点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT荣耀版

3.93分“良好”

博越L荣耀版，是今年5月份推出的一款新车型，定位车系里面的次低配。13万不到的价格，30万的外观质感都给到了。特别是这套专属的峡谷绿车漆，有点像山水画当中的翠绿色。配上专属的钢琴黑套件，给人一种既低调，又大方的感觉。其他的设计元素也很吸引人，例如前后LED贯穿灯，侧面犀利上扬的腰线，以及19寸的大脚，等等。 坐到车里面，首先看到的是这套蓝灰双拼的深色内饰，官方把它叫做”夏日泉水蓝”，方向盘、门板、扶手、座椅这些地方，都覆盖着这种深蓝色的面料，加上大量的环保麂皮和软质包覆，整套内饰还是很有质感的。 除了高级感之外，科技感也是它擅长的地方。你看这块10.25英寸液晶仪表，跟13.2英寸中控竖屏的搭配，就给人一种非常先进的感觉。而且它内置银河OS Air版车机系统，还全系标配了高通骁龙8155芯片。除了界面设计优秀，还支持4个位置的声控，以及连续执行多条语音指令。 空间方面，后排的腿部空间和头部空间都颇宽裕，但是前排座椅位于最低的时候，后排的乘客很难放脚，而且由于座椅布局过低，大腿的支撑性不足。 至于开起来，博越L荣耀版基于CMA架构，底盘调校偏扎实，小振动比较多，但是不会觉得它硬。隔音降噪水平算及格，胎噪和发动机声比较大。至于动力总成，1.5T四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，输出足够有劲，平顺性也不错，就是变速箱比较慵懒，换挡节奏、响应速度都偏慢。 总的来讲，良好的内外质感，以及科技、智能、安全，这些都是博越L荣耀版的特点。13万不到的价格，也可以称得上亲民了，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.36分“优秀”

博越L的外观很多人说像凯迪拉克，但我觉得也就是车灯略有相似罢了，整体原创度其实还是挺高的，而且设计理念也相当前卫，特别是前脸巨大的“光波涟漪”格栅，给人一种非常科幻的感觉。唯一遗憾的是LED粒子射线灯组和可点亮logo只有混动顶配车型标配，其他配置均需要选装6000元的双色黑曜流光套装才能获得。 博越L的内饰设计我个人还是非常喜欢的，双色设计很显高级，仪表台、门板、中央扶手等处也都覆盖了大量的软质材料，摸上去很有质感。中控部分，车辆配备了10.25英寸全液晶仪表和一块13.2英寸的超大尺寸竖置触控屏，触控屏内集成了8155芯片和吉利最新的银河OS Air车机，不仅支持导航、音乐、视频等丰富的应用，语音交互体验和操作流畅度也比之前的吉利车机好了不少。 空间方面，博越L的表现还是十分优秀的，身高181cm的我坐在后排，头部约有1拳4指左右的空间，腿部空间则为整2拳。同时，新车后排座椅的椅背倾斜角度也比较大，坐起来不会很板正，这也保证了后排的乘坐舒适性。 动力方面，博越L共有1.5T、2.0T和1.5T混动三种版本可选。目前我只试驾过2.0T版本，性能上没什么可担心的，218马力、290牛・米扭矩对于家用而言已是过剩，特别是在运动模式下，灵敏的动力响应和比较明显的推背感真的非常过瘾。博越L的底盘表现也可圈可点，再通过减速带或坑洼路面时，悬挂的反馈干脆利落；再转向、变道时，悬挂也能够给予不错的支撑性。如果非要挑些毛病的话，那就是转向电子味有些偏重了。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.4分“优秀”

人生目前第三辆车第一辆二手07年雪佛兰spka乐驰第二辆丰田威驰14款第三辆本田飞度16款。目前飞度还在给我奋斗中。说来也是感觉这两款合资肯定质量没问题不过也没有那么绝对威驰跑了2000多公里出现异响发动机就像机械增压似的，换了2次正式链条才解决，不过丰田的售后还是不错的处理问题及时。飞度也是类似的问题都是属于召回维修。我也是无语了。下次买车绝不选择合资买国产。开始2022年十月一就开始看车选定哈弗大狗基本都要定了1.5高配大狗的配置确实高外观设计也霸气唯一内饰塑料太多，然后外观想定黄色的问销售说不一定能定到，销售问了厂家说可以高兴坏了。过了一点销售打电话联系说黄色年底不做了，我还特意打了哈弗400问了客服回复可以订，唉又问销售说确定不能定。我们就放弃了后来看到博越L上市全新设计CMA平台特意关注了觉得外观设计时尚前卫造型设计合理让人觉得比例舒服 内饰做工精致比其他车企做的感觉简洁大方，唯一座椅刚跑了1000公里座椅就起鼓变形。 配置够用功能齐全不过对比大狗他还是配置还是有点低的，不过够用配置再高点1.5尊贵配置不够理想。对比1.5大狗配置低了。或者1.5选装包应该加上座椅通风方向盘加热台显，驾驶模式应该配上雪地模式。底盘透视不清晰。没有感应后背箱开启一脚踢那种。还有有些有些常用的实体按键都取消了有点不理想。操作起来不直接。 空间够大绝对够用设计比例理想同级别排首先，后备箱也够大后排座椅能放平，可以后排座椅靠背不能二档调节。 驾驶感受没开过豪车相对没什么经验，这几个驾驶模式体验并不那么明显，还有方向盘的轻盈的标准稳重调节也没感觉出，可能跑的里程少了，没出磨合期。智能模式感觉有点不智能踩一脚不走过一会一冲。底盘感觉偏硬座椅感觉舒适度还行软硬适中。变速箱调校低速踩油门没劲15-30迈左右感觉像是力不从心，泄气感觉。过了40左右好点，跑完长途高速进入市区堵车爬一个小坡变速箱应该是太热了踩油门车不走需要深踩油门才行。 油耗主要在磨合期内。市区堵车基本10-11-12左右。城乡路均速25油耗9.5跑了一次高速均速60油耗7.1最低的一次。提车开始是智能模式开了几天感觉有点不好开油门反应迟钝。油耗偏高在12.6左右后来换成经济模式均速24-25油耗8.4-8.6这是没跑高速最低一次。跑完高速感觉智能模式比以前好点最近一直用智能模式看看油耗怎么样这几天春节市区车少红绿灯多均速25油耗在9.5吧期待出磨合还能底。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【背景】 正如世上没有完美的人，车也一样。 99年河南人，今年24岁，同时也是本命年。不知不觉中渡过了两个年轮，光阴似箭，离成年和奔三都差着六年！随着年纪增长，愈发的感觉自己未成熟却已变老。 这几年，为了碎银几两，四处奔波流浪，物欲横流中，却始终无法立足于世，逐渐迷茫，慢慢追求躺平摆烂。浑浑噩噩的混了一年又一年，直至今年春节。 在农村老家，无论是为了面子还是刚需，是时候买车了！计划自己出点资，家里拨点款，货款落地大概15万左右的车。 【经历】 预算搞定，开始做选择题。首先选择SUV，因为农村路烂；其次选国产，性价比高；最后有以下几款车挺进决赛:分别是星越l、宋pro、长安75、哈弗大狗。 过年后，疯狂的从网上获取各种车型资讯详情，没实地看车前，很喜欢从底层逆袭而上的比亚迪，也一度只想买辆宋。恰逢998冠军版秦出世，迪子形势一片大好，人从众，销量节节攀升。后面不知是迪子飘了还是想给友商留有余地，宋pro的定价既没诚意还阉割最低版本，再去4s店谈价格，便立马理智冷静下来。 否决了比亚迪便去看长安、吉利、哈弗。蛮喜欢哈弗大狗的颜值，但底子其实是哈弗H6换个壳，最后价格没谈拢；随后去了长安75和星越L的4s店，销售怠慢，十分敷衍了事，感觉亳无诚意！车是好车，只能说与我无缘。反而无心走进另一家吉利店内，销售热情积极，初看博越L没心动，认为外形个性夸张，尤其是后尾灯，完全欣赏不来！但随着时间推移，对比与复盘，越来越认可博越l，尤其那燕飞利仕音响，十分心动，真可谓为了一套音响才买了这辆车。 【价格】 6月中旬开始谈价格。1.5T尊贵型黑车加音响，销售初报价落地13.9万，而当时心里预期13.5万左右，月底销售打电话13.7万，但还没达到预期。随后搁浅两三个月，期间没再去4s店。9月底傻乎乎跑去，好巧不巧赶上政府补贴3000，算上政府补贴总共13.3万落地。1.5T皓影白+音响尊贵版，首付是自己出3.3万，家里出4.7万，贷两年厂家免息5.6万，月供2333。送3年或六万里保养，送原厂膜和小米烤箱、小米体重秤。如果提前多跑几次可以磨掉大几千，可惜再后悔已无益！转眼一想，唯有遗憾才是人生常态。总之，还是那句老话——早买早享受，晚买享折扣，不买免费送！ 【优劣】 博越l的优点: 1.空间大，无论是车内还是后备箱，都是十分宽敞，人坐里面不压抑，空间富足，后备箱容积大； 2.内饰好，明显感受到用心设计过的，对比其它试驾车型较为优秀，棕内主打舒适与温馨，但真不耐脏； 3.安全性高，中欧联合打造的CMA架构平台，脱胎于沃尔沃，与领克同平台，保证了其下限，再差也差不到哪里； 4.配置高，配有主动刹车、l2和全速自适应巡航，电动后尾箱和电动调节座椅与加热，A柱夹度小，抗菌方把手等； 5.燕飞利仕音响，本人比较喜欢听音乐，刚好可以花三千大洋选装哈曼旗下的燕飞利仕音响，性价比很高。缺点是低音调教得绵软发粘，轰头炸耳，混响偏多略显浑浊；优点则是音乐背景干净，人声解析力和通透性好，中高频乐器还原比较扎实和自然。 缺点: 1.没有实体按键，包括空调和后视镜，都需在车机上操作调节，买车时就比较纠结这一点； 2.车机偶尔卡顿和软件较少，尤其高德地图版本低； 3.新手较依赖倒车影像，但本车的360℃全景影像有点模糊且不大好用，至少这点没迪子做得好，所以我在网上买了小圆镜，贴在后视镜； 4.胎噪风噪大，空调制冷慢且噪音大，还有隔音效果不好，无双层夹胶玻璃； 5.悬挂偏硬，过坑洼路面明显感到震感，加上轴距较长，会导致车辆转弯直径大。 【油耗】 提车一个月多，由于平时工作繁忙，没机会跑远路，所以目前总里程306km，平均百公里油耗7l，最低开过5.8l，市区大概8个油多，国道高架大概7个油多，当然表显油耗并不严谨，以上也仅供参考。还有堵车时建议开定速巡航跟车，真香！也很方便和省油。 【慷慨】 洋洋洒洒写了一堆，全是心里话。说实话买车也算人生大事，毕竟一辈子里大宗消费也没几个，其中酸甜苦辣，更是无法说清道尽。最后一点，归根到底车子只是辆代步工具，是个消耗品，理性客观对待车子本身，更要量力而行买车。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.8分“优秀”

购车需求：大空间+智能化+高颜值+省油。一开始打算买车先看中的是星瑞，一试驾，觉得空间实在太小（只是个人感觉，星瑞在同级别不算小），开着不舒服，坐着压抑，于是直接放弃了轿车，转向SUV。带着对吉利这个品牌的好感，因为颜值看上博越L，试驾了一下空间也够大，CMA架构+L2辅助+大屏硬件也足够，各方面都满足需求，开着也舒服，就决定是它了。 购车过程：去了4S店两次就直接定车了。第一次去是试驾，没深入谈价格。第二次去直接开门见山聊底价，我按照本省市的情况，直接+音响喊价12.9W（实际上心里预期是13.1W），他们主管直接来和我谈的，一直拉扯到13.04W，我让把零头砍掉，最后13W签了合同，实际花费13万多几十块。 驾驶感受：因为几乎是连续试驾的星瑞和博越L，我个人感觉动力上是不相上下的，博越L虽然是1.5T的发动机，但在运动模式下深踩油门依然有比较强的推背感。目前开了半个月，驾驶里程1158KM，城区、国道以及高速都跑过，一直开的舒适模式，加速响应及时，超车迅速，这车底盘确实有点偏硬，但CMA的硬件摆在这里，是绝对能算得上舒适的，至少家用完全没有问题。中控大屏操作方便，操作很丝滑，语音助手响应很快，不智障，目前没遇到过死机。 油耗表现（重点）：作为一台重逾1.5吨的SUV，虽然事先通过车友圈知道它油耗并不高，但实际使用依然让我很吃惊。如图一，是我今天刚跨市跑完一段290km的旅程，一半城市道路一半高速，城市道路平均60km/h，高速全程100km/h巡航，最后回来的时候一看油耗，居然只有5.2，再次刷新了下限（前面跑高速都是6个左右）。而平时在城区微堵路况跑一般都是8个左右，如图二。走快速路的话能到7个以下，这个油耗可以说很感人了。 内饰外观：这个仁者见仁，智者见智，固定黄色内饰我一开始很无语，觉得太土了，但开了一段时间越看越顺眼，觉得比黑白灰系的内饰更显得活泼、高级。氛围灯虽然只有前排而且不算很好看，但这个价位能拥有这么一个装饰也很可以了。四周的皮质包裹摸着也很舒服，比毛坯房塑料件可好太多了。至于这个前脸，有人说好看，有人说杀马特，我个人是很喜欢的，独特而张扬，很有气场。 槽点：后视镜只能通过车机屏幕调整，且没有倒车自动下翻;设置好的驾驶模式等设置每次重启都会被重置，很烦;跑高速噪音略大，除非用音乐掩盖，不然会比较难受。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.21分“优秀”

深度试驾过这台全新博越L之后，感觉这台车还是蛮多的亮点，最满意是它的配置和内饰，另外就是动力表现，油耗表现也是让人我惊喜。首先外观方面变得更加年轻时尚，前面点阵式的贯穿式日间行车灯点亮后很好看，很时尚，加上两边七字型的日间行车灯，感觉很醒目，一眼看上下可能还不知道大灯在哪里，气势是和中网融合在一起，这种设计还是很特别很新颖。内饰做工也是很细致，感觉用料很不错，车内摸得到的地方都采用了软质包裹，感官不错，另外水晶档把踩采用，显得更加高级。竖式中控屏很醒目，采用了8155芯片，用起来很流畅很好用。动力方面有燃油版和混动版，燃油版有1.5T和2.0T版，这次我试驾的是2.0T旗舰版，2.0T发动机218匹马力325牛米扭矩，动力表现相当不错，深踩油门动力来得很迅猛，不会有拖沓的感觉，有普通、节能、运动三种驾驶模式，当选择运动模式的时候，确实让人感觉整台车运动感提升很多，油门反应速度更块，还镇可以享受一下激情驾驶的感觉。我也尝试了节能模式驾驶，这种模式驾驶起来也比较轻松，让我有点意外，我测试了一下，节能模式下我开了30多公里，百公里油耗仅仅7.5升，确实让我惊喜，2.0T发动机居然有这样的油耗表现，还是让人满意。同时语音智能系统用起来反应很快，感觉很不错。另外轴距2.777米，二排地盘全平，感觉二排的空间很宽裕，加上全景天窗，坐在二排空间感不错。全新的博越L换装了全新的发动机，外观也更好看，比老款提升了不少，还是值得关注的一台车。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT尊贵型

3.86分“良好”

【满意】1、平台升级、尺寸大涨，博越L是老款博越的换代车型，它用上了CMA架构，沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面，包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面，在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。 2、外观辨识度较高，博越L的设计和博越家族其他产品有着截然不同的视觉效果，它彻底放弃了此前的家族化设计，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。 3、相比于外观的个性，内饰设计更符合大众审美。进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。 4、博越L燃油版提供1.5T和2.0T两种动力，点评的2.0T车型可以输出218马力的最大功率，这台发动机和沃尔沃的发动机有着诸多联系，无论是动力还是燃油经济型方面，都有着不错的表现。传动匹配7速双离合变速箱，大部分情况下都是尽职尽责，没有太多的顿挫感。不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。 【不满意】1、细节处理的不够好，比如杯架深度较浅，水杯放进去容易晃动。 2、车门缝隙比较大，这也导致速度快了，有明显的风噪声音传递进车内。 3、车控车机不是很好用，物理按键太少了，虽然看起来简洁，实际操作更繁琐。 4、制动反应有点肉，刹车的时候有点小紧张。 【驾驶体验】底盘质感上，博越L总的来说是偏向舒适的调校，但又不是完全舒适取向的，舒适中还带着一点韧性。除了底盘比较柔韧之外，宽大厚实的座椅，也吸收了不少震动。 在动力上，2.0T的动力输出充沛，涡轮迟滞很小。低速起步很轻快，高速上加速超车时也很有底气，相比于同级紧凑型SUV主打的1.5T动力，这台2.0T发动机动力上确实是个不小的优势。 7速湿式双离合的整体表现平顺，无论是堵车时的蠕行，还是起步时低速的换挡，都很难察觉出顿挫。其次就是，博越L变速箱换挡也比较快，所以深踩油门加速的时候，整套动力系统的响应都是比较及时的，开起来也就更爽快。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。【优惠】在北京本地无任何现金优惠。

点评车型: 2022款博越L 1.5T 雷神Hi·F Super睿

4.07分“优秀”

【外观】博越L作为吉利CMA架构下的全新SUV，外观很有新能源车的感觉。比较有亮点的就是这条含有吉利LOGO的贯穿式日行灯带，除了带来照明的效果之外，还可以开启迎外观宾灯光秀的功能除此之外吉利还做了一个讨巧的设计，就是把大灯融合在了格栅的左右两侧的上方，但你别看这两个灯组比较小，但官方宣称，这两个灯组的远光有效照射距离可达到168m，一台车就可以照亮一个足球场。这你受的了吗？【空间】虽然吉利将其定位为紧凑型SUV，但是博越L的尺寸车长为4670mm，轴距2777mm，轴距比缤智的2610mm、CRV的2661mm都要大了不少。对比自家的大哥星越L 2845mm的轴距，博越L也是不遑多让。实际体验就是：我183身高的人坐进后排腿部空间还有一拳的距离，头部空间在三指左右，地台比较平整，靠背角度也不错，海绵填充量很足，座椅质感比较扎实，即使是满载状态下，也能给到一个比较舒适的乘坐体验。【内饰】做工用料很有诚意，首先方向盘由皮质包裹、整个中控上面是麂皮、搭配中间部分的钢琴烤漆加上最下面的皮质包裹，营造出不错的豪华感。挡杆也使用了水晶切割的工艺，内饰的做工和用料，真的是非常的不错，完全可以给好评。【配置】配置部分中控13.2英寸的大屏使用了8155的芯片和吉利全新的银河OS AIR系统，支持多任务处理的同时，操作起来也是非常流畅。【动力】在搭载吉利最新的雷神混动的同时，博越L也会提供1.5T和2.0T两款燃油发动机匹配七速双离合。【总结】外观经过了全新的设计，整车显得更年轻辨识度也更高，同时也有很多很有亮点很人性化的配置，在紧凑级SUV市场，博越L的产品力还是很不错的，值得推荐。

点评车型: 2023款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.07分“优秀”

外观方面，博越L作为一台品牌的主销SUV车型，整体的设计风格是比较大胆和前卫的。相比一众竞品，它显得更为年轻，也更有科技感。而除了一些颇具特点的设计元素外，整台车的造型比例也比较动感，对于年轻用户的吸引力应该是更强的，而传统用户接受起来应该也不会有太大阻碍。 内饰方面，博越L同样有着时下主流的时尚和科技的设计风格，带墨镜效果的遮阳板、可以律动的氛围灯等细节设计很有心思。同时，博越L车内的精致感也继承了吉利车型一贯的高水准，给用户带来的价值感很足。再加上内置的8155芯片，车机的使用流畅度包括语音控制的好用程度，也达到了同级别车型的前列。 配置方面，作为燃油版的挺配车型，旗舰型的配置足够全面，包括全面的被动安全以及大部分主动安全配置，以及AR-HUD等科技配置，还有前排座椅加热、主驾驶通风等舒适配置，都很齐全。另外，顶配车型还可选装高阶的驾驶辅助功能，这在同级别车型中也十分非常罕见的。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，博越L后排可以提供三拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间。同时，博越L的后排座椅整体比较宽大，靠背的角度也比较合适，整体的乘坐舒适性不错。 动力方面，2.0T车型作为家用SUV来讲，动力储备是非常充沛的，整体输出轻快且顺滑，深踩油门也有不错的爆发力。包括这次试驾我们一路开上了海拔超过3600米的营地，整体也没有感觉到明显的动力衰减。同时，7速双离合变速箱在换挡平顺性方面同样有着不错的表现，而运动模式整体的动力衔接也能应对比较激烈的山路驾驶，以一台家用SUV的定位来讲，动力方面是足够令人满意的。 底盘方面，博越L的转向手感整体是以照顾日常使用为主，不会带来太多的路感回馈，但指向比较精准，车头响应速度也在线，开起来还是很灵活的。悬挂方面继承了CMA平台一贯的好底子，细碎颠簸过滤很彻底，遇到减速带等较大颠簸时，确实在家用SUV中算偏硬的调校，但动作干脆利落，也说不上生硬。与此同时，在山路中博越L也表现出了同级别车型中很突出的侧向支撑性，尤其是一些急弯时，给人的信心很足。包括一些搓板路以及抛跳，悬挂也能比较及时的拉住车身，无论是驾驶员还是乘客，都有比较强的安稳感。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.07分“优秀”

吉利博越L，跟以前的博越大不相同，换用了CMA架构，还有这套“凯里凯气”的外观，但是价格跟原来差不太多，起步价12万多，真心卷。 4670mm的车长，2777mm的轴距，加上整整1900mm的宽度，虽然比老大哥星越L小一圈，但是放在紧凑级SUV里面，也算是大块头了。值得一提的是，全系都能加一个价值6000元的选装包，包含双色车身、20寸大轮毂、固特异F1轮胎、高级挡把等等，还是挺划算的。 内饰的亮点也很多，首先设计可以说同价位最高级的之一，麂皮面料、氛围灯都不缺，还有L2级别的驾驶辅助、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸的中控大屏，科技感不弱。中控还内置8155芯片和银河OS Air系统，操作流畅度几乎无可挑剔，只是像后视镜调节之类的常用功能都丢在里面了，用起来不够方便。 空间方面，后排的腿部空间、头部空间都颇为宽裕，但是前排座椅位于最低时，后排乘客难以放脚，且由于后排座椅布局过低，大腿的支撑不足。后备厢非常大，常规容积就有650升，地板下面还能藏一些东西。如果后备厢能分一些空间给后排，座椅稍微往后放，那么坐起来会更加舒展。 博越L有三款动力，1.5T、2.0T还有1.5T混动。纯油版1.5T发动机是四缸的，能加92号油，相信会是多数人的选择。不用担心它排量小，181马力，290牛·米，只要不是整天满载爬山，都是妥妥够用的了。虽然2.0T只贵1万多，但是动力差距不太大，还得加95号油，我觉得没什么必要。7挡双离合变速箱是这套动力的一个槽点，平顺性还可以，但是牺牲了响应性，换挡节奏、降挡响应速度都是偏慢的。 隔音则是另外一个槽点，胎噪和发动机声都比较大，80km/h以上也会产生一些风噪声。其他方面倒是不错，转向比较轻盈，中间有些虚位，手感比较平淡，但是比较适合家用。悬架调校偏扎实，有些路感，小振动比较多，但是不会觉得生硬。当然整个驾乘质感，跟星越L还是有些差距，体现了吉利比较精准的刀法。 总之1.5T高配13万多的标价，就算加上选装包，落地也就15万左右。以它能给到的体验去算，真的已经够划算了。当然如果预算充足的话，还是星越L更加强大一些。你们会选博越L，还是星越L呢？评论区告诉我吧！

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

3.93分“良好”

博越L的前脸设计，它采用的是吉利最新的设计语言，整体类似于无边界的风格。从车牌位置往外，是扩散型的大尺寸中网，上边是发光的LOGO。它还有超长的灯带，向两侧延伸，同时支持音乐灯光秀。 所以有了这么多时尚元素的组合，你能明显的感受到，博越L它其实就是奔着年轻人去的。 来到侧面，首先能看到一个20寸的大轮毂，配的是固特异SUV专用轮胎。而且悬浮式的车顶，在博越L上也得到了保留，这是博越车型一个非常重要的卖点。还能看到一条俯冲式的腰线，搭配双色的车身，整个侧面它的运动感还是非常强。 而且在它的门把手上面，有一个99.9%的标识，这其实是抗病毒门把手。当你开门的时候把手放在上面，它就能对你的手进行抗菌和消毒。按照吉利的风格，车内肯定也配备了抗菌方向盘。此外，博越L的轴距来到了2777mm，作为紧凑型的SUV，保障了车内的空间表现。 博越L的车尾有一条贯穿式的尾灯，内部灯组有搭弓射箭的感觉，很有张力。上边的后雨刮器做了隐藏式的设计，比较有创意，下方则是黑色的字母LOGO，以及亮黑色的装饰件，整个车尾的时尚感很强。 博越L的后备箱容积有650L，第二排支持4/6比例的放倒。放倒之后，空间较为平整，后备箱盖板是双层设计，可以更加灵活地使用后备箱空间。 内饰方面，博越L是双拼色设计，车内有环保麂皮、亮黑色的装饰和软质的包覆，有较强的质感。中间是一块13.2英寸的竖屏，如果你对现在层出不穷的双联屏有点审美疲劳的话，那这个大号的竖屏，还是很有新鲜感的。 在它的下方是钻石切割的时尚电子档把，驾驶座的前面是10.25英寸的液晶仪表，上面还有AR-HUD，中控屏、液晶仪表和AR-HUD，它们可以进行三屏互动。音响部分博越L采用了哈曼infinity音响，配有11个扬声器和头枕的音响，这个头枕音响的作用就是能播放导航提示音，让音乐和导航互不干扰。 吉利博越L采用了最新的银河OS Air系统，内置高通骁龙8155的芯片，操作流畅反应快速，同时专用的语音芯片，也让语音交互更加流畅迅速。新车配备了丰富的智能驾驶辅助功能，包括车道保持、驾驶安全检测、变道辅助、预碰撞辅助、后碰撞预警等。 博越L的前排座椅质地非常的柔软，对身体有良好的支撑，而且主驾座椅除了支持多向的电动调节，还支持腰托、腿托和座椅的通风加热。博越L的后排乘坐空间表现也不错，头部腿部空间充裕，还有纯平的地台、空调出风口、USB充电口和大尺寸全景天窗。 动力方面，这台博越L搭载了Drive-E 2.0TD高功率发动机，最大功率160kW，峰值扭矩325N.m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。新车还将有1.5T车型，最大功率133kW，峰值扭矩290N.m，除了匹配双离合变速箱，还将匹配三档DHT Pro电混系统，综合续航超过1300公里。 其实吉利对于L的定义并不是单纯的加大轴距，而是给了你一台新车。它在继承原有车型特点的基础上，进行大胆的创新。所以无论是星越L、帝豪L，还是现在的博越L，我们都能感受到吉利在造车方面的态度。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.5分“良好”

【提车价格】 和4s店买车真的要挨个明细谈价格，像保险写了5100实际只买了3700，坑爹。定位东莞加音响包，尊贵版，5万分期两年500利息，落地13.43。 【最不满意】 合同写着500元包车牌，结果驻点的车管所就在店的楼上带过去自己交资料，还要给10元临牌，现在的车牌号码和认证码一样，推销了延保5999没要，赠送精品:要写在合同里，头枕抱枕和副厂行车记录仪十分垃圾，保养，脚垫，3m膜还行，膜和精一门和合作的，拉着推销半小时让人反感，手艺一般贴得有气泡，4儿子店拆了送的非常模糊的行车记录仪后，主驾驶窗出现异响，还没去解决。 【驾驶感受】 胎噪真的大，隔音一般，现阶段只能开音乐盖住，哈曼3000音响吃土也建议加，确实享受，6000就算了，虽然喜欢贯穿一灯，但不喜欢19寸的轮胎，改天不满意还能花几百去贴悬浮顶，再加我就上新能源，内饰较高级，空间大，整车外观年轻时尚大气，就是凯迪拉利，钢琴面的中控可以贴膜防刮花，没有实体键真不方便，车道保持关掉不然抢方向盘，感应开关车门方便，氛围灯真的很非主流，后备箱够大，一家出行方便。 【油耗】 目前开了不到10天，平时走快速路大概6.9的油耗，市区能去到9个多，跑了270公里'综合油耗8.2。 总结13w多和同价位的日系，美系，德系，合资比，去试驾了同价位本田和别克suv一言难尽，买3件套送车，车非常的轻，一个小小的井盖颠得很，本田CRX爆晒以后的内饰味直接把我臭吐了，国产车的特性就啥都要，啥整上智能，和早期的手机一样，这个价位要啥自行车，别人孩子聪明上交国家，自己孩子平安笑哈哈，自己的孩子自己夸！

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

情况介绍 本人95后，正规的上班族，收入不高，月薪四千多，但是好在五险一金都有，也没房贷压力，但是凭我的工资实力还是买不起，最后老婆给力，自己只给了三万，其余都是老婆给的钱，不然是真的买不起！用车需求，首先是上下班用车，然后节假日就自驾游咯，比较向往去西藏康定这些地方去耍，所以买车首先SUV的，轿车以后四十多岁在考虑吧！ 现在1.5T尊用一个月左右了，来聊聊爱车体验吧。 车内：黑色和棕色的内饰设计，个人感觉比较适合出来打拼三四年的人，显得稳住成熟，不像浅色系，虽然好看，但是对于实际用车环境确实不怎么适合，容易脏，所以长久用车来看，应该比较耐用的。整体上车内的用料还是很实在，车门上，扶手上，整个大仪表都是入手软面料的，就好像豪华装修过的房子。所以里子都是到位了，不过最近春节用车来看，座椅感觉有点软绵绵的，就感觉用车磨损好几年似的，座椅没弹性有点松，突然有点怀疑是不是质量缺陷啊！ 驾驶感受：方向盘手感不是很好握，喇叭下边多了枝干，反正我是握着挡着我了，还是比较喜欢三幅式的设计。方向盘整体转向还是偏轻松的，除了原地打的时候要点力气，开路上都是轻轻松松的。视野方面，后视镜设计的小三角不太喜欢，有点拉低整个车子的档次了，要么直接设计为黑色的或者直接拉通也好看啊，就好比贴膜，留个三角窗，看着很别扭！另外就是车机使用，感觉开车途中去使用，有点不好操作，本人一米七六十公斤，感觉在开车的时候手短了似的，还得坐立往前一点，才能点到，开个空间什么的。不知道你们有没有这个情况。 动力感受：说实话我对爱车动力追求不大，够用就行，因为之前开过一段时间朋友的轩逸，所以1.5T的发动机，只好不差，所以对比还是很强烈的，才启动我一般喜欢怠速个一两分钟热个车，前提是不敢时间，怠速稳定下来700转左右，在车内能听见细小的发动机声音，然后起步冲劲大，可以直接利用怠速出车库，中间给点油，前段提速我感觉还是不错的，比较稳，就是刹车时，感觉踩急了容易出现前顿不够线性，像遇见了红灯，最好提前减速，不然感觉刹车快了安全带都紧绷了，始终没得坐朋友的手动挡的车，减速直接空挡，动力断的干脆。自动挡还得给他一个时间降挡。 外观设计确实很惊艳，前后贯穿式车灯，很独特，特别是前脸有一点拉克的视觉感，这就导致外观很吸引人，停车场等人，过路人的都会像我看上一眼，车标也变成了银标，比之前老博越黑标看着更加精致了。不过呢，前面熏黑的中网高速跑了120时候回撞蚊虫什么的当心会影响散热器。另外就是车门把手感觉应该设计成隐藏那种，更加凸现科技感，现在这样还没巧克力好看。特别是后面尾灯，有种外八字的视觉感，晚上特别明显。 后排空间宽大舒适，坐上三位成年人也不显得挤，中间的地板也平的，对于他来说也不难受，唯一的就是座椅中间座椅不算开平，有点突起吧，但夏天正对车风口也算是可以直接吹上第一口冷风吧😄。 另外就是语音交互系统感觉还行，可以持续保持待命状态，对我给的指令多少能识别，个别会出现听不清楚要重新说，估计是我发音吧，毕竟中国文字多音字那么多，级别还没达到高智能吧。如果水晶档把标配就完美了。 油耗，平时都是上个班，开的少，单程3-4公里，最高速度也就60，还一路遇见红灯，老憋屈了，到公司了车子才热起来，油耗居高不下，就没低过8的。然后春节高速开了三百多公里，均速98左右，油耗还是挺乐观的，七点几，总体上偏高吧，这个油耗。因为我不信表显油耗。 优点1 胎压显示不错，每个轮胎气压多少，温度多少都能显示出来，实时观看。优点2整体高级驾驶辅助功能很多，车道保持、碰撞预警、全景天窗、电动座椅、自动大灯，反正科技感不错，对司机开车来说省心了。优点3 车载大屏，尺寸真一大亮点，全车大屏最显眼。 缺点1高速风噪大，上了一百时速后，不开音乐就风声呼呼哒哒的。缺点2车机网络4G不够良心，而且车机有时候会卡，虽然我就遇见一次，但是心里还是不舒服，新车也。缺点3没有一个好的地方放手机支架，这是逼着车主去用车机大屏导航，但是自己系统又不稳定。难受哦。缺点4，大屏如果可以像比亚迪那种旋转我觉得更加好，因为现在竖立的大屏看着有点不习惯，就好比玩儿平板电脑横着舒服多了。缺点5，内饰颜色选择性不多，特别是黑色的没有，我就记得黑色的万能搭配😄。感谢圈主推荐

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

3.7分“良好”

好的东西大家听网上视频说的都知道，不多说，我就说说最近驾驶这个车的真实感受，希望对即将入手的朋友有帮助 1.5T尊贵，双选装包，落地15w 【驾驶感受】 1.5的动力可以说是不太够的，发动机抖动稍大，变速箱逻辑一般般，特别是半坡起步的时候要么不动要么太窜，估计是车身重，动力不太够。底盘调教方面也是中规中矩，悬挂还是不错的，就是转向，变线欠缺一点灵活，当然这可能是车宽的原因 【油耗】 经济模式市区14L，高速7L，对于1.5吨的车也就差不多了，算是不错 【内饰设计】 内饰设计简单大气，颜色搭配就见仁见智了，喜欢的就很喜欢，不喜欢就不喜欢，我自己能接受吧。没有实体按键除了空调操作不方便其他问题不大，值得注意的是空调默认开外循环，每次关空调自动外循环，这点不太喜欢，车内容易积灰。 【最不满意】 最不满意的是它的主动刹车竟然不能关闭，而且过于灵敏，有个电瓶车靠近一点都自动刹停，太容易触发容易导致后车追尾，希望厂家后期可以改进，能选择性开启这个功能 总结：优缺点明显，能接受它的缺点作为家用车是不错的，毕竟是新车，如果厂家后期可以继续去对系统进行优化相信会有更好的驾驶体验

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.8分“优秀”

终于提车啦，截止目前行驶800多公里，跟大家分享下用车感受: 1、买车经历:前一辆车是16年末买的哈弗H6，风风雨雨已陪我六年多了，随着时间的流逝感觉配置外观动力行驶感受已逐步落伍，于是便动了换车的念头，提这车之前也看了好多12－15万左右的车，最终进入决赛圈的有哈弗二代大狗，长安CS75PLUS，星途凌云，现代途胜L，起亚的狮铂拓界，星越L，因为正好赶上凌云出新款基本无优惠就放弃了，现代和起亚的两款考虑到在华销量和后期维修也最终放弃了，星越L纯粹就是4S店里唯一一辆黑色的还是个库存车，销售说订车时间得两个多月左右最终放弃，哈弗二代大狗落选纯粹就是销售和我说要拿置换补贴必须旧车卖给他们4S店最终也就谈崩了，CS75PLUS没买是我个人原因跟车没关系，最终选定了23款博越L1.5T的尊贵版。 2、买车价格:此款指导价13.17万，经过和销售来来回回多次的拉锯战最终敲定贷款4万，裸车优惠2.1万，购车裸车价来到11.07万，此裸车价真实可靠，希望可以帮到后面买这车的小伙伴，最终成交价因个人原因想多留现金在手，选了有利息的三年贷款，不值得参考。 3、配置内饰：配置的确很实用也很实在，标配L2辅助驾驶哦，科技感十足，别的在不多做描述，大家都能查到；内饰给人感觉特别年轻化，用料非常有质感尤其中控的翻毛皮和座椅手感细腻，别的基本能触摸到的地方也都是皮质包裹，填充也比较厚实，没有硬邦邦的感觉。 4、空间表现：本人179cm 83kg驾驶位坐着很宽敞舒适 ，没有任何的压迫感，后排得益于2777mm的轴距表现，空间表现也相当优秀。5 、驾驶感受：方向盘的手感可以调节，个人觉得挺好，踩油门后涡轮介入有延迟，大概1秒左右，但涡轮介入后动力充沛、提速很快，路况较好的话感觉车子驾控比较有信心，转弯也没有甩尾感， 但我奉劝小伙伴们路况不明确时时速最好别超120，本人刚提车第一天在快速路上时速140超车正好碰上连续凸凹路面，车子两后轮直接弹跳离地，并且落地后车子整体再次出现弹跳的危险情况，虽然最终化险为夷，但也希望小伙伴们没事别太高速度驾驶，毕竟车子整体价格也才13万不到，遇到特殊路况小心吃亏！ 总体来说车子科技感十足，内饰豪华 ，物超所值，内部空间也大，价格亲民值得推荐！