面： 博越L的整体隔音效果挺好，车内关窗说话外面一点都听不到。开窗开车和闭窗开车完全两个驾驶体验。 所以大多数都是关窗的。 另外，之前车在怠速的时候一直很安静，最近在升级系统大致相同时间点，感觉发动机附近的皮带响声比之前大很多，异常明显， 还不知道什么原因。 氛围灯： 我的车是豪华版，升级新2.0系统氛围灯被取消了音乐律动，这点很不满意，投诉产品经理，气的我把氛围灯直接关了。 保养： 空调滤芯和空气滤芯都比较好换，只需要买个T25的螺丝刀。 适配星越L，领克03，沃尔沃XC40的双滤。自己可以找相关渠道。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.9分“优秀”

人生第一辆车，所以没什么对比性，就看中了博越L的颜值，内饰，空间。 颜值就不说了，各人喜好，反正我是觉得帅。 内饰我选的那个橙色的，我觉得很好看，也比较耐脏，伸手可及的地方都是软质包裹，座椅调节距离也蛮长的，胖瘦高矮的应该都能找到舒适的驾驶姿势，后排空间也贼大，我175的个子坐后排甚至能翘二郎腿，关键后排地台纯平的，坐3个人中间的那个人也不会脚不好放。 隔音我觉得还行，窗子关起来，开到八九十也不吵，车内正常讲话都能听清楚，高速开过130，也没有吵的感觉。 减震这块确实感觉有点硬，过减速带速度超过25就会明显颠一下，不过一般小的不平倒是过的挺干脆，也不颠。过弯支撑性也不错，没有明显的侧倾，大圆弯我开70过一点问题没有。 油耗的话看你开什么路了，基本平均速度能达到35以上，那油耗在7个左右，如果在市区开，那油耗基本11左右。 目前1000公里开下来我还是很满意的，对了，还有一点，就是很多人说的中控没有实体按键，我是觉得无所谓，实体按键基本也就是控制个空调的，这个直接语音控制不要太香哦，车机流畅度也没毛病，至于死机，这个可能看运气？至少目前我还没遇到过，当然不好说以后不会遇到，我觉得都正常，手机这么成熟还死机呢，何况不成熟的车机，只要不影响驾驶安全就行。 乱七八糟的先写这么多吧，纯小白车主主观感受，各位看官将就着看。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT豪华型

4.14分“优秀”

【外观】 这个方面感受还是比较因人而异的，相对主观，不做过多赘述。（当博越L刚发布我第一次在荧幕上看到，第一感觉可是——“恁丑！？”直到一个月前，感观突然改变……???） 【内饰】 整体足够精致，黄+黑的颜色搭配也比较温馨不压抑，但是个人感觉后期清洁打理压力偏大（目前个人没有给座椅加套的打算）。重点说一下中控布局，实体按键只保留了“双闪”的开关，实际上并不便利，如果能把空调控制的实体按键保留下来（参照帝豪），那么使用体验将大幅提升。 【配置】 就算是入门级，基本的驾驶辅助、安全配置也是比较丰富的，甚至像不可开启的“天幕”反而令人省心（没错，说的就是有年头以后漏水的风险）。要说令人遗憾的方面，那一定是不可选装燕飞利仕的音响了（原厂6扬声器，也就是“听着还凑合”的水平）。外部硬件上，235/55R18的轮胎和轮毂其实也相当耐看，顺便附带了一丢丢轮胎价格便宜的优势。 【空间】 本人光脚一米八、150斤，前排主副驾驶调整体本人舒适位置后，自己钻后排去依然感觉足够宽敞，纵向、横向、垂直空间表现良好。后备箱不算特别能装，进深、垂直和横向空间只能说将将够用，塞下三至四人中长途出行携带的行礼问题不大。 【驾驶感受】 目前开了13天，里程1000公里，因为近期工作原因主要跑乡镇，智能模式下刻意省着开（被同事吐槽开得太温柔），表显油耗5.8L/100km（城区开过几次3～4公里的，小计9.1L/100km?）。方向盘尺寸较小，没有明显虚位，也不“贼”，助力也可以调的很轻盈（智能模式下，本人调到了标准），如果不是坐姿很SUV，会给人一种开轿车的错觉。动力完全满足日常使用，大家说的后段加速相对较贫弱，本人还没机会体验（目前没上过高速），一般时速60～70公里时想要超车，稍微快速的深踩油门，发动机响应很及时，变速箱相对会有个一秒的反应时间（智能模式）。动力舱隔音可圈可点——发动机在1900转以下，存在感很低。但是！胎噪较为明显，时速超过50公里，周围车辆较少、环境安静时尤为突出。悬挂对细碎颠簸的过滤较为优秀，时速25公里左右过减速带时感觉一般（有点硬，而且我这还是扁平比55的厚胎）。 【最不满意】 1.没有眼镜盒就很扯； 2.车机里的腾讯爱趣听（能跟鹅厂音乐会员互通，我一直在用，没办法），每次锁车→车机重启后，都只能加载自建列表里的前20首歌，必须得手动拉动列表更新，真得很恶心。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT尊贵型

4.43分“优秀”

曾经吉利的博越上市时收获了很大的关注度，同时也取得了不错的销量成绩，随着时间推移，吉利也推出了新款的博越L，同时也采用了比较新的设计语言，而比起更高定位的星越L,这台车的定位要更亲民一些，出于好奇我也去试了一下这台车，看看其实际表现如何。 试驾车是2.0t版，应该是标价14.57w的尊贵型，218马力匹配七速双离合，单看参数还是比较不错的，实际表现上，试驾全程是在舒适模式下进行，绝对动力还是相当充沛的，法定限速内都有着不错的动力储备，平顺性表现总体还可以，整个试驾过程中基本上没感受到什么顿挫或闯动，作为一台搭载双离合器变速箱的车来说如果正常给油起步也还算比较利落，如果松开刹车蠕行的话速度相对会慢一些。动力响应总体还行，小动力请求还是比较快的，中等动力请求稍微有点问题，会有一个滞后然后突然介入的感受，会感觉突然窜一下，这点不太好，大的动力请求不算很快，但也还行，能够感受出整体是优先保证平顺性，或许在运动模式下会有所改观。总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位我认为还是不错的，虽然有些瑕疵，但满足日常使用没什么问题。 底盘表现分开说，这台车对于一些路面小振动的处理还是比较到位的，初段整体还是比较软的，对于一些大的颠簸震动会感觉稍微有点硬，但也能处理的比较到位，并且没有什么明显的余震，通过一些减速带时整体动作还是相当干脆的。总体是那种不是很软，但比较干脆的感觉。滤震表现在这个价位我觉得还是很不错的。 运动性表现好评，作为一个SUV，整体的稍微快一点并线转弯悬架的侧倾也不是很明显，满足目标消费者需求不是问题。转向手感总体逻辑没什么问题，转向的指向性没什么惊喜，但也不拖后腿，车头的响应速度还可以，配上比较好的车身跟随性日常开起来还是能感觉到比较灵活的。刹车脚感没什么问题，很容易就能够适应。 NVH表现整体好评，虽然没有双层玻璃，但这台车对于环境音的隔绝还算不错，风噪和路噪抑制作为这个价位的车型来说也都没什么问题，发动机噪音和震动的抑制也比较到位。 静态上，这台车的外观在吉利家族里还是比较另类的，整体是一种新的设计语言，总体辨识度确实还是蛮高的。好不好看这点见仁见智。不过前后的车灯确实还是蛮炫酷的。 内饰也是吉利家族新的风格，做工用料没什么问题，细节也蛮多的，比如一格一格的氛围灯亮起来后还是花样挺多的，但是这个中控大屏我个人不太喜欢，有些突兀，当然这点见仁见智，大屏简单的用了下感觉流畅度和菜单感受一般，同时开机时间也偏长一些，而这台车又取消了绝大多数实体按键，因此使用感受比起行业领先对手还是有些差距的，玻璃升降键改成了前后推拉的，感觉有点需要适应一下。另外这台车的换挡杆并不像多数车型一样可以直接从P拉到D挡，而是必须要拉两下才能到D，这点倒是和领克类似，销售说是为了安全，我个人倒觉得大可不必。 前排人机工程学还行，座椅稍微偏硬一点，除此之外别的没什么问题，后排表现中规中矩，座椅同样偏硬，虽然能够接受，但我觉得靠背角度也可以再缓一些，坐垫长度也可以再长一些，空间中规中矩，够用没有问题。后备箱空间还可以，地台偏高一些，总体还算比较规整。 配置上，这台车即使是低配版给的配置也相当高了，试驾的高配版还是相当全了，360欢影清晰度不错，挂牌的音响中规中矩，没什么明显的感觉。同时我看这台车贴了个什么气味标识，但我试驾那台车我觉得气味也不小，可能都是非有害气体吧。 总的来说，这台博越L比起之前的博越车型进步我觉得还是挺大的，总体表现比较均衡，没什么明显的短板，这样的表现我认为在同级别中还是相当有竞争力的，同时和自家大哥星越L的性格也是比较接近的，而这台车的走量版应该是1.5t车型，和自家大哥星越L还是有一定价差的，如果预算充足的话这两台车怎么选更多还是要参考更喜欢哪种设计了。

点评车型: 2022款博越L 1.5T 雷神Hi·F Super睿

4.3分“优秀”

【提车价格】 现金优惠1万25，大客户补贴2k，剩下也没少，该有的都有，少不了的也没少，平安保险5580，三者300w，金融手续3000，代办1000，剩下小钱就没算了 【购车经历】 销售还是靠谱的，因为是订车，没有现车，所以等了一个月，过完五一等到后立马安排提车。前前后后花了大概一天。赶上市消费券有5000元。 【驾驶感受】 起步非常平稳，因为起步是电机驱动，也很安静，跟电车一样。转向还是不错，方向盘阻力适中，20寸的轮胎，有点胎噪正常。 【最不满意】 作为特色的遮阳板，实际使用不太好用，角度有点对不上，阳光还是很刺眼，少了墨镜盒位置，说实话不太方便。新车味道有些大，这点有点问题。还有香氛系统真的聊胜于无吧。 【最满意】 作为人生第一辆属于自己的车，跟自己的爱人一起体验这种时刻还是不一样的，谢谢懂车帝前辈提供的经验帖，避免很多坑，找到合适的4s店和合适的销售

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【提车日记】 去4S店之前就已经挑了很多款车了，最后定了博越L。确定下来后直接找了两家吉利4S店，对比价格后直接订车了。找销售谈了两次价，最后加双包，落地价13.5，送脚垫后备箱垫+原厂行车记录仪。当天人很多，正赶上长春车展，但销售也很热情，第二天手续就全办下来了，提车的过程还算满意。 【车辆评价】 提车5个多月了，目前开了5000+公里，很多朋友问我什么感受，我会笑着说“没有车比我的博越L帅！”。虽是玩笑话，但我真的对爱车很满意。我是个实用主义者，博越L的外观、空间、智能辅助驾驶都很棒，更别说在这个价位了。买之前也看论坛说出现车机卡顿死机之类的问题，也担心过，但实际提车后，基本没出现过那种问题。在智能辅助方面，我现在已经习惯用全景影像停车倒车了，真的很方便，平时开车需要用车机，可以语音，响应非常快。很多车友说隔音效果，但我后来和朋友的车一对比，感觉博越L隔音算不错的了。总体来说很满意，如果不考虑品牌，基本上可以越级挑战了。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.6分“优秀”

1.外观感受： 我选的蓝色，最初是因为这几个颜色里，只有蓝色是2月生产，其余都是1月，有点小库存，当看到车友的蓝色时，狠狠爱住，准备上牌后安排一个黑顶。小蓝整体非常大气，蓝色也让他平添一丝活力。 2.动力感受： 提车三天，因为练车开了200多公里，虽然车看起来很大，但是动力是相当够用，我这个新司机还有点不太习惯。整体油耗还是比较满意，因为新手的缘故，高速能做到7个油，市区开可能会到8 9个。驾照7年没有上路，这几天真的是破胆了！ 3.驾驶感受： 可能是由于这几天精神比较集中，车友们反映的胎噪，车噪的问题，在我这里不是很明显，个人感觉静谧性还是可以的，可能是没有做过好车，同时，不得不说博越的底盘给人一种安心的感觉，在过一些波动路面时，前车看起来要“飞起”，在小蓝这里处理得较好，个人没有感觉很难受。

点评车型: 2022款博越L 1.5T 雷神Hi·F Super迅

3.93分“良好”

【最满意】内饰中，整体的做功和用料都非常不错，高级感营造的相当不错，而且，仔细体验过以后发现，博越L的座椅填充物确实很棒，包裹度和柔软度都很好。 配置上，就算是最低配的车型，像l2 级别的自动驾驶辅助功能等各种安全配置和舒适配置都很不错，所以，想要选车的同学们，可以更具自己的预算，从动力方面多考虑，可能会购买到更合适的车型，我个人比较推荐，1.5混动雷神Hi·F Super 讯。 2.0T车型动力变现也不错，唯一遗憾的是，如果匹配上8AT的变速箱，再结合这样的价格，销量会好很多。 【最不满意】 我觉得这款车的外观设计确实很不错，分段式的前LED日行灯，竖条状的灯组装饰，以及贯穿式的LED尾灯，但是我觉得，缺少原创性。 【驾驶感受】 我试驾车型为雷神版，也就是混动版，相比较燃油车，两个优势： 第一，起步迅速，没有延迟，这得益于电机的加持和3档DHT变速箱的加持。 第二，车辆底盘调校偏向家用，属于柔软级别，而且对整体噪音抑制的相当不错。 总结：在这个价位中，吉利博越L是一款性价比很不错的车型，现阶段，竞品车型应该为哈弗H6 DHT PHEV和前不久刚刚上市的广汽传祺影酷。怎么说额，各有优缺点。