点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型
4.8分“优秀”#提车日记
1、选买对比
买之前大半年就开始选车,试驾看了途观L、雪铁龙C5X、领克09、08、宝马X1、凯迪拉克CT6、CC、比亚迪唐。有的超预算,有的后期维护有点贵日系品牌基本就看一眼就走,因为内饰味道大还老气。最后比较来比较去综合家人意见试驾了三次选定锐界L
2、提车
因为要享受政府补助,所以提车,挂牌一天搞定和三分钟过生日差不多,主打一个速度和走流程,体验感基本没有。送的只有膜和脚垫其他什么都没有,因为原来的车不是置换直接卖给4S了
3、贴膜
4S送了原厂(可能是合作关系)的3M后窗和侧窗膜感觉还可以,前档自己去贴了龙膜智选70 1300七年质保,感觉贴贵了。另外车门板脚容易踢的地方贴了犀牛皮车衣膜,用起来很容易打理
4、行驶感受和配置
第一、降噪,因为不喜欢电车所以才买弱混。锐界L速度电驱的时候很安静,打开窗在关闭明显感受到声音降噪。
第二、动力,真的很强身材下去仪表的ESP会亮车轮明显会打滑给油就有超车很自信,毕竟这大一个车很爽了
第三、驾驶辅助,相较于之前的骊威真的感觉进入了新时代,高速开着很舒服,疲惫感明显降低,但是城市里开保险起见自己开着放心。自动驻车在倒车的时候得关掉不然很窜很容易把控不住。车机就听个音乐长途副驾解闷看个电视其他啥也没有,希望能有CarPlay,毕竟手机百度地图不车机的好用很多。碰撞预警很好用已经感受过三次,灵敏度设置的标准,但确实有用。
第四、油耗
混动真的很惊喜长途下来和我之前的骊威油耗差不了多少都加92,但后边我加了95对涡轮友好一些动力也好续航增加了一点点。
第五、空间
大的没话说,感觉这车最舒服的应该是第二排的独立座椅,除了最低配入门的车型不能选装二排独立座椅,其他的都可以。另外前排的头枕设计好看枕着也舒服完全不用颈枕,我比较胖180斤左右坐进去很宽敞,173身高头部空间俩拳有余。
车身高度高,家里有老人和小孩的可以安个脚踏,但安装都是在挂牌之后。
5、希望能改变的
各种小毛病在车友群里一直看到,我目前遇到过的1、有空调节流阀异响,但温度上升后就没了2、远程启动有一次无法连接3、QQ音乐等软件连不上网,长按无法重启,必须停车锁车再开启就恢复了4、低速行驶突然弹出定速巡航开启,两秒后显示定速巡航退出。5、啥车和之前开的车比差不多前段有点软,但后段很容易刹住。其他的异响之类的没遇到过希望后期也不要有。
最后希望这车越开越舒服
请锐界圈主推荐加精”
红旗L5行政版:锐界L,途昂X,揽巡,探陆,我今年四选一。
上善若水任方圓:我也正在关注这个车,主要就是四驱的他竟然是2+2+3的,想要一个2+3+2的4区竟然没有
用户4042988274309:百度地图真的拉胯
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型
4.6分“优秀”一直以来开着某众三箱轿车带着父母老婆孩子自驾,空间比较紧凑,长时间行驶,开车的坐车的都不太舒适,所以决定买车。对比汉兰达,陆放,感觉锐界更有性价比。出于对锐界操控的信心,没有试驾,上午去店里砍价,中午订车,傍晚提车,一天搞定。
我2023年7月中旬在太原买的锐界L二驱混动豪华,指导价26.98W。平时自驾,市内跑的多,二驱够用。购车费用如下:
1保险5600
2购置税27000
3裸车价235000
4白车加2000
5置换补贴10000
全车27万左右落地,店里赠送脚垫,后备箱垫,行车记录仪,电动脚踏(没要,又争取到一些优惠),太阳膜(质量不好,如果不要,还能给一些优惠)。
近看锐界L更有味道。靠近车辆,迎宾模式开启,后视镜,把手自动打开,手背靠近把手,车门自动解锁,灯光有自适应远近光功能。混动是我选择锐界的主要因素,行驶起来,车内安静,起步提速快(媲美电车),也有燃油的稳定性。车辆辅助驾驶级别是L2,疲劳驾驶提示,定速巡航,自适应巡航,车道居中保持,车道保持辅助系统。有了这些功能,长时间走高速再也不是噩梦。有一次走高速,车辆不多,我打开这些功能,车辆自动识别道路允许最大速度,变换车道,如果不打转向灯,方向盘会有明显的阻力。双手离开方向盘会有报警。有了这些功能,开车出门安全,方便,舒适。
打开车门,最大的感受就是宽敞。我178的身高,140的体重坐在驾驶位活动空间较大,累了伸个懒腰也不会影响副驾。油门刹车踩累了,腿部活动空间也不小。车辆较高,视野宽阔,只是车辆太大,目前有点不太好判断与前车距离。我坐在后排,膝盖离前排座椅还有二三十公分的距离。八月中旬带着父母,老婆孩子共五人,去赤峰,沈阳,锦州,秦皇岛四地旅行,带着两个24寸行李箱,两箱奶,一箱矿泉水,五个西瓜,孩子的玩具,两大包零食,就这样后备箱还有余地。父母坐在二排,累了,可以侧躺着,伸伸腿,再也没有像以前旅行那么疲惫。元旦7人出行,变身MPV,丝毫没有空间压力。我平日用车,就把第三排放到,当做后备箱,其实大部分时候是用不到后备箱的,因为第二排空间够大,坐上人,腿前面放一个24寸的行李箱也不成问题,更别说日常拿放一些零碎的东西了,省去开后备箱的麻烦,很是便利。
我选的这辆车是2.0t的,最大马力275匹,0到100km/h用时7秒多,30km/h以前用的是电,提速和电车一样迅速,电机和发动机切换时,提速稍有顿挫,经济和标准模式下,提速可能感觉不到太大优越感,但是在运动模式下,车辆就像开了外挂一样。有一次,和朋友的大众同级别车比了一下,起步比他快,40-70之间提速比他快,朋友说这不是比试,是鄙视(手势)。我每次在高速上开到120都是不经意间,因为一直轻踩油门,发动机没有咆哮,车内一如既往的安静,车辆持续加速,没有感觉到吃力,所以每次看到速度达到120km/h时候,都有点意外。高速油耗不到7个,市内拥堵路段8个,我日常行驶是市内路段,和快速路15公里,油耗6个,最低一次温柔驾驶达到4.5个油。新款锐界底盘虽然换代了,但我感觉依然扎实,高速120km/h超车,一点儿不飘儿,变道很稳,值得一提的是,低速时方向盘很轻,在高速行驶时,方向盘有些沉,安全性不错。有一次我驾驶车辆去服务区,急着上厕所,拐了两个弯,自己没啥感觉,坐在后排的朋友抱怨,差点晃倒他们。关于自适应巡航,我要稍微吐槽一下,太灵敏了,车辆多的路况千万别用。有一次高速,我开的120km/h,前方大概100m左右遇到车辆,我以往习惯再往前开一段,观察后方,然后变道,还没等操作,车主动减速了。变道后,又主动加速到120km/h。在车辆多的路段,与前车距离太近,会主动降速,保持车距(再我看来,车距太大),导致经常有车加塞,所以不建议车辆多时,若使用ACC,当然也可以把跟车距离设置短一些。
车机智能化让我感受到了技术的进步,就好比诺基亚用的好好的,突然看到了苹果手机,不可思议的同时,难以掩饰对新产品的喜爱。锐界L减少了很多实体按键,通过语音助手,来操控空调,天窗,音乐等,便利的同时,减少分神,使注意力更多集中在驾驶上,从日常操作上保证行驶安全。
人无完人,车也一样。给出以下建议:1锐界L的导航闪退(厂家已经给导航系统更新,更新后我没有测试)。2车机触摸灵敏度我觉得不是太高,希望厂家更换等级更高的芯片。3在寒冷天气下,开除霜模式,第三排右侧座椅位置,有哒哒响声,希望厂家找到原因,及时处理。4寒冷天气下,拉手刹显示驻车制动故障,厂家应该给予北方车主更多关注。5增加语音助手功能,比如语音无法打开后备箱时,应该提示原因,以及如何操作。6灯光控制按键行车过程中不方便操作,把位置改的靠上一些就好。
锐界L完全满足我的用车需求。目前行驶11000公里,乘坐舒适,操控好,动力强劲,空间大。【请锐界圈主推荐加精】
装修工长阳哥:锐界的混动技术靠谱吗
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