点评车型:
2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版
4.71分“优秀”开了这个车有2年多了,所以还是很有资格来简单说下的。网上有太多的键盘侠来喷这个车,来来回回无非就是喷车牌号靠一边挂,进停车场无法识别,从车主来说,这种情况不存在的事情,这车反而更有个性。意大利人造车就是特别纯粹,那种不妥协的纯粹。还有一点就是保养维修贵,我保养了2次了,价格1000多,跟我以前的大众迈腾差不多,也跟合资的BBA差不多。维修起来等待时间长,这个也不是事情,现在汽车在国内销售,配件基本都有做库存的,没有说什么进口车非要为一个配件从意大利发过来。就是有一点特别奇怪,买了这车的都说好,希望下一辆车还是阿尔法罗密欧,反倒是没有买,没有摸过方向盘的人一天到晚来黑车。
这辆车的车主基本上都是特别懂车的,一辆进口车卖国产合资BBA的价格简直是太良心了,而且没有选装,配置太丰富了,座椅加热,方向盘加热,后视镜加热,电动尾门,无钥匙进入,就是这随便几样你买宝马奔驰选配一下也要2万以上吧。然后车子用料特别特别厚道,全铝车身,碳纤维传动轴,动态底盘,前双叉臂后多连杆都是铝合金的。开起来爽的不要不要的,操控无敌,280匹马力,百公里加速5.8秒,这速度足以征服我们年少的心。诗和远方都在自己的方向盘上。
再来说说这个品牌,有110年的历史了,在赛车历史上获得了无数荣誉,要颜值有颜值,要实力有实力。就是国内知道的人太少了,营销做的不够好。这份造车的纯粹就是现在泥石流中的一股清流,相信随着国内懂车的人越来越多,这车肯定会越卖越好。
汽车节能技术:100万以内,没有比这更好玩的SUV
青春正好17:我的是办了仪式的,比较隆重,这个得看店了,我弟买的宝马X3没有任何仪式,我们这边的保时捷4s店也没有仪式
喜欢买点酒:二手性价比更好,1月2号买了一个20年7月28日上牌国六的,开的真爽!
点评车型:
2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”优势:
1、前脸辨识度非常高,V型进气格栅搭配熏黑狭长的大灯组很有视觉冲击力,两段式设计的下包围造型比较另类,个性气息十足。侧面造型比较圆润,上扬的腰线搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。尾部造型层次感十足,双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰风格比较简洁,属于比较耐看的风格。用料方面以软质材料,虽然算不上豪华,但也不会觉得廉价。三幅式多功能方向盘手感出色,多功能按键区域手感清脆,回馈力度适中。
3、配置比较丰富,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,同级别来看是比较厚道的,不仅能够有效提高行车安全性,跑高速时对驾驶员很友好。
4、操控性出色,方向破指向精准,车头响应非常灵活,车尾循迹性表现也比较好,弯道操控能力出众,跑高速时稳定性也让人满意。方向盘的手感并不重,兼顾了日常驾驶以及操控性表现。
5、底盘厚重,支撑性出色,激烈驾驶时车身侧倾也不严重,给人一种非常紧绷的感觉,符合运动型车的定位。
6、搭载的2.0T发动机有着280马力的最大功率,峰值扭矩400N·m,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。实测百公里加速时间仅为6.1秒左右,表现出色。
日常驾驶时起步轻快,低扭强劲,中后段动力储备也非常丰富,在限速值以下都有着出色的加速感。四驱系统对于车轮打滑控制的也非常好,操控极限很高。变速箱平顺性让人满意,换挡逻辑清晰,升降挡都比较积极。
7、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪抑制都比较到位。
缺点:
1、后排腿部空间局促,座椅偏硬,后排不适合长时间乘坐。
2、悬架太硬,舒适性不足,过减速带时车内会感觉到明显的冲击力。
3、百公里综合油耗高达13升左右,同级别来看是比较高的水准,燃油经济性不够好。
点评车型:
2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版
3.93分“良好”即便我是一个专业车评人,但是能够收到阿尔法.罗密欧的厂家试驾邀请并不容易,这个品牌在国内的作为,可以用懈怠二字形容,但是近期还真的得到了一个厂家在宁夏区域举办的试驾机会,今天我们就分享一下2021款 2.0T 280HP 豪华运动版的试驾感言,主要从客观表现、主观体验两个方面,和大家逐一讲解一下它的驾乘感受。
【动力】
客观描述:这台车搭载的虽然是一台2.0T发动机,但是参数很高,最大马力280匹,峰值扭矩为400牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出的百公里加速时间为5.8秒,在豪华中型SUV里属于佼佼者,超越了宝马X3 30i,奥迪Q5L 45TFSI等竞争对手,而工信部给出的综合油耗为7.9L。
主观感受:这台车的动力属于“疯疯癫癫”的类型,踩下油门的时候,我脑海想到的是欧阳锋的蛤蟆功,内力(动力)从丹田(发动机)里炸裂而出,身体(车身)就迅速向前窜出,但是在硬朗的悬挂拖拽下,车头没有明显上扬,全时四驱系统也将车轮稳稳地黏在地面上。随之而来的推背感比很多3.0T车型要强烈,让人有短暂的眩晕感,运动模式下从0-120公里/小时只需要2次换挡,动力输出和速度提升没有波动和迟滞感,状态非常均衡。
【操控】
客观描述:方向盘没有虚位,底盘支撑力非常有力,但是也保证了一定的舒适性,整体表现同样比较均衡稳定,在直线加速、急速制动、连续弯道上,车身的侧倾很小。
主观感受:爽,非常爽,我们的试驾场地比较常规,就是一个大广场上用雪糕筒摆出了模拟赛道,而且造型比较复杂多弯道,但是Stelvio灵活的不像是一台中型SUV,即便是在连续S弯道上,也只需要很少的方向盘转幅就能通过,走线轨迹完全能够按照我的心意进行,或者说,即便是第一次上手,但是我能很快找到方向盘和转向轮之间的轨迹关系,不会因为陌生而觉得生涩,这是非常优秀的转向调校,在试驾的时候,我脑子里一直把它和E90年代的宝马3系做比较,最后得出的结论是,两款车难较高下,从这个感受出发,其实阿尔法罗密欧做的更加出色,因为Stelvio是一台中型SUV。
【刹车】
这里就不分主观和客观了,直接上感受,在踩下刹车踏板的同时,就能瞬时感受到强劲的制动力,不会有制动迟滞感,而且脚感稳定线性,最后我自己的刹车距离是38.41米,在当时还有人比我的刹车距离更短。过了好多天,我还能清楚的回忆起Stelvio带给我的刹车脚感。
这次试驾我们就体验了它的性能,给我印象真的很深刻,话说,面对一台阿尔法罗密欧,其实空间、配置或者车厢静谧性,已经显得不是那么重要了,这完全就是一台为驾驶而生的中型SUV,但是在骨子里还是有着轿车的机械性能,或许很小众,而我也不会放弃宝马X3去选择它,但是这不影响我很爱它,而且是一台在我试车无数之后,依旧能一见钟情的好车。
但是,阿尔法罗密欧的质量口碑,真的很糟糕!
末令校尉272:别再说爱了,说爱的同时不想承担任何风险,还能说爱么?就是喜欢别人老婆,自己还是得娶个丑的呗?保值,好修,故障率低~
🍩:新款都没问题了吧 17年以来的 换全车继电器就能解决大部分问题
宋雯哦:这车开着真的很有意思,没想到。内饰也无比精致。
点评车型:
2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版
4.71分“优秀”个性倒三角前脸加犀利大灯,腰侧线条柔和,尾部圆润性感。内饰质感有气质。配备acc及车道保持辅助,三种驾驶模式满足各种需要,车机系统除了中文翻译有点搞笑外,使用很方便,配备手机无线充电功能,虽然减配了lsd,后期可以加装,日常也用不太到,除了这点,自以为该有的都有了。空间方面是台正常轴距的SUV的正常水平,不过女朋友说前排比老Q5要宽敞。操控动力没得说,用小朋友都听得懂的话叫做想超车你就可以超,想刹停就能听,想怎么开就怎么开,说说很容易,其实做到这样还是要点技术的。舒适性方面,因为底盘及动力原因,激进开会有点冲和颠,但谁不是呢。总体来说,千万别信那些车评人的话,有些不专业的车评都照抄网络段子。喜欢什么车就自己去看自己去买,当然了,要量力而行。目前开了一千多公里,据说保养可以去任意广汽菲克的店都行,自己品是什么意思。
Sqd1119:豪运有没有黑色套件?需要选装?
用户9663455940208:这个胎好用吗
用户8007219608410:为什么你的方向盘缝线是红色的
点评车型:
2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版
4.64分“优秀”动力操控:这和没啥说的,试驾后就喜欢上了。之前一辆车是老款宝马X1,老3系E90的底盘,操控不错。可是一对比就差距明显了。更喜欢Stelvio的轻巧灵动。
空间方面:表现中规中矩。可能本人对空间要求不高,感觉完全够用。后排空间并不小。完全没觉得像有些人说的伸不开腿那么不堪。
外观方面:完全是见仁见智的事情。虽然听到挺多人说不好看,但我个人是非常喜欢的。侧挂车牌挺有个性的,半年来也从来没有遇到停车场识别不了的情况。没搞明白为什么那么多人说进不了停车场。可能是人云亦云吧。
日常使用:可靠性方面还行。电子故障基本没有遇到过。只有一次下大雨,显示前方碰撞预警功能关闭,过了一会儿自己又好了。没搞清楚是什么原因。
感觉不太满意的:倒车时后视镜不会自动下翻,这个感觉不太方便。就算为此设置一套座椅记忆,还要在倒车前按一下,倒车完毕后还要记得再还原回去。真的很麻烦。而且我还因为忘记还原回去,在下次开车时发现后视镜都照在地上,尴尬的想复原却又发现需要处于停车状态才行。
目前还没有首保,不知道价钱在什么水平。
总体来说对这车挺满意的!
靜漠雲天:感觉还是骚气的红色最配这车
睡着了红烧肉:皓月白漂亮
如痴如梦的岁月1:13个油,没那么恐怖ba