【购车经历】
人生中的第三辆车,之前第一辆是别克凯越手动挡(2手车),18万公里光荣退休,第二辆是11年雪佛兰经典科鲁兹,今年也是19万公里了(金属搅拌机果然名不虚传,变速箱坏过、冷却液常年有油),于7月份卖掉了5000块,还是求着车贩子收的。7月份到11月份这4个月无车状态,本人平时喜欢骑摩托🏍车出门,除非家人一起才开车。到10月份突然的一天妹夫叫我一起去看车就去了,他看的大众速腾,我不感冒大众车,我看的思域(他们都说几十岁的人还看思域),最后妹夫(超了预算)提了迈腾330。我这边去了5、6次思域的价格也谈好了,到下定这天带银行(夫人)去提车,她说她不喜欢轿车了(空间小),得了之前是白忙活了。从头再谈吧,先看的hrv,再去看的致在,致在给我眼前一亮,这车外观真没得说的,不像那种千篇一律的造型,真是我的菜了,接下来就磨价格,等待的日子是煎熬的,一冲动就一口价买了,10/29 晚上就去交定金了,11.1就提车了。
【最不满意】
价格有点贵了,别的还行,噪音我能接受,就喜欢听发动机的咆哮声。
【驾驶感受】
对我来说很好开,比之前的科鲁兹好开,跟开思域一样的,车不大不小,刚刚好,减震有点硬。
Canyou1:图2是不是扁平化了,感觉把车头拍的好丑
A2024年:恭喜恭喜!
胡叼捣鼓:本田的精髓就是有些suv驾驶感受接近轿车,避震硬点是为了操控好 因为suv本身重心就高 如果悬挂软了就像开船 要操控没操控过弯快了感觉快翻了一样,玩车的群体中 很多人都会改装绞牙避震因为高低软硬都可以调 就是为了操控以及过弯稳定性 以及配合抓地力更好的轮胎
车外型很好看,但油耗上并没有什么值得夸赞的。配置上只能说勉强够用,但比同价位国产差的太多了。内饰没有丰田等传统日系那么不堪,也真比不上国产,但绝对不算很差,最起码触手可及的都被软包了,就一个usb接口。空间真的不大,车整体上比xrv大一圈,但内部空间没有太大差距,单就外观尺寸上比途岳略少,但实际体验上就是锋兰达,xrv等小型suv或者A+轿车的水平,紧凑级suv的平均水平都赶不上。我提车价格略高了,但落地13万左右年里程不到1万的真的可以考虑入手了。经过2000公里左右的测试,此车在山东地区油耗为7.2l~7.8l/100km。加的是中石油的95,和地炼的92,地炼92油耗比95要高一些。每公里费油约为0.625元,
聪明的露珠jq:我今天刚买落地12.6万
一个不糊涂的胡图图:兄弟啥意思?落地13万?年里程一万?试驾车还是二手车啊?
StillWandering:13估计到不了了,HRV14卖的风生水起,致在我看要订单了
【购车经历】
上海,温州两地试驾(工程人到处跑)最后山东提车,扬州上牌,哈哈,山东人实在,套路少,又或许我遇到好销售了。。。。
【提车价格】
12.49,送脚垫,玻璃膜,行车记录仪,后雷达,自我感觉还可以啦
【最不满意】
中控扶手箱下面那款镂空区域,一点不实用,拿东西不方便,那容易脏乱,还不如做个盒子状的藏起来
【驾驶感受】
之前是17款的逍客,2.0L的动力,起步稍肉,换了致在,油门轻踩车就窜出去了,间接增加油耗成本,哈哈;动力随叫随到,提车当日开了近500公里,高速行车很稳
【油耗】
提车当日开了近500公里,平均油耗6.4,最近市区开7-8之间,预计首保后应该能保持在7左右
【续航】
提车当日高速的话加了400块的油跑了630公里左右车子报警,实际表显还能开70公里
【销售态度】
销售很好,没套路,很给力!
【保养】
还没首保,以后再看
一个不糊涂的胡图图:认证了感觉靠组织更近了
A2024年:恭喜恭喜!
用户1404081047556:你好,请问这车开起来怎么样?油耗高不高,车子异响多不多
本田ZR-V是一款极为年轻的车型,原因有以下几点,首先,外观设计就非常不本田,不算激进,但的确年轻。1.5T的动力在中低速城市驾驶极为充沛,油门反应很灵敏,大可不必担心日常使用,CVT的传输效率很好,本田的CVT是值得相信的。不过中高速时1.5T的动力相对滞后,但能够接受。底盘韧性极强,路感极强,配合灵敏度很高的方向盘,致使车辆操控特别像一台轿车,很是灵动。不过座椅同样偏硬,导致舒适性没有那么优异,同时NVH抑制在中高速不是很好。后排头部空间一般,腿部空间优异。
殊荣481:刚看了你的视频,评测就出来了
殊荣481:[图片]
车的外观和动力还是非常够用的。启停很用不上。 发动机还是祖传的。但是在家提车的时候一定要好好的检查一下外观。漆面儿 在签合同的时候一定要问好这个车的生产日期属不属于库存车? 能试驾一圈儿,至少要试驾一下,看看他这个东西与合同上的一致不, 最重要的也是底盘儿一定要去开进去升起来。检查一下。我的就没检查,出完4s店人家就不认。说这车卖出去哪个都有上锈的。 有问题一定要及时找四s点,2000km以内可以换新车。也不要跟他们扯皮。把咱们的问题和需求说出来。 让他们去沟通,咱们是个消费者。 出了4s店就不认了。 但是这个车整体开着还是非常可以的 你就看顶配跟低配个人的需求吧。 顶配有一个boss音响,低配没有。然后天窗这那的差距。
吴谷看世界:新车就生锈,看来成本压缩非常狠啊,那这价格就不奇怪了。
想拥有美好生活的小伙:落地多少?
tom吖:出门就生锈了质量不行呀。如果是国产车,被喷死了
【驾驶感受】
起步会有点肉,速度起来之后动力随叫随有。高速开到140都没什么感觉。底盘很稳。
【购车经历】
先是看的丰田荣放,没有现车,直接放弃。
本田皓影也没有现车,只能选致在了。个人对智能驾驶不感冒,之前一直开的日产和丰田的车,习惯了这种简陋风格
【最不满意】
还没有不满意的地方吧,各方面都不突出,但是也没有什么毛病,用的舒服省心就行
自广汽本田致在Z-RV正式发布以来,它在网络上收获了极高的关注度。首先,这款车的“颜值”符合大多数人的审美标准,不仅充满设计感,并且还通过高级漆面突出了精致感。另外,这款车的内饰不仅设计有亮点,并且还加入了大量的真皮软质,同时还在皮质包裹基础上加入了非常多的缝线设计,以凸显豪华属性,这与本田其他车型有着很大的区别。在驾控方面,致在虽然也是搭载1.5T+CVT动力总成,但由于是基于全新平台打造,所以整体驾驶质感有了质般的提升。而年轻人非常喜欢的智能化配置也是没有缺席的。总的来说,致在的整体竞争力是比较突出的。
点评车型:
2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版
4分“优秀”首先,自己很喜欢的外形,跟以往本田都不一样,圆圆的,又精致。油耗很低,毕竟混动。油门非常线性,一脚下去加速也快。虽然是SUV,但是底盘开起来很扎实。缺点就是内饰比较丑,还有配置低。
怪鹅也:怎么这么便宜,落地才15?
广西柒禧記:优惠多少?想要混动锐·豪华版的
睿智远山op:在哪有现车,准备入手
最不满意:后排座椅坐高度垫偏低且坐垫偏短,长时间久坐大腿难受;定价高出预期。
最满意的地方:车的内部大面积使用了软质材料包裹,触感很舒适;全车配备了10个安全气囊,很有安全感。
CVT豪华版
外观方面:延续了HR-V(美版)的设计,第一眼看车头有一种“张嘴咆哮”的感觉;车身侧面与车尾部分没有折角衔接,看起来太过“圆润”。
内饰方面:内部设计中规中矩,与型格类似,不能和当下电动汽车的内饰相提并论。用车高频率触碰的位置都使用了软质材料包裹,日系车在细节方面做的还是很到位的;车内氛围灯很符合年轻人喜好。
空间方面:作为紧凑型SUV,与其他品牌紧凑型SUV相比之下,空间大小不算特别出色。身材较小的小伙伴可能乘坐体验会稍微好一些,不适合用作家庭出行用车,后排座椅的设计绝对是最“减分”的地方。
动力方面:该车在动力方面的表现还是很优秀的,开起来很轻快,没有笨重的感觉。起步时动力响应很积极,中途加速很平稳;全力制动时,整车非常扎实;高速过弯过程中,悬架支撑很有舒适感。总体上,这辆车开起来很舒服,也很好开,很轻易就能上手。
购买推荐:本田ZR-V 2022款 1.5T CVT豪华版这款是三个版本中最值得购买的。低配版比它便宜1.9万元,但不配天窗,整车的配置也仅够日常使用。而高配版,比它贵1.7万元,增加了真皮座椅、12扬声器的bose音箱等配置起到了锦上添花的作用(当然预算充足的情况下,选择最高配没毛病)。性价比最高的中配版(豪华版),特别是多了L2级别的辅助驾驶,对长途驾驶很有帮助;同时还搭载HondaSensing系统,配置可以说是很全面的。
如果不指品牌选择紧凑型SUV的话,在这个价格区间,还是有很多可以选择的。比如:本田CR-V(两驱舒适版)、哈佛H6(DHT版)、雪佛兰星迈罗(潮享版)等等。
训狗师东一:兄弟,这车发动机和crv发动机一样吗?会不会机油乳化
喜欢就买,和女朋友一起去4s店提的
【最不满意】
外观是我喜欢的范
【购车经历】
货比三家不吃亏,真心推荐购车前多对比价格
【空间表现】
看上去小巧,比我姐夫的途岳后排空间大多了,中间没有凸起,比较低
【油耗】
开了快2000公里,多数在市区,目前综合油耗9.1
享映:落地多少
海风风景:环境不错
A2024年:二层小楼,新车,生活过得不错!
动力平顺空间够用,操控在这价位算好,开起来有点像开轿车的感觉,这也是我买这车的原因之一。配置在同价位合资车中算比较良心,L2辅助驾驶比较聪明很好用。
不足的地方就不得不说nvh这一块了,噪音太大了连踩刹车都有轰轰声。做工用料这块也很一般。
优雅松鼠6c7:你这是科技版?后排气都不是科技版
真真的小炒肉:全款优惠多少啊
1沉淀23:科技版没有后出排气吧
今年的6月份是我今年最高兴的一个月,因为喜提自己心目中的爱车—广汽本田致在,每个人心目中都有理想的车子。而我我的梦中情车是外形霸气又特别的车型,我的个人用车需求就是,平常通勤上下班,周末一家人出去游玩,而致在就很符合我个人需求外形方面就很喜欢,有种好特别的感觉,中网部分设计就会给人眼前一亮,视觉冲击的效果,潮流运动。汽油顶配的亮黑包围加上玫瑰黑的颜色就是绝配,在光线充足的情况下玫瑰黑有种紫色呈现出来内饰空间方面也好满意,栗子色的搭配也好时尚,座椅皮质的质感也好高档,细节方面也设计的很到位
认真的云朵4X3:我的23年3月份的精英版致在15W
z知丨错x:你的燃油耗 6 个油,我的混动致在 7 个油
运筹帷幄山雀N2:我也是精英版的全部下来14w
这款新车可以说是最不像“本田”的本田车了,外观上基本保留了美版HR-V的设计风格,看上去有种宝马MINI的既视感,而内饰风格基本延续了型格的设计风格,包括三幅式运动方向盘、悬浮式中控屏、蜂窝状的车内装饰板以及隐藏式的空调出风口等。配置上搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统,能够无钥匙启动发动机、开关车门、打开后备厢等功能,并且能够后续也都支持OTA升级。不久前刚刚试驾了一番,1.5T+CVT的动力组合最大功率134kW,并不算多强劲,但是在1800rpm就能爆发出240N•m的峰值扭矩。开起来游刃有余,动力输出、油门比例也都非常线性,总体来说比较好开。
点评车型:
2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版
4分“优秀”【车型推荐】豪华版比精英版贵1.9万,得到的是相对配置更为豪华的中配车型,其增加的配置主要是包括ACC和车道保持辅助在内高级驾驶辅助系统、全景天窗、更完整的设计套件(双排气银色等)、远近光智能切换、真皮方向盘、无钥匙进入等,张局认为都是极为实用且对年轻人来说是高频次应用的。因此豪华版也是我最为推荐的。顶配车型尊享版需要在豪华版基础上再加1.7万元,增加的配置包括运动金属踏板、运动金属换挡拨片、功能更强的照明系统(流水转向、转向辅助照明、自适应远光)、真皮座椅带电动调节、真皮换挡杆、等离子净化器、前4后4泊车雷达、手机控车功能的“数字钥匙”等。
【最满意】外形上,致在的设计兼具刚劲和柔美,其前脸的近似椭圆形进气格栅在当前将格栅越做越大的流行趋势下,相对倾向于传统的运动感打造,这种美系特征让人有些联想到福特。致在也是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型。日行灯、机盖、下包围的设计具有力量感,全LED灯组具备流光转向功能,车头的中网和底部进气网格分别为蜂窝状和鱼鳞状。车身侧面,整体是一个充满运动感的轮廓,在轮包位置有黑色烤漆感的熏黑元素。致在的车长和轴距分别为4568mm和2655mm,比大众途岳、丰田锋兰达更具优势,车宽和车高也分别达到了1840mm和1621mm(1622mm)。带有轿跑风格的大角度溜背造型让这款产品比缤智更有吸引年轻消费者的潜质。
一开始选择致在是看上了他的外观,和本田以往的设计风格完全不一样,更加运动,更加年轻,可谓是一眼就相中。最后就是本田一如既往的经济省油啦,百公里六个油,谁不爱呢?