创维HT-i,现在市面上基本都是打骨折在卖,起步价10万不到,但是千万别碰。但是说实话,市面上还有那么多选择可以选,没什么必要选它了。为什么呢?先讲最大的三个理由。
第一个理由,是它的安全性非常糟糕。要知道,它的纯电版本创维EV6,即使拉到大名鼎鼎的“五星批发部”里面测试,也只能拿到一星。翻看配置表,它的大部分车型还只有两气囊,部分车型连ESP都没有,所以它的安全性可想而知。一款主打家用的SUV一旦没了安全,其他都是免谈。
第二个理由,是它的驾乘品质差。转向手感、刹车脚感,都是又轻又虚,调校非常粗糙。行驶品质也不咋地,底盘细碎的振动很多,走在平路上也有些颠。噪音也非常明显,基本是同价位垫底的存在。毫不夸张地说,跑高速的时候,说句话都费劲。在发动机介入之后,还会有大量的振动传到方向盘和踏板上,手和脚都要震麻了,感受很差。
第三个理由,是它的配置虽然多,但都不太好用。从表面上看,它的配置相当齐全,基本跟得上不少新上市的车型。但在用过之后,你就能发现它们只解决了有无问题,用起来却相当闹心。比如,全液晶仪表盘上面的行车信息不会实时更新,电耗、油耗的数字也都是快乐表,参考价值比较低。中控屏幕虽然比较大,里面的功能不多,操作也比较卡。音响的喇叭虽然多,但是音质很差,只能听个响,还不如直接把创维电视上的喇叭装过来。
那么它有没有什么亮点呢?也有。首先是比亚迪的DM-i动力,动力输出还是比较丝滑的,而且急加速的时候动力充沛。加上30多度的电池组,官方纯电续航足足205公里,实际跑个140、150公里完全没有问题。它还支持快充、慢充,只是没有外放电,算是小遗憾。
另外一个亮点是它的空间。2800mm的轴距,中型SUV身材,车厢的空间利用率不错。无论是乘坐空间,还是后备厢的载物空间,都足够宽敞。
只是它的缺点,完完全全盖过了这两个优点。毕竟它不安全,不好开,不好用,如果想要日常使用的话,它无法让你用得安心、舒心。况且同级别动力系统强、空间宽敞的车还有很多,分分钟还比它更加安全、好开、好用,完全没有选它的必要。
近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。
外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。
侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。
尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。
内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。
从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。
2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。
2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。
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在外观设计方面前脸方面,采用了无边界的进气格栅,犀利的大灯组造型与前包围底部的金色装饰条相搭配,使前脸极具力量感。侧面使用平直线条进行勾勒,车窗外沿采用银色镀铬饰条。尾部方面,尾灯采用当下流行的贯穿式灯组,后包围的底部配有银色扩散器装置,提升了整车的运动气息。
内饰风格
新车的内饰风格简洁大气,内饰用料选用了大面积的软性材料进行包裹。搭载12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的大屏中控彩色屏幕,标配语音助手。皮质方向盘集成多功能控制按键,支持上下+前后四向调节,皮质座椅支持主驾座椅整体调节,前排座椅支持加热等功能。
配置方面
在配置方面,新车搭载ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶位前排安全气囊、安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、制动能量回收系统、定速巡航、驾驶辅助影像、自动驻车等,配置上会满足日常的需要。
动力方面
新车搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机和电机组合,其中1.5L发动机,最大功率81kW,前置单电机,电动机总功率130kW。电池方面,搭载三元锂电池,使用国轩电芯品牌,电池支持低温加热以及液态冷却功能。
【最满意】
外观设计原创度高,严重了创维EV6的设计语言,辨识度相当高,此外就是内饰的设计很不错,加上创维的老本行是干电视的,所以在屏幕分辨率和多媒体体验上会十分不错。
【乘坐体验】
2800mm的轴距算是同级产品中比较优秀的尺寸,所以乘坐空间会是这辆车比较大的优势所在。
【最不满意】
品牌力不够强,同时产品稳定性还没有经过实际验证,如果你不是图新鲜而是想买一台稳定的产品就不推荐入手了,因为你还可以选择一台基本相同的比亚迪平替产品那就是比亚迪宋 PLUS DM-i,因为这台车所搭载的就是比亚迪DM-i超级混动同款1.5L插电式混动系统。