点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

3.71分“良好”

半年开了8000多公里了，来写点我对小v的评价 【购车经历】第一次见到这个车，是去年寒假回家过年的时候在街上看到的，那个时候就被这个车的外表给惊艳到了，然后在仔细了解后发现univ原来只要十来万，比思域这种便宜还高配（因为那个时候觉得买车离我比较远，所以不怎么关注车子）。然后在毕业工作一年，也就是今年618的时候，我爹突然跟我说给我买个车吧，这让我很是惊喜，因为从见到univ之后我就一直在了解各种十几二十万的车子（毕竟谁没个幻想呢哈哈哈）。然后直到今年6月的时候，也就是我毕业工作一年后，我爹突然提出给我买个车！这个惊喜给我高兴得觉都睡不着，并且也是在这个月我知道了univ有混动版！符合我所有的需求。而在这个时候我的目标已经收缩到了15万的深蓝和14万的univ，在考虑了我朋友们的意向和我对于性能的追求后，我选择了更能代表年轻人的vidd（其实大部分原因是因为我爹说不用考虑家用，你自己开着玩玩就行了，太长了也不好停车），所以就在618的当天看车提车全款拿下！ 【驾驶感受】 先说明，我写出的驾驶感受可能有点极端，可能是因为我没有开过紧凑型轿车，并且之前只开过我爸的es300和x5。所以看看就得了，但这并不影响我喜欢小v 第一：速度起来后噪音很大，音乐都难盖住 第二：低速顿挫明显，不开运动模式的话油门有明显延迟 第三：路颠车就颠，路平轮胎响。后排我不坐不评价，不过听朋友说坐着比网约车舒服，比深蓝好（之前试驾深蓝也带上朋友的，就为了试后座） 第四：座椅偏硬 【油耗】 以我比较激烈的驾驶方式来看，跟1.5t油版不相上下 【续航】 纯电上下班来回接近50公里，将将用两天（成都三环堵车工况） 可恶的滴滴师傅变道不看后视镜，前杠都给我撞裂开来

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4.07分“优秀”

【最不满意】 感觉过坑洼路面有点颠簸，但是还能接受，毕竟是毕竟扁平比只有45的轮胎，偏向运动的同时只能牺牲一些舒适性了 【驾驶感受】 开了五千公里了，操控不错，转向精准，跟我以前的思域差不多，亏电低速的时候确实会顿挫，但是因为充电很方便，所以基本都是用的EV模式，跑长途或者出去充电不方便的时候用HEV模式保电90% 尽量避免亏电跑，体验不太好，总的来说还是挺满意 【动力表现】 最满意的就是动力了，随踩随到，特别是打开赛道模式，起步听到轮胎打滑的声音非常舒服，但是怕太费轮胎了，所以一般烧胎起步还是用的比较少 【续航】开空调的话80公里左右，不开空调感觉能到100，感觉还行吧

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4.36分“优秀”

【最不满意】 其实都挺满意的，硬要说的话就是滤震有待加强 【购车经历】 自己看了大半年车，idd车友圈一直潜水看了两三个月，所以对整个车算是了解的比较深了。趁着六月车展就跟几家销售谈了一下，有一家差一点准备去提原子灰+双包，想着趁车展最后一天就找朋友拿了票去溜达了一下，炫影灰＋蓝灰内饰＋快充，谈了一下价格磨的差不多在心理价位了就直接交定金了。 【提车价格】 全部落地13.5，有抖音券和增购。重庆作为产地优惠补贴啥的少得可怜，真的很离谱，恨不在广东山东。 【驾驶感受】 端午提车，目前890公里，驾驶感受都还不错。毕竟也看了很多测评还有车主反馈，有心理预期。超出心理预期的有两个点，一是滤震，过坑洼的时候有点难受；二是super race模式下的动力输出真的猛，当时第一脚下去的时候惊喜很大。 【油耗】 这个没太关注，快乐表众所周知，我也没心情去算这个，出来加一箱油专门消耗到还有一百公里，然后都是纯电出行。 【续航】 续航方面只说纯电吧，基本市区通行驾驶也比较温柔，重庆这个天出门空调5档降温，然后保持22度两档＋空气净化，差不多一百左右，比较满意。 【销售态度】 还不错，哈哈哈一个实习生，比较热情，后续问答什么的都回的很快，虽然专业知识有待加强，哈哈哈。 【保养】 当时因为抖音券核销问题扯了一下皮，最后把388四次保养换成100四次保养，还不错，送了帐篷，茶油，行李箱，脚垫，灭火器，膜什么的。 【空间表现】 空间的话有心理预期所以觉得还好，家里人也不算高大类型，平时也就周末带家人出行，自己坐了两次后排感觉还好。就是后排座椅角度问题，有时候感觉有点难受。 总体来说比较满意，over。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 正常城市里上班，来回也就不到二十公里，还没结婚，当然要选择一辆又有经济性，又有动力，外观也时尚的车，当然空间也不能太小。 【提车价格】 裸车价13.5万，20000的优惠和5000的地补，贷款服务费啥的都砍掉了，五万两年免息，保险差不多5000，选装快充包，落地13.8，当天提车。 【最不满意】 变速箱切换发东西的时候有一点点顿挫，发动机介入不够平顺，中间会有真空期。大部分时间强制用电，不管是不是保电，我自己没感受出来，还是对象感受到了说的，其他没什么问题，个子不高空间正好，车机挺流畅，马牌MC6轮胎的原因，胎噪有点大。底盘硬，过起伏路面要飞起来。 【能耗表现】 坐标重庆，使用一个月，目前跑了两千两百公里，日常通勤60公里，大部分以内环为主，堵车也在所难免，基本上综合3.3毛一公里的水平，显示油耗5.1，感觉已经非常不错了，以前的车在城市里开油耗都将近11个，本人开车也比较猛。 【动力感受】 动力还是很强的，不得不说，尤其是纯电模式，超车嘎嘎爽，动力响应也快（虽然这是电动车的标配)，但是比家里2.0的马三强多了，操纵感逊于马三，方向盘调到运动，也还是有点松，另外，发动机介入的不够平顺，会抖一下，会有短暂真空期。速度超过120明显感觉不如马三稳。底盘也很硬，过起伏路面会起飞，胎噪也大，其他的还行，总体还是满意。 【乘坐空间】 本人身高175，前排不觉得局部，座椅很软，算是比较舒适的，副驾有电动座椅这点还不错，后排没坐过，应该勉强吧。重点表扬，后备箱空间是真的大，再加上掀背车，完全足够用了，一家人都看上了这辆车。 本人就是从事造型相关行业，个人认为univ内外饰国产轿车颜值巅峰，有短暂犹豫深蓝，但是尾部和没有实体按键劝退了。 要是有变道提醒就好了，因为马三有，我觉得还挺实用的(其他的啥辅助驾驶，我觉得很鸡肋)一分钱一分货，小伙子可以推荐买高配，电动尾翼比较合适年轻帅气的，颜值确实很顶。

点评车型: 2023款长安UNI-V 智电iDD 智电iDD 113km智酷型

4.36分“优秀”

提的是长安UNI-V 智电IDD智酷版，也就是顶配那个版本，落地价格14，送快充。目前提车时间两个月，跑了两千多公里。考虑到油价猛涨国家大力发展新能源，油车使用起来费用太高，纯电有里程焦虑，所以决定买个混动新能源车，没有续航焦虑，还能上绿牌，而且上下班用电也便宜。 去年看到油车univ，就很中意外观和性能不过看评价说市区开比较耗油所以一直在观望。今年univ发布了混动的版本就很心动想着什么时候价格合适入手。 后面比亚迪发布了998的秦虽然价格很实惠但是配置太低了对于我这个新手比较看中的360需要高配，其实价格差不多，比亚迪也就是那个混动系统市区馈电油耗低一些，长安UNI-V IDD外形更帅更好看，底盘也更好是全独立悬架，然后高速还更省油，所以对于年轻人来说更偏向于长安的UNI-V IDD。 平常上班使用主要是在市区里面行驶，开开停停的车速一直上不去，加上夏天开空调要是使用油车油耗肯定是低不下了的，但是使用混动就没有这方面的担忧了。在市区使用电113的续航对于我来说可以保持一周的纯电行驶，周五晚上去外面快冲也不需要停车费，顺便吃个晚饭吃完饭逛一逛。充完电正好回去。 我认为高速馈电油耗确实不高，目前行驶下来可以达到4.7L的高速油耗，这对于这个级别的车辆来说已经非常不错了，即使是动力差很多的纯燃油车也达不到这个水平的高速油耗。 顺便分享一个用车小技巧，如果要出去跑长途，最节约的方式是在高速上使用燃油，在市区和省道等低速路段使用纯电模式。因为电机在低速行驶时最为节能，而发动机则更适合高速行驶。因此，如果我满电出发跑长途，上了高速之后就会强制使用燃油，等下了高速跑市区和省道时再切换到纯电模式行驶，这样可以最大限度地降低能源消耗。

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4.14分“优秀”

【最满意】 这个价位的油电混合车型，有点性能的就是 V idd 和帝豪 L 雷神，但是 V idd 的外观绝对是最好看的，内饰也不错。 【最不满意】 配置最不满意的就是和燃油 V 相比，少了变道辅助和人脸识别。智能化最不满意的就是网易云音乐的信息不能显示在仪表上，还有高德导航版本太低。 翼子板和车门不能对齐，并且只是驾驶员这一侧，图片上很明显，各位可以对着光线看看自己车有没有同样情况， 【驾驶感受】 因为工作原因，接触过很多车，底盘纯属个人看法。底盘感受一般，相比星瑞，这车底盘不够贴地，同路段，同速度，八九十的时速，后轮抛跳感比较明显，颠簸路面，后轮的横向跳动较大。我认为配 MC6 轮胎不是为了匹配这个底盘，是为了提高底盘的驾驶感受。不过这个价格的油电混合车型，V iDD 的性价比相当高了，完全对得起价格，我说这么多底盘缺点，完全是因为个人心理预期太高。 【空间表现】 空间相当足够，平时用车就两人。高速上后排两个大人➕一个小孩同样没问题。 【续航】 官方纯电续航 113 ，只要开的温和一些，100 多没问题。 【油耗】 太省了，直接上图，宜宾到内江的往返➕一天的城市通勤。 【动力表现】 纯电模式很不错，城区通勤完全不在话下，高速上试了纯电 100 时速后再提速，提速也很有劲。赛道模式相当暴躁，红绿灯起步绝对第一。高速上 100 的时速，不用深踩油门，超车同样顺滑有力。

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4分“优秀”

【购车经历】开始看的油车1.5T尊贵跟吉利星瑞1.5，感觉1.5像2.0阉割版本，后面考虑到平时用车成本以及动力，功能性，以及家里的第二台车不是很在意家用，加了快充以及送两年四次保养，最终选择混动。 【最不满意】 车机导航版本比较低，这个很多人都吐槽。而且长途选定路线会莫名其妙的更换路线，第一次回老家出去200公里不到给我导航整下高速了，当时一脸懵，血亏一百多过路费。胎噪什么的毕竟运动胎，音乐开大一点还能接受。 【驾驶感受】 动力很好，上下班主要还是用电体验不出什 么。但是高速就很舒服，HEV模式对于我这种佛系的人来说超车提速也就够用了。运动模式相比其他模式个人感觉加速线性更好，超车提速更有信心。小方向盘不挡视野，用习惯了感觉比圆的舒服。转向信心很足，车身偏斜感觉不到什么，支撑很足，相比大多数10万出头的车转向间隙小一些，但是还是有一点点间隙。低速顿挫这个HEV模式20到30有明显感受，但是不影响我个人驾驶，运动模式顿挫感会明显好很多，运动模式平路怠速就20码。高速辅助驾驶110左右弯道不大个人感觉最平稳，100以下辅助驾驶感觉转向僵硬，120到130辅助驾驶给我个人的感觉信心不足，辅助驾驶如果跟货车并行容易识别不到标线而向货车靠近谨慎使用。另外堵车低速跟车辅助驾驶很好用，前提是道路标线清晰 【动力表现】 毕竟发动机，电机可以同时提供动力，一般人也没机会用到极限。对于我个人来说这个动力已经是随心所欲了，上坡起步建议别用运动模式，很容易烧胎打滑触发车身稳定系统。HEV模式高速120以后提速超车也基本够用了。运动模式就更不用说了。另外网友说的混动车有电一条龙没电一条虫，不适用在这个车型，有电没电我个人觉得动力都是很强的。 【乘坐体验】 个人觉得可能是提速较快跟刹车灵敏，对乘车人员不太友好，表弟高速开一百多公里把我这个车主给整吐了，家人乘坐且会晕车的建议温柔点吧。顺便说下这车真不适合1.8以上的人群，懂得都懂 【油耗】 目前6550多公里，表显5.5。实际用车9箱油，每次加40多升，平均320块一箱吧，充电次数11次每次平均10块钱，都在外面充电站充电。车友们自己算一下油耗，至于车友分享9个油耗那种可能真的人不一样吧 【续航】 回老家1310公里，提车后因为各种事情来回两次，满油满电表显720左右燃油续航加110纯电续航，高速我跟我老婆100到110平均时速，全程空调，时不时五档空调抽烟，中途服务区休息4个小时开空调不熄火。HEV模式80保电，两箱油到家能剩下一百多接近两百左右燃油续航加90-100的纯电续航。试过馈电高速，确实油耗高一点HEV模式最高表显到过6.6，感觉高保电更省一些。个人感觉高速没必要全程运动模式，HEV模式已足够。平时上下班3公里一天6公里左右，到上班的地方坐个10来分钟，空调从来不关，一个月充电两到三次足够，馈电用油如果设置高保电，短程油耗会很高。比如我上班馈电用油，因为高保电，3公里表显燃油续航会掉5公里这样子。有车友肯定会说三公里还开车上下班，我只想说，我骑个电驴一个月还要30的充电费呢。有停车的位置，同样的30块钱更好的体验，何乐而不为呢。 以上就是本人提车5个月6500公里的全部体验，整体还是比较满意，另外这车最好顶配，中低配大概率后悔，快充看个人吧，有的话会方便一些，至于网友们说的后期变速箱问题，尾灯开裂问题以及其他小毛病目前还没发现。至于网友们说的买长安混动的都是大冤种，没用过其他品牌混动车型，不做评论。自己喜欢就好。用车体验也是根据自己实际情况分享，不黑不吹

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4.43分“优秀”

第一次开长安的混动，之前听别人说uni-k的idd做得不太行，一直没去试，随着现在长安在混动这块大批量布局idd，感觉应该差不多成熟了 先说结论：没失望，这套动力系统整体体验下来的完成度比较可以，满分100分能给个80左右 关于混动系统的原理我在这就不过多啰嗦，网上大批讲解原理的文章，有兴趣可以去看看 几个点： 1.动力如何 这里简单提下串联模式的动力，分两种情况，第一是不开race模式下的串联，起步基本是靠电机输出，这种模式下动力会比较柔和，当地板油时发动机与变速箱的离合器耦合，同时会有两种动力驱动，一个电机，一个发动机，理论上能发挥最大功率 第二是开了race模式的动力体验，实测数据6.51秒，气温5°左右，race模式下动力体验基本是传统燃油车的2.0T高功率水平，初段会非常贼，给你一种动力十分强劲的感觉，随着速度上升，后续的持续加速能力逐渐呈下降趋势 2.动力系统有没有顿挫 全程试驾下来基本没顿挫，日常hev模式下平顺性不错，基本没顿挫，由于加入了低速电机驱动的机构，相比长安大批量使用的青山变速箱体验更好，就像是给双离合加了液力变矩器一样 3.隔音一般，算是比较吵，风噪胎噪都会比较明显 4.刹车无虚位，但是有粘滞感，松完刹车感觉刹车片没有立马完全回位，不清楚是不是电机动能回收的原因，但体验上来说影响不大 5.转向算是比较合格水准，方向盘开习惯了非常舒服，小巧，在输入指令完成之后车身的跟随性不错 6.悬架支撑性不错，日常驾驶路感比较明显，整体感稍差，缺少紧致感，地盘这块长安还得下功夫 最后简单聊聊关于这套混动系统的优劣势吧 优势：由于有实际挡位的存在，能够让发动机长时间的工作在高热效率转速区间，发动机可以比较低的速度就可以介入驱动车辆行驶 劣势：单电机，驱动无法充电，充电无法驱动，好像后面会有四驱版，加后电机，不清楚会不会有特殊的电机标定 另外就是P2的架构对电机的稳定性考验比较大，就像夹在老婆和老妈中间的你要去处理婆媳关系一样，一边是发动机一边是变速箱，如何处理好散热比较重要（尽量别使劲霍霍） 再就是从目前看到的结果是只要电池电量低于设定值会强制启动发动机充电，所以也就是你电池里面始终会有电量不会全部用完（但不能长时间暴力驾驶）发动机要驱动车又要充电，所以油耗就高等等，，， 只能说长安选择了一条最艰难险阻的线路，从初步的结果来看，工程师们付出了心血，调得确实不错 最后就是价格问题，起步晚价格被比亚迪鞭打我觉得这个很正常，但从实际产品定位来看，鄙人以为：掏钱买univ的人根本不会因为比亚迪秦plus dmi只要10万而选择比亚迪，因为两车的人群定位完全不同

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3.57分“良好”

《全是吐槽点》 【购车经历】 哈哈哈降价扯皮，懂得都懂，建议再坐等2个月，我估计会一直掉，因为他卖不动哈哈哈 【驾驶感受】 1.受不了顿挫感的就不用看啦，20速左右换挡顿挫明显，没有电的时候更离谱(双离合的毛病) 2.喜欢经常自驾游的，开的远的，身高大于170的，真的慎入哈哈哈，开久了无敌酸，之前试驾短途就感觉还好。座椅腿托是真的短，如果你再垫个腰枕，基本没得说，腿半悬空。比较适合通勤和短途用。(不过高速线清晰和不堵车的情况下，巡航+车道保持用起来就还行。) 3.其次是胎噪，市区可能是后面施工的那种城市道路可能就还可以，高速肯定吵的，基本听不见说话(经常高速出去玩的哈哈哈，我之前也是觉得胎噪无所谓，可能试驾短途哈哈哈。开久了还是觉得安静一些好) 3.纯电模式动力还是OK的哈哈哈，喜欢这种感觉的，直接电 【油耗】 1.哈哈哈，那个切换油电有点鸡肋，完全按照保电来的，如果你有电，你就当hev其实也是纯电模式，到90-100依旧是纯电，不会切换油(有电的时候基本用不到油) 2.充电不方便的慎入，亏电油耗不但省不了多少钱，基本市区拥堵+空调8个油很正常(家里能直接充电的，蹭个错峰充电，当纯电车开就还行) 3.家里附近有充电桩的也还行，30-80%实测半小时，后半段基本冲不动，跟手机原理差不多。(就是你没错峰充电，外面就是贵哈哈哈，错峰用电0.27一度家用) Emmm前阵子要写一直没空，有些又忘记了，到时候想到再补上，有空回

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4.21分“优秀”

预售就去交了订金，预售当天晚上抢了1000抵扣一万点优惠券，也是蹲了好久，一直到十点多人比较少才抢到，预售价格比较高，有一万的优惠券也觉得性价比很一般，之前比较喜欢油V，但是怕油耗太高，再加上今年购置税减半政策取消，后面看见IDD终于预售，就打算买这款，预售价格一出当时心凉了半截，一直到快上市才得到消息便宜五千，就在APP下单了520，4s店服务也特别好，销售很靠谱，核销优惠券，以及各种优惠政策也都提前告知我，人生的第一辆车，买的时候也是特别小心，各种问题，销售也都耐心接待，二月底交了首付，当时刚好有我要的颜色和配置，一直等到今天才去提车，忙了一下午上好牌照，车动力很足，就是跑高速纯电续航掉的特别快，大概打85折吧，目前没有其他问题，之前还怕这种椭圆的方向盘不好用，今天跑了高速感觉还可以，驾驶感受非常不错，特别是赛道模式，推背感很强烈，赛道模式馈电油耗5.1L整体表现还可以。

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4分“优秀”

【购车经历】 本来打算买秦，逛了几家4s店，销售都是一副爱买不买的样子，转头去了长安4s店，试驾完驾驶质感完爆秦，外观也比秦好看，果断下定 【驾驶感受】 开了几百公里，EV模式电耗偏高，HEV模式发动机介入很积极但是退出不太积极，滑行过程中发动机要空转一会才熄火，而且P2混动少一个电机，电机要么发电要么驱动，不能像比亚迪那样一个发电一个驱动；双离合变速箱换挡顿挫能接受，但是纯电模式下电机动力也是经过变速箱传递到车轮，所以EV模式开起来没有DMi的EV模式开起来那么顺，特别是用动能回收减速的时候感觉更明显，附上一张亏电油耗图

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3.71分“良好”

【购车经历】 买这个车最看开始看中的还是颜值，我在绍兴这边上班，本来想在绍兴这边提的，4S店去了几次，价格都不是太满意。后来在老家4S店问了一下，价格居然比这边便宜了整整一万大洋！所以就特意请了几天假回家提了车！ 【提车价格】 落地价13.2，智酷版➕快充包，还送了一个充电桩！其他的都一样，保养，贴膜，脚垫！送的贴膜质量很差，我没有贴，直接加钱选了好一点的膜。 【驾驶感受】 目前开了快一个月跑了2000多公里，有一半是用油跑的，综合油耗是3.7。高速跑下来大概要6毛一公里。满油满电也就跑个700公里左右，说能跑1100的纯属扯淡！ 【动力表现】 动力很强，随叫随有，馈电状态下，有明显的顿挫！ 【空间表现】 空间还行，我一家四口人足够用了，后排坐3个人也不会太拥挤！

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3.43分“良好”

【销售态度】 销售态度不错，接待也比较积极，总的来说服务还比较周到 【动力表现】 动力没得说 【亮点配置】 我买的大满配能有的都有了，不过比较遗憾的加热跟通风只有主驾有 【驾驶感受】 这里先说一下好的方面，驾驶感受总体来说还行，方向算是比较精准，也可能是之前开习惯老车的缘故，感觉电子味有点浓，缺乏机械感，适应之后感觉也不错，侧倾控制的也不错，就是刹车力度有点不够，每次刹停都得用力踩，不过习惯之后也没啥，对了，油门踏板给个好评 【最不满意】 满满的槽点来了，先说一下长安的品控吧，新车回来一个礼拜，右后门就有异响，不过不仔细听一般是听不到的，悬挂表现就比较差了，过个起伏路面总是忽忽悠悠的，要跳好几下才能收住，晕车的人体验会差很多，接下来说变速箱，纯电模式一二档有顿挫不过还能接受，馈电状态下就比较拉胯了，发动机转速高，噪音，抖动异常严重，变速箱不愿意升档，低速行驶的时候踩油门不走，过个大点的减速带每次都要一脚大油门，一脚重刹车，难受的一批，再就是质量问题，提车到现在一个月，提醒了好几次发动机系统故障，今天又发现钥匙离开自动锁车不能用了，我真的不敢相信长安作为一线国产品牌能把车做成这样，反正下次说啥不买国产了