点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
4.7分“优秀”【外观】选车的时候第一眼看中的是它的外观和整体造型,车头和车尾设计很喜欢,因为上一台车是白色,所以这次选了个黑色,非常低调了,同时侧看又显得颇为豪华,并且还保留着美系车的肌肉感,不过第三排窗口位置的C柱有点欣赏不来,奇形怪状,不太好看,设计师应该减个鸡腿。
【空间表现】空间相当满意,驾驶和副驾驶位调整好座椅后,我一米七五的身高坐进去完全没有一点拥挤的感觉,而我老婆比我低了十公分,也完全能够正常开,证明座椅调整区间完全够用。第二排这个空间特别大,我选的是223布局的,不要太舒服,我毕竟是司机,平常留着父母坐,很满意,然后就是第三排,舒适度要差一点,但是临时坐两个成年人完全没啥问题,我一般留着给我六岁的儿子坐,也很喜欢,上车就去第三排玩玩具了。
【内饰】内饰选的灰色,加上内敛的氛围灯光,长时间乘坐也没有压抑的感觉。车内皮质包裹的地方很充足,没有廉价的塑料感,实体按键布局还算比较合理。整体还是比较满意的。
【配置】配置这一块是相当满意的,自动大灯和雨刷,主动安全、辅助驾驶、自适应巡航等这些功能,我都很满意,当然了,这些功能我也经常使用,确实让我省事不少,可以减轻相当大一部分驾驶疲劳感,还有就是车内的实用配置,第二排的座椅扶手和无线充电也很好用,座椅通风夏天简直不要太舒服,然后电动座椅也是一个不错的功能,调整起来太方便了。
【油耗】这么大个车,两吨多的重量,油耗有点惊艳到我了,行驶了有五千公里了,一半市区,一半高速,综合油耗才7个左右,市区有电的辅助,油耗还开到过6个左右。虽然没有暴力驾驶,但是绿灯一般都是第一个起步。
【驾驶感受】动力强劲,起步迅速,推背感强,没有顿挫感,很满意的几个方面。隔音做得不错,车内相当安静,高速的胎噪会明显一点,这也正常,速度越快,胎噪越明显,我平常开高速比较多,倒也习惯了高速的胎噪声音,风燥几乎可以忽略不计,没啥感觉,而且高速底盘很稳,整车有两吨多,这个重量级的车,底盘肯定是需要精心调教的,虽然我不太了解底盘构造,但是行驶过程的感受还是很清楚的,虑震的效果很干脆,路感感受很清晰,过个小石头都能清清楚楚,这对驾驶把控有相当大的辅助作用,驾驶过程中个人感觉不是特别舒服的一点就是刹车点头有点严重,这个有点影响乘坐体验,红绿灯对晕车的人不友好。
总的来说,这台车买对了,满意的地方很多,车无完车,希望后续使用过程中能少些小毛病,就聊这么多吧。要准备去做首保咯。
跳皮鬼558:配置一样,颜色一样。请问如今油耗多少。本人油耗11.5
二狗子猎杀时刻:还有这么隆重的仪式,我提车连个花没有
ZYE宝琦:这车和探险者有什么区别?
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
4.9分“优秀”【空间表现】
家里人没有特别胖也没有特别高的身材,坐进去,无论一二三排都能兼顾,前排不说了,毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了,第二排无论是坐还是半躺,腿部空间还是头部空间都能保证,尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验,中午没地方困了,可以一键放倒,在车内临时变成躺椅午休,在试驾时候特意去第三排体验一下,感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受,加上223布局,后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间,扶手箱里的大深坑,储物空间真的很丰富,中控下方都有好大一个空间,感觉无论坐在哪,都不愁放置手边的小零碎。
【舒适性】
满意的是B&O音响,虽然不全是品牌的音响,但是这个价位其他品牌车,也不可能给全部的品牌音响,音质非常满意,在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅,可以尽快的达到发动机的最佳温度,手机app蓝牙钥匙真的是方便,真是懒人的福星,不用带车钥匙,拿着手机就可以把车开走,还能提前发动车辆,远程控制空调,在上车就能达到最佳舒适温度,还有智能驾驶辅助,虽然没有蓝智驾,开启车道保持和acc自适应巡航,也能极大缓解长途的疲劳,副驾驶的老板键,在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间,还有第三排居然还有单独的USB口,遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。
【最不满意】
后备箱空间在第三排立起的情况下,七人出游确实空间有点局促,只能多带钱少拿行李,还有转向的手感有点电子太浓,但是这样的标定女士开起来是很轻松的,还有就是混动没有备胎,好在这个可以在后期通过官方可以加装的,目前不出远门,还没有显得那么重要,不过话说回来,福克斯15万公里都没换过一次备胎,但是有时候就有那种危机感,觉得还是有备胎会踏实一点,这个后期再说吧,要这么想现在不装还能减轻车身重量。
【驾驶感受】
福特的混动真的非常的优秀,开始本来说想考虑燃油至尊的,觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了,但是试驾完完全不这么想了,纯燃油版再好的自动变速箱,换挡都会或多或少的有顿挫,只是多与少的区别,但是混动ECVT的加持,跑起来那种线性和丝滑感,真的是燃油版给不了的,也不会通过后期加装或者加钱就能解决的,而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同,混动因为有动力电池的缘故,动力给到了275匹,甚至和探险者2.3T的马力不相上下,但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候,在电机加持下,那种源源不断的动力喷涌而出,不管是在上坡还是超车时候,都超级有信心,高速上不知不觉就超过了限速,加上主动降噪功能,根本感觉不到车速已经达到130,140,但是SUV天生的结构,重心会比轿车高,开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心,当然这不是锐界L的问题,这是SUV天生的结构使然,锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下,居然有天见到了同色的锐界L,是一辆顶配,苍穹灰确实好看。
【油耗】
由于买车提车刚好是冬季,冬天需要一直开暖风,刚开始几箱油,加上新车,加上城市开,短途居多,都是三五公里的样子,油耗达到8个,这很正常,短途加上冬季本来对油耗就不友好,天慢慢暖和后,上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下,也跑了将近1000公里,所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词,后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现,混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法,我开福克斯油门就像焊在脚上一样,1.6手动福,我能开到7个油,平时马上到红绿灯我都不放开油门,和我一样配置一样年限的车友,油耗才5点几,所以油耗是看人的,不是看车的,现在清零,特意的收敛的开,也能开到不到6个油,只要开的佛系,混动绝对会更省油,但是我不愿意牺牲那种加速快感,一味的追求低油耗,那真的不是我开车的初衷,所以我估计我不佛系的开,混动锐界L也就7个油这样的油耗了。
【动力表现】
动力绝对无敌,同级别没有275匹马力的发动机加混动系统,百公里提速7秒,不管超车,上坡,还是高速都是游刃有余,想超就超,不过一定要注意限速,一不小心就超120了,毕竟安全第一,嘿嘿。
匹夫休走丶:混动版油耗怎么样?
SuIYan1:哈哈哈,我新车提车加油的时候也是555块钱
用户5718819244286:和12月份的价格差不多
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
4.8分“优秀”购车背景:四川小城德阳,二孩,家里唯一司机,之前14款2.0蓝天豪华阿特兹,平时出门拉上岳父岳母就是6个人,超载,而且随着两个小孩长大后排越来越挤。小城市上班离家近,平时开车少,主要用车场景是周末节假日家庭出游。
空间:二胎奶爸,空间是购车第一需求,开始考虑的是GL8,但心中总还希望着一些驾驶乐趣,迟迟没有下手,知道遇见锐界L。前两排极度宽敞舒适,第三排也足够宽敞,岳父岳母媳妇身高都不算高,孩子还小,都可以久坐。家里唯一司机,平时经常要全家坐车,223的进入便利性是刚需。唯一就是后备箱在3排立起来后有点小,鱼和熊掌不可兼得,但放2个箱子2个背包没问题。坐6人有需要的话还可以第三排再放到1个座,增加装载能力。
动力及机械性能:四川自驾,各种翻山越岭,川西高海拔,时常遇到小泥石流塌方的烂路,之前的阿特兹开起来确实操控感十足,但2.0的创驰蓝天发动机动力输出还是有点弱。端午节前一天提车,放假就跑了一趟四姑娘山,锐界L的2.0T混动的确动力强劲,高速提速、山路上坡都很给力。不过开惯了马自达,锐界L的操控上肯定是赶不上,明显感觉要晃多了,坐车的更容易晕车,但这个对比肯定不公平,毕竟车型和设计方向不一样。但这么大个车,开起来还是好开,转向手感有点轻,转弯半径小,整体感觉比不上阿特兹,但也不算差。关于底盘减配铝换铁,个人倒是能够接受,只是减配到了这个级别的平均水平罢了,而且个人觉得铁的材料性能对比铝合金除了重量和抗腐蚀性上劣势外,并没太大问题,通过减重设计和涂层也能弥补,本身的强度还更要好些。关于四驱,都没有犹豫,行驶安全性、脱困能力,拉着一家人出门,必须上四驱,锐界L还是难得的混动机械四驱,点赞。
外观、配置及舒适性:这个外观网上居然有人说丑,可能审美差别真有这么大,个人是真心喜欢,360度无死角的符合审美。配置上有用没用的锐界L基本都配全了,跟得上时代,大屏和语音识别都算好用,有科技感。高速上试了一下自适应巡航辅助驾驶,也比较好用,可以适当休息右脚。NVH效果比之前阿特兹好太多,还配有主动降噪。B&O音响也是好评。内饰该软的地方都软,这个级别也不太要求豪华感,舒适满意。提几点小不满:空调没有机械按键;HUD次顶配不给选配(ST无座椅通风);后两排空调出风口太对头。
油耗:6个多油实测是真实的,但油耗这个跟个人开车习惯和路况情况较大。提车后到现在跑了915km,加过3次34L油(有加260-20的优惠券),还剩半格,表显剩余续航149km。提车后端午节跑四姑娘山,高速加山路,海拔提到3000+,去时200多公里路上堵得开了10个小时,回来还是通畅。周末又跑了一趟都江堰,高速往返。其它就是市内跑跑。油耗评价下来9个,主要是去四姑娘山拉得比较高。平时市内6个油左右(小城市不怎么堵车),高速上速度快点平均得8个油,120一下要少些。综合下来,油耗还是满意的。
关于新能源:我这小城市上牌无限制,纯电现阶段不会考虑,因为经常要出门自驾游,还是有续航焦虑。增程这个概念感觉是现政策下纯电技术不足的一个过渡产物,虽然可以满足当下需求,但总感觉这个是一个妥协下来的结果,不想为其买单,加上自身城市内通勤不多,pass。希望以后纯电技术突破,没有续航焦虑,充电跟加油一样方便。
关于国产新势力:工薪家庭,30多W也不是小数,家里换这个车还是要准备用上10年的,还是更信任合资一些,不是崇洋媚外,个人也是制造行业,知道技术底蕴的差距还是有,30多W试水一个才几年造车经验的品牌,我做不到。
关于价格:混动四驱至尊,29.98W,官方优惠3888,6000置换补贴,没有其它。这个价格比同级对手都低,我认为是真良心了。当然车价越低对消费者越好,也没毛病,但这个价位我可以接受,也不等降价,可能等真降价的时候,我的旧车置换价也降得更低了,早买早享受。
总结:真大7座SUV,223布局,2.0T混动,机械四驱,低油耗,高配置,外观霸气,所有亮点都亮在了我这个80后二胎奶爸的点上,提车,享受生活!
快乐的叶子1is:我开到快4千公里了,还7点3个油呢
山南一枝花:有加装备胎服务吗,没备胎出远门心里没底啊
七星级小白:这底盘平整度太漂亮了,车主拍的不全啊,怎么样,底盘护板覆盖是不是非常全?
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型
4.3分“优秀”90女司机带一狗子,属于偶尔野偶尔萌,身边朋友知道我花30万买了台福特这么大的suv也是蛮惊讶的,她们会以为平时注重形式感的我会买bba的轿车款。主要是大车给的安全感和空间是小车无法给的,空间这东西宁泛无缺,空间大车子也大,也不是很在乎了,虽然不是经常性的摸过朋友的车,但现在的车子基本高端点的驾辅都很完善,复杂一些的是让车子自己帮我完成倒车入库。自适应巡航只开过一次,车子主动意识太强了,虽然手握方向盘但感觉还是车子自己动的比较多,开没多久一会就关了,不是很适应,虽然前方有车车距保持的还不错但一个人开车时候还是无法克服这种感觉。车机连屏副驾驶看个电视感觉和小平板差不多全屏放大在后排放大又会变形,虽然多了一些娱乐性其实体验感不是很好,毕竟车子还是以出行为主,多这些功能也不碍事图个新鲜。油耗买车回来有注意过,毕竟当时买混动一部分就是奔着油耗能省点去的,油耗感觉和轿车相当,目前7.5的油耗,销售说还会再降这车最低可以降到6个油左右,女孩子很容易开出来,如果是燃油款这车油耗10个出头,还是有很大的区别的。希望自己能够再磨合磨合早日达到销售所说那个理想的油耗。
深撕熟NV:美女,单身狗养吗?
低头四驱车:混动怎么不是绿牌
叁家银行:恭喜恭喜!同感,为了空间放弃了bba,7点几的油是怎么开的?是每次都上高速?