【购车经历】
一开始我是只看轿车的,但我不喜欢太大的车,来凯迪拉克店是准备看ct5和ct6,ct5内饰不喜欢而且确定了明年改款,ct6又太长了(最主要买ct6贵了点得贷款),就在这时回头一眼看到了gt4,比之前车展上看到的时候感觉还要惊艳,厚重修长的车头配和相对于其他SUV稍微低趴的车身加上类似两厢车一样利落的车尾,这外观我直接走不动道了。
【驾驶感受】
对比起ct5来说,底盘确实稍微软了点,但快一个月开下来有侧倾和刹车点头,但在放在轿车里面也不算是特别软的那一批,是有韧性的,减震后端明显感觉支持力变强了;顺便说下车机和智控方面,目前有的功能都还算好用,但目前应该有些功能还没有完全开放,还就是手机APP获取信息和远程控制速度有点慢,有时候还会失败,最主要历程数据有时候也会缺失,还不如我的摩托车数据稳定,软件和服务器网络方面还有很大的进步空间。
【动力表现】
然后是动力,我是一上车就切换四驱或者运动模式,起步还是挺有劲的,1/3油门开度就很舍得降档和上转速了,地板油轻松到红区,特别是运动模式,基本最低2000转,还是非常有激情,基本是随踩随有,没有特别明显的油门延迟和涡轮迟滞;然后就是刹车,真不愧是鲍鱼,能感受到一点点的撞墙感,刹车非常有信心没有什么虚位给了就有,继续踩就线性变强。
【油耗续航】
目前是刚提车1000公里不到的车况,高速路上稍微激情驾驶加上部分路段堵车按加油实测是10.2个油匀速110左右是7.8个油,非高速道路轻微激情驾驶是13个油,温柔驾驶是8.2个油,有次非常堵车一直怠速慢慢挪得有14.6个油,这个油耗我还是非常满意了符合预期。
【空间表现】
前排舒适度不错,高低前后调节范围很广,我喜欢调低一点的轿车姿态也完全没问题,也可以调成越野车那种较高的视野;后排我1米73的身高前排调成我习惯的稍微靠后的座位仍然能有两拳多的腿部空间,而且后排的坐垫不是别家的小板凳,长度超过很多B级车,上翘角度也高能完全撑住我的大腿,靠背也是有不小幅度的,后排难受的是中间那个位置,梆硬很不舒服;这辆车空间的毛病真不在后排,而是后备箱太小了,其实车尾箱完全可以拉稍微长一点点,不过后排能全放倒,不拉人的话拉货也没有大问题。
【销售态度】
我在成都通源提的车,直接把展车提走了我成为成都第一名铂金车主,我去要优惠提各种要求销售都在耐心想办法找到一个合适的方案,态度很好很热情,也主动帮我选取了很多优惠,提车后有些疑问也在积极回复给予帮助,十分满意的购车经历。
曼联名宿丹尼尔詹姆斯:我妈的gt4 2.0t版本,24万落地
用户5312162305087:48V有出现毛病麽?本来看的这款,被看到48V不敢下手
๑๑4737:这车最大的败笔就是怀挡
外观没得说,就是冲着外观去的。整体感觉年轻又大气。黑白配很帅气。女同胞的话,大胆选择红色,绝对是整条街最靓的仔!
最大的缺点是后排空间,确实捉襟见肘,特别是头部,一米七五身高再往上就会有点碰头。
后备箱也确实不大,家用会稍微不够。小夫妻俩人肯定是够用了。
不带梅花标的AKG音响效果确实跟BOSE有差距。
有线CarPlay效果会好一点。
动力方面,2.0t感受比不上CT5,但是常规使用绝对够用了。
油耗方面,我属于下脚没轻重选手,目前500公里平均8.8,还算可以。就是现在95太贵了!
小毛病:
1.hud每次重启都会复位,需要重新设置高度。
2.前机盖比较突起,需要适应。
3.长时间驾驶,大连屏温度太高了,我都怕它爆掉。
抬头微笑重新开始:多少钱拿下的?
健民叔:我的gt4新车咋出现低速顿挫现象明显。找了几次4s通过检测说正常没发现什么毛病,三千公里了就是还出现低速顿挫
梦见车牌五个八:大屏看天气的,太阳直射就会很烫,阴雨天都还好,只是温热。虽然摸起来很热,但是触摸流程性还是可以的,不会出现卡顿现象。放心,只要CPU不爆屏就爆不了
第一:内饰
gt4,xt4,ct6,凯雷德,新别克君越。我更喜欢原始的按键多,不怎么喜欢大屏幕。通用开笑口这很通用,就通用。反正发动机一样了,内饰无所谓,最为关键一起生产才叫便宜。
第二:外观
虽然是同样砖石切割,但是这个新款的gt4,ct6给人感觉切割过头了。不能用砖石切割来形容,用刀片更为适合,当然仁者见仁智者见智,有人喜欢有人讨厌。
第三:动力
说实话ct4的1.5T体验过,初试加速确实比某些一线豪华品牌猛,当然我是指的同价位的,比如1系 a3,还有c级。真的比他们猛太多了。但是后段实话实说没有自己2.0T猛,当然依旧比同价位猛太多。我个人对动力的态度是我可以不用,不需要那么多动力,但是你不能没有,所以个人感觉gt4的1.5和ct4的差不多。
第三: 空间
可以相对于自己的ct456来说可以,但是跟xt4五十笑四十一个鸟样。但是同为前驱,亦前置前四驱后排,比轿车好太多,重点没那个杠。
九菱逮虾户:ps:我不是说这个车不好,如果你买最低配次低配我觉得可以买,如果买顶配,我建议你放弃。用通用的话这很通用,现在顶配铂金27万,加上购置税杂七杂八没三十万下不来。三十万,去看看别克和雪佛兰的SUV大七座。空间巨大,发动机,四驱。一毛一样,包括车机系统。
但是有些人喜欢玉皇大帝的标,和这瓦罐造型。
这车顶配版我认为24.5合适加上购置税刚好26万左右。所以不跌六万别买顶配
GT4的造型,肯定是非常拉风的。从溜背轿跑风格,到整体细节的把控,以及车身比例来看,个人就喜欢宽体设计的车型,看上去更加低趴和稳重感。
红色车身配黑顶,D柱位置还有GT4的车型标识,很有仪式感。而且中网、轮拱、外后视镜都是熏黑运动化的,所以动感也非常强。
内饰的颜色搭配,给人一种很怪的感觉,主要是米色配红色的内饰风格,不大喜欢。整块的33寸曲面屏,显示效果很好,但是UI界面设计不够奈斯,显得过于简单,就是几个截面而且还是镂空字体,如果改成3D界面会好很多。本身这块屏是9K分辨率,操作界面感觉没跟上这块屏。
GT4的高度只有1米5多点,所以不算高,溜背造型影响了后排头部空间。不过腿部空间还算够用,不能翘二郎腿,但是足够伸展,座椅舒适度也不错。
科技配置方面也都基本到位,像HUD、曲面屏、流媒体后视镜、带警告功能的座椅,还有实体按键都很到位,细节处理也很精致,就是钢琴漆材质容易留指印,总体来说,满意度还是很高,毕竟这款车足够时尚,而且动力也很足,2.0T配48V轻混,足够这么大的车使用了。
生态木厂家:我也觉得那个米色的座椅是败笔
下酒猫王:有人说车头高,影响视野?
用户2860439031525:给宝妈设计的
【最满意】
先说个人最喜欢的一点,肯定是外观。不得不说,凯迪拉克的设计功力没得黑,GT4这种轿跑SUV的风格,和常见的一些设计又不太一样,它的车屁股更像多像是旅行车的感觉。侧面线条、修长、优雅,看车尾又有种很硬朗、战斗的感觉。以我个人的审美来看,真的很漂亮,吸引人。另一个满意的点肯定是内饰了,凯迪拉克终于是上了新内饰,曲面大屏幕布局要比以往车型都显档次、更显精致,豪华车的质感、科技氛围上来了,可以说是短板变优势。
【乘坐体验】
GT4的空间表现中规中矩,后排只能说是正常水准,算不上局促,但也谈不上多宽敞。跨界的造型对头部影响倒不是很大,没有出现顶头现象,总体来说乘坐体验中规中矩。
【驾驶感受】
GT4铂金版用的是2.0T加上9AT动力总成,这套组合还是比较熟悉的,平顺性不错,换挡速度稍稍慢一点点,整体给到好评。不过中低配车型都是新的1.5T发动机,马力也有211匹,动力够用。