点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

之前一直关注揽巡这款车，今年三月份看到实车的时候，一眼就认定了，四月份联系了一下，在上海提了车，运费三千多，提到车的时候，空间外观动力都没得说，但是本人新手，之前看过几次轿车，第一次开这么大的SUV，有点不习惯，但是车一点问题没有。 油耗方面，这么大的车，市区开基本11-12左右的油，提车回来的时候不是本人跑的高速，大概是9个油左右，总的来说就是非常够用，都在合理范围内，真的非常喜欢这款车，家用的话，想要一辆大一点的五座SUV，还是非常推荐的。 唯一一点就是，380 巡游版没有360，个人感觉360这块对新手还是比较有好的，当时是想加装来着，后来各种原因没有加装，但是倒车影像视野非常开阔也很清晰，也不是那么需要。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

优点：外观设计大气 年轻化 线条流畅简洁 4949的车长看着不雍肿 显得很运动 车灯夜间辩识度非常高 漂亮 缺点：车尾和车头不协调，缺少了车头的辩识度 尾灯设计的有点小 不大气 优点：空间大 巨大 储物空间也很多 氛围灯多种颜色调节夜间氛围感十足，触摸式的各种按键科技感很强 座椅通风跑长途很管用 座椅包裹性很舒适，多向调节可以达到一个更能适合自己的坐姿 缺点：后排座椅有点硬，大众好像也没有软的座椅，腿托有点短，不像冠道座椅那么大和软 ，后背箱空间太大了 取最里面的东西有点费劲，要是后排座椅能向后在移动个15公分真的就太完美了 驾驶体验很好，市区里面驾驶得心应手 毕竟车高 视线很好，给油就能提速，刹车也稳 高速胎噪音大 风噪大 大车通病 和普拉多一样 油耗市区 12这个样子 高速差不多11.3估计做完首保能降点

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

实车外观看着要比图片更有气势感，尤其是车头横贯车头的镀铬饰条巧妙的与黑色网状格栅形成了一种独特的厚重美感。大众说这台车的外观采用了灵牛设计语言，该说不说，车头确实有点牛的稳重感和厚重感对于一台宽度超过2米，车长近5米的车来说，气势感力量感都有了，站在它边上能让人不自觉的昂头挺胸。 都说奥迪是灯厂，四舍五入大众也能称得上！这台车车标能发光，贯穿式LED日间行车灯能发光，侧翼子板上的灯带也能发光，甚至于行李架上都给你配上了灯带，灯光效果属实一流，夜间迎宾仪式感满到溢出！ 车内的视野很好，可以清晰看到引擎盖上隆起的两条筋线，开着它就像是在开陆地推土机，配上颇有点韧劲的底盘以及跟脚的动力表现真的有一种在陆地上乘风破浪的感觉。 内饰虽然是大众传统的设计风格，但也保证了一定的科技感和精致感，双联屏够大，且车机U设计精致HUD显示清晰，储物空间也相对充裕，还支持无线Carplay功能，对于家用来说很适配。 空间大到夸张，第二排座椅靠背支持调节，5人满载时乘坐舒适性也能得到保证。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.5分“优秀”

这个车外观很符合心意，接近5米的车身看起来霸气但是不觉得笨拙，因为线条美啊特别是日行灯，一直延伸到了后视镜了，整个车子都非常炫酷，内饰对扶手箱的超大储物空间相当满意，用料感觉还是比较高级感的，驾驶方面目前感觉动力还是很强劲的，换挡也非常平顺，比想象中好开，操控性还是路感都不错，推背感十足，而且座椅的包裹性很强，过弯超车都不会倾斜，底盘很稳当，整体来说性价比还是可以的

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

我是一个95后爸爸。选择这个车主要是看中空间大，揽巡380动力足够用。驾驶感受比较满意。车很稳，底盘扎实。通过性比较好。燃油经济性还可以接受。外观很大气，晚上看是真的漂亮。内饰设计简洁大方。氛围感比较适合年轻人。这个车性价比也很高。我比较满意。这个车适合拉着老婆孩子出去玩。在新疆这个城市和城市之间距离比较远的地方。燃油车还是比较靠谱。选择这个车也对比了很多车型，说实话这个车性价比还是不错。安全配置也够。总之根据自身买到适合自己的车很重要。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.5分“优秀”

不懂车的小白，先看的本田URV，最后一眼看中揽巡，外观大，霸气，好看。内饰个人喜欢不喜欢，我是可以接受，油耗高速正常后备箱塞满，车内五个成年人，满载情况，高速7.3-7.5油耗，正常市区油耗在10-12左右。个人感觉还可以，唯一缺点就是这个车真的太大了，不好停车！也是优点是真的大。 【提车价格】 25万包所有，保险，购置税，上牌所有费用。有置换补贴15000，之前谈好的265000，然后再优惠15000。就是25万 前提是贷20万，分期5年，利率3.75好像是，具体忘记了。还够18个月可以提前还款，没有违约金。18个月利息11250。车价+保险+购置税+其他费用贷款利息合计261250！对比别人价格，我这个貌似确实挺低。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.9分“优秀”

算一下这是家里的第四台车了，前三台全部统一的白色、轿车。所以这一台从一开始就确定好了一定要买SUV，因为增购价位估算好了落地在30-35万。考虑两个大众之间选择。 两个品牌都去看了，最后确定揽巡。加了销售的联系方式，开始看到销售发的白色好像还蛮好看的，但是家里三台车都是白色，是真的有想换个新色。这个颜色算是我第一眼看中的！ 国庆期间去的，人比较多。销售小周耐心的接待。当天就试驾了。一直看我想要多这个车的颜色、后排、后备箱。对整个空间是非常满足的。因为之前是轿车所以空间确实不够大。 最后，是我上周提车照片，嘻嘻，打个码就不露脸了。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.7分“优秀”

空间非常大，相对的油耗肯定也不会低，不过动力上来说也算有劲。 这个珠光白外观是真的好看，之前在家附近见过一辆，就记在心里了。 还有一点虽然能接受但心里还是有芥蒂，中控屏相对于这个车而言有点小，看过看探岳的中控再看这个实在有点小。 车真的很大，停车库都要小心翼翼，小城镇还是游刃有余，到市里面的话车多道窄，停车位也没那么大，确实比较考验技术，不过这个慢慢习惯就好。 【最不满意】 我都买的顶配了还有去选装座椅加热和方向盘加热，还有隐私玻璃双层夹胶玻璃，着实离谱心里很不爽。 还有一点就是打转向起步不能唤醒360，想要手动打开360还有个二级菜单，就是要按两次才能打开360很不方便。 【驾驶感受】 提速上来说，该说不愧是双离合吗，确实不错。就我开过的混动汉兰达，还有开拓者来说，我个人觉得还是揽巡开的舒服

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.7分“优秀”

一汽大众的车可以闭着眼睛买，尤其是这种20多万的，也就这么几款。发动机没毛病，变速箱也可以，油耗可以接受，毕竟车大。有几点我得着重吐槽一下，就我目前发现的，第一玻璃贴膜后，中控台那个亮条，白天简直看不成后视镜，反光厉害，第二启停没办法一次性永久关闭，还有就是在车还没完全停下时就自动熄火，在过减速带的时候出现过几次，很烦。第三就是二排安全带提醒，一直叫，卡扣在座位位置不好，插上可能会影响舒适性，不能调节。门锁也不好，自动落锁了，在车内一下就打开了，有孩子的必须高度重视。最后就是胎噪有点大，还可以接受吧，高速上过减速区的时候很明显声音要大一点。总体来说有问题，也有优点，每个车都有优缺点，其实我们买车主要就是发动机，变速箱，品牌，耐用，空间，舒适性，我个人觉得比途昂好看，年轻，运动点，比揽镜也好看。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.4分“优秀”

【购车经历】 在国庆车展上想要换辆车，一开始看上的新哈弗H5，后来哈弗没有活动，所以就去闲逛随便看看，最后在大众揽巡、途昂X、沃尔沃XC60 中选择了揽巡巡游。 【提车价格】 国庆车展优惠4000元，裸车价格25W，最终28万多落地。 【驾驶感受】 去交首付时才第一次试驾这个车，一开始网上看到说这车动力不足，开了380巡游个人觉得动力很满意。 【油耗】 目前开了600公里，油耗目前是12个左右，上过一次短途高速，其他时间都是在市区代步。 【亮点配置】 最大的亮点我觉得就是整车内外部的灯光，整车的后排空间和后备箱空间都很大！ 【最不满意】 其实也谈不到最不满意，一开始没觉得，贴完太阳膜之后反光镜上内饰有防光的现象，发动机启停在屏幕上，每次开车前都要点屏幕，没有实体按键不太方便。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这款车我们当时是和揽境做比较的。选择揽巡是我自己觉得外观更加大气。销售邀请我们体验了两款车的试驾。最后对比选择了揽巡。还有一点就是它有黑色的现车。 【驾驶感受】 这台车开起来还是非常的容易上手，以前是开习惯了轿车，第一次买这么大的SUV视野是真的很好。但是新车我还不是很习惯，有很多的功能不是很清楚。 【乘坐体验】 提车到现在有20来天。坐过我这车的朋友最大的感受就是长途舒服，不累，后排座椅特别的宽敞。晕车的人坐着也很舒适，我坐在后排基本上都可以伸展开身体。 【油耗】 这款车油耗我基本上是上下班，在市区开的时间多一些，平均油耗的话大约是10.2的样子，在高速路上我体验过一次平均高速路油耗5.7。山区道路车子不多的情况下大概是7.8的平均油耗。不过我老公说都买了这个车了不要考虑太多的油耗。 【动力表现】 动力方面没的话说，主要是以前我开的是1.4T的车，这个动力我觉得自己完全足足的够了。比如红绿灯起步，高速超车这些是轻松的提速起来。 【亮点配置】 目前新买的，才开了半个多月，让我最喜欢的就是Acc自适应巡航和车道保持，跑高速的时候简直是太棒了。自动识别前车的速度，自动跟起和跟停。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.7分“良好”

8月3号提车，5号刹车片就磨损了，6号早上发动机就亮黄灯了，8号下午感叹号黄灯亮了，9号早上起来前车间距，车道偏移，车道辅助功能都不能用了。9月25日下午把车开出去出现发动机抖动，到4s店去，4s店的人说是喷油嘴的问题。反正买这个车得注意又注意啊，这些问题太多了。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.6分“优秀”

整体驾驶感受就是非常大众，底盘比较扎实，车辆稳定性好，方向盘指向性清晰，车机系统还算不错。380动力足，提速响应快！车内饰的氛围灯很漂亮，门板和工作台的软包显得很高级！ 缺点方面：车窗隔音效果一般，各种触碰按键需要适应，使用时容易误碰！特别是方向盘的触摸按键！巡游版没有标配360影像，这个比较遗憾！ 整体车的的质感非常不错，现在阶段所有高级配置也都具备了，可以说是一辆具有现代科技和大众气质的好车，对于七座不是刚需的朋友，这台大五座还是非常OK的。 个人建议：想要七座就揽境、途昂，想要五座就揽巡！ 至于核心部件这几个车相差无几！都是一套系统！ 个人对于这辆车整体比较满意！后续驾驶体验将及时与大家分享！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.8分“优秀”

这台车已经开了1个半月了，外观就我自己来说，还是很满意的； 内饰的话，不知道是不是大众风格，比较简约，其实我希望在丰富一点； 配置我个人没有太高的要求，也不追求什么推背感2.0的动力完全够用了，像自动驻车、行驶辅助一类的我本人基本用不上，最喜欢还是座椅通风制冷的功能，因为我自己比较怕热😅，至于其他还有什么智能方便的功能就不清楚了； 空间就更不用说了，买这车就是为了大五座，尾箱座位空间足，小孩和老婆出去玩总是一堆行李，这辆车能满足我所需求的😁。 我不是一个追求性能车的人，操作什么的无所谓，方正我自己觉得这车方向和油门都没什么问题，所以我认为这种大空间车很符合所为家庭使用车辆。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

3.43分“良好”

提车有一段时间了，平时也比较忙，本来没想过花时间写这个东西的，一方面，提车半年多以来陆续遇到各种缺陷和问题，4s店和厂家都消极搪塞，另一方面，看到一汽大众通过汽车评测和所谓的车主评价等各种网络营销套路把这辆车吹得天花乱醉，在这种巨大的反差下，想着把这辆车真实的优缺点、我自己亲身经历的一汽大众的售后服务以及经历这些糟心事的过程写出来，给需要的朋友做个参考，如果同时能对成都长壹4s店和一汽大众厂家改善后续的客户服务起到一丁点作用也算是一桩乐事了。 购车记：2023年春节后成都陆续出来一些政府的购车补贴活动，考虑到手头的车也开了好几年了，断断续续看了几次车，先后看过q5、x3、xt5等车型，因为车内空间原因有所犹豫，4月份去试驾了揽境，感觉空间比较满意，驾驶质感也还不错，但是正逢车子改款期，去的几家店，要么没有现车，要么只剩蓝色了，就决转向了同平台的揽巡，4月16日简单试驾后，17号就到成都长壹一汽大众4s店给钱定车了，揽巡这辆车从第一次试驾购买的时间没超过24小时，这也给后续带来了一堆麻烦。 至从给了定金后，各种套路就接二连三，店里有现车，说好的是新到店的车，结果验车时看铭牌是去年12月生产的，说只有这一辆车，不让换，销售说“我们不怕扯皮”，验车时又以要快点去办手续为由一直催促，最终导致右后门不好关闭、车机花屏、雷达故障等问题没有被发现，从后面出现的情况看，销售是故意将问题车当新车卖我，另外还有一些小事：验车时车身漆面有点小刮蹭，谈好了赔偿500工时费，先是一直拖着，反馈催促后说记录到内部系统了，但是限制使用场景；上牌费850白纸黑字写合同上的，已经和车款一起打到4s店对公账户了，上完牌，销售还找我转他私人微信上牌费，又是那套“我不怕跟你扯皮”，出于前面的经历和还有后续事项没有办完，还是转他了200；提车时车没开到加油站就没油了，推去加油，加油站操作人员都在骂成都长壹一汽大众这家4s店…… 说说揽巡的质量：揽巡的整体质量非常“大众”，德系车一贯的底盘质感和操控性是有的，但是质量品控和舒适度比较一般，内饰细节做工不尽人意，双离合变速箱低速顿挫、六七码以后噪音大的毛病也比较明显，自适应巡航、泊车辅助、车机多媒体等电子设施拉胯的通病也是体现得淋漓尽致，在行驶过程先后多次遇到过碰撞预警不可用、自适应巡航故障、屏幕花屏等问题，雷达经常误报，在没什么障碍物的情况下自己把车刹停，被吓了几跳，我这辆车还有一个右后门不容易关紧的毛病，这应该只是个例，导致有一次把小孩刚放上车就掉下来摔马路牙子上了——这也是推动我写这篇东西的主要动力。之所以没经过太多考虑就买了揽巡，还是因为我第一辆车是大众，一辆十万级别没有太大电子设施和辅助功能的大众车，它稳定皮实的机械素养和上汽大众的售后服务给了我信心，但是从现在的这辆揽巡看，大众车的优点还是十年前的大众车的优点，缺点嘛，就是大众车十年前没有的优点现在也还是没有，也不知道厂家这些年是不是都躺在舒适区睡觉。 4S店的售后服务：提车后几个月时间里开了2000多公里，先后遇到过过前面提到的很多问题，去过成都启阳和建国4S店，除了在建国通过系统升级把车机花屏和多媒体不可用的问题解决了外，对其它毛病都是以“车门拆了重装会导致车子折价”、“”雷达精度高”、“没有故障码无法更换”等理由敷衍搪塞。 一汽大众400的售后态度：提车后，收到过一次来自厂家的购车回访电话，只问了2个问题，一个是“到店时4s店有没有人接待你”，另一个问题是“你会推荐人到这家店购车吗”，这两个问题全是关于销售的，至于车子质量和满意度、购车过程体验等方面一个问题都没有，大家自己品。 另外，一汽大众400电话对燃油车和新能源做了分流，燃油车的咨询、投诉电话非常难能打进去，我最终都是通过新能源渠道联系上厂家反馈的情况，一汽大众对燃油车的态度，大家可以自己品！当然电话虽然打进去了，一汽大众厂家也是“大众”的处理方式，直接把问题转给4s店，后面的结果就呵呵了。一汽大众的4S店应该都是加盟模式，厂家对4S店可能有一定考核指标，但是是建立在一段时间和一批统计数据基础上的，针对个体消费者的问题，只要没有来自监管部门或舆情的压力，消费者就只能自求多福了。 通过自己先后买的2辆大众车的对比来看，十多万的车，追求高速稳定性选择大众车是没问题的，预算二三十万以上还考虑国产大众车，最好还是三思而后行。从我个人的经历来看，大众这些年的精力可能主要花在了营销宣传上，提车后遇到的问题没有解决，倒是一直收到400电话让在网上发表汽车生活帖子和有偿参加揽巡车主访谈活动……