车辆比较可靠,但是对比一些花里胡哨的功能或者强调内饰的车型呢,还是要差一点。在3568低一个配置的车型上纠结了很久,最后因为座椅通风和加热,第二排好配座椅选择了升级。主要原因是上一台车是卡罗拉。座椅没有通风比较受罪。
自从换了车之后,第一感觉就是车子太大,不好开,毕竟之前那台是卡罗拉双擎逐渐适应后,就好了。毕竟是mpv。同事或者朋友都会问,为什么拿一台七座车作为通勤和日常使用。我呢觉得主要是没有钱再去购买第二台。平常家人坐在车上空间必须得大。毕竟上有老下有小。方方面面都得照顾到,所以牺牲一些自己的小想法。我个人心里还是住着一台保时捷718。因为自己是90后,从小看一些日漫,所以对Toyota还是比较有情怀的自己心里住着的这台保时捷是因为看柯南喜欢里边的黑衣组织头目琴酒。
买了旅行车之后总是想着带家人出去玩儿。2月份准备自驾去海南活动范围变大了。
给我感触最深的是经历了2023年12月份的极寒天气,整个车辆给我的整体感受就是靠谱两个字儿油耗还比较低。
盐汁油梨青春版:冬天油耗大概多少呢,城市短途(5km)通勤的话
用户8839281154869:我也是,6肉换塞纳
跑者下水:挺漂亮,贴车衣了吧?
考虑家用还有用着省心就提了它,本来想提35万的配置就够了,回来自己查了一下23款多了颗粒捕捉器,就把目标定在了22款。店里最后只有一台22款旗舰,刚好广西有第三季度购车补贴4000元就提了它。提车第一天刚刚开出4s店直接没有油了,打电话叫销售出来送油。去到贴膜店发现我的轮胎居然被割坏了,4s后面承认是洗车的时候蹭到…说赔我一个新胎😅。说说用车隔音和Q5、A6旅行都不差,至少自己车对比起来最直观。驾驶感的话不差这么大台车还算丝滑。异响偶发性右后B柱会有。现在开始做提车三件套,底盘装甲贴车衣贴窗膜。底盘装甲选了固特威,友情提示这个真的臭,不够汉高的气味去得快,窗膜定了3m的顶级臻选70,车衣选择国产保镖的挑战者8.5,质量不错因为A6旅行贴的就是他家10厚度的。先上一点底盘装甲图后续作业慢慢补…
时不时发神经:22款是国六a排放,会影响保值率吧?
InnerPrice:全款的吗?落地有41吗?
用户2587609486984:最理想的就是插电4驱
车子还是不错,就是内饰太拉夸,4十多万了内饰还是毛坯,装配工艺也是太差,不像是一个大厂所做之事
A一切皆有可能209311776:内饰确实太差劲了,尤其后排都
教授378:第三排安全带插销经常硌屁股,要是能往下降点就好了
爱抬杠的机器人:买这个车的很多是做汽修的。我认识的最少有十个
外观比较符合我的审美。开起来也比较平顺,动力够用,空间灵活性高、比较适合自驾游家用
【购车经历】
全款提车就给优惠5000元现金置换补贴5000送的车衣和玻璃膜.提的现车当天提当天开.
【驾驶感受】
平顺性,和灵活性都很好动力也够用抬头显示也挺好用的,就是车有点大,开的时候得注意点、开运动模式猛点油门还是有推背感的。
【油耗】
市区也就5个油高速7个
【乘坐体验】
孩子比较喜欢坐这个车,平顺性好、我家老二有点晕车坐这个车不晕了中途也不吵着要下车了
用户540584646364:市区油耗比高速还低些吗
小伍口:临沂4s点电话多少麻烦告知下,也想去购买
一直的后浪:市区油耗与高速油耗没那么大区别,差个零点几
第一次开油电混的车,驾驶感受给我感觉很好,油耗很惊喜,空间配置方面到位,360和倒车影像马赛克画质,对老司机影响不大,风噪胎噪对于前霸道车主来说都不是事,整车开起来和滤震感觉很有高级感,都说内饰渣,前霸道车主表示已经很顶了,JBL➕12个喇叭,将就够用吧。配一张选车时的低配二排空间,就这空间,够娃在里面翻筋斗了。
石码素质人天花板:老哥办下来落地多少呀?
耍丶花枪:七千多公里,表显一直5.9 这几天湖南气温骤降,已经升到6.1
空间大,超级超级省油,转弯半径非常小感觉像开小汽车,后尾箱是绝对的让你吃惊,自行车直接放进去,太大了后尾箱,整个二排三排直接放平,超级大的一张床。
家里三台车,今年特地买这个来带孩子出去旅游时全家方便,这车省油真的是夸张,我觉得差不多不用考虑电车了,基本我开200元钱,跑460多公里,而且高速路上也就6.2个油,真心一箱油1000-1100公里。
驾驶感受,我最大感受就是轻快的脚步,极小的转弯半径,非常轻松,高速路上噪音不大,属于正常。超过120肯定大风燥,但是真心没有车评人那么夸张的说法。
这车属于自己的家庭用车,好用,是真心话,懒得打字了,就是好用,真心的
一位80后:腿拖自己改的吗
低调点好121010991:是一把智能钥匙一把机械钥匙吗?还是两把智能钥匙
壹骑浪天涯:还是米色看着舒服,就是时间久了会黑
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版
4分“优秀”【最不满意】
豪华感不强
【驾驶感受】
驾驶平顺,方向轻盈,感觉非常不错
【油耗】
行驶14000多公里,夏天开空调6.5个油,不开空调6.3个油
【续航】
加满油箱可续航1000公里
【动力表现】
只要舍得给油动力还是比较强劲
【维修成本】
5年10万公里免维保费
【最满意】
驾驶平顺,方向轻盈,空间非常舒服,如果是四个人乘坐空间感非常赞👍,油耗低,隔音效果也不错,总体感觉还是非常值得入手!大家可以参考一下
温柔奶茶Rv:老铁上高速开开空调油耗几升,格瑞维亚有异响吗
赵宇5462:抖音上说格瑞维亚异响比较严重,你用车感觉怎么样
达不溜618:这油耗怎么开出来的,同款7.6个油
【外观】
格瑞维亚并没有走那种要把车头横向拉宽的设计路线,毕竟1995mm的宽度已经足够了。所以这台车整个下中网,全是熏黑格栅,两边还各有一个类似风道的造型。
格瑞维亚同样也是出自TNGA-K平台,所以轴距来到了3060mm,你完全不用担心后面两排在空间上的体验。配置层面双侧电滑门、TSS智行安全系统、Toyota Connet娱乐系统都是全系标配的,储物空间也真的是肉眼可见的增多。
【内饰】
12.3英寸的中控大屏、11.6英寸的后排娱乐系统,格瑞维亚的硬货一点都不少。很明显格瑞维亚就是要奔着抢GL8地盘去的,结局谁输谁赢,我预测不了。但如果你要让我选,我肯定会投给使用场景更多的格瑞维亚,而不是一味追求商务味道的MPV。
【动力】
格瑞维亚采用2.5L自吸发动机配合电机的混动系统,系统综合功率249马力,这是一台内心深处藏着点躁动的MPV。如果你是单车家庭,又因为现实家庭情况必须选择一台能装人载货的MPV,同时还不想舍弃作为一个男人年轻时对驾驶的那份旧情,那一汽丰田格瑞维亚,肯定是你的不二之选。
曾經D少年:最代表特点的四驱反而没有实质做到,问起来为啥呢?
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 尊爵版
4分“优秀”【满意】
最满意的地方有3点,第1点是动力和油耗,城市中驾驶混动系统非常的跟脚,随叫随到,并且表现出电动车的平顺感,这样的调教在一台MPV上非常好用,这台车的油耗也很省油,一台尺寸5米多长的MPV,没有什么空气动力学上的优势,百公里7.5升的耗油量,从家庭角度来说,用车成本很低。第2点空间很大,即便三排座椅都在使用的情况下,后备厢还有不错的表现,适合全家人出行。第3点就是外观耐看,和赛那不同,这台车采用了运动风格的设计,比较讨好年轻奶爸。
【最不满意】
内饰异味大,隔音也不算好,轮胎噪音和风噪在高速行驶的时候,清晰的传递进车内,影响驾乘人员的舒适性。还有就是车机不支持苹果CarPlay,操作效果也一般。
【油耗】
日常驾驶综合油耗基本在百公里7.5升左右,对相比别克GL8等车型,这台车最大的亮点就是油耗方面相当省油。
【总结】
最开始购车预算在40万元左右,因为是纯家用属性,看了GL8,整体也很不错,但GL8过于商务,格瑞维亚却表现出不同的风格,它的外观给人的感觉就是动感,内饰居家,比较迎合年轻家庭,最终选择了格瑞维亚。
操控感觉特好,根本不像五米多长的车,但内饰塑料感确实有点大,我可能是新车的原因,市区六点多,不像人们说的五点多,高速八个多油,是不是过了首保会低些,比我的亚洲龙2.5纯油还费油。
上帝右手之混:大哥我也沧州的
用户5863378196352:亚洲龙2.5这么省吗?
用户1428783185021:这车不能看平均油耗非常不准,我车跑3000公里今天刚加的油11个油
点评车型:
2022款格瑞维亚 2.5L混动 旗舰版
4分“优秀”上市发售这台车,本人真心希望厂家“一汽丰田”憋出个大招,诚意满满,拉眼球那种、最好让人们眼前一亮,再千呼万唤始出来,“犹抱琵琶半遮面,转轴拨弦三两声”最后别挂了!!!对比姊妹俩的妹妹塞纳哥哥格瑞维亚的内饰做工用料隔音能否大改观,我拭目以待!一汽丰田营销策划本照大视野开阔眼界,开阔未来,可遇见的总原则!!!完全提前站好位置,感知妹妹的内饰做工用料隔音垃圾后,再定出个绝对亲民的价格就是让利于民【首定车主现定价含购置税放漏】还能杀出条血路,估计在尴尬低迷的后疫情车市问鼎23年销售冠军,我持开放包容互惠共享姿态!放低曾經的辉煌岁月,不纠缠饶人光环的过往,再平衡市场反映,一汽丰田扪心自问自己,这样的身价在残酷的市场竞争面前能行不?可行不?早日揭晓别玩花心大萝卜[爱心][口罩]
丰田总体来说大空间,省心省油,家用足够,没有太大优点,缺点也一样没有大缺点,市区开就纯电所以选了刹车失灵的特斯拉,越野户外露营就选了费油小众的FJ酷路泽,家用带娃老人用就选了空间宽敞面包格瑞维亚,其他也没啥好说的了。
嚯嚯嚯lee:FJ是我的梦想,肃然起敬
元气咖啡50a:有实力
家庭用车终极答案,我家有6-7人用车需求,而且需要后备箱承载孩子的婴儿车和老人的轮椅。也只有赛那格瑞维亚嘉华符合要求。家离一汽丰田4s店非常近就近选了格子,开起来没有以前的帕萨特舒服,但满足现有阶段所有的需求。个人很满意
【车型分析】对于丰田、大众、本田这种在中国市场设有两家合资公司的品牌,在过去很长的时间里,都会在两家公司的产品阵容保持足够的差异化,避免可能产生的内耗。然而随着市场竞争的加剧,这种小心翼翼的平衡策略被放弃,当一家合资公司拥有一款热销产品时,另一家就会很快推出略有差异的姊妹车型。绝大多数情况下,这种双车出击的策略,都收到了正面的效果,即便后来推出的姊妹车型多少影响了原版车型的销量,但把两款车型加到一起的话,销量总是会明显高出此前一款车型的规模。2021年年中换代的汉兰达,2个月后就迎来了自己的姊妹车型皇冠路放,之后的2022年,汉兰达全年销量从前一年的10.3万辆下滑到了8.7万辆,但皇冠陆放收获了4.6万辆,两款车型加到一起,达到了此前汉兰达从未达到的13.3万辆的高度。赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子,在引入国产一年后,一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚,到今年的2月份,这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。仅仅两个月,丰田就再次证明了自己在高价位市场的号召力。单看上险量数据,赛那似乎受到了影响,2月份上险量5136辆,明显低于此前普遍保持的6-7千辆的水平。但是考虑到前两个月整体车市的疲软,我们还不能断定赛那是受到了来自格瑞维亚的内部竞争。不过,赛那和格瑞维亚加到一起,2月份上险量达到了8978辆,这又是此前赛那一款车型从未达到的高度。而两款车型加到一起月销破万,基本也是指日可待。
一丰格瑞维亚作为全球车型,跟美版区别在于没有四驱、发动机为2.5混动,外观和配置基本都是沿袭美版。
粗犷+工具车这就注定了这款不会是一丰的走量车型,目标群体也注定是小众,有看中这款自吸发动机的,有看中油耗水平的,有看中车内空间尾箱空间的,也有看中外观的。
人无完人,何况车呢。
这台mpv不能用常规商务车的视角来看待,着实是台加高的旅行车。驾驶感非常好,是可以让你忘记乘客存在的好。
下面说说这款车的缺点吧,
一是做工,不仅是车内塑料感强,连车头车尾基本也是给人感觉比较脆的塑料。车外部件衔接做工也很一般。
二是坐垫偏短,二三排只适合苗条型乘客,毕竟符合南方人身型。
买了这台车后,最大的感想是,以后不会再买丰田了!
JBEC燃热控制系统:我今天订了,月底提车
大明老王爷:今天去店里看了车,高配的给了我落地44.92万是不是很高啊?再有就是试驾加速时发动机噪音很大。
傻傻的乐:讲的很对,只能算工具车,三排坐垫太短,还切角,车太低,改装了也不舒服,商务接待不如鸡艾8,M8舒适,市场可选择又多,腾势也不错