点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.5分“优秀”

我买车的过程曲折，且与搬家挂钩，所以会比较啰嗦，介意的小伙伴可以直接略过铺垫，直奔主题，仅供大家查阅。其次，我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见，很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议，因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈，谢谢大家！ 提纲： 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需，解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前，通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车，预算15上下，当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix，内饰喜欢，线上预定。 5月车展同时看了某地和某利，两个人都比较喜欢宋，空间大，座椅舒服，且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车，吉利就没有退。 一直等到6.16，满三个月时问销售，说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台，用我的名字等，这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底，心里实在觉得越来越焦虑和不快，为啥买个车还要无止境等待，中间联系销售，他说的很有道理：我跟你一样，希望交车，这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车，记得电话两次，在线两次，说是会回复我，但是到我退车还没有人联系我，心里开始产生想法。然后，纠结后，爱人还是觉得喜欢大空间，某个周五晚上就决定彻底放弃吉利，第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售，说是可能还要再3个月。爱人不接受，马上放暑假了，想要回家，刚好问了吉利销售，说可以试驾，刚好周六，下雨，还是过去了。店里没什么人，提前约好了，过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路，动力不错，底盘质感比我想象的要好。但，当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里，两个人深度体验了空间，对我们南方人来说（1.7上下），空间算是充裕。然后，爱人说可以。最后跟家人聊，说了利弊（新技术，可能当小白鼠），爱人说，也就是个车，不纠结了！当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW，刚好有一台顶配现车，冒着雨，销售小姐姐，开着一辆jili熊猫，带我们雨中去初步验了车，6月生产，fuyao玻璃，30多公里数，其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻，毫无波澜。因为，此前已经经历过了期待，焦虑，失望，纠结，然后做决定，心累同时也更清楚自己到底要什么了：一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见，我记得最深的是：最重要的是适合你自己。 第一次买车，很多不懂，交了钱后一直问销售，她很有耐心，一步一步说，我一步步做：买保险（纠结了下）—12123申请临时牌（也可以提车店里打，我不想请假，也不想自己去车管所）—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌，店里帮忙去车管所验车—可以提车了（因为搬家，自己延后了一周）—提车（运气很好，当天停电，自己看了7.17巳时是吉时（以前不懂大人，现在自己就图一个心里安慰））—简单的交车仪式（如图）—证件回寄—网上选号（中间有插曲，有兴趣后面再细说）—收到绿牌，自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险（全款） ②如图（加油一次395+40充电两次+1次家充） ③如果不能家里充，上班没地方充，信我，很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有，有时候没有，都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家，深圳-韶关，300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面，胎噪时好时坏，完全取决于困难，安静的时候真的爽！好在武深高速比较新，路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以，自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错，但是方向盘有力矩，总感觉没有安全感，因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心，且高速路上的路面起伏感觉敦实，低速过小减速带也很干脆利落。but，当不快不慢且减速带，或者路面不平，又感觉很多振动，而且很硬，直直传递上来那种，反差有点大。 车机ok，流畅，反应快，导航可跟手机互联，还不错，but，屏幕很烫，可能一直开。其次，app不多，对我够用。 另外新车没有异味，也是选择吉利的一大原因，准备要宝宝。 补上新车一血，不详细说了，列车到站了，有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄，有辆大suv，然后就这样了，心在滴血。ssss报价750??

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.86分“良好”

作为15万级别的插混车型，试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点，我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面，下面带大家一一解答。 【是不是“油改电”】 尺寸上来看，帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致，他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本，所以严格来说，他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对，因为BMA架构本来就兼容混动车型，并不是硬是把油车改成了新能源。 电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形，布置在中央通道和后座下面，也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高，而且电池大小也被限制，所以它全系标配同一个规格的电池，并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高，所以电池能量也达到了15.5kWh。 【帝豪L雷神Hi·P省油吗？】 帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km，不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L，实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错，但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充，尽管慢充时间不长，只要2.5小时，但慢充毕竟代替不了快充，做不到途中迅速补电。 【驾驶体验怎么样？】 作为插混车型，用混动模式驾驶才是它的本体，所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准，模拟最常用的状态，电量还有9%，关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。 其实只要把车开上路，我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理，但只要对机器敏感，凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作，尽管发动机介入并不影响动力平顺性，但细心体会还是能感觉到，我会把它称作是一种机械感。 雷神Hi·P为了性能做加法，不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构，而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱，来对发动机和P1P2电机进行功率分流，所以只要车速超过到20km/h，只要你深踩油门，发动机也会进入并联模式直接参与驱动，这就是所谓的“全速域并联”。 【动力感受好不好？】 在插混系统里，发动机更积极地参与驱动会带来一个好处，那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的，说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有，三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备，使用小功率电机和大功率发动机，只要你想加速，全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作，所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。 在纯电模式下，帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错，毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩，但是因为电机的功率偏小，所以在80以上动力一般，所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。 【制动性能如何？】 实际市区路况，刹车的脚感不错，日常制动不会有问题。但根据三方实测，帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般，39.11米，这个成绩比较糟糕，不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊，因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本，所以胎用得都不是太好，所以我还是一样的建议，经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。 【帝豪L雷神Hi·P值得买吗？】 虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能，又可以保证燃油经济性，看似是鱼和熊掌都可兼得，但其实这是相对于燃油车而言的，而当你去做横向比较的时候，会发现各家还是会有自己的侧重点，毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体，而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混，虽然省油能力不算特别突出，但是总体综合实力很强，适合更在意操控和动力的朋友。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.57分“优秀”

一直想买新能源车，身边的朋友有提了比亚迪、蔚来，去年的时候其实也一直在观望比亚迪的秦dm版本，但是看到说亏电油耗比较高，亏电的时候比较抖动，一直没有下手。直到今年去试驾了比亚迪秦dmi，欧拉好猫，感觉时机到了，但是一问提车要很久。 【购车经历】 上个月底刷到帝豪l雷神的测评视频，不是很多，感觉目前比较冷门，因为我的第一辆车是吉利的博越，2016年刚上市的时候买的，目前开了十万公里，六年了，没出过问题，所以对吉利的品质都比较信赖，刚好到4s店，试驾刚好，又有一台新车，于是2个小时果断提了。 【提车价格】 135800+1000吉利的综合服务费-1000的增购费+5700的保险+140的上牌费-4000鄞州政府送的消费券（哈哈，最后半小时申请成功） 【最不满意】 相对秦dmi来讲，没有快充，外面的充电桩基本上是快充的，所以在外面不是很方便，每天下班回家充 【驾驶感受】 一个字爽。 加速：官方宣称6.9秒，不过看了测评，基本上百公里加速在6.5，我看了最快是六秒，相比我的博越太舒服了，和同事的atsl有的一拼 底盘：由于有一个同事是新手女司机，下班我们每天又顺路，所以基本上我每天开同事的秦dmi上下班，我感觉吉利的底盘技术更好一点，比秦更有厚重感，秦的感觉更像电车 变速箱：因为有3档变速箱，加速有有降档，秦很线性，雷神有点像不同的鞋，开不同的路，比亚迪就像一双鞋走天下 【维修成本】 维护成本：比亚迪结构相对单一点，所以，长期行驶的话，我觉得比亚迪应该维护成本更低一点 【保养】 送3年6次保养 【油耗】 可油可电可增程，有电混动状态下，大概3个油这样，保电状态下，同时开着空调状态下，大概需要五个油了 【续航】 满油满电1000公里应该没啥问题，也需要看路况，反正高速最省 综上，我觉得会选这款车的人肯定会对比比亚迪的秦dmi，而我觉得这款车更像是一款燃油车，他有变速箱会降档，对于没有快充要求、喜欢性能加速来讲，他会是一个不错的选择

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.64分“良好”

【购车经历】 11月初考虑增购一辆车，预算十万左右的轿车，一开始考虑的是纯电。去看了试驾好几款纯电车型，发现十万以下的纯电跟老头乐一样，本人身高一米七八，坐上去真是一言难尽。像样一点的纯电车，或者说像是个正经的车的纯电车，落地都十三以上了，还是放弃了。转头去看混动，先后去试驾了比亚迪秦、长安启源、吉利嗨皮，长安启源刚上市，内饰不是很喜欢，丐版太丐高配又感觉性价比不高首先就pass掉。然后在秦跟嗨皮中选择，比亚迪秦朋友有一辆，一年多点换了电池，虽说免费的，但是也闹心。而且我打算买高配版的，本人也是十年老司机了，虽说不用L2配置也一样随便开，但是科技在进步啊，主动刹车、L2辅助用起来还是很香的，秦120公里高配落地十三个多了，超预算。再看吉利这边，去试驾第一次谈了价格，高配的10.9落地，综合对比下来，嗨皮的性价比更高。但是有个问题，就是嗨皮的销量一直很低，感觉随时有停产的可能，就还在犹豫想着明年再买。又过几天，气温一下降温了媳妇上班骑个电动车，太冷了。再次把买车提上日程，就再去试驾了两款车，最终综合权衡，买吉利嗨皮。 【提车价格】 提车落地价是10.9，还有一个中山市的新能源补贴两千，不过补贴不知道啥时候发到手。发下来就是10.7。没啥送的，就送了脚垫、贴膜、灭火器。 【乘坐体验】 隔音中规中矩也是这个价位的车的水准。十万出头，隔音有多好也不现实，胎躁比较大是真的，估计换个静音胎会好很多。不过我上车属于音响不响我不走的，小曲儿一放，其他的噪音也听不见啥了。主要还是钱包问题，哈哈哈！ 【驾驶感受】 动力强！这个车最大的亮点就是动力猛，算是这个价位无敌的吧。这也是我最终决定买它的其中一个大的因素。开车上路，见不得别的车在我前面磨蹭。就要买个动力强超车快的，超车时间短也安全。这个车是三档变速箱，在43左右跟63左右会有换挡的感觉。我看很多车友说顿挫，动力丢失。可能我开惯了油车，我觉得还行吧，就正常的换挡，可以接受。刹车中规中矩吧，急刹车不会猛点头。底盘的调教以我个人的感受来说，算是不错的方向盘指向还算精准。 【油耗】 没怎么亏电开，但是上下班以快线跟快速路为主，快线不怎么限速，基本开到一百二。电不多的时候一般用舒适模式大概5.5左右的油耗。我也没仔细去算。一个月下来跑了1709公里，提车出来加了330块钱的油。陆陆续续充了180块的电，自己没有安充电桩，小区附近就有充电桩，我是在外面南方电网充电桩充的，一度九毛多点。截止今天，提车时加的330块钱油还没用完，燃油表显还有140KM。我开车比较暴躁，注定不会省油。家里的1.5L雪佛兰科鲁泽都给我开出了8.5个油。就我个人来说，开的爽的同时油耗也没超过6个，算是比较满意了。 【动力表现】 猛就完事儿了！我甚至觉得速度上了八十后提速更快！自己测试过零百运动模式6.7S。半夜在高速上试过一脚油门上了一百九，感觉还能再上，但是再上速度感觉危险，再快就没试了。毕竟小命要紧！只是在自己能把控的前提下，体验一下。 【最不满意】 最不满意的就是空间了，特别是后排空间比较小。后排就别想坐三个成年人，中间只能坐小孩。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.86分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是16款帝豪手动，开了快7年，堵车堵的实在是一言难尽，一直关注同级别混动，本来是想买03EMF定金都交了，可惜没有购置税补贴在去年12月31日就结束了，没有现车，和媳妇讨论过后最终拍板定雷神HIP，毕竟能省1W多购置税，乱七八糟送了一大堆 【驾驶感受】 一直在关注混动车的动力表现，我可以不用但是不能没有，陆续试过丰田双擎，比亚迪DMI，开头很惊喜，但是后端很失望，电量低时动力仿佛被卡住了脖子，光吼不走，直到雷神上市，动力是绝对不用担心的点，只要你敢踩，车就敢跑，悬挂表现略微偏硬但是有韧劲，很干脆，也很紧绷，没有多余动作，地盘很平整，上马路牙子也不用怕磕到电池，离地间隙也是很惊喜，小区没有车位全靠抢，天天上下15公分左右的马路牙子。 【油耗】 动力强的车注定油耗的不平凡，之前帝豪纯市区9个油，城郊70巡航5.5左右高速100巡航6个左右，雷神目前加了第四箱油，充过5次电（两次满电，3次只充了不到3度电），目前2023公里基本可以算纯油行驶，跑过两次短途，其余都是跑市区，路况大部分像最后两张图所示，而且我也不是省油的开法，怎么高兴怎么来，平均一箱油大概5到6L，经济模式不开保电差不多5L以内，纯电里程8到15公里来回徘徊，电量够跑100公里每小时也只会用电，开保电6L以内，只要速度过30发动机就开始介入，不过40基本属于增程模式，过了40或者油门开度大一点发动机就直驱加充电，会尽量充到你设置SOC，并不会非要卡住那个点，会多一点也会少一点，看星越L插电还能选择保电经济还是保电快速，可惜这车上模式比较单一。 目前还有到首保，但是也快了，到时候再发。用车过程中有几个点希望厂家看到后OTA优化一下： 1.车辆总里程界面平均油耗显示的逻辑让我看不懂，为什么不能以总里程的耗油量显示一个相对精确的数值，不要跟着本次驾驶里程的油耗变化而变化，本次驾驶油耗忽高忽低的只能作为短程参考使用，总里程的油耗才是车辆体现油耗准确性的存在 2.车机系统为什么不能匹配QQ音乐，而且界面自定义信息太少了，有时候用个360还得一级一级的去吧啦，常用的车辆设置，空调，还有360为什么不能直接快捷像地图和媒体那样直接显示呐？

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.57分“优秀”

我提帝豪L雷神提车将近两个月时间了，总体用车感受不管是从外观内饰，还是续航方面总体还是很不错的。 【亮点配置】 1、其中最满意的就是他前卫的颜值，采用能量风暴设计美学，开5年不过时，3.8升超低油耗，6.9秒超快加速，1300公里超长续航，还有最舒适蓝印认证，BMA架构，底盘调节好，最健康的6层生态净化圈。 【最不满意】 2、要说最不满意的就是第三方应用太少，只有华为的hicar不方便，苹果跟小米没有牌面，没手机NFC解锁，必须带钥匙才能开车走，盾标灯每次启动都需要手动开启。另外胎噪大，隔音差，非独立悬挂。希望后续更够改进改进！ 【购车经历】 3、我是增购，家里有一辆七座的大车，油价一直涨加上我所在城市限号的问题，购车就提上来日程，懂车帝了解的此车，四月二十六号首发就在淘宝下的定金，之后看了比亚迪秦dmi，元plus以及星越L雷神，奥迪a3，q2等挺多车的，最后因为有现车到了，加上综合对比选了这款车，首先外观我是比较喜欢的，超前卫的颜值，能量风暴设计美学，开5年不会过时。我看别的车友都买的白色，极光白，皓月白啥的，我选的太空灰，别具一格，个性还不张扬。迅是元气森林的内饰，看着清爽舒服。座椅是类似麂皮的，体感很好，主驾电动调节。抗菌多功能方向盘，手感也不错，还带有车内负离子净化器，搭配车内的元气森林主题，整体感觉很舒适。 【乘坐体验】 4、空间上，还可以吧，基本够用，主要是上下班用，也不拉太多东西，偶尔周末会带孩子出行。小孩子的车，大包小包一大堆东西，后备箱空间也能装。 【续航跟油耗】 5、整体驾驶感受还是不错的，1.5T的发动机，动力十足，超车还是完胜的。提速也比价快，驾驶的时候，整体舒适度还是不错的，每月送10G多流量，刷抖音，可以设置开关，开车也能看，哄娃神器。提车后经常在市区开，充满电的情况下，开空调2格风，走高架，进涵洞，2天多充一次电，七八十公里；如果不开空调跑100没啥问题，再加上有能量回收，再多跑点应该也是可以的。走高速的时候，油门踩的狠点，不到60公里那样吧，总体来说还可以。油耗确实不高，目前行驶不到2300公里，油耗3.0L。照片分别有我几次跑的油耗，分别是高速以及正常混动的，可供参考。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

帝豪L 雷神Hi·X，这款车型其实就是以帝豪L为基础的插电混动版本。以比亚迪DM-i的插电混动在当前市场实在是太火爆了，不过并不代表DM-i混动系统就是最先进的。下面咱们就简单聊一聊这款帝豪L 雷神Hi·X，看看它会不会成为你的“菜”。 核心就是动力部分，帝豪L 雷神Hi·X首先是搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m。接着是一台前置驱动电机，最大马力136匹，峰值扭矩320N·m。那么整套动力组合的综合最大功率来到了233kW，综合最大扭矩为610N·m。这个参数调校是非常激进的，其综合扭矩甚至超越了奔驰AMG A45S。另外与之匹配的是一套S挡DHT变速箱以及电控单元，这套3挡DHT变速箱可以说是在尽力营造出一种燃油车的驾驶感，在大脚油门强调加速性能的时候，它的降挡反馈很快，很直接，所以段时间内就能够有着很好的动力爆发。 不过前置前驱的设定再加上四条佳通品牌Comfort 228轮胎在抓地力方面的表现实在是台拉垮的，驾驶员做出极致动力请求的时候，大多数时间它都在打滑。下面跟大家公布一下我们测试节目中帝豪L 雷神Hi·X的0-100km/h加速成绩，我们双向四次的测试成绩分别是6.74/6.68/6.66和6.54秒，这比吉利官方所给到的6.9秒的零百加速还是明显快了不少的。而且假如换上四条抓地力更好的轮胎，我们认为整车的加速成绩甚至能毕竟6.2秒。 能耗部分，整车在低电荷的状态下官方标称的油耗是3.9L，不过在我们实际测试100公里的市区道路状态下，其油耗表现是4.8L。我们的测试条件是室外温度33度，驾驶模式舒适模式，车内AC开启，全程冷空调23度，平均时速35km/h。大家也可以做个参考。 价格方面，现款帝豪L 雷神Hi·X是共推出3款车型配置，指导价格为12.98-14.58万元。整车在动力、成本、空间以及科技配置方面的表现均衡且突出，可以说这个定价是比较合理的。而且全系一致的动力调校是这款车型最友好的地方，因为三款配置车型的整备质量、加速性能、能耗表现、续航能力是一致的。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

【最不满意】第一，刚买完就降价两万了，我买的时候降一万六 第二，我买的顶配，但对比秦plusdmi顶配，配置要少一些没有副驾驶电动座椅，前排超声波雷达也没有，车侧预警也没有 第三，车机比较简单，很多应用都没有，QQ音乐也没有，不过高德地图很好，本身自带手机和车互联，手机导航可以直接同步到车机 【油耗】 油耗确实还可以，这两天充电开就跟电车一样，前几天没充电亏电油耗五个多，毕竟一个1.5t的发动机亏电其实跟普通1.5t没什么区别，不知道为什么有些人觉得混动亏电就得三四个油，这车本身就不是cvt的变速箱，没那么省油很正常，驱动车的同时还要给电池充电 【空间表现】 空间我个人觉得还可以吧，本人升高一米八前排正常驾驶位置，坐到后排腿部还有两拳左右，就是驾驶位头部空间很挤，我桌椅调到最 低，头部只有三指的空间 【驾驶感受】 加速很快，不愧是二十万内加速最快，超车很自信 总结，一开始其实这车还没出来的时候很想买秦plusdmi的，看到这车出了，外观和动力都比秦要强，内饰也比秦好看，只是没有秦省油，不过动力和省油就是鱼和熊掌不可兼得，想省油就买秦plusdim，不过得考虑清楚，网约车同款，要动力就买帝豪雷神

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.86分“良好”

目前开了200公里，第一是新款并不是官方说的换成快充了，它只是偷换概念，带了一个快充转接头，车上本身还是慢充。而且慢充两小时，快充一个半小时，没什么区别。充电记得插好充电头，然后熄火，锁车才能按开始充电，不然充不了，这个说明书里没有，销售记不起来也不会给你说，我第一次充电折腾了很久才充上。 纯电续航70公里多一点，剩10公里续航发动机就开始介入了，油耗和官方给的基本一致，综合油耗5个上下。车机应用商店里啥也没有。。。车机目前没卡过，功能倒是很够用的，用车记得把车道保持关掉，不然跟你抢方向盘。 还有这个车的发动机声音格外的大，4S店给我加了底盘的发动机保护盖后，发动机声音更大了，只是一般的城市道路，就又抖又震，从纯电模式切换到混动模式非常明显。声音虽然大，但发动机并不肉，稍微给油动力就有，就给人一种拖拉机开出120迈的感觉😂。 中规中矩的一辆车，主要这个价位太有性价比了，配置又好，目前除了充电慢，声音大，别的倒都很不错，而且三电终身质保。目前公里太短，再开个千把公里再回来评论。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.43分“优秀”

【购车经历】 10月1号去看的车，被销售一顿忽悠就上当了，当天就订车了，交了5000定金，然后一个月后交首付，交首付还要等10天左右才提车，真是坑啊 【提车价格】 贼贵，估计没几个有我的贵，第一买车，第一次看车，就订了，14万整落地，根本没有优惠 【驾驶感受】 驾驶感觉确实不错，几年没开车了，几天就上手了，动力很强，一脚油门真的有推背感 【油耗】 我在市区亏点油耗大概4.5到5个油这样，算是比较可以的了，冲满电大概跑70这样吧 【续航】 加满油420多块，亏点的话续航大概900多吧，不到1000续航，我经常会去充电，然后用电比较省钱，满电续航每天也够通勤了 【维修成本】 还没过首保，不知道呢 【乘坐体验】 空间对于我来说还可以的，我172，后排空间也可以，后备箱也比我想象中的要大点 【亮点配置】 我觉得亮点就是动力方面，真的挺猛的，还有前脸我是比较喜欢的，臀部比较高，这个我不太喜欢，配色方面我也觉得很年轻，看上去很环保 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售那边，价格非常的坑，而且感觉他啥都不懂，买车之前说可以在他们店里充电，提车后没电了，想去4s店充电，他叫我开运动模式，动能调节到最高就可以一个小时充满电了，真的傻逼来的，真想扇他两个大嘴巴子，他娘的，选号的时候也是，说只能去车管所选号，我问了我的那些朋友他们都说可以网上选号，后来跟他犟，他估计去问了同事才知道新能源可以在网上选号的吧，反正以后都不会在这个4s店买车了

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4分“优秀”

【购车经历】 23年十月份 因为家庭和工作需要购买一辆兼顾生活和工作的车 因为地区限号和成本原因，从长安启源a05开始试驾到比亚迪秦操作感觉不出太大的区别，偶然间看到帝豪hip颜值一般，不过纯电续航100公里深得我心 a05 70pro落地11.3左右，因为个人不太喜欢秦直接pass，在对比价格以后决定在等等，在这个过程中看到了帝豪的配置座椅加热（真的很有用)到l2辅助驾驶，全车自适应巡航等 十一月九号，吉利4s店销售告诉我双11车款直降14000裸车价到了10880，当天通过微信谈到了落地11.2，当即决定就是它了 因为我个人工作原因拜托朋友去4s店，在一番讨价还价以后价格定在了10.98落地 【最不满意】 因为大学生补贴原因系统里没有我的学校通过销售厂家沟通，迟了将近五天才开发票，幸好赶上时间周五上了牌 【驾驶感受】 雷神1.5T发动机加上电机610N·m的扭矩一脚油轻轻松松一骑绝尘。周五周六两天行驶两百六十公里，整体感觉不错，不过有一点不知道是动能回收问题还是自动刹车，松开油门以后立马就会开始减速，导致有一种晕车的感觉，目前调了自动刹车的距离，没什么用 【油耗】 回来以后满箱油、80公里的电、行驶260公里，期间很长时间有开空调，目前总共还有780公里的整体续航，表显油耗为4.3l整体还算满意 值得诟病的一点是吉利的车机系统，值得人工智障的称号，前天去4S店贴膜的时候，销售介绍功能一句:软件商店里面可以下载软件，里面有的就可以下载，没有的就下载不了。让我一时竟无言以对 最后晒一下我的新车车

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.79分“良好”

开了小半年，来谈谈一点感受。 我当初买车的想法是，基于自身实力，买辆能跑的就行。最初的选择是喜闻乐见的秦，但是不太喜欢它的仪表盘、内饰等。我因为去年11月才拿的驾照，整理了一下需求： 1 价格在12万下； 2 带360等辅助驾驶； 3 杭州限牌，方便上牌，需新能源； 4 回家路途遥远，不能上纯电； 5 不喜欢和不太想开suv…… 综合以上的需求，再加上一点个人的喜好，还有一些其他原因，比如杭州毕竟吉利老巢，售后什么的能好点吧啦吧啦，最终开上了这位烂仔车。 因为新手的缘故，之前开过的最好的车是驾校的破车，新车开起来肯定美滋滋，和各位分享一下个人认为的优点： 1 动力充沛，市区和高速跑起来毫无压力； 2 实体按键恰到好处，该有的功能基本上都有； 3 送了个充电桩，充电价格便宜，纯电驾驶体验也很舒服。 以上是大家老生长谈的一些优点，我再讲一些其他的： 这个车的底盘其实挺高，不容易磕着电池和路面异物。 缺点呢，也得提提： 缺点千千万，车机占一半，升级版本不积极，地图版本不支持更新，只支持华为互联，难搞。所以长途我一般都用手机导航。比亚迪有外放电，它没有，我觉得这是个加分项，要是有就好了。胎噪、顿挫这俩问题，我觉得可以接受。 还有一个大家共有的事，就是降价，其实我买的时候刚好降了一万，以为血赚，没成想过年后又降麻了。不过我开着它回家过年，出门方便得多了（俺是农村的）。它在我需要的时候在我身边，这就可以了。而且降价多来点车主，比当绝版车还是好很多的。 总的一个评价是：我很喜欢。 大家有什么想要交流的，或者想要问问参数或问题的，欢迎评论。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.07分“优秀”

【购车经历】从春节计划打算买车就开始看车，中间正好是长安逸达刚上市，那时深深被它的高性价比和车身设计吸引，但家里已经有两老日产的油车了，加上有车位，老爸极力想让买个新能源，磨了一阵后来看油车也确实在使用成本方面不是很好，就开始往新能源看。预算就十二万左右，首选也就比亚迪了，作为年轻人的车，配置总想好点再好点，998就总觉得差了很多，但是想要好的配置都得往十二万以上了，后面看到吉利雷神hip优惠还不错，配置深得我心，对比过成交价心里也有底气了，决定端午就去看车。 【提车价格】到店销售给出迅裸车报价10.58，老爸一直往底价10.3去压，磨了一上午，最后都让了点全款裸车10.48，送个3m膜和脚垫，就我觉得10.4四儿子店都可以卖了。 【驾驶感受】 还算平顺，城市道路动力随踩随有，后段加速还有推背感，有纯电车的味道。转向也还不错，NVH还是可以的，唯一就是受于轮胎局限，胎噪有点大，特别是经过水泥路面时候，不过瑕不掩瑜，打算先开着，后面再换套好点的轮胎 【油耗】【续航】提车后只加了200的油😂目前才开了一百多公里，还算是纯电和混动工况下，2.1L的百公里油耗，当然这没什么参考价值，还是长时间使用下来才看得到真实工况。但是家里有家充，平时都是城里开，完全可以是纯电车，成本低的嘿稳，爽歪歪 总结就是：车子好看，内饰温馨，动力强劲，优惠力度大性价比一流，还是值得看一看的，希望长时间使用下来没有遇到大的毛病。不足的后面还可以再补充嘿嘿！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4分“优秀”

家里有辆别克油车suv，本想增购一台12左右的纯电，这价位其实上下也没多少选。试驾了3yd元plus，海豚，海鸥；欧拉好猫；几何E等车。怎么说，综合元plus稍好点，其余车基本0-50是条龙，50以后是根虫。 5月21日路过吉利4S看到有雷神混动，试驾了几段路后，觉得还阔以脑壳一热就把车定了。中配迅13.58W，官方优惠2W，置换补贴3000(还没到账)，上牌费500，金融服务费3000，参加活动开票费400，保险4300。落地12.1W(讲不下来大冤种)。送膜(很一般但将就用)，脚垫(垃圾扔了官方app买了原厂)，行车记录仪(垃圾丢了东哥家买了海康威视)。 5月27日提车，22年8月库存车，应该是卖不过秦dmi22年10月左右就停产(难怪官方降2W清库存)。这车很离谱，动力没的说300匹600扭，0-100素车6.9秒内，可能是这个价位能买到性能最激进的买菜车。但油门调教的比较重，开起来并不窜，底盘调教还行，有韧性不算硬。 外观我觉得马虎，内饰--这不就是领克风么。部分配件和领克通用，估计这套雷神动力系统会用到吉利的多款车型上（才出的银河L7），在帝豪插混只是试水。 6月6日厂商刚来地库安好充电桩，共61米线超了31米，补了1240。

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

3.5分“良好”

【购车经历】 今年下半年完成了人生中的一件大事，从此有了另一半，对于车就开始有一定的需求了，11月底开始看车，兜兜转转，从秦，星光，启源，D7，帝豪雷神，经过犹豫纠结种种考虑还是决定帝雷了 12月10号交订金，选的白色，SSSS还没有现车，得等，好吧，我等。没想到这一等就是一个月，1月12号通知可以提车了，1月14号去提的车。 从四S开出来加满一箱油（352块钱，7.62一升），到现在跑了700KM，中间充电了，也没刻意算过油耗，个人感觉还可以。 【驾驶感受】 动力杠杠滴，提速完全OK，个人比较开快一些，完全满足我的驾驶需求。座椅个人感觉还不错，能够包裹住整个后背（不包括脖子哈） 对于空调，音响没太高的要求，个人感觉没问题，就是不知道用蓝牙放歌的时候为什么音量太小（用我媳妇的手机声音就不小，有老哥知道咋回事的吗？？？） 缺点：后排空间确实不大，我开车，我弟一米八做我后面，头都快顶到车顶上了，腿部空间也不是那么宽裕，尤其中间凸起部分，买车的时候怎么没注意！！！ 前两天天冷，电池续航虚的有点狠，（坐标：江苏徐州，温度零下五度左右）充满表显90KM，跑了二十多公里，开着23.5℃两档风的空调，第二天续航显示三十多公里。看在充电还方便的份上不怪他，家桩还没装（个人原因），现在白嫖公司的充电桩，不用白不用，哈哈。 这两天回温，大概6度左右，续航还是比较实的，表显83，跑了六十多公里，续航还剩二十多公里，全程纯电，没开空调（天好，车里很暖和） PS：周五刚摇了号，等牌等牌！！（不过临牌跑就是爽，哈哈哈）。加600贴的膜，不知道坑不坑，个人比较满意，反正我是感觉送的那个膜给狗狗都不要