点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.8分“优秀”外观:外观霸气犀利,给人很稳重敦实可靠的感觉的一眼就喜欢上了这个白胖子?
内饰:没有开过豪华车,感觉内饰挺顺眼的,看起来也比较高档的样子,比之前开的本田锋范好的太对了。
配置:配置很丰富,功能蛮多的,语音控制用的比较多,,尤其是音箱想过非常棒,前面是双层玻璃隔音也很好,而且后面带隐私玻璃,高速上的自适应巡航简直是太棒了,瞬间开长途车也不累了,车机也不错目前没有卡顿情况。
空间:第二排除了那个安全带卡扣有点突兀,其他没啥毛病,空间很富裕,可以葛优躺了,全车座椅非常柔软和舒适,目前为止很满意。
【第三排空间】
一直没有用过目前还是关着的,这样后备箱非常巨大。
驾驶感受:操作精准,转弯半径也很小,没有开过suv的我,第一次上手也非常快,由于车有点大,目前还在和车磨合中。
最满意的地方:车子的外观,加速的动力,尤其是推背感真的很有乐趣。
【最不满意】
第二排座椅安全带插口,有点硌人。
写的有点乱不过都是本人实际感受,至于大家关心的油耗我就不说了,买油车就不要担心油耗,不然电车好了。
四哥math:这是那个店,我马上去
黑暗邪神总督:有兴趣的话 随时欢迎加入懂车帝官方锐界车主群
纠结换成中:哪个店啊
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4分“优秀”福特锐界在售车型经过了中期改款,有5座和7座的车型。两驱豪锐型车头采用了熏黑的中网,外环一圈镀铬装饰条所环绕,下方雾灯处左右各有一个“L”型的镀铬装饰条;车身侧面改款后变化不大,后窗采用隐私玻璃,轮毂为20英寸,多辐条的样式特别运动;车尾一根镀铬装饰条连接两侧尾灯,在尾门下方还有一块镀铬装饰板,下方带有双出的真是排气。
灯光配置:全系带有全LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,两驱豪锐型还带有自适应远近光和7色车内氛围灯。不足:缺少转向辅助灯和转向头灯,这么大的车身还是应该有比较好一些。
内饰改款后为了赶大屏幕的潮流,直接把原有的中控台全部拆掉,换成了现在13.2英寸的超大屏幕,整体的设计的有些用力过猛;中控台的做工和用料还是以软搪塑和塑料材质为主,缺少一些豪华感。大屏用起来的反应速度比较灵敏,内置车联网、OTA升级和倒车影像等功能。不足:不支持Carplay和Carlife手机互联,内置百度地图,对于喜欢用高德地图的用户还需用手机单独看。
两驱豪锐版配置上带有主动安全系列配置、全速自适应巡航、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热、B&O音响、自动空调及自动雨刷等,总体来说配置还是比较全面的。不足:缺少主驾驶记忆,这台车会经常长途高速出行,换驾驶员一键归位会方便很多。
后备箱7座模式下为233L,也就够放几个背包,7人的行李肯定是放不下的,如果是5座模式下后备箱的容积就很大了,带有12V电源和挂钩,可通过左侧的按键直接放倒第二排座椅,比较方便。
乘坐感受:第二排和第三排座椅都可以前后移动,第二排腿部和头部空间很充裕,第三排的头部空间不错,腿部空间有些窄,并且靠背可以调节,如果是身材比较小的朋友坐第三排短途出行是可以接受的;配置上第二排带有独立空调、两个USB充电口及一个12V电源接口。
动力上搭载2.0T发动机,最大功率245马力,匹配8AT变速箱,变速箱调校比较平顺,不过在快停车2挡降1挡时稍微会有一些顿挫,动力的输出很充沛,120km/h之内感觉不到乏力。
行驶中转向比较轻,指向精准,开起来比较灵活;底盘在过连续颠簸路面时会有多余的弹跳传递到车内,略微影响舒适感,但同时它更多的照顾到想要驾驶参与感的朋友,这一点它和日系车形成反差。
锐界标配的配置丰富是一大优势,尽可能选7座车型,第三排可以短途乘坐,推荐245两驱豪锐型,综合性价比不错。